古代“驢友”大比拼

●邱俊霖 文 趙天 編 ○翟硯軍 繪

自從疫情防控措施得到優化和調整后，因出行受限而在家“憋”了三年的旅游愛好者們，紛紛出游。在科技發達的今天，人們可以來一場說走就走的旅行；可在古代，出一趟遠門是十分困難的，但即使如此，仍有不少“旅行達人”。

周穆王：最具傳奇色彩的“驢友”

古代的知名“驢友”可不少，但要評選一個先秦時期最牛的“驢友”，那周穆王絕對是熱門候選人之一。

周穆王又被稱作“穆天子”，他是西周的第五位君主，同時也是我國歷史上最富有傳奇色彩的帝王。

上古三大奇書之一的《穆天子傳》記載了周穆王的主要事跡：御駕親征多次，包括北征犬戎、西征昆侖、東伐徐戎等等，在這些戰爭中，他都取得了勝利。傳說“穆王東征天下，二億二千五百里，西征億有九萬里，南征億有七百三里，北征二億七里”，這些令人瞠目結舌的數據自然都帶有神話和夸張的色彩，但也能證明穆王的活動范圍是多么的廣。

在取得了一系列的戰爭勝利之后，周穆王開始了自己最浪漫的一次旅行。大約在公元前960年，周穆王以造父為車夫，以造父進獻的八駿神馬為御駕，一路西游至西昆侖，見到了至高無上的“西王母”。周穆王和西王母相處甚歡，在瑤池邊上擺下筳宴，吟酒作歌，互吐衷情。

按照《穆天子傳》中所述，周穆王西游來回行程三萬余里，歷時五百多天，而且詳細記錄了日期、方向等信息。但如果按照故事中所說的里程，用今天的距離單位，西王母之國應在西亞或歐洲。有學者指出，先秦以前的“里”指的是“短里”，只有現在的77米長。因此，西王母之國應該在今甘肅、新疆一帶。

不過遺憾的是，因為頻繁的征討和旅行，周穆王常年不在朝堂，使得朝政松弛，自他之后，周王朝便開始由盛而衰了。

歷史上的“驢友”們

當然，周穆王只能算是先秦諸多驢友中的杰出代表，我國古代的知名驢友還有很多，比如孔子。

孔子曾在魯國擔任要職，后來因受到排擠，同時也為了推行他的儒家政治思想主張，他決定離開魯國，開啟了十四年的周游列國生涯。

天子出門旅行，有御駕和專業的車夫，而孔子走這么遠的路，自然也需要交通工具。孔子的交通工具極有可能是馬車。孔子年輕時曾經前去拜訪老子，所乘坐的就是“一車二馬”，還有一童一御，“御”即駕駛馬車的人，當時為孔子駕車的是他的學生南宮敬叔。因此，可以推測，孔子周游列國，應該也是乘坐馬車的，或者在大部分情況下是以馬車作為交通工具的。

孔子在外旅行數年，不僅十分勞累而且危險系數極高。比如，孔子在鄭國的時候曾經與弟子走散，只好待在城墻東門旁發呆。后來，鄭國有人對子貢說：“東門有人，其顙似堯，其項類皋陶，其肩類子產，然自要以下不及禹三寸，累累若喪家之狗。”東門邊有個人，他的前額像堯，他的脖子像皋陶，他的肩部像子產，不過自腰部以下差大禹三寸。看他勞累的樣子就像一條喪家之犬。

子貢聽了，知道這人是孔子，便和孔子匯合了。后來，子貢把鄭國人這段話一五一十地告訴了孔子。孔子坦然地笑著說：“外貌都是細枝末節。不過說我現在像條無家可歸的狗，的確如此！的確如此啊！”在顛沛流離十四年后的公元前484年，年近七十歲的孔子被魯國的正卿季康子派人迎回魯國尊為國老，但未受魯哀公的任用，這期間孔子專注于教育和古籍整理。

有的驢友出門旅行就不像孔子這樣帶有明確的目的性，完全只是為了怡情悅性，看一看祖國的大好河山而已。比如南朝時的旅行家謝靈運，他常常與朋友們出門遠游，在游覽之余還不忘創作，最終開創了我國文學史上山水詩一派。為了旅行，他還專門發明了一種人稱“謝公屐”的登山鞋，也就是一種有齒木屐，這可算得上是最早的旅游鞋了。

此外，唐代浪漫主義詩人李白既是詩仙，也是一位“旅行家”。他從24歲開始出門遠行，所游覽過的風景名勝都是他重要的創作靈感來源。“詩圣”杜甫也是一位“旅行達人”，人們一提到杜甫，就會想到“岱宗夫如何，齊魯青未了”，這兩句詩歌正是杜甫游覽泰山期間所作的。

像這類文學家的旅行，更像是一種“文學采風”活動。如今透過他們的詩歌，那些旖旎風光似乎就躍然紙上了。

有的驢友出門旅行，則是為了搞學術研究。比如西漢史學家司馬遷，他從20歲開始深入民間尋幽探古，采集了大量的歷史素材，這些都為他日后編撰《史記》打下了堅實的基礎。

北魏地理學家酈道元少年時就愛好旅行，他一生足跡遍及如今的河北、河南、山東、山西等地。他每到一處，都悉心勘察水流地勢，了解古今水道的變遷情況。后來，他以《水經》為藍本，以作注的形式撰寫了長達四十卷的《水經注》，這也成為了我國古代最全面、最系統的綜合性地理著作。

有的驢友，則往戈壁荒漠的方向出發。比如漢代的外交家、旅行家、探險家張騫，他兩次奉命出使西域，將中原文明傳播至西域，又從西域攜帶了大量物種回到中原，促進了東西方文明的交流。唐代的玄奘法師，從長安出發，經過西域前往印度取經，最終帶著657部梵文佛教書籍回到長安，完成了世界史上最偉大的一次宗教旅行。此外，他還將路途見聞整理成《大唐西域記》，這也為后世的神話小說提供了重要素材。

汪大淵：東方的“馬可·波羅”

有的旅行家，則對大海充滿了無限暢想。一提到中國的海上旅行家，大家可能會第一時間想到鄭和。可實際上，在比鄭和早70多年的元朝時期，中國就有一位優秀的航海家——汪大淵，他的旅行經歷，可一點兒都不亞于鄭和。

與鄭和代表官方的航海活動不同，汪大淵完全是一位草根旅行達人。汪大淵是隆興路（今江西省南昌市）人，年少時便向往著出門遠游。后來，他來到了當時的國際大都市泉州。一到泉州，汪大淵便被泉州的繁華景象所震撼和吸引，并產生了要到海外探險的愿望。

元至順元年（1330年），當汪大淵還是個20歲的小伙子時，便開始了自己的首次遠航。他從泉州港出發，繞過馬六甲海峽，沿著印度半島向西進入波斯灣。出波斯灣后，又沿阿拉伯半島經亞丁灣進入紅海，抵達了位于沙特的伊斯蘭教圣地麥加。再往后，汪大淵還借道埃及，沿著地中海抵達非洲西北角的摩洛哥，之后沿道踏上返程，并于元統三年（1335年）返回泉州，歷時5年。

第一次出海后還不過癮，過了兩年，汪大淵開始了自己的第二次遠航。這一次，汪大淵游歷了南洋群島、印度洋西岸等地，兩年后才返回泉州。汪大淵劈波斬浪的兩次航行，航程數萬里，涉足220余個國家和地區。

汪大淵為何要下海環游呢，難道僅僅是為了走遍天下的情懷嗎？或許不僅于此，有后世學者考證，汪大淵《島夷志略》里列舉了許多各地的土產和貿易貨物，由此推測，汪大淵或許是一名商人。

更令人驚奇的是，后世有學者認為汪大淵還是最早到達澳大利亞大陸的航海家之一。《島夷志略》中有關于“麻那里”的描述，學者考證，“麻那里”是馬來語的音譯，所指的是現在澳大利亞北部達爾文港附近。《島夷志略》中對該區域風土人情的描述也與澳大利亞北部的原始生態十分相似。

徐霞客：最牛驢友

可要提到歷史上最有名氣的驢友，大家第一時間便會想到明朝的旅行家徐霞客。

徐霞客是我國歷史上第一位職業旅行家。明朝的萬歷十五年（1587年），徐霞客出生在南直隸江陰（今江蘇江陰市）一個有名的富庶之家。他的父親徐有勉一生不愿為官，只喜歡到處游覽山水景觀。徐霞客受此影響，少年時便立下了“丈夫當朝碧海而暮蒼梧”的旅行大志。

徐霞客在沒人資助的情況下游歷考察三十多年，先后進行了四次長距離的跋涉，足跡遍及大半個中國，其艱難程度可想而知。尤其是晚明局勢動蕩，盜賊蜂起，徐霞客在路上曾多次遭遇強盜。

徐霞客最后一次出游是在崇禎九年（1636年），已經50歲的他由贛入湘，結果第二年的二月在湘江遇到強盜，他不得不赤身跳水逃走，脫險后一無所有，最后向同鄉好友金祥甫借貸二十兩銀子才得以繼續自己的旅行。到了四月，他到達湖南未陽附近時再次“蔬米俱盡，而囊無一文”，最后友人劉君贈送了他綢布一方，他在村子里和村婦換了四筒米才勉強渡過難關。

就是在這樣艱險的情況下，徐霞客完成了自己的最后一次旅行，于崇禎十三年（1640年）到達云南騰沖。遺憾的是，徐霞客在騰沖不幸身患重病，以至于雙腿不能行走，最后由地方官員雇轎子送回了江蘇老家。

徐霞客在旅行中嘗盡了各種艱辛。可無論如何，他都堅持把自己考察的收獲記錄下來。崇禎十四年（1641年）正月，54歲的徐霞客病逝于家中，《徐霞客游記》經好友季會明等整理成書，內容包括他所到之處的地理、地貌、地質、水文、氣候、植物、農業、礦業等各方面的信息，直到今日仍然具有很高的科學和文學價值。