對城市市政道路設計的方法與思路探討

雷州市平安建筑工程有限公司 524200

摘要：城市交通作為現代城市最重要的問題，在市政道路的設計極其重要。隨著城市的快速發展，城市道路交通的堵塞已經成為一個社會重點問題。出行時間增多使得交通事故上升，目前已經對人們的生活起居造成嚴重影響，同時也制約著城市的健康發展。優秀的城市市政道路的設計不僅給居民生活帶來方便和享受，同 時也體現了城市深厚的精神內涵和良好的城市形象。鑒于合理的市政道路建設的設計方法成為建設良好的城市道路的關鍵。本文通過對城市市政道路設計的方法與思路探討，為城市市政道路的良好發展提供建議。

關鍵詞：城市市政道路；設計方法；思路

前言

隨著城市建設步伐的加快，城市道路的建設力度也明顯加大。但由于城市機動車數量急劇增加，道路交通設施供應遠不能滿足交通需求。由此引起的城市交通量的大幅度增長，據統計資料表明，大城市機動車年增長率在10%以上，個別年份增長率達20%以上，自行車平均年增長率在10%以上。隨著車輛的增長，城市交通量亦迅速增長。我國大城市的交通問題表現為：普遍出現交通擁擠和堵塞，交通事故不斷增多等。職工上下班乘車擁擠和出行時間延長，由于城市交通形勢，嚴重地制約了城市社會、經濟的發展，影響了人民群眾日常的工作和生活。

一、市政道路特色設計方面

1.1反映城市特色

每個城市都有自身顯著的特色，但是隨著經濟全球化的發展，文化相互融合，城市都向著國際化特色發展，以便于融入到國際的潮流之中，但是很多的城市在發展的過程中一味的追求潮流，從而在發展中迷失了自我，使得城市不再具有自己原有的特色。而隨著人們對于個性的追求越來越激烈，一個隨大流而不具有特色文化的城市是無法滿足人們在文化上的追求的。所以城市在市政道路設計上要突出一個地方的歷史文化特色，并且結合本城市的環境特色。

1.2 反映功能特色

市政道路設計要反映交通性、生活性及游覽性等各種功能，如深圳深南大道是深圳市最繁華的交通主干道深南路的延伸段，經過深圳市政府的近十幾年的合理規劃與開發，逐步形成以華僑城旅游為主線，深圳中心區為重點的旅游交通新干線。

二、城市市政道路設計思路

人行道路的設計需要設計人員謹慎和細致主要原因是因為在人車混行的道路上 安全性尤為重要。要充分利用交通標志合理安排停車位置，通過限制和引導在相應的位置上控制車流和車速使人們的活動空間增大。鋸齒或者蛇形的道路設計 不僅促使本地車輛限速，而且能有效控制外地車輛進入所帶來的交通擁堵等問題，同時，這樣的設計還具有趣味性和觀賞性。種植在道路中間或者邊緣的樹木，不僅改善景觀，還可以給人營造一種不易進入的氛圍，降低車流量。交叉路口處的設計基本為凹凸型車輛行駛在這樣的道路上有著較為明顯的震動感 給駕駛員一個安全提示。在道路建設的材料的材質和顏色的選擇上不同的材質和顏色不僅增加了行駛的趣味性，還提醒駕駛者降低速度，以保證行人的安全。

三、市政道路建設主要設計方法

3.1市政道路路幅設計

市政道路路幅設計應根據城市建設發展的需要在可持續發展前提下股計出滿足5 0年內城市發展需要的城建 道路。前瞻性是市政道路路幅設計的前提要求之一所以設計思路就是以現代科技為依托盡量在滿足居民日常生活需求條件下進行規 劃設計。這樣的設計才是最為合理的設計。

3 2市政道路排水設計

市政道路排水設計主要應該考慮綠化帶的排水、車行道的排水和人行道的排水。綠化帶的排水設計，常用的模式是滲溝設計在中間用混凝土將底部和兩邊封住；集水井的設置相鄰間隔是4 0m左右通過管道將水引進雨水系統。車行道的排水設計機動車采取雙坡排水模式，路面積水主要通過在道路兩邊的固定間距上設置雨水口，同樣是通過管道將路面積水引進固定位置中（河流或者保留水系）。針對國 內各地區域性道路的差異，一些非機動車道或者路面狹窄的區域，采用單坡水道排水這對特殊道路的排水是極其有效的施工容易而且也能保證路面的完整性。人行道排水設計人行道的橫坡坡度是朝向車行道的才良據兩側地勢的不同設置不 同形式的擋土墻，為了防止擋土墻上的水流向人行道還需要在擋土墻上設置截水溝。

3.3市政道路交通工程設計

交通性道路設計主要是為了車行交通，在設計中，要綜合考慮當地的交通障礙問題，在路燈、護欄、指示牌等設計方面要方便識別，所以要簡單明確，方便路人尋找。交通標志、標線的選位應有一定的提前量，以便駕駛員在快速行駛中能夠提前了解前面的路況條件及管理要求。在交通性道路上，所有設施都盡量突出其功能性。由于此類街道人車混雜，交通情況非常復雜，所以設施規劃設計要細致入微。標志標線方面做到充分利用現有路面，更有效地組織交通街道的停車需求較多。合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要。引導和限制性的設施是設計的主要手段。其主要措施是通過在路邊、路中設置各種設施來控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動空間。

3.4生活性城市市政道路的設計

首先，把市政道路中的平面線形設計成鋸齒或者蛇形形狀，進而有效促使進入道路的車輛減速，如果外來的車輛由于路線曲折不愿意進入這種道路，那么就起到了控制車流的作用。另外，曲線形道路更加具有趣味性和景觀性。其次，在道路的中間或者邊緣處交錯種植一些樹木，從而形成一種不易進入的氛圍，減少車輛的進入。同時這種種樹方式可以有效改善道路景觀，美化城市環境。其三，道路的交叉處可以將道路設計成凹凸形狀，使路面進行部分的降低或者抬高。其四，在保證車輛可以通過的條件下應該盡量縮小車行道的寬度，提高機動車駕駛者的警惕性。其五，鋪設生活性城市市政道路時，以駝峰、印象槽化島、轉彎等視覺效果，提醒駕駛者減速，同時增加城市生活性道路的趣味性。在交叉口設置一些斜路障，在路端上設置相應的通行路障，這樣可以有效限制車輛進行轉彎和前行。最后，居住區的入口或者道路的交叉口一定要設置相應的交通標志對車輛進行限速轉彎等。

3.5城市市政道路景觀的設計

在城市空間功能和環境功能設計中，我們應依據城市整體規劃。譬如某路沿線現有公園綠地和其他開放空間，比如廣場等形成路沿線城市綠地系統和開放空間體系。廣場進口及綠化用地景致前后呼應，道路交叉口空間寬闊，視線通暢使車輛進入路口時就感覺非常舒適，整個交叉口既同廣場景色融為一體，交通組織又分工明確。在道路設計中我們將兩邊設計為微地形綠化、綠化安全帶，鋪草坪及低矮灌木，體現大綠化效果，并結合景觀水道把沿途橋梁設計為輕型桁架拱橋，同時為了使景觀更加美麗我們把同此路相鄰的某景觀水道上也同樣計成了輕型桁架拱橋，使之對景相互呼應。其橋桿采用漢白玉材料，照明燈的采用都和景觀設計結合起來，并根據沿途公園的特色和風格。把景觀設計結合起來，以達到借景我用的目的。

結束語

城市化的合理發展，會使城市化進程加快，城市市政道路規劃設計也發揮著自身的作用，結合科學的手段把城市市政道路交通規劃設計目標、設想與當前建設活動結合起來，同時實施到市政道路當中。通過合理規劃城市道路交通，有利于我國大城市的交通擁擠和堵塞，交通事故的減少，加快車速和優化交通環境。城市交通問題是現代城市最重要的問題。所以必須加強改進城市市政道路設計方法。

參考文獻：

[1] 席永紅.淺談市政道路的無障礙設計[J].黑龍江交通科技.2011（04）

[2] 張春艷，李琦.淺談城市市政道路的設計[J].科技創新導報.2010（06）

[3] 謝厚寬.淺談城市市政道路設計[J].中華民居（下旬刊）.2013（01）

[4] 蔣志琳.城市市政道路設計的方法及相關思路分析[J].中國高新技術企業.2012（18）