瀝青混凝土道路施工技術在道路施工中的應用分析

李志偉 王聯國 幸 麗

1. 雅江清潔能源開發有限公司 西藏 林芝 860000 2. 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司 四川 成都 610000

在新時期背景下，開展城市道路交通基礎設施建設，不但需要豐富增加基本建設內涵，還需要持續調整施工技術方法構成體系。瀝青混凝土道路施工技術應用過程以瀝青混凝土施工材料作為基礎條件，且需要參考結合我國不同地區城市道路工程建設項目的實際情況，在具體施工作業技術活動開展過程中，不但能夠展現出較高靈活性，還能與所在地區的自然環境條件呈現出較高水平的互補性，在控制縮減環境破壞問題發生數量前提下，深度契合我國政府倡導實施的環境保護發展戰略。為控制確保城市道路工程項目施工過程中獲取到最佳質量，規避因道路交通基礎設施質量缺陷問題引致出現交通事故，滿足城鄉各界民眾提出的交通出行需求，通常需要嚴格做好質量管理工作和安全控制工作。

1 瀝青混凝土道路施工技術基礎概述

在瀝青混凝土道路施工技術應用過程中，同時需要使用瀝青施工材料和混凝土施工材料。在圍繞城市道路工程項目開展施工過程中，對瀝青混凝土道路施工技術的應用，不但能夠控制降低施工成本支出水平，改善總體施工質量，還能在與其他類型道路工程施工技術相對比條件下，顯著提升道路工程項目路面結構組成部分具備的粘度水平，繼而更加適宜在道路工程項目施工過程中引入運用碾壓技術設備，縮短城市道路工程項目的施工周期持續時間[1-2]。

瀝青混凝土施工材料是現代城市道路工程項目施工建設過程中需要使用的常見施工材料。當前發展階段，在瀝青混凝土道路施工技術運用過程中，主要涉及的施工處理技術方法，通常包含施工材料調配處理技術方法、道路設施路面組成部分攤鋪施工技術與碾壓處理技術、道路接口位置處理施工技術，以及道路養護施工技術等。在圍繞城市道路工程實際開展施工環節過程中，借由針對類型多樣的施工處理技術方法結合利用，以及針對各項施工技術要點的恰當控制，能夠確保最終建設形成的城市道路工程設施展現出良好質量和最佳使用功能[3]。

在瀝青混凝土道路施工技術具體運用過程中，需要結合使用乳化改性瀝青施工材料，而城市道路工程項目中常見的乳化改性瀝青施工材料的主要技術性能參見表1所示。

表1 常見種類乳化改性瀝青施工材料的主要技術性能參數

2 瀝青混凝土道路施工技術的基本特點

2.1 耐磨性相對較高

借由擇取運用具備高耐磨性特征與超粘性特征的磨耗層施工處理技術方法，有效解決規避了傳統施工技術工藝運用過程中普遍存在的耐磨技術性能不足問題。

在瀝青混凝土道路施工技術具體運用過程中，冷拌骨料、滲透纖維施工材料，以及乳化瀝青施工材料在相互混合之后會形成展現出具備交錯表現特征的網絡結構形式。具備超粘性特征與高耐磨性特征的冷拌骨料，在同乳化瀝青施工材料一起經歷過冷卻加壓成型技術環節之后，彼此之間將會呈現出緊密結合技術狀態，且支持形成全新的機械鑲嵌技術體系[4]。此處提及的機械鑲嵌技術體系與化學物質具備的分子結構相類似。在穩定化技術結構體系發揮的保護作用之下，能夠顯著降低城市道路工程建設項目施工過程中骨料發生滲透現象或者是滑動現象的可能性，間接上能夠提升城市道路交通基礎設施路面結構組成部分具備的耐磨技術性能，支持延長總體的使用壽命持續時間[5]。

2.2 粘附性相對較高

在選擇運用經由乳化改性處理的乳化瀝青施工材料，以及冷拌骨料條件下，在與城市道路交通基礎設施路面結構組成部分中原本具備的纖維材料相互混合之后，將會形成具備較高粘度的混合層結構，且此種類型的混合層結構能夠促進提升新建設路面結構組成部分具備的粘附性水平，同時還能有效控制規避新鋪設施工的磨耗層結構組成部分發生脫落問題。

2.3 防水性相對較高

在瀝青混凝土道路施工技術具體應用過程中，通常需要使用種類多樣的特殊類型施工材料，繼而會形成相對穩定的結構形式。此處提及的穩定結構形式，能夠顯著改善提升城市道路交通基礎設施路面結構組成部分具備的耐磨損技術能力和防水技術能力，控制縮減因水滲透過程指向城市道路交通基礎設施路面結構組成部分施加的破壞作用。除此之外，穩定化結構形式還能有效控制縮減瀝青施工材料發生的流動現象，提升路面纖維結構的表面積比水平。假若基于已經完成修復環節的城市道路交通基礎設施路面結構組成部分表面形成全新的保護膜結構，則能夠支持調整提升城市道路交通基礎設施路面結構組成部分的防水技術性能。

2.4 穩定性相對較高

借由運用瀝青混凝土道路施工技術指向城市道路交通基礎設施路面結構組成部分展開修復處理技術環節，能夠支持城市道路交通基礎設施路面結構組成部分的耐磨技術性能、粘附技術性能，以及防水技術性能獲取到幅度顯著的調整優化。

在結合利用高粘膜耗層施工處理技術方法之后，城市道路交通基礎設施路面結構組成部分針對熱脹冷縮技術效應的適應能力將會得到顯著提升，繼而不會在天氣環境劇烈變化條件下，因溫度因素作用誘導形成的收縮力作用或者是拉力作用，引致出現裂縫問題。

從實際發揮的技術影響作用角度展開闡釋分析，采取適當措施控制縮減城市道路交通基礎設施路面結構組成部分裂縫現象形成數量，能提升路面結構具備的抗水抗損壞技術能力，促進路面結構的穩定性持續改善。

2.5 施工過程快捷性相對較高

在瀝青混凝土道路施工技術具體應用過程中，由于對專業化施工機械設備的利用，能夠同時完成多項施工技術操作步驟，繼而能夠有效控制節約施工時間。借由將種類多樣的施工材料相互混合，能夠在專業化施工機械設備的支持之下，快速優質推進完成指向瀝青層結構組成部分的施工環節，縮減城市道路交通基礎設施路面結構組成部分養護處理技術環節消耗的時間數量。

3 瀝青混凝土道路施工技術的主要優勢

3.1 有效保護城市道路交通設施的路基組成部分

借由針對瀝青混凝土道路施工技術的引入運用，能夠指向城市道路交通基礎設施的路基結構組成部分發揮優質化保護技術作用。

在瀝青混凝土施工材料針對碎石粉材料發揮吸附技術作用條件下，其能夠更加有效且充分地維持保障城市道路交通基礎設施路面結構組成部分的總體穩定性，切實改善和規避因傳統化路面結構組成部分施工材料使用過程，而引致的路面滲水技術問題或者是其他種類的施工技術問題。

3.2 改善提升城市道路工程建設項目的總體施工質量

借由針對瀝青混凝土道路施工技術的引入運用，能夠在較大幅度上改善提升城市道路工程建設項目的總體施工質量。

在城市道路交通基礎設施的施工建設質量獲取到充分保障條件下，不但有利于城市道路交通基礎設施總體使用過程的安全性和穩定性，而且能夠指向現代城市綜合性建設發展事業的總體推進過程提供支撐條件。

3.3 控制縮短城市道路工程建設項目的施工周期

借由針對瀝青混凝土道路施工技術的引入運用，能夠有效控制縮短城市道路工程項目施工建設環節的工期持續時間，有效控制降低城市道路工程項目施工建設環節的人工成本投入水平、施工成本投入水平，以及項目采購成本投入水平。

在圍繞城市道路工程項目開展施工建設環節過程中，引入應用瀝青混凝土道路施工技術，在施工原材料制備環節執行的技術工藝操作步驟相對簡單，且可以選擇運用瀝青攤鋪技術工藝完成施工環節，繼而能夠支持施工效率得到顯著提升。

有調查研究結果證實，引入運用瀝青混凝土道路施工技術推進開展針對城市道路工程項目的施工建設環節，與運用其他種類施工技術相對比，能支持施工周期持續時間縮減15.00-27.00%。

4 瀝青混凝土道路施工技術的具體應用要點

4.1 攪拌處理技術環節

在圍繞瀝青混凝土施工材料與集料推進開展拌和技術環節過程中，要嚴格貫徹執行預先設計的技術工作計劃，準確恰當控制干預瀝青施工材料具體所處的溫度技術參數項目水平，以及瀝青石物料的具體化投入數量比例。

做好上述技術控制環節，能夠為圍繞城市道路工程建設項目路面結構組成部分開展的鋪裝施工環節創造提供扎實充分的基礎支撐條件。只有做好指向城市道路工程建設項目路基結構組成部分的施工環節，才能支持確保圍繞路面結構組成部分開展的施工過程獲取到最佳質量。在上述施工技術活動環節開展過程中，要重點做好針對數量比例的控制干預環節。

4.2 攤鋪施工技術環節

在開展瀝青混凝土施工材料攤鋪作業技術環節前，需要預先將攤鋪機設備調整設置到恰當位置，繼而便利于在原始性施工技術數據的分布范圍之內，恰當而又合理地控制干預瀝青混凝土施工材料攤鋪作業技術環節的厚度技術參數項目和寬度技術參數項目。

與此同時，要將攤鋪機施工設備熨平板技術組件的設置角度技術參數項目控制干預在恰當范圍之內。

為控制規避因攤鋪機施工設備運行過程速度過快引致瀝青混凝土施工材料的攤鋪施工技術過程呈現出中斷現象，通常要求攤鋪機施工設備在具體運行使用過程中，嚴格遵照初始設定的運行方向與路徑，且在此基礎上控制規避瀝青混凝土路面在攤鋪施工技術環節結束之后呈現出坑洼不平現象。

4.3 碾壓施工技術環節

在圍繞瀝青混凝土施工材料開展攤鋪作業技術環節之后，通常需要運用專業設備針對瀝青混凝土路面結構組成部分開展碾壓施工技術處理環節，繼而控制維持城市道路交通基礎設施的路面結構組成部分能夠具備程度充分的穩定性。

在推進完成針對瀝青混凝土路面結構組成部分碾壓施工技術處理環節之后，施工技術管理工作人員，要全面仔細檢查確認瀝青混凝土路面結構組成部分是否呈現出邊緣位置的離析現象或者是形狀不規則現象，且如果發現上述現象，必須立即采取適當措施展開調整修補技術環節。

為確保獲取最佳施工技術控制效果，要注重針對軋制技術展開科學恰當的使用環節，嚴格控制好軋制施工技術環節的實施次數。

4.4 橫向接縫的施工處理技術環節

為全面徹底控制規避因橫向接縫作用針對兩側位置的路面施加消極影響作用，通常應當采取適當措施規范處置路面結構組成部分呈現的橫向接縫。

在具體處置工作環節開展開展過程中，通常選擇采用平接技術方法。

第一，要將鋪筑層組成部分的側尺調整轉變為懸臂形狀，確保直尺與鋪筑層結構組成部分相互接觸過程中形成的橫向接縫現象，能夠在利用切縫機技術設備條件下推進完成切平處理技術環節。

第二，要將切割處理技術環節開展過程中形成的灰塵和泥漿完全徹底清除。在完成清除環節后，要基于橫向接縫所處位置完成粘合層填涂環節，繼而便利于在攤鋪施工技術環節開展過程中完成針對橫向接縫的修補處理過程。

第三，要擇取運用鋼輪壓路機設備指向橫向接縫展開碾壓處理環節，繼而控制保持橫向接縫所處位置的瀝青施工材料粘度處在恰當水平，繼而支持調整提升路面結構組成部分施工環節的總體質量獲取水平。

4.5 恰當控制溫度

在瀝青混凝土道路施工技術的具體應用過程中，基于瀝青混凝土施工材料攤鋪環節做好針對溫度技術參數項目的嚴格控制，對最終獲取的施工質量控制效果發揮著深刻影響作用。做好針對溫度技術參數項目的控制環節，有助于控制規避瀝青混凝土施工材料在攤鋪施工環節開展之前的提前風干現象，確保施工過程的順利推進。

5 結束語

綜合梳理現有研究成果可以知曉，將瀝青混凝土道路施工技術在現代城市道路工程建設項目施工建設領域展開引入運用，能夠有效控制降低施工成本投入水平，縮短施工周期持續時間，改良施工質量，值得引起廣泛密切關注。