“遼寧艦”上最后的八天七夜

這是羅陽最后的八天七夜。

我國自行研制的航母艦載機殲-15在航母“遼寧艦”上順利起飛降落。羅陽把“航空夢”留在了“遼寧艦”上，把生命獻給了我國的航空事業。

11月25日，沈陽。天色陰沉，寒風凜冽。在外奔波17天，羅陽回家了。傍晚時分，汽車緩緩開進了中航工業沈陽飛機設計研究所家屬區。

車窗外，有他熟悉的溫暖的家。可他，永遠回不去了。

“遼寧艦”上的八天七夜，是他和同事們，和他心愛的戰機共同度過的最后一段時光。讓我們走進羅陽最后的八天七夜，細說這位“航空英雄”和他執著的航空信念……

11月18日 晴 初登“遼寧艦”

帶著旅途奔波的疲憊，11月18日早晨7時，羅陽乘坐直升機登上“遼寧艦”，開始執行殲-15起降飛行訓練任務。

在“遼寧艦”上，任何一間宿舍都是沒有窗的。看不到蔚藍的大海，看不到展翅的海鷗，只能依靠空調來調節房間的溫度，在這間僅有五六平方米的小屋里，讓人覺得窒息。

羅陽匆匆把行李放下，沒有做任何整理。巨大的壓力像一雙無形的大手扼住了他。

他很著急。上艦后做的第一件事情就是急著詢問此次海試飛機每天怎么訓練，今后8天里做了怎樣的日程安排。

中航工業沈陽所黨委書記褚曉文比羅陽早登上“遼寧艦”幾日，情況要比羅陽熟悉一些。他曾囑咐羅陽，上了“遼寧艦”，最好先認認門，這里太大了。

13時30分，上午海試飛行結束。羅陽并沒有按照褚曉文交代的來熟悉“遼寧艦”上的生活，而是到各個倉位，到飛機塔臺，到方艙……他想要盡快地熟悉這里的工作環境。“我來得晚，第一次上船，我對船不了解。”羅陽這樣對褚曉文說。褚曉文回憶說：“他很心急，希望能一下子進入到工作狀態。”

11月19日至21日 晴 基建日

浩瀚的大海，一望無邊。

此后的幾天，艦載機——殲-15海試飛行后要接受例行檢查，同時飛行人員也要進行基礎的流程演練，“遼寧艦”也要進行適時的“體檢”。

“遼寧艦”少了些發動機巨大的轟鳴聲，安靜了許多。

羅陽依舊停不下來。他想知道每一個細節。他向海軍詢問下一步海試飛行的工作要求，向部隊詢問今后對飛機制造的要求，向總設計師孫聰詢問飛機試飛時還需要做哪些改進，向司令員和參謀長詢問艦載機能否滿足中國海軍的需求。他在為下次隨船海試做著準備工作。

每天晚上6時，航空例會和晚餐后，羅陽和褚曉文都要在甲板上走走。褚曉文說，羅陽能走上10到12圈，“他在思考，思考著殲-15以及沈飛和中國航空的未來”。

11月23日、24日 晴 海試日

轟鳴。震得人心中翻騰。

殲-15起落時巨大的轟鳴聲牽動著“遼寧艦”上的每一個人。

艦載機——殲-15，中國國防的期盼，全世界在矚目。殲-15海試，不能失誤，更不能失敗。

每次在飛機降落后，羅陽總要向“遼寧艦”上的技術部門索要殲-15試飛后的相關數據。孟軍說，羅陽在航母上最后的8天時間里，曾經5次來到艦載機的機艙中，詳細研究殲-15艦載機到航母上之后，維修、拖動等各方面的實際問題。他當時就在思考未來的預案。

孟軍在“遼寧艦”上，就住在羅陽的隔壁。每天早上，他們6時起床洗漱，之后便在觀察殲-15的“一舉一動”。“只有親身經歷過的人，才能體驗羅陽在航母上的巨大壓力，”孟軍說，“作為殲-15的生產者，在一旁觀看、記錄著艦情況可以說是提心吊膽。而殲-15起飛時巨大的轟鳴聲，更是震得人心臟難以承受，但羅陽卻堅持記錄了每批架次的起降，甚至不放過任何一批次飛機的觸艦、復飛等動作，他的觀看點離飛機最近距離不超過20米。”

11月24日，“遼寧艦”首批艦載機全部完成航母起降飛行訓練。

“任務完成了，我很欣慰。”由于保密要求，這是羅陽上艦后打給妻子的第一次也是最后一次電話。

11月25日 陰霾 返航日

成功，離艦，鮮花。

人們在擁抱，在歡呼，在慶祝。

羅陽顯得有些疲憊，他沒有和身邊的人擁抱，沒有像他們那樣激動。他只有淡淡的微笑，略帶疲憊的微笑。

艦載機——殲-15成功起飛，而羅陽卻倒下了，不再起來。

送別羅陽的人說，他的遺容很安詳。

（選自中短篇報告文學作品精選集《站在遼寧艦的甲板上》）

比較練習

1.本文與《一著驚海天》相比，在寫法上有何不同？

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2.本文與《一著驚海天》在描寫方式上分別有怎樣的特點？

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（參考答案見下期中縫）