◎ 譚晟 九江市港口航運管理局濂溪分局
在船員教育培訓工作中,主要采用現場培訓方式。在信息技術的高速發展和廣泛應用中,可以將信息技術應用在船員培訓工作中,對船員培訓方式進行創新,采用線上培訓方式和遠程教育模式,為船員提供豐富的教育培訓資料,創新培訓和評估的形式,激發船員的學習興趣,提高船員的綜合能力與整體素質。
以某地區內河船員培訓工作為例,對船員培訓情況進行分析,近年來,培訓學員的數量越來越多,對培訓教育能力和評估水平提出了非常高的要求。據統計,在三年時間內,對值班水手和技工進行培訓,人數為171人,對GMDSS通用操作員進行培訓,人數為1000人,在二小證培訓活動中,培訓人數為1272人。從評估的層面來看,三年內的海船三管輪適任評估人數為2584人,海船三副適任評估人數為3405人。通過以上數據可知,傳統的培訓和評估方式已經無法滿足新時期船員培訓的要求,需要對船員培訓方式進行創新,加強信息系統建設。近年來,海事管理機構積極開展信息化建設,大力支持信息技術的應用,將先進的技術應用在船員培訓、評估和管理工作中,優化了船員培訓流程,提高了船員培訓效率,減輕了內河船員培訓的壓力。
在船員培訓的現代化發展中,應當以信息技術為基礎,采用遠程教育培訓方式,建立完善的船員遠程教育培訓體系,將先進的信息技術應用在船員教育培訓工作中,形成全新的船員培訓模式。信息技術是遠程教育培訓的基礎,對船員進行培訓時,可以采用遠程教育的模式,借助網絡展開培訓工作。船員可以通過線上平臺學習理論知識,在網絡平臺接受培訓。例如,對船員培訓“船舶應急計劃”的相關內容時,可以為船員分享線上資料,使船員明確內河船舶有關部門的檢驗規定,比如,客船長度不少于30m,油船、化學品液貨船、氣體運輸船長度不少于40m,對于這類船舶,應當編制《應變部署表》。定期組織船員進行演習,對于消防演習來說,一般船舶一月一次,高速船舶每周一次;對于救生演習來說,客船一月一次,其他船舶一季度一次,如果一港換船員超過25%,離港24h以內,需要再次進行救生演習。如果在船舶航行途中出現緊急情況,導致人員落水,應當明確人員落水后的可生存時間,如表1所示。從目前已有的網絡課程來看,船員培訓相關的網絡教育資源比較有限,遠程教育體系不夠健全,很難進一步發揮信息技術的優勢。在遠程教育培訓體系的建設中,需要加強資源共享,將船員教育培訓資源上傳到網絡教育平臺中,對船員教育資源進行整合,不斷豐富和完善線上的船員教育培訓內容,為船員遠程教育培訓奠定基礎,形成良好的遠程教育培訓效果。

表1 人員落水的可生存時間
在航海業的發展過程中,對船員的專業能力和技術水平提出了更高的要求,為了培養綜合能力更強的船員,需要對船員進行培訓,改變傳統的培訓模式,對信息技術進行應用,積極推進船員培訓方式變革,不斷完善船員遠程教育培訓體系,提高船員培訓質量。在船員教育培訓體系的建設中,需要規范化管理遠程培訓課程,對船員培訓課程進行創新,利用網絡收集優質的船員培訓資源,為船員遠程教育培訓提供充足的課程資源。在體系建設中,還要加強教育培訓人員的培養,培訓者需要掌握遠程教育方法,利用互聯網進行教學,在線上平臺為船員提供學習資料,將課程視頻上傳到網絡平臺中,分享教育資源。從不同的層面進行建設和完善,使船員遠程教育培訓體系更加完善[1]。
利用信息技術對船員進行遠程教育培訓,需要加強遠程教育培訓網的建設,在實際建設中,需要做好調研工作,明確船員遠程教育培訓的主要內容,制定科學的建設方案,按照計劃開發船員遠程教育培訓平臺系統,對系統進行測試,確保遠程教育培訓系統能夠正常運行。在系統建設中,需要引入多樣化的服務器,包括培訓網站內容服務器,還包括船員培訓管理服務器,設置不同類型的服務器,完善系統的功能,確保各項功能可以正常發揮作用,滿足船員培訓、船員考試、船員管理等方面的需求。相關企業和培訓機構要大力支持遠程教育培訓網的建設,為培訓講師提供視頻錄制場地和設備,為遠程教育培訓提供充足的支持。在信息技術的應用中,可以利用文字、音頻、視頻進行教育培訓,培訓講師還可以在遠程教育中使用電子白板,與船員進行實時互動,通過文檔共享的形式分享培訓資料,進一步提高遠程教育培訓效率,將多種功能集中到一起,確保培訓講師能夠順利完成線上教育和遠程培訓工作[2]。
在船員遠程教育培訓網的建設和應用中,船員可以在平臺系統中下載教育資料,自主學習理論知識,培訓機構可以在平臺中進行考核,為通過考核的船員頒發資格證書。遠程教育培訓網包含豐富的教育資源,能夠讓船員培訓更加便捷,為船員提供優質的學習資源,船員也可以根據自身情況安排學習時間,協調好工作與學習。在遠程教育培訓網的建設與完善中,還要對船員遠程教育培訓內容進行創新,編寫教材,將新版教材內容融入到遠程教育培訓體系中。應用遠程教育培訓網時,應當制定科學的培訓計劃,豐富船員培訓內容和培訓形式,為船員介紹專業知識,提供資格證書培訓,定期舉辦講座,邀請行業領域的專家學者和高級技術人員,為船員介紹最先進的理論和技術,帶領船員參加高層論壇。
對船員遠程教育培訓網的功能模塊進行設計,可以設置文章模塊,船員在模塊中查看行業領域和專業技術方面的文章。在遠程教育培訓網中設置資源管理模塊,對船員教育培訓資源進行管理。還要設置網站配置模塊,將相關網站的鏈接集中到一起,拓展船員培訓內容的來源,為船員提供更加豐富的教育培訓內容。以CPR培訓課程為例,可以在教育培訓中采用線上線下混合教育模式,利用信息技術展開線上教育,CPR培訓流程、培訓形式和培訓內容如表2所示。

表2 CPR培訓流程
利用信息技術開展遠程教育,需要建立船員遠程教育培訓中心,對工作內容進行劃分,將其劃分為多個部分,如表3所示。第一,設置資源收集中心,安排專門的教育資源收集人員;第二,設置資源整合中心,對大量資源進行整理,按照類別進行劃分;第三,設置資源上傳中心,專門負責船員培訓資源上傳工作,將大量的教育培訓資源上傳到統一的平臺系統中;第四,設置評估中心,對船員培訓效果進行評價,不斷優化和完善船員遠程教育培訓內容。

表3 船員遠程教育培訓中心結構
在資源收集中心的建設中,工作人員要收集國內外最先進的理論知識,還要收集遠程培訓方面的資源,為培訓講師提供充足的資料。收集資料時,可以通過網絡查找資料,也可以對學術會議進行記錄。獲得資料后,需要對資料進行分類,將其傳輸給資源整合中心。負責資源整合的工作人員需要對資料進行加工處理,形成不同形式的資料,如課件、錄音、視頻等形式的資料。完成資源整合工作后,就可以對資源進行傳輸,利用網絡將其傳輸給船員。在評估中心的建設中,需要通過考試的形式評估船員的學習情況,在考核過程中,一般會采用現場考核的方式,考查船員對理論知識的掌握程度,同時還要考查船員的實操能力。除了應用現場考核的方式,還可以采用線上考核的方式,設置統一的考試時間,讓船員在平臺上參加理論筆試,設置明確的答題時間,以視頻的方式對船員進行監控,盡可能避免抄襲的情況。將船員的答案發送到評估中心,得到船員的考核成績,考核成績達標的船員會獲得相關證書[3]。
為了提高船員培訓管理水平,需要應用先進的信息技術,利用信息技術構建船員培訓信息管理系統,表4為船員業務申報系統的主要內容,表5為船員培訓信息管理系統的功能模塊。重點對船員培訓信息管理系統進行設計,培訓機構可以在系統中管理學院和教師的信息,存儲人員信息,對信息進行更新和維護。可以在系統中加強教學計劃管理,制定船員培訓計劃,合理設計課程內容和學時。在排課管理中,可以統計各方面的數據,保證培訓課程的合理性。在考務和成績管理中,可以將船員的考試成績錄入到系統中,培訓教師可以分析船員的成績。在系統管理模塊,可以設置人員的操作權限,對系統進行維護和管理[4]。

表4 船員業務申報系統

表5 船員培訓信息管理系統
在應用信息技術的過程中,需要將信息技術貫穿在船員培訓的各個環節,在后期評估中,同樣可以利用信息技術進行評估,建立完善的遠程教育網絡評估體系,對船員的學習情況進行評估,了解船員的能力水平和遠程教育培訓效果。評估船員的能力水平時,需要設置明確的評估標準,為了保證評估標準的合理性,可以參考國際海事組織制定的STCW公約,還可以參考我國的《中華人民共和國海員教育和培訓質量管理規則》。培訓機構應當根據船員培訓要求建立質量管理體系,對遠程網絡教育培訓效果進行評價,不斷優化培訓方式、完善培訓內容,得到更好的船員教育培訓效果,全面提升船員的能力水平。船員培訓內容主要包括水上救生、求生、消防、通信、實操技能、法律法規等。以通信為例,為了評估船員對無線電通信設備的掌握程度,可以讓船員在網絡平臺上填寫相關表格數據,以此來判斷船員是否了解不同類型船舶的分組情況和無線電通信設備最低配備額定。
在船員培訓過程中應用先進的信息技術,取得了良好的培訓效果。目前,每間隔五年,就會對船員適任證書的內容進行更新,信息技術能夠幫助培訓機構快速獲取最新的知識內容和考核要求,對培訓內容進行創新,保證培訓內容的先進性,在信息技術的支持下,船員掌握了最新的知識和技能,能夠順利解決工作中的各種問題。另外,應用信息技術之后,船員培訓更加靈活和自由,船員可以在任意時間和地點學習專業知識,彌補了線下培訓模式的不足。在遠程培訓的基礎上,對評估方式進行創新,采用遠程評估的方式,及時掌握船員的學習情況,根據船員的學習情況調整培訓方式,使船員培訓更具有針對性。
信息技術促進了船員教育的變革,推動了船員培訓方式創新發展,在信息技術的應用中開發線上培訓平臺,實現了遠程教育,彌補了傳統培訓模式的不足。要想充分發揮信息技術的優勢,獲得更好的船員培訓效果,需要加強遠程教育培訓系統平臺的建設,健全遠程教育培訓體系,為船員培訓工作的創新提供支持,打造綜合能力更強的船員隊伍。