一臺1972年Bronco　重建式改裝，售價176萬元

2022年初，其實曾跟大家分享過一臺當時覺得也挺貴的老Bronco，一臺1979年的Bronco Ranger XLT，成交價9萬美元，合人民幣約56.8萬元。

9萬美元，當時，在美國差不多能買3臺入門版的新款Bronco了。

雖然那臺老車實屬經典，但價格也實屬不便宜。

然而，經典老車的屬性已不僅僅是交通工具，所以沒有最貴，只有更貴。

最近，還是在同樣的線上拍賣會上，一臺1972年的Ford Bronco 4×4經過56輪競拍，價格一路從4位數飛到6位數，最終以24萬美元的價格成交，約合人民幣176萬元。

當下福特美國官網顯示，最新2023款Bronco里最貴的Raptor版售價不到8萬美元！

也就是說這臺1972年的B r o n c o的價格，可以買三臺最貴的新款Bronco。

所以這到底是臺怎樣的Bronco？

1 9 7 2 年的車， 自然是第一代的Bronco，所以先來了解一下這代車型的背景。

在上世紀60年代的美國，C J-5和S c o ut就像是沒有天敵的物種，非常暢銷，汽車巨頭福特自然也想分一杯羹，于是便有了Bronco。

福特非常討巧的把B r o n c o的車身尺寸設計介于CJ-5和S c o u t之間，長、寬、高分別為3 8 4 8 m m 、1 7 4 0 m m 、1819mm，軸距僅僅為2337mm。

這令其擁有出色的靈活性、通過性并兼具實用性。

越野性能方面，D a n a 30前橋、D a n a 20分動器、H o t c h k i ss的板簧等配置，在當年可謂是最強陣容了。

動力方面，第一代Bronco分別采用了最大功率為61.74k W的3.3L直列6缸發動機與最大功率為150.68k W的4.9L V8發動機。

傳動系統方面，剛開始Bronco配備的是3擋手動變速器。到1973年時，推出了3擋自動變速器的版本。

當然，其侵略性的外觀也非常也惹人愛。

而且初代B r o n c o 就為用戶提供了多樣性選擇?；颈P是三種車身配置，包括兩門旅行車和皮卡版本以及敞篷版本。優化盤是“奢侈”的選裝配件，例如更耐造的前懸和更舒適的空氣彈簧。

如此，Bronco一問世便成了備受歡迎的經典暢銷車。

說回這臺Ford Bronco 4×4本身。

這臺車出廠于1972年的B r o n c o在2017年被發現并收購，位于加利福尼亞州的Rock Bottom Offroad改裝俱樂部，在2023年正式對它進行了幾乎是重建式的修復+深度極致的越野改裝。

主要項目包括車身及底盤的重新噴漆改色，內飾的全面修復，改裝了中控臺、車燈系統、空調系統、音響系統等；安裝更換制動系統部件，新的懸架系統、前后杠；還重建了發動機和變速器，更換了5.0L C o y o t e V8發動機、6R80六速變速器、A t l a s雙擋分動器、帶伊頓差速鎖的Currie RockJock 60前后軸。

修復后的車身為藍色，前格柵、前后杠、防滾架和可拆卸的黑色硬頂均為定制版。

車輛內飾大面積使用復古棕皮革，前排為包裹支撐座椅，后排是可拆卸長椅。

中控位置新裝了Re s t o m od空調系統、Alpine觸屏娛樂系統、后視鏡攝像頭、JL音響系統，換新了儀表盤系統等。

車輛的新鞋為17英寸K M C防脫輪輞配Milestar Patagonia MT2輪胎。

懸架系統為四連桿前后懸架，減振器為FOX減振，制動系統為HydroBoost盤式制動器。安裝過程中使用的其他小配件也都是一些知名改裝品牌。

車輛的新心臟為5.0L C o y o t e V8發動機，配銀色進氣管、錐形空氣過濾器以及與車身顏色相同的發動機蓋。

還安裝了帶有雙電風扇的R o n D a v is鋁制散熱器，Ge n R i g ht燃油系統和油箱，且車輛為雙排氣系統。

車輛拍賣時的里程表顯示為0，真實里程數未知。

最后， 不得不稱贊這家叫R o c kBottom Offroad改裝俱樂部的改裝技藝實屬優秀。

所以176萬元，大概是因為藝術品無價？