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孟晚舟歸來六百天后,參與掌舵華為

2023-08-24 10:49:04
讀報參考 2023年24期

在歸國600多天后,孟晚舟正式參與掌舵華為這艘巨輪。過往,作為華為創始人、CEO任正非之女,孟晚舟被視為華為的“門面”,在公開場合里的她,始終保持著優雅、精致、專業的面孔。如今,她正式履職輪值董事長,從昔日的“華為門面”成為手握實權的掌舵者。在外界看來,這是在為其“接班”所做的鋪墊。

制度的接班

2023年3月27日-28日,華為公司董事會確定副董事長徐直軍、胡厚崑、孟晚舟擔任公司輪值董事長。孟晚舟成為華為成立以來的首位女性輪值董事長,也是最年輕的輪值董事長。一時間,關于孟晚舟即將接班的議論甚囂塵上。

盡管華為發展至今,早已不是一家家族企業,其員工持股比例超過六成,任正非在員工持股計劃中,所占股本不足1%。華為也宣稱,公司在治理層實行集體領導,不把公司的命運系于個人身上,集體領導遵循共同價值、責任聚焦、民主集中、分權制衡、自我批判的原則。

然而,任正非至今仍擔任著華為董事和CEO一職,關鍵是其擁有可以被繼承的一票否決權。因此,關于華為或者說是任正非的“接班論”一直不斷。不過,任正非曾表示,這份權力可以被繼承,但繼承者不會是自己的家人,而是交給公司的領導團隊輪流管理。

3月31日,在華為2022年度報告發布會上,孟晚舟首次回應了接班問題。她表示:“依照華為公司《治理章程》,我們是體制的接班、制度的接班,從來都不是某個個人的接班,公司一直是在集體領導下前行,不會把公司的命運寄托在個人身上。”

而為了更好地履行輪值董事長及其他日常工作,孟晚舟表示,近一年進行了許多學習,包括深入一線,“深刻理解客戶需求,共同尋找解決方案,為客戶打造數字轉型方案”。她援引用古詩明志,“知不足而后進,望山遠而力行”,表示自己還會不斷努力。

顯然,在大將如云的華為,孟晚舟的資歷尚淺,業務背景相對單一。任正非曾談及接班人問題時表示,擔負華為這樣一個技術公司的領導人,一定要有很強的戰略洞察能力。可能需要洞察未來十年二十年甚至更遠的時間,判斷社會或者公司發展的方向。“沒有洞察能力的人,很難領導這個公司。”當時,任正非斷言,“孟晚舟永生永世不可能做接班人,因為她沒有技術背景”,回來還是繼續做CFO(首席財務官),當然這個CFO意志更堅強了。

如今情況發生了一些變化。孟晚舟躋身輪值董事長后,她代表華為參與到越來越多的公開活動之中,如帶隊走訪江西財經大學、中國建材集團、中國華能集團等,持續擴大華為的“朋友圈”。

困境下的轉折

時間向前回溯,2018年12月1日,孟晚舟在加拿大溫哥華機場被無理拘押,直到2021年9月25日歸國。次年3月,在華為2021年度報告發布會上,孟晚舟歸國后首次公開亮相。而擺在她面前的是華為內外交困的局面。

彼時,華為在2021年全年營收約6368億元,同比大幅下降了28.6%,近三成份額。美國連續多輪的制裁打壓,給華為造成了非常大的困難。其中,華為手機銷售在2021年同比跌去68%,在中國47%的市場份額也大部分被蘋果搶占。

直到2022年,困境仍未有所改變。華為在2022年營收6423億元,同比增長0.9%。雖然營收止跌,但是凈利潤僅有356億元,同比下滑68.7%,凈利潤率5.5%,創歷史低點;經營活動現金流同比下降70.2%,至178億元;凈現金同比下降26.9%,至1763億元。

作為華為的CFO,孟晚舟對華為的財務狀況了然于胸,更知其中的艱難。在過去幾年,華為更是將“活下去,求生存”作為其發展基調。

2022年8月,任正非“寒氣論”的內部文章精準指出華為所面臨的“內外交困”的局面,美國持續的封鎖打壓疊加全球經濟下行的壓力,華為不僅面對供應的壓力,還有市場的壓力。任正非要求縮減邊緣業務,不追求銷售數字,要利潤、要造血。

任正非將2023-2024年稱為“生命喘息期”,將進行“突破”封鎖和困境的時間線拉長到了2025年。孟晚舟履職華為輪值董事長之際,正是華為這艘巨輪面臨的困境下的關鍵轉折點。

在華為2021年度報告發布會上,面對媒體提問:“華為是否已經度過了最艱難的階段?”孟晚舟表示,華為或許在2021年已經穿過了這次劫難的“黑障區”。在華為2022年度報告發布會上,她還用“雪后疏梅”向外界傳遞華為在壓力下的信心。而這樣的信心來自于華為的研發投入和業務韌性。孟晚舟稱:“華為公司的真正價值在于長期積淀下來的研發能力、研發隊伍、研發平臺,這才是華為公司構建長期持續的競爭力的一個核心。”

徐直軍也表示,華為通過不斷優化產業組合,已經形成由ICT(信息通信技術)基礎設施、終端、華為云、 數字能源和智能汽車解決方案等面向客戶的產業組合,以及由2012實驗室、海思作為后盾的技術支撐平臺,構筑了一個有強大韌性的產業組合,從而為公司的持續生存和發展奠定了堅實的基礎。

窺見華為另一面

歷經1000多天的異國羈絆,孟晚舟的歸來讓國人為之一振,其無論是在民間語境中,還是在華為內部,其象征意義越發凸顯。官媒評孟晚舟回國時稱:“沒有任何力量能夠阻擋中國前進的步伐。”

而孟晚舟歷經磨難所表現出來的堅韌,也是華為所需要的一面精神旗幟。在過去幾年里,華為在多個場合表達了不畏困難、走出困境的決心。比如,那張流傳盛廣的傷痕累累的戰斗機海報,華為配文“沒有傷痕累累,哪來皮糙肉厚,自古英雄多磨難”;還有華為提倡的“胡楊精神”,華為人說道的“梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出”。

不同于華為另外兩位輪值董事長徐直軍和胡厚崑,孟晚舟的公開發言喜用詩詞,多隱喻、宣言式的表達,更多向外界傳遞著華為這家企業的精神內核。通過她的公開演講,外界也得以窺見華為的另一面。

孟晚舟已經走到了舞臺中央。在她的公開演講中,或多或少也可以看到任正非的“影子”。比如,去年9月,孟晚舟回母校演講,她分享了華為的“咖啡哲學”和“漿糊哲學”。在華為,任正非倡導開放式創新,提出了“一杯咖啡吸收宇宙能量”;他還將自己比作一個“裱糊匠”,提著一桶糨糊,將大家粘在一起。

孟晚舟也有自己的風格,不像任正非習慣用大白話闡述深刻的大道理,她喜歡引經據典、化用詩詞,走的是文藝路線。而在華為工作30年,孟晚舟多數時間是在華為的財務體系,她推動華為財經成為世界領先的數字化和智能化的財經組織。在2014年,她還領導了華為公司的數據變革,建立了完善的數據管理體系,實現“數出一孔”,使數據成為公司的戰略資產。

在孟晚舟的多場公開演講中,數字化都是關鍵詞。而財務背景出身的她,缺乏技術背景也是其接班路上的阻礙。比如,在涉及造車問題上,盡管任正非已明令禁止,強調“華為不造車,幫助車企造好車”。但以徐直軍和余承東這兩位業務線上的老資格為例,如何平衡好華為內部關于業務發展的路線之爭,同樣考驗著孟晚舟的領導能力和戰略眼光。

在孟晚舟多場公開演講中,記者注意到,她鮮少提及華為車業務的動態,更多是談到華為云、5G和5.5G、數字化轉型等主業領域。而作為任正非之女,她或許更能理解任正非對華為公司在戰略上作出的布局。

從“華為門面”到掌舵者,這位華為成立以來最年輕的輪值董事長,在光環背后,能否帶領華為實現新的發展,甚至從任正非手中接過華為精神領袖的權杖,依舊是前路漫漫,充滿挑戰。

(摘自《南都周刊》程洋)

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