山東太古拿下國產大飛機特種工藝批準書

□ 本刊記者 王煒

660 天完成技術攻關

C919 國產大型客機不久前完成首次商業載客飛行。就在近日，中國商飛上海飛機制造有限公司正式為山東太古飛機工程有限公司頒發熱處理工藝能力批準書?！斑@標志著經過660 天技術攻關，山東太古具備了國產大飛機C919 和支線客機ARJ21-700 飛機制造零部件的熱處理能力?！鄙綎|太古總經理王超興奮地說。

走進山東太古

濟南國際機場跑道的西北隅，矗立著山東太古數座大型機庫以及環境優雅的廠區。這家成立于1999 年3月的企業，主要從事飛機大修、客改貨、工程設計與研發、航線維修、航空零部件制造和航空培訓等?！艾F有五座飛機機庫，十二個飛機大修改裝機位，廠房、車間總面積達八萬平方米。目前擁有員工2000 余人，年定檢維修飛機400 余架?！蓖醭榻B說。山東太古的航空服務涵蓋機型包含中商飛ARJ 系列、波音737 全系列，空客320 全系列，龐巴迪CRJ 系列/Q400 系列和主流系列公務機。截至2023 年6 月，累計交付維修改裝飛機6620 架次，客戶五十余家，業務分布于中國、亞太、歐洲、美洲等國家，國際市場業務占50%。

二十四載深耕主業，山東太古目前已經擁有山東省企業技術中心、山東省工業設計中心、山東省工程技術中心，成為中國民航維修行業中唯一一家具有省級“三大中心”平臺的企業，獲得ISO9001/AS9100 質量體系認證，是中國民航批準的設計委任代表DMAOR，歐盟批準工程設計單位EASA DOA，同時山東太古計量中心還獲得CNAS 國家實驗室證書。

此次，中國商飛為山東太古批準特種工藝能力涵蓋了高溫測量（CPS8100）、鋼的熱處理-總則(CPS5000)、沉淀硬化不銹鋼熱處理(CPS5002)、鋁合金熱處理-總則(CPS5100)、變形鋁合金熱處理(CPS5101)等5 個規范?！斑@是對山東太古制造能力的又一次認可，”王超說，“這些特種工藝是航空零部件生產制造中的高附加值環節，對技術水平和環保資質要求極高?！?/p>

660 天技術攻關

近年來，隨著國產民用大飛機的發展，山東太古開始著手完善制造板塊。此前在2018 年9 月，山東太古獲得由Performance Review Institute（質量評審協會，簡稱“PRI”）頒發的《Nadcap 認證證書》，認證類別包括NonDestructive Testing（無損檢測）、Heat Treating(熱處理)，當時山東太古已具備承接國際航空制造無損檢測、熱處理特種工藝處理能力。

“由于之前取得的‘NADCAP 認證’是以歐美標準為基礎，可以處理波音和空客等飛機零部件，但對應國產大飛機零部件實施特種工藝，必須經過中國商飛特種工藝體系的獨立認證，因此獲得中國商飛特種工藝資質成為公司布局國產民機零部件加工鏈的一項重要任務?！蓖醭榻B說。

2021 年5 月，山東太古“中國商飛特種工藝項目組”正式成立?！肮窘M織了質量、工藝、生產、供應、計量等專業經驗豐富技術人員?！庇捎谥皼]有人接觸過中國商飛平臺運作方式和體系管理要求，項目組在成立初期，只能一步一步摸索著向前推進。為此，項目組成立了“瓶頸問題推進專班”，將重點問題扁平化管理，針對執行技術標準和多種試驗可行性論證等問題逐一突破。推進專班經過努力，克服了試驗方案論證可行性依據不清晰、高溫測量技術執行難度大、ideal 平臺詢問單通道不暢、CDS 物料采購無渠道等困難，最終將制約項目進展的14 大類38 項瓶頸問題全部攻克。

鋁合金工件時效熱處理-出爐檢驗

在進行設備性能初始驗證時，中國商飛的標準格外嚴格，要求所選定的合金需按照AMS 標準和ASTM 標準進行金相檢測和力學性能檢測，并且必須一次性通過。這對山東太古的技術團隊來說，是一項極為嚴峻的挑戰。試驗階段，檢驗人員在第一批試片完成熱處理準備驗證符合性時，發現清潔用的酒精追溯號填寫錯誤。質量人員順藤摸瓜，進而發現項目組使用的酒精為醫用標準，而規范中要求的是工業標準。經過項目組反復論證，一致決定將已經做完的試片全部報廢，重新制作試片并進行熱處理，確保每一步都要嚴格符合規范。

660 天里，從驕陽似火到冰天雪地，山東太古人孜孜以求，80 余場各種會議，無數技術流程的研究與分析，項目組完成了商飛體系要求的所有工藝評估、材料采購、設備優化、文件編寫、人員培訓、工藝操作、試片測試、內審等準備工作。3 月6 日至9 日，中國商飛工藝評審組對山東太古進行了為期4 天的工藝評審。評審組對熱處理工藝涉及的人員、設備、現場指導文件、環境、操作工藝以及測試等環節進行了全面符合性檢查。在審核過程中，評審組對山東太古完備的管理和專業操作給予了高度評價?，F場審核結束后，工藝人員將熱處理試片封樣并發送到經過認證的第三方實驗室，按照ASTM E8、ASTM G110、AMS2772 標準，進行拉伸、共晶融化、晶間腐蝕測試，并一次性全部通過。

未來可期

如今，山東太古在熱處理能力領域具備了“NADCAP-波音+商飛”雙資質，既可以對外承接C919 和ARJ700 的熱處理及高溫測量相關業務，也可以直接為中國商飛輸出批準范圍內熱處理產品，還可以為波音飛機零部件提供熱處理工藝服務。

目前，山東太古成為中國商飛和西飛民機的戰略合作單位，波音公司B737-800BCF 的全球重要改裝合作伙伴，同時獲得巴西航空工業公司、加拿大龐巴迪公司和美國通用發動機公司等OEM 廠商的中國服務中心認證，持有美國、歐盟、日本、中國等十二個國家或地區的飛機維修許可，是亞太地區重要的窄體及支線飛機維修改裝基地。

此次商飛特種工藝資質的取得，體現出山東太古堅決服從國家戰略，切實強化支持國產民機發展的責任擔當，也是積極響應號召，持續開展國產民機能力建設，跟進國產大飛機深度開發的進一步體現。未來，山東太古還計劃布局航空零部件制造的全流程能力，打造航空特種工藝領先“新產線”，滿足因市場開拓帶來的產能擴張需求。同時將積極承接主機廠、定向客戶以及與主機廠外其他外協單位和航空領域制造單位的特種工藝業務，助力國產大飛機制造業務蓬勃發展。

記者在濟南機場二期改擴建工程現場看到，現有廠區北側，山東太古新廠區項目建設如火如荼。新廠區項目占地33 萬平方米，規劃總建筑面積16.7 萬平方米，主要建設4 座機庫群、16 個標準維修機位以及維修車間、航材庫、機坪等輔助設施，預計在2023 年下半年將交付使用。項目建成后，可實現年維修定檢出場飛機600余架次，產能提升50%以上。以“綠色化、智能化”的建設理念，打造維修、改裝、制造、設計于一體全新的產業生態，實現傳統飛機維修改裝工藝向智能綠色制造的動能轉換，建成以后將對山東省和濟南市航空產業的發展起到巨大的輻射帶動作用。