楊曉豪：在“第一國(guó)門(mén)”書(shū)寫(xiě)航油人的無(wú)悔青春

李玲

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)航油”）華北公司北京安全運(yùn)行管理部的一個(gè)車(chē)間內(nèi)，“90后”特種設(shè)備維修員楊曉豪不停忙碌著。受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京近日連續(xù)的強(qiáng)降雨，造成一些線路短路，給他增添了不少額外工作。

“特種設(shè)備維修員，就是想方設(shè)法給飛機(jī)加油員一輛安全的加油車(chē)，保證飛機(jī)加油員能安全高效地完成工作。”這是特種設(shè)備維修員的責(zé)任，也是楊曉豪對(duì)自己最基本的要求。一輛輛因暴雨漏水、短路的加油車(chē)，經(jīng)他搶修后繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

作為航空運(yùn)輸服務(wù)保障戰(zhàn)線上的一名特種設(shè)備維修員，楊曉豪始終發(fā)揚(yáng)“釘釘子精神”，拼搏在航油保障的最前端，奮戰(zhàn)在航油生產(chǎn)的第一線，以“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的奮斗精神，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)航油高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)青春智慧和力量。

踐行“航油鐵軍”的忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)被稱(chēng)為“第一國(guó)門(mén)”，這里政治責(zé)任大、急難任務(wù)重、高峰作業(yè)密、航空客戶(hù)多。北京安全運(yùn)行管理部的兩個(gè)油庫(kù)、兩個(gè)加油站、兩個(gè)中心（設(shè)備維修中心和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心）駐扎在這里，廣大干部員工鋼鐵之師般的姿態(tài)，被首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)兄弟單位和中外航空客戶(hù)贊譽(yù)為“國(guó)門(mén)航油鐵軍”。

楊曉豪做為其中一員，深感自己責(zé)任在肩，他用一次次專(zhuān)心致志的檢查、一次次毫厘不差的維修，為一線生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。

作為設(shè)備維修中心二車(chē)間副主任、特設(shè)維修專(zhuān)家組的成員，無(wú)論是春運(yùn)、兩會(huì)，還是“一帶一路”國(guó)際高峰合作論壇、“大興機(jī)場(chǎng)校飛”等重大供油保障任務(wù)，楊曉豪總會(huì)用自己最飽滿(mǎn)的狀態(tài)盡力把工作做到最好，針對(duì)車(chē)輛和設(shè)備使用的特殊性，提前展開(kāi)設(shè)備檢查工作。

“預(yù)防性檢修車(chē)輛電路系統(tǒng)，認(rèn)真查看線路是否有老化、短路等情況，是否有可能存在線路短路冒煙的隱患。對(duì)車(chē)輛設(shè)備的防撞系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)的安全性、操作性等各項(xiàng)性能進(jìn)行安全檢查，確保車(chē)輛設(shè)備在保障過(guò)程中處于良好狀態(tài)。”他以高度責(zé)任心開(kāi)展工作，對(duì)每一項(xiàng)檢查始終牢記在心，以國(guó)門(mén)航油鐵軍“有責(zé)任、有定力、有紀(jì)律、有擔(dān)當(dāng)、有作為”的精神風(fēng)貌，確保設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行。

2018年兩會(huì)期間，某晚約11點(diǎn)，楊曉豪接到緊急任務(wù)：一輛飛機(jī)加油車(chē)發(fā)生故障，晚上必須修好。“車(chē)輛剎車(chē)功能異常，初步懷疑是剎車(chē)系統(tǒng)故障”，楊曉豪檢查處理了一遍所有剎車(chē)系統(tǒng)的部件后，發(fā)現(xiàn)故障依舊存在。這時(shí)已經(jīng)凌晨三點(diǎn)，同事勸他休息一會(huì)，“故障沒(méi)有找出來(lái)，我睡不著。”他努力回想曾經(jīng)遇到過(guò)的類(lèi)似故障，每想到一個(gè)點(diǎn)，就去試一下，最終在凌晨五點(diǎn)鐘找到故障點(diǎn)。

“氣電之間轉(zhuǎn)接處線路老化斷裂”是他第一次遇到的問(wèn)題，一整晚的燒腦作業(yè)，楊曉豪承擔(dān)了很大心理壓力，“兩會(huì)保障是特別重要的任務(wù)，如果晚上沒(méi)有解決故障，第二天有可能造成航班延誤。”

五年來(lái)，楊曉豪先后參與特種車(chē)輛維修9000多次，應(yīng)急搶修工作35次，承擔(dān)重大供油保障任務(wù)23次。在每一次供油保障任務(wù)中，他都充分發(fā)揚(yáng)“敢于挑戰(zhàn)難題，崇尚技術(shù)攻關(guān)”的精神，踐行著自己“絕不讓任何設(shè)備帶故障運(yùn)行”的承諾。

用熱愛(ài)詮釋初心，以拼搏實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想

楊曉豪在河北石家莊的農(nóng)村長(zhǎng)大，他的父親曾經(jīng)是木工，經(jīng)常給他做一些手工類(lèi)玩具。在父親影響下，他從小對(duì)做手工有濃厚興趣，家里各種電子產(chǎn)品壞了，他都喜歡研究和修理。接觸到汽車(chē)后，他又開(kāi)始迷戀機(jī)械，“車(chē)上各種零部件多，對(duì)我來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)性。”

從沒(méi)接觸過(guò)飛機(jī)的楊曉豪，選擇了廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空地面特種設(shè)備車(chē)輛維修專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，那時(shí)的他只是覺(jué)得“沒(méi)接觸過(guò)飛機(jī)，很高大上”。

2016年畢業(yè)后，楊曉豪入職中國(guó)航油華北公司北京安全運(yùn)行管理部設(shè)備維修中心。在迎新會(huì)上，新入職員工紛紛介紹個(gè)人興趣愛(ài)好，有愛(ài)好籃球的，有愛(ài)好唱歌、樂(lè)器的，輪到楊曉豪時(shí)，他卻說(shuō)：“我的愛(ài)好是修車(chē)。”他笑言：“后來(lái)他們還經(jīng)常拿這個(gè)事跟我開(kāi)玩笑，但是隨著時(shí)間的推移，沒(méi)有人再開(kāi)這個(gè)玩笑了，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)我是真的喜歡修車(chē)。”

剛到車(chē)間時(shí)，楊曉豪為師父遞扳手、打掃車(chē)間衛(wèi)生，每天追在師父后面虛心請(qǐng)教，一點(diǎn)一滴學(xué)習(xí)維修過(guò)程中的每個(gè)細(xì)節(jié)。那時(shí)有一批老舊設(shè)備還沒(méi)有淘汰，經(jīng)常出現(xiàn)故障，為他的學(xué)習(xí)提供了很多機(jī)會(huì)。

“師父非常有耐心地跟我講，每天要學(xué)習(xí)的東西很多，一些專(zhuān)業(yè)名詞記不住，就隨身攜帶一個(gè)筆記本，記在本上。”每天下班以后，楊曉豪會(huì)把記在本上的知識(shí)重新鞏固一遍，沒(méi)有理解到位的，就去車(chē)間把相關(guān)零部件分解后，仔細(xì)觀察內(nèi)部構(gòu)造，“這樣就能記得更牢了”。

7年過(guò)去了，有幾本筆記還在車(chē)間里放著，這段珍貴的學(xué)習(xí)拼搏時(shí)光一直激勵(lì)著楊曉豪不忘初心，勤學(xué)精進(jìn)。他一頁(yè)頁(yè)翻著筆記本說(shuō)：“如果沒(méi)有這些，我的知識(shí)儲(chǔ)備量不會(huì)有現(xiàn)在這么多，那些記在本上的故障現(xiàn)在看起來(lái)已變得很簡(jiǎn)單。”

師父對(duì)楊曉豪的評(píng)價(jià)是“很有天賦”，但只有他知道自己有多么努力。在日常工作中，他一絲不茍地完成著各項(xiàng)工作，車(chē)間平臺(tái)上、支架上、地溝里的每一個(gè)角落，都見(jiàn)證著他的汗水與努力。他利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)電路圖和氣路圖；他將廢舊零部件收集起來(lái)，一遍又一遍的拆裝分解，分析構(gòu)造原理，遇到不懂的地方，就利用業(yè)余時(shí)間勤加練習(xí)；他堅(jiān)持用“理論與實(shí)踐相結(jié)合”這種最直接的方法提升業(yè)務(wù)水平，總結(jié)出了一套屬于自己的維修思路，迅速成長(zhǎng)為設(shè)備維修中心的骨干力量，也為快捷高效的車(chē)輛保障工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017年初，楊曉豪在師父的帶領(lǐng)下參加新奔馳818系列機(jī)油車(chē)的啟封工作，學(xué)習(xí)了解飛機(jī)加油車(chē)在正式投入使用之前所要?dú)v經(jīng)的檢修項(xiàng)目、操作注意事項(xiàng)以及設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，也陸續(xù)參加了新車(chē)入場(chǎng)后雷達(dá)加裝及車(chē)載設(shè)備改裝工作。

由于剛接觸這些先進(jìn)設(shè)備，對(duì)一些微電子設(shè)備的原理還不夠了解，楊曉豪便放棄休息時(shí)間到單位去分析這些設(shè)備，經(jīng)過(guò)師父細(xì)致入微的指導(dǎo)和自身不懈的努力，他高效有序地完成了所負(fù)責(zé)的板塊，熟練掌握了新型加油車(chē)的構(gòu)造原理，保證了車(chē)輛在第一時(shí)間改裝完成并投入使用。

楊曉豪常常說(shuō)：“搞維修就要勤于動(dòng)腦，多下手實(shí)操，多學(xué)習(xí)東西，這樣才能快速成長(zhǎng)，‘金扳手精神才能得到傳承、才能與時(shí)俱進(jìn)。”他堅(jiān)信，不積跬步，無(wú)以至千里，優(yōu)秀的工作者就是這樣一點(diǎn)一滴成長(zhǎng)起來(lái)的。他說(shuō)，兢兢業(yè)業(yè)地把工作出色完成，即使在平凡崗位上也可以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，干出一番成就。

敢于挑戰(zhàn)難題的“金扳手”

中國(guó)航油是集航空油品采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷(xiāo)售、加注為一體的航油供應(yīng)商，是國(guó)有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，在全球280多個(gè)機(jī)場(chǎng)為460多家航空客戶(hù)提供航油加注服務(wù)。

作為國(guó)有企業(yè)一分子，楊曉豪在心里種下建功立業(yè)的夢(mèng)想，而這顆種子正是在一次次的工作任務(wù)中生根、發(fā)芽、成長(zhǎng)。

2017年，公司新購(gòu)買(mǎi)的一批進(jìn)口加油車(chē)出現(xiàn)加油故障，“之前的車(chē)都是機(jī)械類(lèi)的，這批進(jìn)口車(chē)基本上都是電子元器件。”沒(méi)有接觸過(guò)的新款車(chē)，讓楊曉豪的排查工作無(wú)從下手，“車(chē)的總體設(shè)計(jì)也不清楚，不知道該從哪測(cè)。”他找出車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，對(duì)照氣路、電路、液壓管路圖等200多頁(yè)的設(shè)計(jì)圖紙一點(diǎn)點(diǎn)查，一點(diǎn)點(diǎn)排除故障。

“最難的是，進(jìn)口車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)都是英文和德文，且涉及到很多專(zhuān)業(yè)名詞。”楊曉豪打開(kāi)手機(jī)里的軟件一個(gè)個(gè)詞翻譯。中午休息時(shí)間同事提醒他吃飯，他也無(wú)動(dòng)于衷，“故障找不到，吃不下，也睡不著。”就這樣連著三天半時(shí)間，他終于找到癥結(jié)所在。

楊曉豪很享受在加工車(chē)間親手焊接加工一些零部件，有時(shí)一些進(jìn)口加油車(chē)輛的零部件壞了，他會(huì)自己動(dòng)手加工替代品。新冠肺炎疫情期間，進(jìn)口奔馳車(chē)的基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)閥對(duì)安全生產(chǎn)工作造成了較大困擾，“2016年至2019年間，奔馳車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)法加油故障共86車(chē)次，其中58車(chē)次是因?yàn)榛鶞?zhǔn)壓力調(diào)節(jié)閥故障，四年時(shí)間配件支出約15萬(wàn)余元”。

該零件進(jìn)口時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，疫情期間需要時(shí)間更長(zhǎng)，楊曉豪決定自主改裝一個(gè)。他帶領(lǐng)設(shè)備維修中心團(tuán)隊(duì)將壓力調(diào)壓閥與快放閥組合，使之具備供氣端停止供氣，快放閥釋放出口端壓力，集壓力調(diào)節(jié)閥和快速放氣于一體。通過(guò)兩個(gè)零配件功能相結(jié)合，在維修方面能夠針對(duì)問(wèn)題，及時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靶向維修，從而提高維修的精準(zhǔn)度、降低車(chē)輛因維修停駛率。

楊曉豪從使用壽命、采購(gòu)時(shí)間、故障影響、配件成本、故障鑒別五個(gè)方面對(duì)配件進(jìn)行分析，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行研究討論、配件資料收集、組裝后，在設(shè)備維修中心一車(chē)間進(jìn)行裝車(chē)試驗(yàn)。“經(jīng)過(guò)兩代的改進(jìn)，在測(cè)試臺(tái)對(duì)額定流速20%、40%、60%、80%和全流速情況下松開(kāi)呆德曼過(guò)油量以及呆德曼開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試”。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，各流速快、慢關(guān)測(cè)試，呆德曼開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間均符合標(biāo)準(zhǔn)。最終對(duì)奔馳管線204車(chē)輛進(jìn)行裝車(chē)試用，實(shí)際生產(chǎn)反饋良好。最終，僅用一個(gè)月時(shí)間就自主改造出新款基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)閥，“基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)閥改造項(xiàng)目”也在中國(guó)航油舉辦的“青春智匯”創(chuàng)新創(chuàng)效成果展示活動(dòng)中獲得優(yōu)秀項(xiàng)目。

除了零部件，各種維修工具也是楊曉豪的改造對(duì)象，“市場(chǎng)上一般的維修工具不太適用特種設(shè)備，需要進(jìn)行一些改造。”包括呆德曼測(cè)試工具等10多種工具經(jīng)過(guò)他的重新改造后，大大提高了工作效率。

楊曉豪一向?qū)Ρ韭毠ぷ饔兄艽蟮臒崆椋词褂龅揭呻y故障，也要靠堅(jiān)強(qiáng)的毅力將其研究透徹、分析明白、解決徹底。幾年來(lái)，他以持之以恒地辛勤付出、敢于較真碰硬的鉆研精神和精湛的車(chē)輛維修技藝，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)，也為自己爭(zhēng)取到了寶貴的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)層層選拔，他光榮入選了集團(tuán)公司參加第二屆航空加油國(guó)際技能競(jìng)賽的團(tuán)隊(duì)。

在賽前集訓(xùn)中，楊曉豪虛心向隊(duì)友學(xué)習(xí)，努力克服語(yǔ)言困難，不斷加深對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的理解，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，也鍛煉了本領(lǐng)，最終與團(tuán)隊(duì)成員精誠(chéng)配合、沉著應(yīng)戰(zhàn)、出色發(fā)揮，榮獲了團(tuán)體第三名的好成績(jī)。

中國(guó)航油始終秉承著強(qiáng)業(yè)務(wù)之“基”，固實(shí)干之“本”，在安全生產(chǎn)中心工作與崗位建功相融互促方面下功夫，為廣大航油人技能創(chuàng)新創(chuàng)效搭臺(tái)子、找路子。楊曉豪立足崗位，用兢兢業(yè)業(yè)的姿態(tài)踐行攻堅(jiān)克難、勇攀高峰的精神，先后榮獲“全國(guó)民航優(yōu)秀共青團(tuán)員”、華北公司優(yōu)秀員工、杰出員工等稱(chēng)號(hào)。

作為新時(shí)代的航油青年，楊曉豪一直在用實(shí)際行動(dòng)努力成長(zhǎng)為一名年輕的航油工匠，對(duì)航油事業(yè)的熱愛(ài)和激情將帶領(lǐng)著他一路向著“聚力建設(shè)中國(guó)航油，跨步邁向世界一流”的大道上前進(jìn)。

責(zé)任編輯 趙漢琪