主動調研 精準定位 推動兩網融合

青島城運控股集團交運溫馨巴士有限公司 供稿

召開專題研討會

一個月內兩次與地鐵運營公司開展服務運營分享沙龍，青島城運控股交運溫馨巴士公司領導帶隊密集開展線路實地調研，積極與行業主管部門交流探討近中遠期兩網融合規劃方案，并按照市委要求和集團部署，聚焦“聯網、補網、強鏈”中心任務，積極抓好經營基本盤，大力開拓服務新市場，主動開展基層調研，精準推動兩網融合。

聚焦行動快，早做打算

6 月初，在集團優化提升公共交通服務水平專題部署會議結束后，溫馨巴士公司第一時間成立“兩網融合”領導小組，并在會議當天晚間連夜召集運營質量處及各分公司運營骨干人員，對公司所屬公交線路全面摸底排查，開展線路優化方案制定工作，爭分奪秒，通宵奮戰，務求工作按時完成。

隨后，溫馨巴士公司黨委領導班子按照“一對一”原則，撲下身子跟線調研；各分公司集中力量分不同時段，到站頭、車廂、社區，開展客流數據調查。力求通過“小步快跑”，準確把握公交線網運營的難點堵點，找到解決問題的方法路徑。

聚焦實情準，多管齊下

站頭調研605 路

全面準確的數據是決策的依據。溫馨巴士公司運用智能調度系統從海量信息中精準抽取線路運營多年真實情況，解決無從下手難題；每周安排二百余人次開展乘車收集客流數據工作，通過現場點數的形式了解重點時段實時客流、客流群體、客流密集站點等情況，解決結構缺陷難題。

調研時，在本年度“每季九題”活動的基礎上，溫馨巴士再次精細化調研現有線網結構，以多人次、多時段、多場景，深入分析31 路、605 路、632 路等線路高峰周期、客流走向、客流類型（通勤、就學、旅游、購物等）、主要換乘節點、客流高斷面占比等數據，突出城鄉公交降低線路“重復系數”、社區公交提升“微循環”運營能力、山區公交開拓“特色旅游”服務水平等重點課題。

承攬郵輪母港到地鐵接駁運輸任務

公司黨委領導班子帶著“605 路、31 路、632 路、223 路、672 路優化調整”課題，來到樞紐站點和首末站點等地，向市民拜師問計，與駕駛員交流咨詢，跟管理人員測算站點位置和距離，將匯總意見和發現問題進行“臺賬式”記錄，并制定優化整改“回頭看”時間表，確保調研工作切實響應群眾訴求，提升攻堅克難本領。

聚焦調整穩，抵達人心

溫馨巴士公司高度重視線路調整的公示宣傳、服務前置、輿情監測工作，統籌規劃信訪穩定、運營服務、安全保障、智能調度、場站利用等方面保障措施，同時，制定了《線網優化調整工作流程》，提前留置時間進行相關工作的準備和部署，關口前移，靶向發力，確保優化工作有序高效推進。

通過提前在媒體公開調整信息，提供人性化換乘方案，并在現場開展志愿服務，確保乘客及時了解線路變更情況，合理制訂出行計劃，防止負面輿情的產生。對線路班次調整可能導致的冗員等問題，進行前期情況摸底，做到心中有數，為確定人員分流方案提供依據，多舉措扎實人員管理。

溫馨巴士公司遵循先易后難、近中遠期漸進發展的思路，力爭運用兩網融合改革之“力”，推動自身高質量發展。截至目前，已開通線路1 條，擬停運2 條，緩解線路重復、空載率高困境；積極開辟微循環線路，探索“響應式”停靠服務，在覆蓋公交盲區的基礎上加強公交線路與地鐵線路接駁。

錨定兩網融合，實現服務提升。下一步，溫馨巴士公司將持續加強組織領導，完善工作機制，做好工作銜接，強化推進實施，為把城運控股集團打造成為國內一流的交通產業生態運營服務商提供強力支撐。