加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制的思考及探究

吳蕾

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸活動(dòng)日益頻繁，這給交通運(yùn)輸企業(yè)既帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。機(jī)遇主要源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力推動(dòng)下，交通運(yùn)輸活動(dòng)需求的增加，而挑戰(zhàn)主要源于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。科學(xué)有效的成本管理控制，是保障企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵。成本管理控制的目標(biāo)是減少損失和浪費(fèi)提升企業(yè)效益。影響成本的因素有很多，因此要建立健全成本管理控制體系，強(qiáng)化成本管理控制實(shí)效，助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

一、交通運(yùn)輸企業(yè)成本的內(nèi)涵

交通運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目和影響成本的因素較多，總體上可以分為內(nèi)部成本和外部成本兩大部分，下面給大家解析這兩種成本。

內(nèi)部成本主要包括三部分：一是使用者成本，即在交通運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、燃油消耗費(fèi)用、過(guò)路停車(chē)費(fèi)用、車(chē)輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用等；二是運(yùn)輸服務(wù)成本，即運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)成本、司機(jī)成本等；三是基礎(chǔ)設(shè)施成本，即場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及維修成本等。

外部成本，即使用者施加于他人的成本。根據(jù)交通運(yùn)輸外部成本的新界定，其包括交通事故、噪聲污染、空氣污染等。

二、交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制的意義

交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制是一個(gè)極具動(dòng)態(tài)和全面化的控制體系，按時(shí)間發(fā)生順序分為事前、事中以及事后成本控制。成本管理控制，將交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的成本消耗得以反饋體現(xiàn)，明確成本管理控制及優(yōu)化的方向，可有力推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)愈發(fā)激烈，企業(yè)加強(qiáng)成本管理控制尤為重要，這可以達(dá)到降本增效的目標(biāo)，也可以使企業(yè)將節(jié)約出的資金投入到企業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，從而進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和利潤(rùn)空間。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制的問(wèn)題

（一）成本管理意識(shí)較薄弱

交通運(yùn)輸企業(yè)存在成本管理意識(shí)薄弱的問(wèn)題，主要原因有如下兩點(diǎn)。

一方面，財(cái)務(wù)管理人員的成本管理意識(shí)較薄弱，缺乏精準(zhǔn)的成本控制管理。有的財(cái)務(wù)管理人員或是不注重成本管理控制，或是認(rèn)為成本管理控制就是“節(jié)衣縮食”，存在認(rèn)識(shí)上模糊等問(wèn)題。

另一方面，企業(yè)的其他部門(mén)員工成本管理意識(shí)也較為薄弱，集中表現(xiàn)為不積極配合、不主動(dòng)參與等，難以實(shí)現(xiàn)成本管理控制全覆蓋。

總之，成本管理意識(shí)較薄弱，勢(shì)必造成成本管理控制方式混亂，影響交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）成本控制監(jiān)督有缺失

當(dāng)前，交通運(yùn)輸企業(yè)大多建立起成本管理制度，但是在具體落實(shí)方面卻存在滯后與缺失的情況，特別是內(nèi)部審計(jì)的監(jiān)督職能未發(fā)揮有效作用，具體原因有如下三條。

其一，審計(jì)機(jī)構(gòu)缺失，并且人員不足，致使混合作業(yè)明顯。審計(jì)人員存在質(zhì)與量上的不足，缺乏相應(yīng)的人力資源建設(shè)與投入，審計(jì)工作整體成效不盡如人意。

其二，審計(jì)內(nèi)容缺乏全面性與精準(zhǔn)性，更多關(guān)注程序性規(guī)范，即查證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與合法性，不能夠發(fā)揮審計(jì)分析指導(dǎo)企業(yè)管理的作用。

其三，審計(jì)對(duì)象較單一，存在漏洞與盲區(qū)，缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)控管理及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等的審計(jì)，影響審計(jì)工作水平提升，也制約交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）信息技術(shù)應(yīng)用不到位

在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，各行各業(yè)都在積極尋求與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的融合以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)已然成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“新引擎”。同樣，交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制中融入信息技術(shù)是不可阻擋的潮流。信息技術(shù)將引領(lǐng)企業(yè)成本管理控制方式的變革，增強(qiáng)工作的效率及質(zhì)量。然而，有的企業(yè)的成本管理控制辦法較為傳統(tǒng)、單一，信息技術(shù)應(yīng)用不到位，在應(yīng)用信息技術(shù)中，只能設(shè)置單一的功能，加上各系統(tǒng)、模塊間缺乏對(duì)接，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的成本管理控制。

四、交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制的策略

（一）轉(zhuǎn)變企業(yè)內(nèi)部人員的思想

成本管理控制是一項(xiàng)需要全員參與的系統(tǒng)工程，故交通運(yùn)輸企業(yè)要從實(shí)際出發(fā)，從企業(yè)內(nèi)部人員的思想入手，引導(dǎo)并強(qiáng)化員工的成本管理控制意識(shí)，以此營(yíng)造成本管理控制的良好環(huán)境氛圍，具體的措施有這樣幾條。

第一，制作圖文并茂、簡(jiǎn)易明了、優(yōu)美整潔的企業(yè)成本管理控制宣傳手冊(cè)，并向全體員工發(fā)放。

第二，加強(qiáng)培訓(xùn)力度。企業(yè)通過(guò)定期組織各種形式的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)實(shí)踐，比如專(zhuān)題教育培訓(xùn)、專(zhuān)家講座、小組學(xué)習(xí)等，增強(qiáng)員工的成本管理控制意識(shí)。同時(shí)，注重評(píng)先進(jìn)、樹(shù)典型，結(jié)合實(shí)際案例來(lái)加深員工的思想認(rèn)知。

第三，交通運(yùn)輸企業(yè)在建設(shè)企業(yè)文化的過(guò)程中，要將成本管理控制意識(shí)融入其中，使企業(yè)內(nèi)部逐步形成良好的成本管理控制氛圍。

（二）創(chuàng)新成本管理控制方法

正如上文所述，交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全員參與。同時(shí)，還需要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用成本管理控制方法，從多維度、多層次、多方面出發(fā)，落實(shí)科學(xué)有效的控制策略，全方位提升控制水平，具體措施有這樣幾條。

1.要建立健全審計(jì)機(jī)構(gòu)機(jī)制

交通運(yùn)輸企業(yè)要成立專(zhuān)業(yè)化的審計(jì)機(jī)構(gòu)，同時(shí)健全審計(jì)機(jī)制。具體來(lái)講，①要建立健全審計(jì)的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，從財(cái)務(wù)管理中剝離出來(lái)，成立專(zhuān)項(xiàng)審計(jì)部門(mén)，切實(shí)提升審計(jì)工作的整體成效；②要配備數(shù)量充足、專(zhuān)業(yè)優(yōu)良的審計(jì)人員，明確劃分其工作職責(zé)，保障各司其職；③要建立健全審計(jì)機(jī)制，更好地滿(mǎn)足復(fù)雜的審計(jì)工作要求，依照科學(xué)的審計(jì)機(jī)制，按照規(guī)章制度、規(guī)范流程開(kāi)展審計(jì)工作，提升審計(jì)工作整體成效。

2.要注重預(yù)算并落實(shí)預(yù)算管理

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。這對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制而言同樣如此。預(yù)算是成本管理控制的前提和關(guān)鍵，所以要厘清預(yù)算與成本間關(guān)系并貫徹落實(shí)成本預(yù)算工作，更好地指導(dǎo)管控工作的實(shí)施。具體來(lái)講，公司在日常運(yùn)營(yíng)中要善于統(tǒng)計(jì)、整理并細(xì)致分析各類(lèi)信息資料，對(duì)未來(lái)可能的成本變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定預(yù)算方案并生成相應(yīng)的成本管理控制辦法。其中，在預(yù)算編制階段，要充分開(kāi)展調(diào)研工作，先結(jié)合對(duì)外部市場(chǎng)環(huán)境和成本管理控制現(xiàn)狀進(jìn)行整合性分析，再兼顧技術(shù)先進(jìn)、成本低及可操作性原則，編制科學(xué)且可行成本預(yù)算管理方案。之后，在實(shí)施階段，要對(duì)活動(dòng)進(jìn)行全方位跟蹤，嚴(yán)格按照預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，強(qiáng)調(diào)資金的落實(shí)到位和使用效益，最大限度避免因主觀人為因素導(dǎo)致成本費(fèi)用增加的情況發(fā)生。

3.要切實(shí)加強(qiáng)成本費(fèi)用控制

交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重視成本費(fèi)用的控制與管理，特別是要加強(qiáng)各項(xiàng)費(fèi)用的精準(zhǔn)管理，具體的注意事項(xiàng)如下所示。

第一，交通運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)燃料的控制，確保運(yùn)輸車(chē)輛耗油的合理性。為此，一要充分發(fā)揮單耗小組的職能作用，從非正常停車(chē)、檢修等因素中精細(xì)統(tǒng)計(jì)與分析超耗報(bào)單，同時(shí)制定與實(shí)施相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)相關(guān)人員的積極性，要求規(guī)范性操作；二要結(jié)合監(jiān)控曲線(xiàn)及記錄，綜合考慮特殊情況等因素，經(jīng)測(cè)算和參考標(biāo)準(zhǔn)值，最終科學(xué)制定油耗標(biāo)準(zhǔn)；三要針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和車(chē)次繪制“單耗曲線(xiàn)圖”，結(jié)合同比與環(huán)比比較，查明耗油原因并提出整改措施；四要加大對(duì)油箱庫(kù)存的檢查力度，應(yīng)用油表測(cè)量法和加滿(mǎn)油箱法等實(shí)施監(jiān)控；五要分析油耗比，科學(xué)規(guī)劃最佳運(yùn)輸路線(xiàn)等。

第二，交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)成本費(fèi)用控制要實(shí)時(shí)跟進(jìn)與動(dòng)態(tài)調(diào)整，比如在燃油費(fèi)用不斷上漲和人力成本不斷攀升的情況下，要進(jìn)一步明確成本優(yōu)化的方向。除加強(qiáng)燃料控制之外，還要加強(qiáng)人工成本、維修費(fèi)用等控制。冗員過(guò)多要實(shí)施裁員，選留高素質(zhì)員工，控制人工成本并提升經(jīng)濟(jì)利益。車(chē)輛保養(yǎng)及簡(jiǎn)單維修應(yīng)在廠內(nèi)完成，當(dāng)運(yùn)輸行使中出現(xiàn)故障，遵循能修則修、不能修則換以及能換零件不換配件等原則進(jìn)行維修，換件應(yīng)保留原壞件并帶回由技術(shù)部門(mén)鑒定，同時(shí)保留發(fā)票報(bào)銷(xiāo)。

第三，交通運(yùn)輸企業(yè)還需要跟進(jìn)成本控制監(jiān)督工作，優(yōu)化監(jiān)督管理體系，做好事前、事中及事后成本管理控制監(jiān)督，鼓勵(lì)和引導(dǎo)全體員工參與到成本管理控制中。推行全過(guò)程、全方位、全員的管控及監(jiān)督，不斷優(yōu)化成本管理控制方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本管理控制中的問(wèn)題。

（三）推進(jìn)管理的信息化建設(shè)

新時(shí)期，交通運(yùn)輸企業(yè)要以信息技術(shù)手段為依托，創(chuàng)新成本管理控制方法。交通運(yùn)輸企業(yè)要在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的支持下，構(gòu)建成本管理的信息系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息交互共享，讓成本管理控制人員掌握第一手資料，提升整個(gè)交通運(yùn)輸效率，達(dá)到降本增效的目的。對(duì)此，要加大信息化建設(shè)投入、購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)設(shè)備、聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員等，積極探究“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的有效發(fā)展模式，提升交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒c智能化水平，具體做法有如下幾條。

第一，基于智能交通技術(shù)，改善交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合服務(wù)水平，優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)、減少停車(chē)等待、降低空載、提升運(yùn)輸時(shí)效性及服務(wù)水平，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

第二，發(fā)揮“成本核算子系統(tǒng)”“物資顯性化平臺(tái)”的功能優(yōu)勢(shì)，提升基礎(chǔ)核算的精準(zhǔn)度與可靠性，結(jié)合定期與不定期的監(jiān)督考察工作，促使成本管理控制工作的有序、有效實(shí)施。

第三，在交通運(yùn)輸過(guò)程中，引入GPS和網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控管理等。

第四，用電子運(yùn)單代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙質(zhì)運(yùn)單，使結(jié)算更加簡(jiǎn)便高效，以此節(jié)約經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本。

結(jié)語(yǔ)：

交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，成本管理控制尤為關(guān)鍵。所以，交通運(yùn)輸企業(yè)必須要高度重視并不斷強(qiáng)化成本管理控制，積極探索行之有效的對(duì)策，綜合提升交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制的整體成效，最終達(dá)成企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。