鑄鋼相貫節點在超高跨越鋼管塔中的應用分析*

黃 濤 李布輝 朱 姣 寧帥朋 談 磊

(1.國網江蘇省電力公司建設分公司, 南京 210011; 2.中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司, 南京 211102)

0 引 言

我國幅員遼闊、河網密布,大江大河成了輸電線路工程的天然屏障,涌現了許多大跨越工程,據統計全國有約300個大跨越工程。跨越塔的結構設計是整個大跨越工程的關鍵點,鋼管塔具有結構形式簡單、整體剛度大、承載力性能好、塔身風阻系數小、耐腐蝕性能好等優點,因此大跨越桿塔首選鋼管塔結構形式[1-4]。

鋼管塔常用節點形式有相貫節點和插板節點。插板節點制作和安裝比較方便,傳力方式和破壞模式不同于相貫節點,節點的平面外連接剛度較小,節點板與主管連接部位容易發生局部屈曲失穩[5-6]。相貫節點連接為主管相通,支管通過端部相貫線加工后與主管圍焊。該節點傳力直接、連接剛度大、承載能力高、焊接殘余變形小,但對加工精度要求比較高[7-8]。舟山一跨(塔高370 m)和舟山二跨(塔高380 m)采用了空間網殼結構中常用的焊接空心球節點,球節點具有對稱、傳力均勻、各向同性的特點,可通過調整鋼球直徑來避免鋼管重疊[9-11]。但是球節點的焊接工作量大,焊后節點局部殘余應力分布不均勻,不利于節點的長期疲勞受力。基于鋼管塔現有焊接節點存在的缺陷和不足,迫切需要提出一種新型節點形式。鑄鋼節點以其良好的塑性、韌性、可焊性及靈活性等優點,通常作為復雜空間結構的節點,被廣泛應用于國內外大型、特大型空間建筑結構體系中。……