在海水與戲劇間，拉開夢想畫卷

加文劉

夢想有很多種含義，但在保時捷這里，有著特殊的意義。“當我環顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決心自己親手打造一輛。”75年前，保時捷的創始人費利 · 保時捷曾以非常簡潔的語言概述了保時捷第一款傳奇跑車356的誕生，保時捷公司也從此因夢想而開始。

于是在公司75周歲生日的時候，保時捷中國首次將The Art of Dreams系列四件天馬行空的跨界藝術裝置作品帶到同樣秉持“造夢”精神的阿那亞，呈現在戲劇節的無界海岸。

由藝術家Chris Labrooy全新打造的Dream in Motion，生動捕捉了夢想跑車保時捷 Taycan 在阿那亞海濱飛馳時的活力動態，用色彩斑斕的幾何圖形將揚起的沙塵做了藝術化的表達，將人們帶入一個夢幻與現實交疊的遐想世界。

作品Dream Bold中，藝術家Benedict Radcliffe第一次使用空心管為主材料，并以最少使用量，還原了保時捷經典934賽車的設計精髓。其以精巧極簡的線條，勾勒出一個極具張力的視覺場景，激發人們內心對于夢想的強烈共鳴。

藝術裝置Dream On與Dream Capsule 是一組遙相呼應的作品組合。1948年6月8日，356 No.1. Roadster成為第一輛冠以保時捷之名的跑車。75年后的今天，Dream On夢想畫卷裝置再現了這一費利 · 保時捷夢想跑車的設計藍圖。其上也書寫著費利 · 保時捷的一段鼓舞人心的話語——“那些把夢想變為事業的幸運兒，應該成為夢想的守護者”。

而寫有這句寄語的卷軸，被裝入象征執夢之旅的漂流瓶Dream Capsule中，穿越時空，在阿那亞黃金海岸著陸。包裹在卷軸中的 Taycan 則是這一問題的絕佳答案，以當代全新的方式演繹了費利 · 保時捷的跑車夢想。

回首75年品牌歷程，保時捷以夢想為基石，一路用傳承與創新不斷突破自我界限，更以藝術與對生活的熱愛為紐帶，連接更廣泛的人群與逐夢者，一同為夢而馳。

訪保時捷中國總裁及首席執行官 柯時邁

Q：我們看到保時捷一直有跟藝術家合作的傳統，之前與DanielArsham，以及這次與Chris Labrooy和Benedict Radcliffe合作，那么保時捷以后有沒有和中國藝術家合作的可能？

柯時邁：這些年，保時捷在中國市場也開展了一系列聚焦本土藝術以及和本土藝術家合作的項目。像今年4月，我們邀請到中國影像藝術家楊泳梁老師為展覽特別創作了一幅作品《星云》，通過星云變幻，勾勒出保時捷經典車型356和純電跑車Taycan。去年8月，我們與丁乙老師達成合作，以Taycan為載體呈現專屬定制。在不久的將來，也就是今年年中，大家就會看到這臺特殊的定制車。

Q：我們在這次合作中多次看到“夢想”這個詞，包括在很多裝置里都有體現。“夢想”之于保時捷有著怎樣重要的意義？

柯時邁：保時捷從一開始就是來源于夢想，不滿足于現狀，執著突破自我。這是我們與夢想的淵源。75年來，保時捷一直為夢而馳，這也是深深烙印在我們的歷史和傳承中的基因。這不是一句營銷術語，這真的是保時捷內心所想，也是我們在不斷實踐的。

Q：除了藝術之外，我們還看到保時捷在其他領域也有一些投入，比如說網球。在運動和藝術這些方面的投入，您覺得對保時捷有什么正面的影響？

柯時邁：保時捷希望擁抱社會、回饋社會，您可以看到我們對于任何一項體育運動的投入和扶持都是長期深耕性、深入話的，并且從最基礎的級別向專業級別遞進。保時捷不是短期投資一筆錢，簡單贊助某一個很好的品牌或是一個項目就結束了，而是深入地參與到體育運動整個領域，及這本身就是一種擁抱社群的理念。我們希望聯結所有客戶、車主、粉絲及與我們志同道合的朋友，甚至未來有可能成為保時捷車主的人們，和我們一起去組建保時捷大家庭，讓大家融入進來，互相給予激勵。

Q：保時捷近些年來做了很多投資，有一些和汽車相關的，也有一些和汽車沒有直接關系的初創企業。這些投資對于保時捷來說是為了營利還是為了以后做一些技術儲備？從公司層面來講更大的意義是什么？

柯時邁：熱愛挑戰和追求創新都是我們的品牌基因。我對中國市場非常看好，中國在很多領域已經是全球的引領者，尤其是在數字化和互聯方面。保時捷在中國已經成立了一個創新辦公室，我們有一個獨立的創新團隊，他們不斷地尋找有創意、有想法的年輕人，去幫助他們創業，實現他們專業的夢想。我們在投資策略上有很強的企業屬性，不會把財務投資作為唯一的指標，當然財務投資也是很重要的一點。我們更關注被投項目和企業之間的戰略協同，以及能夠為這些被投企業帶來怎樣的戰略價值。另一方面，如果他們將來有好的發展，我們作為投資者也會有好的投資回報。