高速公路財(cái)務(wù)效益影響因素分析

張麗娟

摘要 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要組成部分，其作用貫穿高速公路項(xiàng)目各階段中，文章介紹了交通流量、收費(fèi)政策、運(yùn)營(yíng)管理、投資成本、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)和創(chuàng)新、地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇8個(gè)財(cái)務(wù)效益影響因素與凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、投資回收期、資本成本回收率4個(gè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了8個(gè)財(cái)務(wù)效益影響因素與4個(gè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系，分別對(duì)8個(gè)影響因素進(jìn)行了財(cái)務(wù)敏感性分析。

關(guān)鍵詞 高速公路；財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)； 影響因素

中圖分類號(hào) F542.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）14-0192-03

0 引言

高速公路作為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升交通效率、改善區(qū)域連通性等方面具有重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口流動(dòng)的增加，人們出行對(duì)高速公路的需求也日益增長(zhǎng)。財(cái)務(wù)效益是評(píng)價(jià)高速公路效益的重要指標(biāo)之一，實(shí)現(xiàn)良好的財(cái)務(wù)效益對(duì)于保障高速公路的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。高速公路財(cái)務(wù)效益受到多個(gè)因素的影響，包括交通流量、收費(fèi)政策、運(yùn)營(yíng)管理等。通過研究這些因素對(duì)財(cái)務(wù)效益的影響，可以幫助高速公路管理者更好地制定政策、管理運(yùn)營(yíng)；可以支持政府管理部門、投資者在高速公路建設(shè)、收費(fèi)政策制定和運(yùn)營(yíng)管理等方面作出科學(xué)決策。基于以上背景，該文主要介紹了財(cái)務(wù)效益影響因素及評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了各種因素對(duì)高速公路財(cái)務(wù)效益的影響程度，為高速公路的可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

1 財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)

1.1 財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)

財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)是經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要一環(huán)，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是高速公路項(xiàng)目前期的重要工作，是決策階段的重要依據(jù)，一般分為國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)[1-2]，如表1所示。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是按國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，結(jié)合交通量預(yù)測(cè)和工程技術(shù)研究情況，綜合考慮了項(xiàng)目對(duì)交通流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)發(fā)展等方面的影響，從宏觀的角度評(píng)估項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益和對(duì)區(qū)域發(fā)展的推動(dòng)作用[3]。

財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)側(cè)重于評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)健康狀況、投資回報(bào)率和現(xiàn)金流動(dòng)情況，為決策者提供財(cái)務(wù)決策和資金管理依據(jù)，主要關(guān)注項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性、投資回報(bào)和資金流動(dòng)等方面[4]。財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)主要包括投資成本、資金來源、運(yùn)營(yíng)收入、成本管理、盈利能力等內(nèi)容，以及現(xiàn)金流分析、財(cái)務(wù)指標(biāo)計(jì)算等方法。

1.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)作用貫穿高速公路項(xiàng)目各階段

財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)在高速公路建設(shè)過程中扮演著重要的角色，從項(xiàng)目可行性研究到投資決策、運(yùn)營(yíng)管理和監(jiān)督評(píng)估等各個(gè)階段，都為決策者提供了重要的財(cái)務(wù)信息[5]。在高速公路項(xiàng)目各階段，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要定位如下：

項(xiàng)目可行性研究階段：在高速公路項(xiàng)目的前期可行性研究階段，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)起到了關(guān)鍵的作用。它通過對(duì)項(xiàng)目的投資成本、預(yù)期收入和支出、資本回報(bào)率等方面的分析，評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性，以確定項(xiàng)目的可行性。

投資決策階段：在高速公路項(xiàng)目的投資決策階段，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)提供了對(duì)不同投資方案的比較和評(píng)估。它考慮了投資額、預(yù)期收益、風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)等因素，幫助決策者選擇最具經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)務(wù)可行性的投資方案。

運(yùn)營(yíng)管理階段：在高速公路項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理階段，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)用于監(jiān)測(cè)和評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)績(jī)效。它可以提供對(duì)收入、成本、利潤(rùn)等方面的實(shí)時(shí)分析，幫助管理者了解項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，優(yōu)化財(cái)務(wù)效益。

監(jiān)督和評(píng)估階段：財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)還可用于對(duì)已建成高速公路項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)估。它可以幫助評(píng)估項(xiàng)目實(shí)際收入和支出的情況，與預(yù)期效益進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)潛在的財(cái)務(wù)問題，并提出改進(jìn)措施，確保項(xiàng)目的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

2 財(cái)務(wù)效益影響因素及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)

2.1 財(cái)務(wù)效益影響因素分析

影響高速公路財(cái)務(wù)效益的因素是復(fù)雜且多樣化的，這些因素的影響程度可能會(huì)因地區(qū)、具體項(xiàng)目和運(yùn)營(yíng)管理策略的不同而有所變化。因此，在研究高速公路財(cái)務(wù)效益影響因素時(shí)，需要從多個(gè)維度考慮，以全面評(píng)估其財(cái)務(wù)效益的影響因素。而研究這些因素之間的關(guān)系和影響程度，可以幫助理解和優(yōu)化高速公路的財(cái)務(wù)效益。該文選取了8個(gè)常用財(cái)務(wù)效益主要影響因素，具體詳見表2。

2.2 決策階段財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)

在項(xiàng)目決策階段，財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)能夠提供關(guān)于項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益和投資回報(bào)等重要信息，以便幫助決策者進(jìn)行評(píng)估和比較不同投資方案的經(jīng)濟(jì)可行性，評(píng)估項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性和投資回報(bào)。表3列出了常用的高速公路財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

3 財(cái)務(wù)效益影響因素分析

3.1 財(cái)務(wù)敏感性分析方法

高速公路財(cái)務(wù)敏感性分析是一種評(píng)估高速公路項(xiàng)目或投資決策對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的敏感程度的方法。它通過模擬和分析不同因素的變動(dòng)，評(píng)估其對(duì)財(cái)務(wù)效益指標(biāo)的影響，從而幫助管理機(jī)構(gòu)或投資者了解在不同情況下財(cái)務(wù)指標(biāo)的變化情況，以評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和優(yōu)化決策。通過分析不同變動(dòng)范圍和情景下的財(cái)務(wù)指標(biāo)變化，確定哪些因素對(duì)財(cái)務(wù)效益具有最大影響，哪些因素對(duì)財(cái)務(wù)效益影響較小。財(cái)務(wù)敏感性分析主要包括以下幾個(gè)過程，每個(gè)步驟包含的內(nèi)容如下：

（1）確定關(guān)鍵因素：確定與財(cái)務(wù)效益指標(biāo)相關(guān)的關(guān)鍵因素；確定這些關(guān)鍵因素在財(cái)務(wù)分析中的權(quán)重和影響程度。該次選取了表2列出的8個(gè)因素。

（2）數(shù)據(jù)收集和準(zhǔn)備：收集與關(guān)鍵因素相關(guān)的數(shù)據(jù)，包括交通流量數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清理、整理和準(zhǔn)備，以便后續(xù)分析使用。

（3）建立財(cái)務(wù)模型：基于收集到的數(shù)據(jù)，建立財(cái)務(wù)模型，將關(guān)鍵因素與財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)；確定模型的類型和適用方法，如回歸模型、灰色模型等。

（4）敏感性測(cè)試和分析：對(duì)關(guān)鍵因素進(jìn)行敏感性測(cè)試，評(píng)估它們對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響程度；通過模擬不同情景和變動(dòng)范圍，觀察財(cái)務(wù)指標(biāo)的變化情況；分析不同因素變動(dòng)對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的敏感性，評(píng)估其對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和績(jī)效的影響。

（5）確定財(cái)務(wù)敏感性：基于敏感性測(cè)試的結(jié)果，對(duì)財(cái)務(wù)效益影響因素對(duì)效益指標(biāo)的影響進(jìn)行定量和定性分析，得出財(cái)務(wù)敏感性分析的結(jié)論，包括關(guān)鍵因素的重要性、敏感度和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。最后，將財(cái)務(wù)敏感性的結(jié)果以報(bào)告、圖表或可視化工具等適當(dāng)?shù)姆绞匠尸F(xiàn)。

該文基于上述方法將財(cái)務(wù)敏感性分為1～3星，1星是非敏感性因素，3星敏感性因素。

3.2 財(cái)務(wù)效益影響因素與評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)系

在進(jìn)行高速公路財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)時(shí)，需要研究財(cái)務(wù)效益影響因素與評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系，評(píng)估不同因素對(duì)財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)的影響程度，對(duì)各種因素進(jìn)行敏感性分析，為項(xiàng)目決策提供更全面的信息。該文從高速公路主要財(cái)務(wù)影響因素出發(fā)，分析了財(cái)務(wù)效益影響因素與財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系，確定了各因素對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益指標(biāo)的影響程度。表4是主要財(cái)務(wù)效益影響因素與評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系及敏感性分析表。

經(jīng)過上述分析，交通流量、收費(fèi)政策、投資成本對(duì)高速公路財(cái)務(wù)效益具有直接影響，是高速公路財(cái)務(wù)效益敏感性因素，運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)和創(chuàng)新、地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇是非敏感性因素。交通流量增加、合理的收費(fèi)政策、高效的運(yùn)營(yíng)管理、繁榮的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、應(yīng)用技術(shù)和創(chuàng)新、優(yōu)越的地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生正向影響，增加投資成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇對(duì)財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)產(chǎn)生負(fù)面影響。

4 結(jié)語

該文對(duì)高速公路財(cái)務(wù)效益影響因素進(jìn)行了分析，選取了交通流量、收費(fèi)政策、運(yùn)營(yíng)管理、投資成本、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)和創(chuàng)新、地理位置和交通網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和替代選擇8個(gè)高速公路財(cái)務(wù)效益主要影響因素，并分別分析了其與財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的關(guān)系，確定了各影響因素的財(cái)務(wù)敏感性。

參考文獻(xiàn)

[1]雷巖. 高速公路路線方案比選經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究[D]. 武漢：湖北工業(yè)大學(xué)， 2017.

[2]中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部， 交通運(yùn)輸部. 公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)[M]. 北京：中國(guó)計(jì)劃出版社， 2010.

[3]李艷. 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)在高速公路設(shè)計(jì)階段路線方案比選中的應(yīng)用研究[D]. 西安：長(zhǎng)安大學(xué)， 2012.

[4]楊季美. 工程經(jīng)濟(jì)學(xué)[M]. 成都：西南交通大學(xué)出版社， 1993.

[5]黃日愛. 基于運(yùn)輸需求的公路選線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)[D]. 西安：長(zhǎng)安大學(xué)， 2009.