于文博
(貴州聯建土木工程質量檢測監控中心有限公司,貴州貴陽 550016)
為了進一步保證鋼結構橋梁的整體建設質量,在具體安裝施工過程中,施工團隊需要采用更為嚴格的質量監管機制,以消除橋梁工程建設在人身安全和財產安全方面的隱患。因此,不論是質檢人員還是安全管理人員,在鋼結構橋梁的施工建設過程中,若發現現階段存在的安全隱患都需要及時報備,讓技術人員從技術優化改革的角度出發,解決這一系列問題[1]。
相較于傳統結構的橋梁,鋼結構橋梁具有更為明顯的使用優勢。第一,鋼結構橋梁具有較強的抗壓性和抗剪性,更符合當前交通網絡建設的要求,其各項使用數據遠遠超過傳統橋梁。如果相應橋梁建設具有較大的荷載需求,采用鋼結構方式施工能更好地滿足橋梁交通需要。并且,相較于傳統結構的橋梁,鋼結構橋梁的自重較輕,能夠有效降低橋梁自身的負荷,這不僅能提升橋梁的承載能力,還能進一步優化施工成本。在具體的橋梁施工建設過程中,工作人員也不需要耗費太多的時間和精力,只需要使用最基本的吊裝或運輸方式,能有效提高工程建設效率。
第二,鋼結構橋梁的韌性和塑性較優,可提升橋梁的抗震性能,在地震情況下,能夠通過結構形變的方式吸收多余的能量,這能夠有效降低地震對橋梁的破壞,可為橋梁的運輸、通行安全提供保障。
第三,由于鋼結構橋梁的制作工期較短,因此施工建設過程更加方便、快捷。在具體的施工過程中,技術人員可通過軋制的方式改變鋼結構原有的形制(見圖1,鋼結構的軋制方向通常有三種,其中Z 向的機械性能最差),縮小鋼結構的體積,這能有效提高現場施工效率。

圖1 鋼板軋制三個方向的圖示
在結構橋梁的單元制造過程中,需要依照具體的工藝規范和圖紙進行下料和放樣。在下料施工環節,技術人員需要合理優化焊接工藝流程,按要求控制收縮量。
與此同時,在結構橋梁單元制造前,技術人員需要完成預處理階段的準備工作,以進一步提高鋼材表面的平整度,降低形變的可能性。在零件部分的加工過程中,為了使尺寸更精準,施工團隊需要使用數控切割設備完成下料工作,并在下料前對加工對象進行充分的預加工和檢查,保證下料加工流程的質量。
在板單元制造過程中,如果某個板材的尺寸出現了偏差,在拼接環節則很可能出現各類問題,最終影響板材拼接工作的合理推進。因此,在板材拼接環節,施工團隊需要對尺寸問題進行嚴格把控,使用正確的焊接工藝,遵循正確的焊接規范,完成焊接流程的各項工作。在具體的焊接過程中,技術人員要嚴格檢驗焊接工藝的各項參數,確保焊接過程能夠符合既定的施工要求。
板單元組裝工作開始之前,施工人員需要全面了解該環節的施工流程,將工作重點放在檢查構件加工質量,以及各類參數信息等方面,確保該過程中所使用的構件的直線度和平面度等參數符合既定標準。確定各項參數信息符合既定規范后方可進行后續的一系列組裝操作。
具體說來,施工團隊需要在組裝前,對待焊接區域的鋼材進行清理,這是確保板單元組裝工作順利推進的重要前提[2]。
在具體的焊接過程中,工作人員需要按照設計方案來進行板材對接方面的工作。相應的接料焊縫與板肋角焊縫之間的間隙不得超過100mm。并且,在組裝之前,技術人員應二次核查拆裝質量,確定相關尺寸和定位符合設計標準。組裝操作完成后,技術人員還應在第一時間詳細標注板單元號和生產序列號等標志,進一步完善工件信息。
在正式開展拼裝工作之前,需要進行材料矯正方面的工作。如果選用冷作彎曲工藝制作板單元,施工團隊需要通過熱煨操作進行尺寸方面的二次加工和性能改造。在此過程中,要保證施工溫度在900~1000℃,否則即便使用了該工藝,板單元構件的邊緣仍可能出現裂縫。
在后期的熱矯正作業過程中,還要盡可能地將施工溫度維持在600~800℃。除此之外,在熱矯正操作進入最后階段時,技術人員要控制構件溫度,要使其緩慢冷卻,不可迅速下降。在構件溫度冷卻到與室溫環境相協調之前,不可通過澆水或錘擊的方式來影響構件溫度,否則構件很容易出現裂縫或形變現象,導致矯正工作無法達到既定效果。
主梁安裝是工程建設的重點,為了使鋼結構橋梁的施工質量達到標準,在主梁安裝過程中應制訂更為完善的施工方案[3]。在普通的鋼結構橋梁建設過程中,可通過平底板單元件安裝、斜底板單元件安裝、中腹板單元件安裝等順序進行,使相應的安裝工序更具有內在邏輯關聯,降低主梁安裝過程中出現突發狀況的可能性。
在具體的施工建設過程中,需要對不同單元展開檢驗,確保節段的連續性匹配效果達到最佳狀態。由于主梁施工是鋼結構橋梁施工建設的重點,因此在這一施工環節的推進過程中,需要對固定機械連接和焊接等問題提起足夠的重視。技術人員需要具備處理突發狀況的能力,在特殊部位進行試焊工作,確保試焊結果符合要求,才能開展正式的焊接施工。
由于焊接質量與焊接人員的技術水平有密切關聯,因此要想進一步優化主梁安裝工作,就需要制訂更為完善的施工計劃,根據目標施工項目的實際需求,制訂詳細的注意事項,在施工前進行施工培訓,并為施工人員發放防護用具,使施工人員采用專業的操作方式進行焊接作業,確保主梁安裝達到既定效果。
除了主梁安裝,鋼板構件安裝也是重要的施工環節。因此,施工團隊需要根據鋼板構件安裝的具體工作流程,制定更具有可行性的技術優化手段,爭取使鋼板構件安裝效果更為理想。例如,在安裝準備階段,技術人員需要合理完成清洗打磨等各項工序,以保證施工建設質量符合既定要求和標準。在組裝過程中,為了提升鋼板構件的組裝穩定性,技術人員需要在平臺上進行安裝操作,并在組裝過程中完成胎架檢查工作,確保鋼板構件組裝的合理性。
需注意的是,在鋼板構件安裝過程中,極易出現形變方面的問題。為了降低這一問題出現的概率,工作人員需要在鋼板構件安裝過程中設置假隔艙,這是提升組裝精度的重要方式,也能使鋼板構件的裝配焊接更合理。為了讓焊接間距貼合實際需求,施工團隊需要在特殊施工部分采用多層多道焊接手段,確保焊接質量和效果[4]。如果在焊接過程中出現任何問題或缺陷,施工團隊需要依照實際情況制定處理措施。與此同時,施工團隊需要及時向上級匯報相應問題,爭取確定更具可行性的補救方案,從而使鋼板構件的安裝更貼合實際需求。
為了充分了解鋼板構件的最終安裝效果,安裝環節結束后,施工技術人員可應用超聲探傷技術檢查具體的焊接情況。例如,在九橋路大橋的施工建設過程中,為了順利推進鋼板安裝環節,施工團隊設置了專門的質檢崗位,并構建了完備的質量監督管理體系,旨在通過推行三檢制度,為工程的順利建設提供保障。
在鋼結構橋梁施工建設過程中,需要采用吊裝技術。在具體的吊裝操作開始前,技術人員需要對橋梁構件的外觀尺寸進行二次審核,確保尺寸滿足施工要求方可施工。除此之外,在施工操作開始之前,技術人員還需確定構件吊裝定位的中心點,以及其他各類施工設備的具體操作方法,這是確保吊裝施工順利推進的重要前提。
吊裝操作開始后,施工團隊需要合理把握起吊高度和暫停時間[5]。通常情況下,起吊高度提升20cm 左右時,需要暫停10min,在這一過程中,技術人員需要及時檢查吊裝設備的應力情況,以及支撐地基的應力情況。若發現吊裝操作出現了異常,施工人員應立即停止吊裝工作,并及時采取措施解決問題。待所有問題解決后,方可開展后續的吊裝工作。此外,在吊裝工作開始之初,施工人員需要及時對水準測量儀進行校準,確保平穩狀態下的鋼梁的縱橫坡度與設計角度相吻合。
構件被吊到安裝高度后,技術人員應讓吊車暫停動作,待構件平穩持續運作再慢慢旋轉吊車。在這一過程中,施工團隊需要控制好構件兩端的溜繩,待構件緩慢調整到安裝位置上空,才能緩慢地將之放下。為了使下落位置更準確,技術人員需要在其距離墩頂部的砂箱20cm 左右時停止移動構件。
為了按照既定的測量定位結構安裝鋼結構橋梁構件,施工技術人員在吊裝施工過程中需要合理使用全站儀,以動態核查施工操作數據,確保對口處的平面位置和標高滿足工程建設需求。當全站儀所反饋的具體操作數據達到既定標準后,施工團隊需要將牙木塞進梁底和砂箱之間的空隙。這是優化吊裝施工技術的有效方式,施工團隊需對此給予足夠的重視。
在合龍口焊接過程中,技術人員應在外側張貼陶瓷襯墊,并在內側使用二氧化碳保護焊完成焊接工作。在其余兩段已按上述方法進行了精準調配后,施工團隊可嘗試焊接環口,這項工作完成后,橋梁吊裝施工的整個流程才算全部完成。
鋼結構橋梁的加工質量水平會受到梁段焊接效果的影響,為了使梁段焊接質量達到既定標準,施工團隊應根據目標地點鋼結構橋梁的具體施工情況,使用收縮性較小的焊接工藝完成各類焊接工作[6]。在這一過程中,施工團隊需要盡可能地提高焊接過程的應力控制水平,如通過二氧化碳氣體保護焊的方式優化焊接技術。
在梁段焊接過程中,為了確保焊接質量,應使用一級熔透焊縫標準,選擇撥口形式時,也需要考慮焊接工序完成后的形變問題,因此需盡可能選擇熔敷金屬量少的方式來進行焊接。需要注意的是,梁段焊接質量極易受到溫度的影響,因此在焊接操作開始之前,施工團隊需要根據實際情況來確定焊接試驗的具體流程和工藝標準,相應的預熱操作范圍應控制在每側100mm 左右,如此才能防止焊接操作部位出現裂縫問題,將層狀撕裂現象發生的可能性降到最低,從而進一步控制后板側的預測操作效果。
總而言之,優化鋼結構橋梁的加工安裝技術具有重要意義,不僅能凸顯鋼結構橋梁的穩定性優勢,推動城市交通網絡建設,還能使鋼結構橋梁施工更科學、合理,為城市公眾的出行安全提供更進一步的保障。此外,鋼結構橋梁加工安裝技術的優化還能提高鋼結構橋梁的制造水平,完善行業設計標準,降低鋼結構橋梁投入使用后觸發危險事故的概率。