美海軍新型無動力維修保障艦特點(diǎn)分析*

劉 楊 吳麗麗 夏 璟 邵 浩

（1.91039部隊(duì) 北京 102488）（2.北京機(jī)電工程研究所 北京 100074）

1 引言

美海軍無動力維修保障艦（Auxiliary Personnel Lighter，APL）是一種無動力住宿駁船，配備了完善的居住生活設(shè)施，配屬于各大修造船廠和海軍基地，主要解決艦員在艦船維修、火災(zāi)或其他情況時的臨時居住生活問題，也可用于人道主義任務(wù)和其他臨時任務(wù)。APL自身沒有動力和武器裝備，需要拖船拖曳前進(jìn)。

APL最初是在第二次世界大戰(zhàn)時期，為短途運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的人員運(yùn)輸船。截至2017 年12 月，美海軍17 艘APL 中有13 艘服役時間已達(dá)70 年，普遍存在結(jié)構(gòu)老化、空間局限、新型有線網(wǎng)絡(luò)布設(shè)成本高等問題，改造價(jià)值較低［1］。

自20 世紀(jì)90 年代開始，美海軍開始建造新型APL，以替換于二戰(zhàn)時期建造的APL，其功能定位也轉(zhuǎn)變成為正在維護(hù)或現(xiàn)代化改造的船只的船員提供保障。新型APL 有大型APL（APL-61 級）和小型APL（APL-67 級）兩級，基本遵循東、西海岸交替配屬的規(guī)律。

圖1 APL-61位諾福克海軍造船廠

APL-61 級由Halter Marine 公司建造，目前共有4 艘服役，滿載排水量4680t，長109.7m，寬27.4m，吃水1.8m，可為1000 名艦員提供住宿，并可為3020 名艦員提供餐飲、儲物服務(wù)。此外還配備有上網(wǎng)、電視、電話、理發(fā)、醫(yī)療、牙醫(yī)、郵局、教堂服務(wù)［2］。該級APL 先后保障了“喬治華盛頓”號航空母艦（CVN 73）的建造、“羅納德·里根”號航空母艦（CVN 76）的維修等多次重大任務(wù)。APL-61 級建造及部署情況見表1［3～6］。

表1 APL-61級建造及部署情況

APL-67 級目前已完成建造3 艘，正在建造2艘，排水量2744t，長82m，寬20.95m，吃水2.2m，同樣由Halter Marine 公司建造。可容納約611 名艦員，包括74 名軍官和537 名艦員，可為1130 名人員提供餐飲服務(wù)，配備辦公室、教室、洗手間、洗衣、醫(yī)療、理發(fā)店和健身中心等設(shè)施［7］。

圖2 APL-67位圣迭戈海軍基地

2018 年9 月，美國海軍部授予Halter Marine 船廠的APL-67 級建造合同中，計(jì)劃建造2+4（可選）艘APL-67 級住宿駁船，每艘APL 合同價(jià)值約4100萬美元。APL-67建造部署情況見表2［8～11］。

表2 APL-67級建造及部署情況

其中，APL-67部署于日本橫須賀海軍基地，值得關(guān)注。APL-67 于2021 年7 月從Halter Marine 密西西比造船廠啟航到圣迭戈海軍基地，9月16日從圣迭戈港出發(fā)（見圖3），于2021 年10 月部署到橫須賀美海軍基地，用以替換之前位橫須賀部署的APL-40（1945 年建成并服役，先后兩次退役并翻新，于2001年7月3日部署到橫須賀，見圖4）。

圖4 APL-40位橫須賀海軍基地

2 美海軍新型APL特點(diǎn)分析

1）建造周期短，生活設(shè)施齊全便利

美海軍APL-67 級采用最新的建造方法，18 個月左右即可完成首艘交付，后續(xù)APL 最快12 個月即可交付。與舊有APL 相比，擴(kuò)展了內(nèi)部空間、改善了通道、梯井設(shè)置，配備了節(jié)能空調(diào)設(shè)備、烹飪、洗滌、食品制冷設(shè)備、LED照明及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)布線等，并考慮了不同性別艦員住宿需求，極大提高了宜居性。

2）使命任務(wù)明確，空間利用率高

美海軍新型APL的使命任務(wù)十分明確，即依托完善的本土及海外軍事基地，靠泊于碼頭或船塢，就近解決艦員的臨時居住生活問題。

新型APL自身沒有動力設(shè)施，不需要考慮適航性等因素，因此其建筑形式完全可以參照岸上設(shè)施。此外，新型APL絕大部分公共服務(wù)如水、電、天然氣、污水處理等均由港口設(shè)施提供，節(jié)省了大量物資儲備空間。所以，從外形及作用上，新型APL就是一座“水上賓館”，其空間利用率很高，APL-61級每噸位可保障約0.21 人生活居住，APL-67 級每噸位可保障約0.22人生活居住。

3）就近保障，部署靈活

APL 一般靠近待維修艦船所在船塢附近實(shí)施就近保障，甚至直接停靠于船塢內(nèi)。由2021 年11月8 日橫須賀海軍基地衛(wèi)星偵照圖（見圖5）可見，APL-67 停靠于6 號船塢內(nèi)，就近保障美“巴里號”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的維修。APL-40 停靠于5 號船塢入口。

圖5 橫須賀海軍基地衛(wèi)星偵照圖

新型APL 吃水僅2m 左右，對碼頭水深條件要求很低，可根據(jù)需要隨時變換靠泊位置。APL-67自2021 年10 月部署到橫須賀海軍基地以來，已多次變換停靠位置。據(jù)掌握，APL-67 先后停靠于6號船塢入口（見圖7）、6 號船塢內(nèi)西北、6 號船塢內(nèi)東南、12 號碼頭北側(cè)、5 號船塢入口（見圖6）等位置，近期停靠于5號船塢入口。

圖6 APL-67靠泊于5號船塢入口

圖7 APL-67靠泊于6號船塢入口

3 結(jié)語

1）借鑒APL設(shè)計(jì)理念，綜合論證不同保障手段

美海軍新型APL的建設(shè)服務(wù)于其具體需求，空間利用率高、抵近保障、部署靈活、全生命周期維護(hù)成本低，具有“小而專”的特點(diǎn)。與其相比，我海軍航母訓(xùn)練綜合保障艦（88 艦、89 艦）則“大而全”。88 艦排水量約23000t，接近于APL-67 級的10 倍，承擔(dān)了航母艦員居住、航母戰(zhàn)斗群補(bǔ)給、航海實(shí)習(xí)、訓(xùn)練等多項(xiàng)任務(wù)，自給力可達(dá)30 天，具有很強(qiáng)的伴隨保障能力。但因其噸位較大，吃水較深，對停泊碼頭要求較高。每噸位可保障約0.1 人生活居住，空間利用率約為美新型APL的一半。

在我海軍航母保障基地、相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)尚不完善的背景下，訓(xùn)練綜合保障艦有其特殊的現(xiàn)實(shí)價(jià)值，可以代替一部分航母保障基地的作用。后續(xù)我海軍建設(shè)類似保障設(shè)施時，可借鑒美海軍APL的保障理念，綜合論證多種保障手段優(yōu)劣，充分利用岸上設(shè)施和移動平臺的不同特點(diǎn)，互為補(bǔ)充，提高保障效能。

2）以人為本，減少非戰(zhàn)斗減員

各國海軍艦員都面臨著艦上生活起居較為艱苦的情況，如果不加以重視，容易造成非戰(zhàn)斗減員。據(jù)美國媒體報(bào)道，2022 年4 月份一周時間內(nèi)，位弗吉尼亞周紐波特紐斯造船廠檢修的“華盛頓”號航母上共有3 名艦員自殺，其重要原因就是因?yàn)榕瀱T長期在條件惡劣的船艙內(nèi)工作和生活，導(dǎo)致嚴(yán)重的心理問題。為此，航母指揮官決定允許艦員離開航母，搬到附近的海軍設(shè)施。

我海軍建設(shè)應(yīng)當(dāng)吸取美海軍艦員自殺的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，解放思想，避免“重戰(zhàn)備，輕保障”，加強(qiáng)生活保障設(shè)施建設(shè)，設(shè)計(jì)源頭即樹立以人為本的理念，關(guān)愛官兵身心健康，為海軍戰(zhàn)斗力生成奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

3）建設(shè)機(jī)動保障力量，應(yīng)對潛在需求

當(dāng)前我海軍艦船接裝檢修任務(wù)多依托于地方船廠、工廠保障，多頭管理，容易形成管理漏洞。建設(shè)一支由海軍管理的機(jī)動保障力量，使用類似APL的保障設(shè)施，靈活配置于各修造船廠，保障艦員臨時居住需求，可有效避免管理真空。同時也可作為應(yīng)急救援儲備力量，面臨疫情暴發(fā)、減災(zāi)救援等突發(fā)情況時，能夠及時靠前保障，維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。