中國中車首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車正式下線

6月15日，中國中車在山西大同隆重舉行了首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車下線儀式。

本次下線的“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車是國內(nèi)首臺(tái)由內(nèi)燃機(jī)車綠色節(jié)能升級(jí)改造而來的氫動(dòng)力機(jī)車，也是全球裝機(jī)功率最大的氫動(dòng)力機(jī)車。該機(jī)車的交付下線將成功搭建起內(nèi)燃機(jī)車新能源改造升級(jí)、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，并開創(chuàng)了新能源技術(shù)在軌道交通裝備領(lǐng)域應(yīng)用的又一新模式。本次項(xiàng)目由西創(chuàng)氫動(dòng)力技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟的四方企業(yè)在2021年5月開展首次技術(shù)對(duì)接并確定目標(biāo)，同年11月簽訂合作開發(fā)合同，在2022年8月機(jī)車實(shí)現(xiàn)落車，2023年3月完成了調(diào)試試驗(yàn)。

“寧東號(hào)”機(jī)車是通過將主動(dòng)力系統(tǒng)由柴油機(jī)加直流牽引電機(jī)升級(jí)為燃料電池、氫燃料混合動(dòng)力和交流牽引電機(jī)的動(dòng)力組合，充分踐行了綠色低碳的理念。該項(xiàng)目以市場保有量可觀的東風(fēng)4B 機(jī)車為基礎(chǔ)，進(jìn)行再造技術(shù)研究，打造內(nèi)燃機(jī)車綠色轉(zhuǎn)型的示范。

“寧東號(hào)”機(jī)車的燃料電池與動(dòng)力鋰電池的功率比達(dá)到了1.65，機(jī)車集成了軌交領(lǐng)域全球最大功率的800 kW 氫燃料電池系統(tǒng)，儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用Ⅲ型瓶，通過大容量多瓶組、多電堆供氫系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了270 kg的最大儲(chǔ)氫量，同時(shí)結(jié)合客戶的實(shí)際應(yīng)用場景，理論的續(xù)航最長可達(dá)190 h，滿足平直道牽引5 000 t列車的運(yùn)用需求。

機(jī)車總共擁有4種運(yùn)營模式，在純電池模式下，直接通過動(dòng)力電池向輪周提供能量。在混合低功率模式下，燃料電池將輸出能力提供給輪周功率需求的同時(shí)，也向動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在混合高功率模式下，燃料電池和動(dòng)力鋰電池將同時(shí)向輪周輸出功率。在電制模式下，回收的電子能量將向動(dòng)力電池進(jìn)行充電。