縱橫海上：五千年的風帆與激浪（上）

文/圖 遼寧·宋存穎

帆船無疑是人類最偉大的發明之一，它的歷史堪稱一部波瀾壯闊的人類文明發展史。從古代地中海到北歐、印度洋、遠東、東南亞、太平洋諸島，不同海域、不同民族，皆有它的傳奇。它是古埃及人的重要交通工具；它是腓尼基人的滾滾財富之源；它帶領古希臘人去尋找世界的盡頭；它載著維京海盜橫掃歐洲，大殺四方；它開啟了人類歷史上最重要的一個時代——大航海時代，支撐了迪亞士、哥倫布、達·伽馬、麥哲倫的遠洋探險；它推動了科技革命，引領達爾文發現物種起源的秘密；它還主宰了海上霸權花落誰家——誰掌握了它的最高技術，誰就能征服世界……

五千年來，帆船不斷改變著人類的生活與命運。它突破了大海的屏障、國家的壁壘，拓展了人類活動的邊界，豐富了人類對世界的認知，深刻影響了全球的政治、經濟和文化格局。它承載了人類關于自由、征服與探索的夢想，也背負了太多歷史賦予的使命與責任。

今天的帆船，早已卸下那些沉重的使命與實用目的，以更加輕盈的姿態引領人們回歸自我，逐浪海上，去追尋生命的大自由與大快樂。而追溯那些散落在歷史中的古老傳奇和故事，重溫人類先祖縱橫海上的豪邁與激情，也許可以讓我們更加深刻地理解帆船運動的意義與真諦。

下圖：這是古埃及新王國時期的著名工匠森尼杰姆的陵墓中的壁畫《尼羅河上的船夫》。從中可見古埃及人的帆船

古埃及：古老的交通工具

世界上最早的帆船起源于古埃及。公元前3100年的古埃及陶器上便繪有帆船。它的船體中間用桅桿支撐起一對平行的橫桿，上面掛起一塊四方形的布。這是一種四角帆，也叫橫帆，可以借助風力順風而行，航行速度很快，逆風時則需要降帆，依靠人力劃槳。這種帆船是當時重要的水上交通運輸工具。

古埃及人之所以率先發明了帆船，得益于一個得天獨厚的條件——尼羅河。

尼羅河是古埃及文明的搖籃，它不僅孕育了富饒肥沃的土地，也是交通運輸的重要通道。尼羅河水自南向北緩緩流淌，如果船只從上埃及（南部的尼羅河河谷地帶）向下埃及（北部的尼羅河三角洲地帶）航行，只需順流而下。但是如果反方向航行，則需要耗費一些人力。聰明的埃及人發現，尼羅河水勢平緩，一年的大部分時間盛行北風，風向與水流的方向恰好相反，如果在船上豎起一面帆，就可以借助風力驅動船只，輕而易舉地逆流而上。于是，一個偉大的發明——帆船，就這樣誕生了。

帆船的發明不僅溝通了尼羅河兩岸，讓埃及人可以在尼羅河中暢行無阻，它還有著更為深遠的意義。

古埃及是土地肥沃的農業王國，但它的地理結構過于單一，無法在諸多方面做到自給自足，因此需要通過發展海外貿易來獲取更多資源。帆船的發明，使古埃及得以向地中海進一步探索自己的活動邊界，與腓尼基、克里特和希臘人進行商業貿易，逐漸成為地中海貿易中不可或缺的一環，并由此揭開了海洋文明的序幕。

腓尼基人：財富的源泉

由于古埃及木材資源匱乏，早期的埃及人用一種紙莎草捆扎成船，掛起四角帆，十分簡易。相比之下，生活在地中海東岸的腓尼基人擁有更多的優勢。

公元前1200年的腓尼基人是地中海最古老的航海民族。傳說他們駕駛著帆船行遍地中海的每一個角落，地中海沿岸的每個港口都能見到他們的蹤影。他們臨海而居，擅長制作一種高貴的紫布，這種布用海蚌提取的顏料染制而成，深受地中海各國的歡迎。“腓尼基”在希臘語中的意思就是“絳紫色的國度”。不過，他們更加擅長的是造船、航海與經商。

腓尼基人幾乎沒有什么耕地，無法發展農業，只能向浩瀚的大海討生活，發展手工業和商業。當地茂密的森林盛產一種雪松。這種松樹生長在海拔1300～3000米的高山之上，材質堅硬，紋理細密，耐腐抗蟲，還散發著幽幽清香，是建造帆船的上好材料。當時，古埃及和美索不達米亞等地區都急需大量堅實的木材造船，腓尼基人從中發現了商機，將當地的雪松發展為大宗出口貿易。優越的天然資源刺激了腓尼基人的海上貿易熱情，也促進了航海技術的發展。

海上貿易需要具備長距離往來的運力條件，如果單靠人力劃船，很難跨越海洋，融合兩端陸地。利用風力的帆船顯然比普通船只擁有更大的運輸潛力。腓尼基人在此基礎上又發明了龍骨，使得船只能夠裝載更大、更重的貨物，制造出以帆為主動力的大型商用帆船。他們將這種帆船稱作“希波”（Hippo），主要用于航程較遠的貿易運輸，起初是單桅帆船，后來發展成雙桅帆船。還有一種小型劃槳帆船，叫作“高拉斯”（Gaulus），主要用于地中海東部的貿易。

上圖：工匠在岸邊修造帆船的場景

下圖：描繪腓尼基商船的浮雕

發達的造船術極大地促進了商業的發展，為腓尼基人帶來巨大的財富。公元前10世紀～8世紀，腓尼基人的航海貿易活動達到鼎盛時期。他們的城市繁榮富庶，古希臘作家描述他們的“街上積銀如土，堆金如沙”。他們與地中海沿岸的國家建立了密切的貿易關系，控制了大量地中海區域的貿易，古埃及的麻、棉、小麥和紙莎草，遠東和印度的谷物、酒類、紡織品、地毯和寶石，黑海沿岸的鉛、黃金和鐵，塞浦路斯的銅、柏樹和玉米，希臘的各種工藝品，西西里島的酒和油，巴利阿里群島的酒和科西嘉的蠟，非洲的象牙和奴隸，西班牙的金銀，大不列顛的錫，都是經腓尼基人之手銷往各地的。

腓尼基人還是最優秀的航海家，他們當時已經懂得利用日月星辰導航，在大西洋中進行遠航探險。公元前600年，埃及法老尼科二世專門邀請航海技術高超的腓尼基人幫助他們尋找一條能環繞非洲大陸航行的新航線。腓尼基人建造了最好的帆船，挑選了航海經驗豐富的海員，組成了遠征探險船隊，開始了為期三年的航海探險。他們一路小心翼翼地在茫茫大海上探索前進，有風的日子就張起船帆，乘風破浪；無風的時候就奮力劃槳，緩緩而行。后來船上的糧食吃完了，淡水用光了，他們就把帆船停靠在岸邊，登陸上岸，把帶去的莊稼種子播撒在大地上耕種，等待莊稼長熟后收割，變成糧食，儲存在船上，再繼續航行。早期的腓尼基人就是用這種原始的接力方式補充給養，進行遠航，最終完成了世界航海史上首次環繞非洲航行的壯舉。

1.古希臘trireme帆船（效果圖）

2.前406年，在第二次伯羅奔尼撒戰爭中，雅典和斯巴達在阿吉紐西群島附近發生一次大規模海戰，史稱阿吉紐西海戰

3.現存最著名的希臘三排槳戰船“奧林匹斯”號，由英國提供設計，希臘海軍提供資金，于1985年5月在希臘建造，1987年7月完工。其作為考古項目，用于研究三排槳戰船的航速、戰術和居住條件等。由于古代制造工藝已無從考證，該船用推測的古代工藝制造，后續出現了滲水、木材腐敗等問題，須借助現代工藝進行維修保養。2004年8月，該船參加了雅典奧運會火炬傳遞活動

4.腓尼基人在很長一段時間內壟斷了錫貿易，但馬賽的商人們決定分一杯羹，于是裝備了三排槳帆船，并將其置于皮西厄斯的指揮之下。他帶領船隊實現了偉大的航海之旅

古希臘：尋找世界的盡頭

古希臘人對大海擁有更大的野心與抱負。由于國土三面環海，希臘人是天生的海員和貿易商人。公元前9世紀，他們從腓尼基人那里學會了帆船技術，開始建造船舶。

他們建造商船，用于運輸貨物，發展貿易；建造戰船，用于抵御外敵，開拓殖民地。當時的帆船多是槳帆船，有風時借風行駛，無風時劃槳前進。古希臘人發明了一種戰斗力更強的三排槳戰船（trireme），可以配備多名槳手，航行速度非常快。船體用冷杉木打造，耐海水腐蝕，強度高，特別適合海上戰斗。憑借先進的造船技術，古希臘人打贏了諸多海戰，戰勝了強大的波斯帝國，一度稱霸地中海。

除此之外，熱愛科學、富有理性與探索精神的希臘人還將帆船應用于航海探險活動，這也是西方航海探險精神的源頭。

古希臘人認為，大地是有邊緣的，世界是有盡頭的。于是，一些古希臘人產生了一個想法：去尋找世界的盡頭！富有探索精神的航海家皮西厄斯（Pytheas）就在此列。他擁有豐富的天文、地理和航海知識，又當過海員，掌握了許多航海技能。經過一番精心的準備，公元前330年春天，他率領一支海洋探險隊，乘坐一艘由100噸級商船改裝成的探險船，帶著25名船員，從馬薩利亞港起航，到“世界的盡頭”去探險。

那個時代的航海探險總是帶有許多鮮明的功利目的。冒險家們在海上出生入死，大多是為了尋找財富與寶藏。皮西厄斯當然也有他的目的，他想要尋找錫和琥珀。這兩樣東西在當時的歐洲市場上價格昂貴，利潤十分豐厚。

這是一場奇幻之旅。探險船進入大西洋北方海域，皮西厄斯和船員們驚訝地發現，那里的夏天白晝居然長達16小時。而在大不列顛島上，皮西厄斯找到了他苦苦尋覓的寶物——錫。他目睹了當地人從礦石中提煉出錫的過程，并對大不列顛島上的風土人情和物產資源進行了考察。途中，皮西厄斯聽說北方有一個叫圖勒的地方是“太陽安息之所”，他猜想那里就是世界的盡頭。于是，皮西厄斯毫不猶豫地繼續北上，在連續航行6天后，終于抵達這個地方。這是高緯度海域的一個小島，白晝長達21小時，可以看到“午夜的太陽”和“永遠燃燒不熄的烈火”，那景象十分壯觀。皮西厄斯深信這里就是世界的盡頭。他還發現，在圖勒以北的海面上有一片奇異的地方，既非陸地又非海洋，人在上面不能行走，船在那里不能航行。

1.這是1490年意大利人繪制的不列顛群島地圖，他們很可能是在皮西厄斯的測繪基礎上進行繪制的

2.神話般的圖勒

3.今天法國馬賽的皮西厄斯雕像

皮西厄斯用6年的時間完成了這次探險，從地中海航行到大西洋，他所到達的世界盡頭，據后人推測很可能就是北極，而他看到的那片既非陸地又非海洋的地方，可能就是北極圈的浮冰。他還發現了北極星所在的方位，并且精確計算出北極的位置。

皮西厄斯的帆船，讓古希臘人進入到前人未知的北極海域，開創了極地探險的先例，創造了人類航海探險的紀錄。

維京海盜：橫行二百年

公元8～10世紀，一個彪悍的民族，駕駛著一種恐怖的帆船，從斯堪的納維亞半島（現在的挪威、丹麥和瑞典）取道海上，一路燒殺搶掠，橫掃歐洲。他們就是歷史上著名的維京海盜。

維京人來自于當時屬于苦寒之地的北歐，那里耕地稀少，資源匱乏，氣候惡劣，所以四處掠奪殺戮是他們唯一的出路。在北歐的傳說中，他們是最勇敢的水手、無畏的英雄，有著征服世界的野心和探索之夢；而對于深受其害的歐洲人來講，他們是最冷血的強盜和蠻夷，最恐怖的噩夢。維京人在歐洲橫行兩百年，從波羅的海到黑海都有他們的足跡。維京人之所以能夠橫行海上，叱咤風云，得益于他們先進的造船術。

與南歐相對平穩的海域條件不同，北歐的自然環境和天氣都十分惡劣，而且從北歐深入到歐洲大陸內部以及南歐諸多地區，需要經歷十分艱苦漫長的航程，船只必須能經得起大風大浪的考驗、應對極端惡劣的航海條件，因此對造船技術要求很高。這樣的自然條件促進了維京人造船術的發展，他們制造的維京長船在當時是一種驚人而恐怖的存在。

維京長船的造型十分獨特。它的船首通常是一個很酷的蛇形或龍頭形雕像，高高揚起巨大的風帆，船舷兩側架有一排盾牌，看上去威風凜凜、殺氣騰騰，給人一種直擊內心的恐懼感，讓人望而生畏。

這種船的性能十分卓越。首先，船身修長而扁寬，船體質量較輕，非常適合高速航行，輕盈的船體也方便船員把整條船搬運上岸。維京海盜常常在登陸上岸后把船悄然扛起，藏在密林之中，然后迅速出擊，將守備松懈的教堂、金庫洗劫一空，再扛著長船揚長而去。

上圖：維京長船（藝術效果圖）

下圖：維京長船（3D效果圖)

阿拉伯帆船被歐洲人發揚光大，在地中海被廣泛應用，歐洲人稱之為拉丁帆，它是現代帆船的雛形

其次，維京長船吃水很淺，只需1米的水深即可浮起，幾乎能在任何岸灘登陸，可以快速靈活地進行海陸作戰。因此維京人戰略多以突襲為主，以快制勝，令人猝不及防。

再次，船體兩端尖細，高高翹起，呈對稱設計，這種設計使得船無須轉彎就能快速反向航行。一旦遇到礁石、浮冰或者其他危險情況，可以直接調轉方向，以尾為首，向反方向行進，作戰非常靈活機動。

當時歐洲各國在大西洋上航行的帆船都十分沉重，吃水很深，只能在專門的深水碼頭靠岸。維京人改變了這一切。輕便靈敏的維京長船讓他們既能縱橫淺水區，又能深入敵人的領地；既可以長途航行，又能進行水上戰斗。維京海盜就是駕駛著這種帆船穿越北大西洋的驚濤駭浪，深入地中海和中東，令當時的歐洲人聞風喪膽。他們一度控制了今天的波羅的海沿岸大部分地區、俄羅斯的內陸、法國的諾曼底、英國、意大利南部和巴勒斯坦的部分地區，并且在格陵蘭殖民。

帆船之于維京人，不僅是戰斗的伙伴，還是移動的家。休息的時候，他們就放倒桅桿，蒙上船帆，以帆為帳，酣然入睡。維京人一生動蕩，四海為家，崇尚戰斗。他們認為，一個男人唯有光榮戰死，靈魂才能進入天國。征戰海上，是他們的宿命。他們的一生都伴隨著帆船在海浪間浮沉，生命不息，戰斗不止。

阿拉伯傳奇：從橫帆到縱帆

從古埃及人到腓尼基人、希臘人、維京人，他們使用的帆船都是橫帆。

橫帆的特點是在桅桿上下釘有橫桿，將帆上下兩端固定在桅桿和橫桿上。帆可以做成方形，也可以做成等腰梯形，橫向懸掛。橫帆由于受風面積較大，且受力均衡，所以在順風行駛時航速很高。同時由于帆體穩定，還可以增加桅桿的高度和橫桿的層數，在一根桅桿上固定四五面帆，這樣可以通過調整帆的數量來適應不同的風力。

不過，橫帆的缺點也十分明顯，受限頗多。它只能在順風時前進，一旦遇到逆風便失去了動能，完全沒辦法使用了。因此使用橫帆需要配有多名槳手，在無風或者逆風的情況下劃槳，來為船只提供動能。當時的橫帆船兩側通常配有一排船槳，有如蜈蚣足般。這樣的帆船需要耗費大量的人力。那么有沒有一種能夠適應各種風向的帆呢？于是縱帆應運而生。

公元9世紀，阿拉伯人從印度洋帶來了縱帆。

利比亞發行的古代帆船題材郵票。上排從左至右分別為：古羅馬帆船、維京長船、利比亞帆船；下排從左至右分別為：腓尼基帆船、古埃及帆船、古希臘帆船

阿拉伯海域氣候炎熱，風力有時很小，四角帆型不能逆風前進，在高溫下人力劃槳非常辛苦，于是阿拉伯人發明了一種讓船在順風和逆風的條件下都能前進的三角帆，也就是縱帆。阿拉伯人稱之為“dhow”。這種帆呈三角形，縱向懸掛。它的帆體和支撐帆體的橫桿可以圍繞桅桿靈活調整角度，以適應不同的風向，在逆風的時候可以沿“之”字形路線曲折前進。縱帆的出現讓阿拉伯水手可以利用任何方向的風駕駛帆船向著既定目標方向航行，從而開啟了阿拉伯航海的黃金時代。后來，這種帆船被歐洲人發揚光大，在地中海被廣泛應用，歐洲人稱之為拉丁帆，而它也是現代帆船的雛形。

帆船為阿拉伯帶來了商業的繁榮，也讓人們對大海另一端的世界充滿向往。阿拉伯著名的民間故事《辛巴達航海歷險記》便反映了當時阿拉伯的繁華盛況以及人們對航海旅行深深的迷戀。這是一個非常動人的故事：英勇的航海家辛巴達乘著帆船，七次在大海上出生入死，其間經歷了重重兇險與磨難，他與各種不可思議的怪物戰斗，遭遇了許多超自然的力量，游歷了許多神奇瑰麗的地方，最后辛巴達憑著智慧、勇敢和堅強的意志，戰勝了重重困難，得到了漂亮的姑娘，收獲了無盡的財富。辛巴達在旅途中遭遇的種種奇聞，比如“海老人”“食人族”“活人殉葬”“巨鷹”等，其實并非天馬行空的文學想象，而是中古時代蘇門答臘、斯里蘭卡、印度海岸氏族社會的真實寫照。在那個信息隔絕的時代，世界各地的風土人情因為一只帆船的到來而交相碰撞，令人興奮不已。而故事中那變幻莫測的大海、絢爛多姿的海灘、新奇綺麗的異國風光以及戰勝困難后的歡愉與滿足，都深深吸引著人們駕駛帆船，奔向那廣闊而充滿未知的天地。

當時的阿拉伯有很多像辛巴達一樣熱愛探索的冒險家，他們從印度洋沿岸出發，揚帆遠航，去探索外面的世界，尋找寶藏或屬于自己的傳奇。

（未完待續）