環渤海動力煤價格指數報收于716元/t

2023 年7 月12-18 日，環渤海動力煤價格指數報收于716元/t，環比上行1元/t。

從環渤海6 個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位79 家，樣本數量為306 條。熱值5500kcal/kg（硫分：0.6%～1%）的現貨動力煤綜合價格為855 元/t，長協煤綜合價格為701 元/t，現貨動力煤與長協煤的計算比例為1∶9。從計算結果看，本報告期，24 個規格品中，價格上漲的有4個，漲幅均為5元/t，其余規格品價格全部持平。

分析認為，當前市場對旺季預期與電煤庫存高企形勢制衡拉扯，沿海市場煤價偏向震蕩運行，并未呈現出明顯的趨勢性漲跌行情。而現階段，受坑口貨源供應預期略有收緊、港口市場可售貨盤有限、集港發運成本繼續走高等諸多利好因素提振，環渤海動力煤綜合價格指數出現震蕩上行。

一、“迎峰度夏”保供政策導向明確，貨源維持高供應。受主產區安檢形勢趨嚴影響，部分煤礦有減產停產情況，市場上對貨源供應存在收緊預期，坑口市場煤價整體呈現穩中偏強行情。但在今年社會高庫存背景以及“迎峰度夏”期間政策性保供導向明確的情況下，需求端普遍對高煤價持抵觸情緒，且進口通關政策寬松，下游對內貿及進口煤采購的靈活性增強，煤炭市場供需形勢將繼續維持寬松局面。

二、終端拉運動能偏弱，港口市場追漲情緒謹慎。在旺季保供政策推進下，長協貨源到港發運形勢較好，大秦線運量達到滿發狀態，同時下游高日耗帶動長協煤貨盤穩定兌現，但對高價市場煤持較強抵觸心理，增量采購拉運釋放意愿不足。目前秦唐港口錨地船舶數量維持在50艘左右水平，貨船比指標明顯偏離合理估值區間，“買方市場”格局明顯，下游議價能力顯著增強，使得在諸多利好因素支撐煤價上行階段，市場整體追漲情緒仍較為謹慎。

三、長協煤維持高履約兌現率，電煤庫存維持高位。南方高溫天氣推升居民端用電負荷，但在工業用電基礎支撐偏弱的情況下，沿海電煤日耗整體波動性較大，隨著長協煤貨源穩定兌現以及進口煤到岸補充，電廠庫存始終維持高位水平，“迎峰度夏”期間存煤保障充裕，對市場煤采購接貨心態明顯受到抑制。同時非電行業進入錯峰生產階段，且受限于行業利潤率水平下降，對市場貨源增量采購釋放不足。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，7 月12-18日，海運煤炭運價震蕩上行。截至7 月18 日，運價指數收于598.28點，與7月11日相比上行37.82點，漲幅為6.75%。

具體到部分主要船型和航線，7 月18 日與7 月11日相比，秦皇島至廣州航線5～6萬t船舶的煤炭平均運價報32.2元/t，環比上行2.1元/t；秦皇島至上海航線4～5萬t船舶的煤炭平均運價報18.6元/t，環比上行1元/t；秦皇島至江陰航線4～5萬t船舶的煤炭平均運價報20.6元/t，環比上行1.1元/t。