最后的車渡

高維微

3月2日傍晚，夕陽(yáng)斜照在北碚三勝—水土渡口，隨風(fēng)蕩漾的嘉陵江面猶如灑滿了閃爍的碎金。

17點(diǎn)25分，隨著三勝渡口道閘緩緩升起，6輛小車和2輛摩托車依次駛?cè)搿坝迓范?01”車渡駁船。船長(zhǎng)楊興明拉響三聲悠揚(yáng)的汽笛后，“渝路渡101”拉著駁船緩緩向?qū)Π兜乃榴側(cè)ァ４薪?，車主紛紛搖下車窗，用手機(jī)拍攝眼前旖旎的風(fēng)光，以及重慶中心城區(qū)最后的這個(gè)車渡。

“渝路渡101”駕駛艙里，船長(zhǎng)楊興明正穩(wěn)穩(wěn)地把著手中的舵盤。

今年57歲的楊興明是水土當(dāng)?shù)厝?，打記事起就喜歡到江邊湊熱鬧，“那個(gè)時(shí)候可不得了，等待渡江的車在江邊排上好幾百米，貨車、公交車、小車都要靠車渡過(guò)江?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2023/08/01/qkimagesjrcqjrcq202304jrcq20230427-2-l.jpg"/>

在楊興明記憶里，每年洪水退去后，碼頭大量淤泥堆積，車輛無(wú)法通行。這時(shí)，人們會(huì)齊刷刷地拿起鐵鍬、水桶，赤膊下水鏟除泥沙、清洗碼頭。

北碚三勝—水土渡口建于1960年，在重慶曾經(jīng)的車渡中算是晚輩。重慶的車渡歷史始于上世紀(jì)30年代，那時(shí)候長(zhǎng)江和嘉陵江上還沒(méi)有跨江大橋，汽車想要過(guò)江只能依靠車渡，于是便有了魚洞—釣魚嘴、李家沱—九渡口、菜園壩—銅元局、儲(chǔ)奇門—海棠溪等一個(gè)又一個(gè)車渡。

車渡一度為大江兩岸的居民提供了極大便利，因此也被重慶人譽(yù)為“江上活橋”。不過(guò)，隨著一座座跨江大橋的建成通車，興盛一時(shí)的車渡逐漸失去作用，淡出了人們的視線，重慶中心城區(qū)如今只剩了三勝—水土這一處。2011年7月，北碚三勝—水土渡口停止收費(fèi)，成為重慶僅存的在航公益性車渡。

6年前，楊興明到“渝路渡101”工作時(shí)，這條線路早已不復(fù)往年的風(fēng)光，“那時(shí)，這條車渡線路更像是三勝與水土間的公交線?！?/p>

駁船上，三勝村居民馬毅正騎在摩托車上等待靠岸，他左右兩側(cè)的水土嘉陵江大橋和水土新城大橋格外壯觀，“這兩座大橋通車后，渡江的車越來(lái)越少了，畢竟開(kāi)車從橋上走要方便得多。”

當(dāng)“渝路渡101”靠上水土碼頭時(shí)，那里已有8輛汽車在排隊(duì)了。馬毅熱情地和其中一個(gè)司機(jī)打招呼，“他也是我們?nèi)齽俅宓拇迕?，如果時(shí)間合適，我們一般都會(huì)選擇坐車渡上下班?！?/p>

盡管車渡的運(yùn)輸功能在逐漸淡化，但楊興明卻意外地發(fā)現(xiàn)來(lái)體驗(yàn)車渡的游客多了起來(lái)，“我印象最深的是今年 1月7日，很多年輕人開(kāi)車來(lái)車渡上拍照，我一趟一趟的一直沒(méi)停過(guò)。”

我們?cè)隈g船上也遇見(jiàn)了這樣的年輕人?！败嚩商婷盍耍∽罱?tīng)同事說(shuō)起車渡過(guò)江的經(jīng)歷，迫不及待想來(lái)體驗(yàn)一番?！蔽湟囟ň又貞c已有十余年，以前從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)車渡，這次也是專門開(kāi)著車前來(lái)“打卡”的。

車渡的荷載量為15輛小轎車，早上7點(diǎn)半開(kāi)班，下午6點(diǎn)收班，每個(gè)小時(shí)一班。不過(guò)為了方便游客，只要碼頭上排隊(duì)過(guò)江的車超過(guò)15輛，沒(méi)到點(diǎn)也會(huì)發(fā)船。

等待間隙，游客還可在三勝碼頭附近的“陵江驛渡”服務(wù)站休憩。這是一座三層的白色小樓，可以為過(guò)往車輛和駕駛員提供臨停、充電、飲水等公益性服務(wù)。

不少人喜歡在服務(wù)站二樓的落地玻璃窗前拍照，這里可以遠(yuǎn)眺秀麗如畫的嘉陵江。一位游客在服務(wù)站內(nèi)的留言簿上寫道：“這里有花、群鳥(niǎo)、卷石碧浪、老街、江灘，這里有愛(ài)和生活，還有一群溫柔的人?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2023/08/01/qkimagesjrcqjrcq202304jrcq20230427-6-l.jpg"/>