空空導彈與航空母艦和艦載機適配性研究

李斌　強艷輝　徐琰珂

摘要：航空母艦是空空導彈的貯存轉運平臺， 艦載機是空空導彈的掛飛發射平臺， 在作戰使用過程中三者密切相關、 相互影響， 因此必須開展空空導彈與航空母艦、 艦載機的適配性研究， 以保證空空導彈的上艦安全、 可靠使用、 減少保障流程時間、 持續高效火力打擊的作戰使用需求。 本文結合對機彈和艦彈適配性的理解， 從作戰環境適配性、 保障適配性和安全適配性等三個方面梳理了空空導彈上艦面臨的影響因素， 提出了艦彈適配性設計要求。

關鍵詞：適配性； 空空導彈； 艦載機； 航空母艦； 安全性； 腐蝕防護與控制； 綜合保障

中圖分類號：? TJ760文獻標識碼：A文章編號： 1673-5048（2023）03-0122-07

DOI： 10.12132/ISSN.1673-5048.2022.0192

0引言

在航空母艦防空作戰體系中， 空空導彈、 航空母艦、 艦載機三者之間緊密相關， 航空母艦是空空導彈的貯存轉運平臺， 艦載機是空空導彈的掛飛發射平臺， 因此充分有效地利用航空母艦和艦載機平臺資源， 是空空導彈高效可靠地遂行火力打擊使命任務的關鍵。

空空導彈與航空母艦、 艦載機適配性研究是保證空空導彈上艦安全可靠使用、 減少保障流程時間、 持續高效火力打擊的關鍵技術， 是在防空體系作戰需求、 航空母艦/艦載機平臺各種約束和空空導彈作戰效能中統籌優化權衡的過程， 適配性研究包含機彈適配性、 艦機適配性、 艦彈適配性三個方面。

艦機適配性設計隨著航空母艦平臺和艦載機的研制而發展， 已在多方面取得了研究結果［1-5］。

機彈適配性也就是機彈相容性。 空空導彈與陸基飛機的機彈相容性研究已較為充分， 因此空空導彈與艦載機的相容性重點是考慮上艦引起的增量變化。

國內從多方面對機載導彈上艦進行了研究。 文獻［6］分析了機載導彈上艦帶來的機械、 電磁、 氣候、 安全和保障等因素影響， 提出了機載導彈上艦應滿足的具體要求。 文獻［7］探討了空空導彈上艦維修體制， 綜合考慮航空母艦維修空間、 維修環境、 維修時間、 維修安全性， 以及導彈自身維修技術復雜性， 建議空空導彈在航空母艦上以預防性維修為主， 一般不進行修復性維修。 文獻［8］建立了導彈消耗預測模型， 為戰時航空母艦導彈消耗預測提供一種新思路和新方法。 文獻［9］分析了航空母艦作戰體系對空空導彈上艦數量需求， 提出數量與轉運能力適配， 為航空母艦彈藥庫設計、 作業管理和后勤保障提供了支撐。 文獻［10］研究了彈藥貯運保障作業， 提出了采用自動化設備、 優化包裝、 優化艙室布局等措施以提高使用效率。 文獻［11］討論了空空導彈彈體結構在海洋高溫、 高濕、 高鹽霧、 強輻射環境中的腐蝕防護相關問題， 提出了具體腐蝕防護措施。

本文結合空空導彈在航空母艦上的使用剖面， 梳理了機彈適配性、 艦彈適配性研究內容， 分析了空空導彈上艦面臨的自然、 動力、 電磁等環境影響因素， 提出了具體的設計要求， 以及機彈適配性、 艦彈適配性設計的關鍵問題。

1空空導彈上艦作業流程

彈藥貯運是艦載機循環保障作業中最復雜的環節， 其貯運過程在艦載機著艦之前的很長一段時間就已經開始了， 彈藥貯運是影響艦載機出動架次率的最大瓶頸［9］。 為開展機彈適配性、 艦彈適配性研究， 應分析空空導彈上艦作業流程。

空空導彈上艦作業流程主要包括補給、 貯存、 開/關箱、 裝配、 轉運、 測試、 掛卸、 起降等， 需要足量人員和設備、 安全場所和油水電氣資源提供各種保障。

空空導彈上艦補給方式包括碼頭吊裝補給、 直升機垂直補給和補給艦橫向補給。 垂直補給時直升機將空空導彈放置在飛行甲板上； 空空導彈隨飛行甲板轉運車通過垂直和水平轉運通道， 進入彈藥庫堆碼貯存； 根據預防性維修周期適時開箱/不開箱對導彈進行定檢； 空空導彈開箱轉運至特定場所并按需裝配舵面， 通過升降機運送至飛行甲板； 在艦面轉運至停機位并完成掛彈， 掛機值班并定期進行預防性維修； 艦載機帶彈降落后可卸彈轉運入庫。

空空導彈上艦主要使用流程如圖1所示。

2空空導彈與艦載機適配性

空空導彈與飛機（含艦載機）適配性也就是相容性， 在GJB/Z5-88飛機/懸掛物相容性指南（對應美標MIL-HDBK-244）中定義為二者之間的共存能力， 即空空導彈掛機后， 在預期要經受的各種飛行和地面條件下， 相互之間在氣動、 結構、 電氣或功能特性上不允許出現不可接受的影響。

國內外學者對空空導彈與飛機適配性進行了較為充分的研究， 并制定了相應的機械和電氣接口標準， 制定了鑒定程序和方法。 GJB1C-2006規定了機載懸掛物和懸掛裝置接合部位的通用設計準則（對應美標MIL-A-8591H）； GJB1188A-1999規定了飛機/懸掛物電氣連接系統接口要求（對應美標MIL-STD-1760D）； GJB479-1988規定了機載懸掛物的地面適配及相容性試驗程序（對應美標AIR STD 20/21）； GJB1475-1992規定了飛機/懸掛物鑒定程序和方法（對應美標MIL-STD-1763）， 包括彈射起飛和攔阻著艦艦載適應性試驗。

國內空空導彈與艦載機適配性研究重點在上艦帶來的環境增量影響， 空空導彈與艦載機適配性主要考慮以下幾個方面：

（1） 在晝夜艦面傾斜搖擺等運動環境中， 艦載機各掛點應能方便可靠地掛卸空空導彈， 不能存在結構干涉或卡滯；

（2） 在艦載機起飛和著艦時， 空空導彈應能承受相應的沖擊載荷， 并在壽命周期內保證全彈功能、 性能正常；

（3） 在隨艦載機掛飛時， 空空導彈應能承受嚴酷掛飛載荷， 且其不應對艦載機操穩特性等產生不可接受影響；

（4） 在空空導彈發射時， 空空導彈應能快速安全可靠地與艦載機分離， 其發動機尾煙、 尾焰、 堵蓋不能危及艦載機飛行安全;

（5） 在掛機時， 空空導彈應能適應艦載機各種振動、 電磁、 熱等環境。

通過設計分析、 仿真、 地面試驗、 飛行試驗等手段對上述各方面進行充分驗證， 即可給出空空導彈與艦載機的適配性結論。

3空空導彈與航空母艦適配性

與傳統的陸基空空導彈相比， 艦基空空導彈最顯著的特點就是融入航空母艦防空體系， 在海上復雜自然環境和電磁作戰環境下安全、 可靠、 高效地執行攔截打擊任務。 海戰場與陸戰場的作戰體系、 作戰使用和作戰環境的差異， 必然導致海軍與陸基空空導彈作戰需求的不同， 如攔截掠海飛行目標體系貢獻率［12］等。 空空導彈需針對這些差異性開展艦彈適配性頂層設計， 主要包括作戰環境適配性、 綜合保障適配性和使用安全適配性。

艦彈適配性是在全壽命全流程工作剖面中， 空空導彈充分有效地利用航空母艦的特性、 設施和裝備完成作戰使命， 航空母艦彈藥貯運保障系統協同空空導彈完成貯運作業的能力。 艦彈適配性研究最終目的是在上艦自然、 動力和電磁環境下， 實現空空導彈的安全、 可靠、 高效保障， 減少彈藥保障時間， 提高艦載機出動架次， 完成火力打擊任務。

3.1作戰環境適配性

空空導彈上艦的作戰環境包括自然環境、 動力環境和電磁環境。

與筒式發射艦空導彈“長期貯存、 一次使用” 的特點不同， 艦基空空導彈經常掛機值班， 考慮壽命均衡使用等因素， 具有貯存與掛機使用轉換的特點， 甚至是陸基與艦基間的轉換， 其服役環境具有典型的海洋性氣候環境和工業大氣環境特點， 具體表現為高溫、 高濕、 高鹽霧、 強太陽輻射和艦載機排放SO2氣體導致的強酸性［13-14］（美國航空母艦上實測pH值約為2.4～4.0）， 這些因素綜合作用下大幅增加導彈金屬件腐蝕、 非金屬件老化、 運動件失效和密封失效等風險， 對導彈的壽命及可靠性提出了嚴峻考驗， 彈體表面在海洋自然環境腐蝕情況見圖2。

空空導彈上艦還要適應海上艦船振動、 顛震和傾斜搖擺的動力環境， 要適應攔阻著艦等帶來的攔阻沖擊環境， 并適應掛飛值班帶來的溫度沖擊、 呼吸效應等環境。

航空母艦艦島上裝備大量的大功率、 多波段雷達和通信等強輻射設備， 頻段寬、場強高［15］， 若導彈出現電磁兼容故障， 輕則導致導引頭失靈、 通信卡滯等故障， 重則導致誤發射、 人員傷亡［16］。

艦基空空導彈面臨著高溫、 高濕、 高鹽霧、 強太陽輻射、 強電磁干擾和強酸性的“三高三強”多因素綜合作用的作戰環境， 誘發的腐蝕、 電磁等因素可能降低導彈的可靠性， 需依據艦載環境對艦基空空導彈開展針對性設計， 提升其適海性， 并注重解決以下問題。

（1） 全壽命周期腐蝕防護與控制頂層設計。 在研制初始階段就開始全過程考慮設計、 制造、 使用、 維護、 維修等環節的腐蝕防護與控制， 根據艦基空空導彈全壽命使用剖面， 綜合考慮貯運掛飛使用環境， 建立全壽命周期使用環境譜， 并制定典型結構加速腐蝕環境譜， 以此作為全彈腐蝕防護與控制的頂層設計輸入；

（2） 加強海洋和艦面環境數據研究。 采集各大洋自然環境數據， 開展艦面上環境數據實測工作， 包括艦面整體環境和航空裝備所在區域的局部環境數據、 分析各航空裝備的實際使用情況得到的環境效應數據、 航空裝備使用中因環境引起的故障數據等， 并綜合各種數據制定多應力耦合環境試驗驗證方法、 考核要求；

（3） 系統策劃環境腐蝕驗證試驗。 在試驗室環境以樣件驗證單因素環境影響， 在真實海洋環境驗證多因素耦合環境影響。 結合典型材料、 工藝及腐蝕防護狀態， 制定腐蝕維護維修方法， 編制腐蝕控制手冊， 有效指導地勤人員開展腐蝕防護工作。

3.2綜合保障適配性

艦、 機、 彈三者之間存在大量的機械、 電氣等接口， 需要開展綜合保障適配性研究與設計， 以提高保障效率。

艦基空空導彈保障工作特點是在運動平臺上的有限時空綜合保障， 即在有限時間、 有限空間、 有限資源條件下的工作， 具備復雜程度高、 安全性要求高、 時間要求快等特點， 是影響出動架次率的主要因素之一［17］。

針對航空母艦上有限時間、 有限空間、 動態環境等作業特點， 為提高保障效率， 艦基空空導彈應注重以下關鍵設計。

（1） 從導彈保障到航空母艦體系保障頂層設計。 體系保障頂層設計包含兩個維度， 一是各型導彈橫向維度：梳理合并各型航空彈藥保障設備功能需求， 按照通用化、 便攜式協同設計思路， 改進或研制通用便攜式技術支援設備， 減少設備種類， 如美國PMA260工程［15］， 同時兼顧岸艦通用。 二是艦-機-彈縱向維度， 彈藥保障覆蓋了艦、 機、 彈和人員、 設備、 資源等眾多作業流程， 單一優化艦基空空導彈保障能力， 很難提高艦載機出動架次率。 美國福特級航空母艦調整了武器升降機位置， 提高了彈藥轉運走廊效率， 建立多個一站式保障站位， 大幅提高了彈藥轉運保障能力， 如圖3所示。

（2） 導彈綜合保障設計。 從戰斗時期與和平時期兩種狀態考慮不同綜合保障設計， 導彈保障特性優劣是能否實現有限時空保障的基礎， 包括艦上可靠性、 維修性和測試性等設計。 如開展測試性分析與設計， 在保證可用性前提下， 盡量減少各型彈藥測試附屬件的種類和數量， 降低保障難度， 甚至需要開展免維護設計。 美國海軍導彈在長期貯存后不測試即可使用， 實際經驗表明頻繁測試會增加故障出現的概率， 甚至會損耗產品壽命。

（3） 進行充分的陸上模擬試驗。 對于艦-機-彈復雜保障系統， 陸上模擬試驗是檢驗導彈綜合保障設計的有效方法。 在導彈研制各階段， 艦彈應進行充分協調， 對艦彈適配性、 艦機適配性進行驗證， 目的是給出空空導彈與航空母艦彈藥貯運保障系統適配性、 導彈與艦載機掛卸是否能滿足空空導彈系統總體設計要求。 陸上模擬試驗是適配性設計的重要手段， 也是發現問題、 提高適配性設計的重要環節。

（4） 岸基與艦基壽命換算方法。 艦基空空導彈既可能在岸基技術陣地貯存， 也可能在航空母艦上貯存， 貯存條件和動力環境的差異， 必然導致不同的壽命特征和可靠性， 帶來了岸基與艦基壽命換算、 貯存與值班壽命換算問題。 岸基與艦基貯存壽命換算、 貯存與值班壽命換算研究公開資料極少， 奚文駿等［19］以某導彈為例， 給出了值班1天相當于庫房貯存2.89天的換算結果。 岸基與艦基壽命換算方法是指導部隊作戰使用的數據支撐。

3.3使用安全適配性

航空母艦存有大量空空導彈， 導彈在其補給、 貯存、 轉運、 測試、 掛卸彈、 帶彈起降環節都存在著安全隱患， 因此需要針對海軍作戰使用環境開展安全適配性設計， 避免安全事故， 或降低導彈在安全事故中的反應等級和破壞程度。 與陸基空空導彈相比， 艦基空空導彈上艦安全性更重視彈藥安全性、 電磁安全性和艦上特殊使用環節誘發的安全性。

（1）? 彈藥安全性設計。 美國海軍航空母艦曾發生過航空彈藥引起的安全事故［20］， 造成了重大損失。 美國、 法國和其他北約國家均開展了鈍感彈藥安全性的研究， 不同國家可接受的鈍感彈藥反應見表1。 彈藥安全性通常從裝藥、 彈體結構和防護三方面進行系統性設計， 美國以鈍感彈藥為核心研究了彈藥配方和粘接劑、 以結構設計為主研究了切割機構和排氣機構等、 以包裝防護為輔研究了防火防護材料等［21-24］， 基本實現艦載航空彈藥安全性。 美國海軍對“響尾蛇”、 “海麻雀”等導彈進行了安全性試驗［25］， 試驗結果見表2， 結果表明采用HTPE推進劑和復合材料殼體可以大幅提升發動機的安全性。 美國海軍規定部署在航空母艦上的導彈必須具有熱啟動泄壓系統［26］。 彈藥安全性研究不僅是要掌握彈藥自身危害性， 更重要的是彈藥反應烈度與反應時間是艦上勤務人員處理事故的重要依據。

（2） 電磁安全性設計。 艦上強電磁環境給彈藥電磁安全性設計帶來了很大挑戰， 甚至可能誘發安全事故［29］。 《美國非核彈藥危險性評估試驗》（MIL-STD-2105D）、 《系統電磁環境效應要求》（MIL-STD-464D）均提出了電磁安全性試驗項目， 用于評估武器系統安全性， 包括電磁輻射對軍械危害、 靜電放電、 雷電效應等。 在產品研制初始階段， 應進行電磁兼容頂層規劃， 確定研制目標， 落實濾波、 屏蔽等電磁兼容正向設計， 并嚴格管控電磁安全。 在航空母艦艦面不同區域， 按電磁輻射環境開展不同彈藥作業， 此外也可借鑒美國將彈藥分為電磁輻射安全、 敏感、 不可靠和不安全四類， 并制定相應的管控措施， 如采取安全距離、 輻射規避、 金屬屏蔽等措施， 確保彈藥電磁安全性。

（3）重視使用環節誘發的安全性問題， 如攔阻著艦時的動力沖擊， 垂直補給時的跌落沖擊等。 艦載機在著艦時攔阻過載的瞬態極值［30-31］可接近4（見圖4）， 可能會出現導彈從發射裝置上制動沖脫的現象（見圖5）， 因此必須考慮火工品在嚴酷振動或沖脫［32］撞擊環境的安全性。 制動沖脫分離速度是一個典型的艦-機-彈匹配性設計結果， 該值與航空母艦攔阻索能力、 艦載機回收載荷能力、 空空導彈安全設計等密切相關。 此外， 艦上彈藥貯存應根據功能、 特征、 事故災害等分組存放［33］， 組內彈藥不能引起其他彈藥安全問題， 開展艦彈適配性陸上模擬試驗， 能夠有效識別出該類風險。

4艦彈適配性設計要求

本節從艦基空空導彈作戰使命任務出發， 結合艦機空空導彈在各種使用流程中遇到的環境剖面， 從作戰環境適配性、 綜合保障適配性和使用安全適配性等3個方面總結了艦彈適配性能力， 提出了艦彈適配性的具體要求， 見表3。 該表可進一步細化， 根據設計要求提出具體指標， 構建出“任務-能力-指標”矩陣， 即空空導彈上艦所需的增量指標體系。

隨著航空母艦、 艦載機和空空導彈發展， 艦機彈適配性的要求也是不斷變化的， 但平臺與彈藥之間相互適應、 配合， 共同完成作戰任務的目的是不變的。

5結論與建議

艦基空空導彈在航空母艦防空作戰體系中遂行火力打擊使命任務， 艦彈適配性和機彈適配性設計的優劣將直接影響體系作戰效能。 因此必須重視艦彈適配性和機彈適配性設計。

本文根據艦基空空導彈的作戰使用流程， 分析了機彈適配性的增量考慮， 并從作戰環境、 綜合保障和使用安全等方面提出了艦彈適配性設計主要關注點和設計要求， 初步構建了“任務-能力-指標”矩陣， 建立了空空導彈上艦的增量指標體系。 結合艦基空空導彈的現狀和未來發展， 對艦彈適配性工作提出幾點建議：

（1） 加強艦-機-彈適配性頂層設計， 根本目的仍是縮減保障規模、 環節與時間， 提高艦載機帶彈打擊能力。 因此， 綜合保障和作戰使用都是以火力打擊最大化為目標， 從系統平臺的角度綜合考慮三者制約關系， 優化保障流程， 不斷縮減問題清單規模， 最終形成艦彈適配性設計行業規范。

（2） 加強艦-機-彈平臺溝通協調， 設計方案通常是追求產品性能效能的工程最優化， 但顯而易見的是， 由于航空母艦、 艦載機和空空導彈使用上的相互約束， 追求的目標必須從單個系統最優轉換到體系最優化， 因此需要頂層牽引協調溝通， 明確艦-機-彈適配性設計相互影響， 及時協調決策。

（3） 加強人才培養和技術儲備， 隨著航空母艦、 艦載機和空空導彈的發展， 艦-機-彈適配性設計必然對航空母艦防空作戰體系的火力打擊能力產生重大的影響。 目前， 機彈適配性研究比較成熟， 艦機適配性研究已有大量成果， 艦彈適配性仍處于起步階段。 因此， 迫切需要培養統籌艦-機-彈適配性的技術人才， 加速艦彈適配性研究， 積累相關基礎。

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Research on? Suitability of Air－to－Air Missile with Carrier and Aircraft

Li Bin1， Qiang Yanhui2， Xu Yanke1， 3

（1. China Airborne Missile Academy，? Luoyang 471009，? China； 2. Naval Research? Academy， Beijing 100161， China；

3. National Key Laboratory of Air－based Information Perception and Fusion， Luoyang 471009， China）

Abstract： The aircraft carrier is the storage and transportation platform of air－to－air missiles， and the carrier aircraft is the launching platform of air－to－air missiles. Air－to－air missile， carrier and aircraft interact with each other， therefore， the research on the suitability of air－to－air missile， carrier and aircraft must be carried out to ensure the safe and reliable use of air－to－air missiles on carrier， reduce the time of support process， and maintain the operational requirements of efficient fire strike. Based on the understanding of the suitability of aircraft－missile and carrier－missile， this paper combs the influencing factors for air－to－air missiles on carrier from three aspects： operational environment suitability， support suitability and safety suitability， and puts forward the design requirements for carrier－missile suitability. The study can provide reference for relevant work.

Key words：? suitability； air－to－air missile； carrier aircraft； carrier;? safety； corrosion protection and control； integrated support

收稿日期： 2022-09-14

作者簡介： 李斌（1978-），? 男，? 黑龍江海倫人，? 博士， 高級工程師。

*通信作者： 徐琰珂（1985-）， 女， 河南洛陽人， 博士， 高級工程師。