基于可持續性的工業遺址公園改造研究

趙鵬程，潘婧婧

(1.中建八局第二建設有限公司,山東 濟南 250000;2.中國中建設計研究院有限公司城鄉設計與發展分公司,山東 濟南 250000)

1 工業文明到生態文明的轉變

生態文明是對傳統工業文明進行理性反思的產物,是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的新型文明形態,繼承和發展了工業文明的輝煌成就,修正了工業文明的缺陷[1]。2013年10月,國家確定鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶五大行業產能嚴重過剩。山東省作為新舊動能轉換綜合試驗區,正處于產業結構優化、發展方式轉變、新舊動能轉換的關鍵時期。濟鋼作為山東省最大的傳統鋼鐵企業之一,產能過剩問題尤為突出[2]。

在生態文明建設、新舊動能轉換、城市更新等眾多新興課題的交織下,城市規劃的發展模式由工業文明向生態文明躍遷,有著工業文明特征的城市用地如何向生態文明建設邁進,將是城市發展史上的重大課題,而濟鋼片區便是該課題中的一個典型案例。針對該類型工業遺產的公園改造的積極探索,為新舊動能轉換、城市更新提供了可持續發展的方法及思路,具有較高的現實意義及應用價值。

2 國內外工業遺址公園改造的實踐

從詞面意思來理解,“工業遺址”涵蓋了兩部分內容,一部分是“工業”體現的是用地以及生產活動等方面的性質;另一部分是“遺址”可以說明是過去人們活動所留下的印記,或者有著某種歷史、社會、藝術價值,但一般是不完全的歷史殘留物[3]。工業遺址公園改造是以工業遺址為本底,針對現存的廠區用地、廠房車間等建筑物(構)筑物、生產設備、堆場、植被、運輸線路等條件,通過科學合理的評價與取舍,以公園為藍本融入新的規劃設計思路而進行的公園化改造建設。

20世紀,舊工業區景觀更新案例逐漸增多,如巴爾的摩市內港、岡特利廣場州立公園、紐約獵人角南濱公園、德國杜伊斯堡內港改造等案例[4]。縱觀國外工業遺址公園可持續性改造的成功實踐,歸納起來有以下幾個方面的經驗:

1)保留傳統的城市空間模式與標志性建筑。在北杜伊斯堡景觀公園改造過程中,彼得·拉茨注重對歷史規劃格局與建筑物的保留,他認為,場地的空間層次和結構是值得推敲與整理的,殘存的工業建筑物、構筑物并不丑陋,通過合理的修繕改造可展示獨一無二的工業美。廠區建筑、構筑物、設備以及地被,場地的交通與開放空間,均得以妥善保留,個人關于廠區的記憶因此依存,這里成為一個巨大的工業博物館,讓人們隨處可以感受到工廠的歷史氣息。

2)修補完善生態系統,恢復場地自愈能力。美國西雅圖煤氣廠公園是將被污染的土地改造成為新型城市中央公園較為成功的案例。針對工業廢棄地惡劣的生長環境,設計者選擇了適應性較強、存活率較高、生長速度較快的植物品種,優先選擇具有土壤改良能力的植被,通過這些植被對土壤中污染物進行固定、富集、吸收、轉移、轉化和過濾作用,使土壤和水體中的污染物得以消除或將污染物濃度降低到民眾可接受的安全水平。

3)新建參與性景觀設施,豐富文娛活動,增強人與公園的互動,賦予增強場地新的文化屬性。美國的獵人角南濱公園是兼具新型文化及生態典范的綜合型城市公園綠地。工業遺址公園與周圍社區聯系緊密,強調城市、公園、海濱三者之間的融合,成功打造一處極具活力的多層次文化娛樂場所,并為周圍社區乃至整個城市建立一個健康且具有活力的城市公園綠地。

4)深入解讀場地歷史,以規劃手法承前啟后。伯納德·拉索斯在杜伊斯堡景觀公園改造過程中,提出獨特的設計方案。他通過合理規劃,把公園分為三個部分:工業前公園、工業公園以及未來公園,用一條明確的軸線串聯整個公園,最后形成了一套非常獨特的設計方案,這一案例成為了后工業景觀設計的典范。

5)更新場地功能業態,形成驅動內核,增添公園活力。巴爾的摩市內港及周邊地區更新改造行動計劃在土地整合中,開發大量土地資源并更新功能業態,通過開發商業、辦公和游憩活動片區,打造了具有工業遺址公園特色的、吸引購物者與旅游者的區域磁力中心。

在城市更新及新舊動能轉換的背景下,國內舊工業區景觀更新相關案例越來越多,如邯鋼片區城市更新、景德鎮“陶溪川”工業遺產展示區、首鋼3號高爐改造、大連三十七相等案例,均在不同類型的工業廠區進行探索實踐。

在取得一定成果的同時,與工業化開始較早西方發達國家相比,國內工業遺產的保護改造處于嘗試性階段,對于工業遺產的輕視和對于土地開發價值的重視,往往導致了顛覆性的更新改造,工業遺產得不到永續利用,項目發揮不了承前啟后的作用,生態可持續性、經濟可持續性和社會可持續性在工業遺產的改造中無法彰顯。因而在后續的工業遺產可持續性更新改造中采取何種策略,應當慎之又慎,而對濟鋼工業遺址公園的改造更新研究將又是一次全新的探索。

3 濟鋼工業遺址公園的改造更新研究

3.1 上位規劃解讀:“一芯、一環、兩帶、多組團”

依據《濟鋼片區控規》,濟鋼片區規劃范圍:北至響泉路,南至膠濟鐵路,東至繞城高速東環路,西至鳳簫路-龍脊河,總用地面積約826.70 hm2,隸屬濟南市歷城區(見圖1)。該片區緊鄰新東站核心區,是新東站次中心的重要組成部分,也是新舊動能轉換的重要載體(見圖2)。

未來濟鋼片區的總體布局形成“一芯、一環、兩帶、多組團”的空間結構(見圖3)。“一芯”:結合工業遺產打造的都市文化公園,保留4號高爐作為未來“綠芯之城”的核心地標。作為城市“中央綠芯”的都市文化公園奠定了片區規劃綠色生態的基調,通過四周發散的綠色廊道,將片區與新東站核心區、鮑山公園及白泉濕地公園進行聯動,通過保留的工業遺址留存城市記憶,使之成為該片區城市發展的生態與文化內核,將是下一步規劃設計的重點。

3.2 主題定位:鋼鐵工業遺址公園

鋼鐵制造類工業遺產指曾經服務于鋼鐵類材料冶煉的建構筑物、設備設施等工業設施以及工業廠區、工業區等停產關閉廢置不用后的遺存轉變成的物質文化遺產[5]。

濟鋼片區歷史悠久,生產廠房、倉儲及生產設施密集,工業痕跡厚重,屬于典型的鋼鐵制造類工業遺產。工業遺址公園保留的不僅是廠區遺產,更是鋼鐵文化與片區文化的融合,是工作方式與生活理念的留存,這片土地承載著人們集體的記憶以及對未來的殷切期待。文物與風景區園林相結合,文物賴以保存,園林借以豐富多彩,兩者相輔相成,不矛盾而統一[6]。因而作為城市“中央綠芯”的都市文化公園定性為鋼鐵工業遺址公園,其特色是工業遺址的保留與利用:具有保留價值的工業遺址與新建公園和諧共生,構成高度融合的公共空間,既保留了珍貴的工業記憶,又能夠更好地服務市民,展示了人工與自然的完美結合,體現了工業遺產的永續利用與可持續發展理念。

3.3 更新改造:一篇“泉而新”的故事

工業遺址公園要做到可持續性的開發與保護,并成就項目的獨特性與唯一性,成為文化底蘊與形象氣質兼備的遺址公園,應當深入解讀場地歷史,在深入調研、反復研究的基礎上開展規劃設計。濟鋼工業遺址公園的改造,從“泉城”底蘊、濟鋼文化、時代特征著手,重點關注工業記憶的評估與保留,讓公園布局與城市肌理有機融合,歸納出具有泉城特色的鋼鐵工業遺址公園改造策略,抒寫一篇“泉而新”的故事。

3.3.1 故事的主軸線

在未來城市工業遺產轉型公園的構建中,可以借助景觀敘事學的相關理論與方法,通過撰寫景觀敘事腳本,編排景觀敘事空間,幫助人們重新審視場地現在、過去與未來的關系,從而建構出具有時代與地域特征的工業景觀文化體系[7]。濟鋼片區是一片有歷史有故事的土地,設計應從“泉城”底蘊、濟鋼文化、時代特征三部曲著手,參照伯納德·拉索斯在杜伊斯堡景觀公園改造過程中采取的規劃軸線序列,依據三部曲規劃公園主軸線,突顯項目泉城文化內涵、鋼鐵工業文化本底、生態文明潮流。

濟鋼工業遺址公園的更新改造,可以視為一次城市規劃理念躍遷的縮影,一次從工業文明向生態文明的飛躍,具有教育和歷史意義。濟鋼工業遺址公園,要體現工業社會與生態文明社會規劃理念的對話,又要延伸,從原始時期到農耕社會,再到工業社會,再到生態文明社會,形成完整的景觀文化脈絡。將各個時期的代表性主題融入規劃主軸線,如原始狀態下的泉城山水、農耕文化的歷史記憶、工業時代的鋼鐵文化、生態社會的可持續發展理念等,進而打造生態與文化資源豐富的高地,保留工業記憶的同時,突出公園的“泉”“城”屬性,進而成就項目的獨特性與唯一性(見圖4)。

3.3.2 工業記憶的評估與保留

綜合評估承載著工業記憶的景觀資源,是進行工業遺址公園設計的第一步,也是最重要的一步。在評估的基礎上討論關于保留的要點是第二步。

1)關于評估。目前,國內學者已建立出明確的尺度層級,將工業遺產劃分為單體設施層級、工業廠區層級、工業區層級、工業區域層級四個層級[8]。根據濟鋼生產規模,其留存的工業遺產對應工業廠區層級,應基于工業廠區層級對應的內容對其工業遺產進行評價分級和取舍。廠區工業遺產又大致可分為保護性利用類、改造性利用類和一般工業遺存三個層次進行保護[9]。據此對濟鋼工業遺產進行分類評估,篩選出具有較高歷史價值的工業建筑、構筑物及設備等,對篩選結果進行建筑質量、景觀價值、紀念價值、再利用價值、市民關注度等5個維度進行量化評價,通過賦分排序,確定保護、改造、拆除的詳細名錄。

2)關于保留。彼得·拉茨認為,對環境的保護和對工業設施、歷史的尊重是設計的核心,盡可能地保留工廠遺留下來的各種建筑、設施和材料的同時,強調工業文化的展示,讓大家通過公園了解過去工人的生活環境和鋼鐵的冶煉過程等。設計從完整性、物質與非物質并存、原生態的保留等三個角度進行深入研究工業遺產的保留,從而保障項目的生態可持續性、經濟可持續性和社會可持續性。

a.完整性。工業遺產是典型的“活態遺產”,工業設備、工藝流程以及相關工業技術必須處于連續的呈現中才能延續其價值[10]。廠區內體現特色產品及工藝的廠房與生產線,進行次要零部件的拆除后,建筑及生產設備主體整體得以保留,保證生產工藝的完整展示,體現生產組織特有的魅力。

b.物質與非物質并存。無論是物質文化遺產還是非物質文化遺產,都是城市工業發展歷史的見證者,代表了工業文明時期所保存下來的文明發展成果,是城市工業變遷的縮影[11]。除物質形態的工業遺產外,與工人們生活、工作、交通等相關的生活方式,也應以一種新的形態保留。如工人的通勤習慣往往與道路密切相關,從廠區入口到廠房的道路、生產車間到食堂的道路、食堂到宿舍的道路,可以結合規劃布局適量的保留更新。在新建的公園中保留的道路承載了人們對這片土地的記憶,從而加深場地內文化脈絡的深刻性。

c.原生態的保留。現狀廠房建筑多為傳統的水泥砂漿抹面,局部墻面爬滿爬山虎等植物,鋼構件的銹蝕痕跡已侵入墻面,不同程度上的風化、老化也增添了建筑的歷史感。改造要在保護建筑及設備的原生態外觀的前提下進行,修舊如舊,留住濃郁的工業風格,讓人們步行在公園里,也能感受到工業的生命力,喚起體驗者對曾經工業繁榮的思考。

此外,整個公園面積約45 hm2,規模大、造價高是項目投資建設的重點難點。設計應盡量保留現狀苗木,降低大樹移植工程量;同時合理利用場地內彈性空間預留苗圃,集中保留現狀優質苗木,為后期綠化建設做儲備,保證綠化原生態的同時,有效降低建設成本。

3.3.3 公園布局與城市規劃肌理的融合

公園布局應從綠地系統、交通系統、文化脈絡三個角度考慮,與濟鋼片區城市規劃肌理相融合,讓遺址公園成為片區有機的組成部分,與片區可持續協同發展。

1)與城市綠地系統的聯通。公園綠地進行開放式設計,重點突出生態主題,貫通片區周邊生態綠地,形成系統的綠色廊道;與華山-白泉景觀廊道聯通,形成以工業遺址公園為片區綠芯、多軸放射、內外貫通的片區綠地系統,融入到城市綠地系統,為片區發展注入生態活力(見圖5)。

2)與城市交通系統的銜接。考慮片區規劃綠色出行及多模式公共交通系統的綜合交通策略,將公園綠地的道路系統與機動車、非機動車停車區及非機動車行道聯通,從交通規劃層面上優化公園的交通內外部環境,從而實現園區與周邊片區交通環境的可持續性發展。

3)與市井文化脈絡的互動。功能分區與周邊街區用地性質相呼應,將廠區及地方文化納入考慮范圍,賦予市井文化靈活的公共空間,讓廠區及地方文化在公園中延續,在為人們提供舒適的公共空間的同時,提供一次精神層面的文化交流體驗,從而實現生活文化的可持續性發展。

4 結語

工業文明在人類的歷史上抒寫了華麗的篇章,在人類文明步入生態文明社會之時,工業文明將以特定的形式留給人們美好的回憶。將此次鋼鐵工業轉型生態公園的故事抒寫在濟鋼工業遺址公園中,利用科學合理的評估與保留策略對工業記憶進行取舍,從城市綠地系統、交通系統、文化脈絡三個角度謀劃公園布局,新的工業遺址公園將成為片區有機的組成部分,體現了城市發展的生態可持續性、經濟可持續性和社會可持續性的深刻內涵。

以工業遺址公園作為城市“綠芯”帶動片區發展,濟鋼片區開啟城市生態文明可持續發展的新模式,未來必將成為濟南綠色、現代、和諧的城市次中心。