混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式探索與實(shí)踐
——以公路施工組織與概預(yù)算課程為例

文/郭艷芳 王以明 高園 李春曉

本文提出將現(xiàn)代信息技術(shù)融入教學(xué)過程，探索實(shí)踐線上線下混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式，該模式促進(jìn)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐應(yīng)用能力、獨(dú)立思考能力、解決問題能力、合作交流能力和分析評(píng)價(jià)能力的培養(yǎng)，為新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供了新思路。公路施工組織與概預(yù)算是道路橋梁與渡河工程專業(yè)的主干課，課程內(nèi)容包括施工組織和概預(yù)算兩大部分，是一門綜合性、應(yīng)用性、實(shí)踐性比較強(qiáng)的課程。要求學(xué)生即要掌握理論知識(shí)，還要具有一定的實(shí)踐應(yīng)用能力。

1.課程教學(xué)的痛點(diǎn)問題

課程涉及的專業(yè)知識(shí)范圍廣，存在教學(xué)與工程實(shí)踐應(yīng)用脫節(jié)的問題，學(xué)生自己較難建立知識(shí)框架體系。學(xué)生專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)薄弱、缺乏工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工程全局意識(shí)，缺乏工程思維訓(xùn)練，思維格局受到局限，缺乏學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足。傳統(tǒng)講授法教學(xué)，學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，課堂參與度較低，獨(dú)立思考學(xué)習(xí)能力差，主動(dòng)表達(dá)交流意愿低。2015年教育部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部三部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》，在地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的背景下，迫切需要探索適應(yīng)新工科應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)的新型教學(xué)模式。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，開展線上線下混合式教學(xué)模式為解決上述痛點(diǎn)問題提供了新思路[1，2]。

2.混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，學(xué)習(xí)是一個(gè)“認(rèn)知-實(shí)踐-再認(rèn)知-再實(shí)踐”不斷迭代進(jìn)階的學(xué)習(xí)過程[1，3]。本著“以學(xué)生發(fā)展為中心”的理念，搭建符合學(xué)生學(xué)習(xí)成長(zhǎng)規(guī)律的支架，學(xué)生通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的知識(shí)運(yùn)用將理論知識(shí)內(nèi)化，并從實(shí)踐中習(xí)得一定的工程實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過再認(rèn)知、再實(shí)踐從而提高綜合能力。將現(xiàn)代信息技術(shù)融入教學(xué)改革，實(shí)施“理論+實(shí)踐”“線上+線下”“課前+課中+課后”一體化教學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)過探索與實(shí)踐，提出了線上線下混合進(jìn)階式“理論知識(shí)學(xué)習(xí)→案例應(yīng)用學(xué)習(xí)→情境問題學(xué)習(xí)→實(shí)踐應(yīng)用訓(xùn)練→拓展學(xué)習(xí)”理實(shí)一體化教學(xué)模式[4]，見圖1。

圖1 混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式

（1）理論知識(shí)學(xué)習(xí)（Lecture-basedLearning，LBL）。理論知識(shí)學(xué)習(xí)基于“雨課堂”教學(xué)平臺(tái)采用線上線下混合式教學(xué)模式。構(gòu)建支撐學(xué)生自主學(xué)習(xí)的教學(xué)資源庫(kù)，包括制作微課視頻、教學(xué)動(dòng)畫、課件、工程案例、測(cè)試題等教學(xué)資源。每個(gè)教學(xué)單元授課前，教師向?qū)W生推送學(xué)習(xí)說明及相應(yīng)的教學(xué)資源，明確學(xué)習(xí)達(dá)成目標(biāo)、學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)活動(dòng)、考核評(píng)價(jià)等，學(xué)生自主完成教師發(fā)布的課前學(xué)習(xí)及測(cè)試、討論等任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)劃能力。結(jié)合課程教學(xué)目標(biāo)系統(tǒng)梳理教學(xué)內(nèi)容，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，開展分層次教學(xué)。一般概念性知識(shí)課前線上自主學(xué)習(xí)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容有初步認(rèn)知，課堂教學(xué)重心放在重、難點(diǎn)知識(shí)的高階認(rèn)知以及知識(shí)框架的搭建。針對(duì)學(xué)生專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)薄弱、缺乏工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等問題，加強(qiáng)直觀教學(xué)，精選工程施工圖片、動(dòng)畫視頻等教學(xué)輔助資料，直觀視覺化、立體化的沉浸式學(xué)習(xí)加深了學(xué)生的感性認(rèn)知。（2）案例應(yīng)用學(xué)習(xí)（Case-basedlearning，CBL）。課堂教學(xué)理實(shí)結(jié)合、產(chǎn)教融合，精心打磨、凝煉典型工程教學(xué)案例，以工程案例為抓手，采用“教”“學(xué)”“做”合一的講練式教學(xué)，使學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解逐漸連貫、全面，初步具備工程實(shí)踐應(yīng)用和解決一般工程問題的能力，幫助學(xué)生自我建構(gòu)專業(yè)知識(shí)體系。模仿練習(xí)讓學(xué)生獲得一定的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并從中體驗(yàn)知識(shí)獲得感和成功感，激發(fā)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。課后小組合作完成有一定挑戰(zhàn)度的任務(wù)作業(yè)，讓學(xué)生在課上動(dòng)起來、課外忙起來，得法于課內(nèi)而受益于課外。（3）情境問題學(xué)習(xí)（Situated-Problem-Based Learning,SPBL）。參考“對(duì)分課堂”教學(xué)模式的基本流程[5-7]，設(shè)置6學(xué)時(shí)分享討論課，組織學(xué)生作業(yè)成果展示與分享、案例情境問題互動(dòng)討論等教學(xué)活動(dòng)。將工程情境問題與實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)、工程思維、科學(xué)精神、職業(yè)發(fā)展、社會(huì)責(zé)任結(jié)合起來，開發(fā)了“亮出你的觀點(diǎn)”“分部分項(xiàng)工程造價(jià)分析”兩個(gè)情境問題學(xué)習(xí)板塊，根據(jù)教學(xué)進(jìn)度在教學(xué)平臺(tái)上分期發(fā)布工程情境問題。將情境問題探究學(xué)習(xí)與線上線下混合式教學(xué)模式進(jìn)行融合創(chuàng)新，見圖2，進(jìn)行線上跟帖討論和線下討論課相結(jié)合，豐富了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。以有意義、開放性的情境問題為驅(qū)動(dòng)，啟發(fā)學(xué)生主動(dòng)思考、探究并闡述自己的觀點(diǎn)，不同觀點(diǎn)又會(huì)促使學(xué)生進(jìn)一步思考、探究，培養(yǎng)學(xué)生的審辯思維、工程思維、工程全局意識(shí)和解決復(fù)雜工程問題的綜合能力。（4）實(shí)踐應(yīng)用訓(xùn)練（Resource-Based Learning,RBL）。設(shè)置1周的課程設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)，課程設(shè)計(jì)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直接對(duì)接，以實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，讓學(xué)生以小組協(xié)作模式完成某道路或某橋梁實(shí)例工程的施工組織設(shè)計(jì)和工程預(yù)算文件的編制。通過實(shí)踐應(yīng)用訓(xùn)練獲得一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)進(jìn)一步內(nèi)化為能力，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)意識(shí)和工程思維，同時(shí)學(xué)生在情感上更容易產(chǎn)生知識(shí)獲得感和職業(yè)自信。（5）拓展學(xué)習(xí)（ExtendedLearning，EL）。如前述，對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，案例應(yīng)用、實(shí)踐應(yīng)用學(xué)習(xí)是以路基路面工程、混凝土梁橋工程為主，重點(diǎn)突出、以點(diǎn)帶面。與崗位工作對(duì)接，拓展學(xué)習(xí)案例資源不斷豐富增加隧道、技術(shù)復(fù)雜的橋梁、交通安全設(shè)施等工程案例資源，以滿足學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)、個(gè)性化發(fā)展深度學(xué)習(xí)的需求，較好地解決了課程涉及工程內(nèi)容多而教學(xué)學(xué)時(shí)受限的問題。學(xué)生通過拓展學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐應(yīng)用能力，提高職業(yè)綜合能力和職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)職業(yè)自信。

圖2 情境問題探究學(xué)習(xí)實(shí)施流程

3.教學(xué)過程設(shè)計(jì)與教學(xué)方法創(chuàng)新

（1）重構(gòu)課程內(nèi)容體系。基于課程混合進(jìn)階式教學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，教學(xué)內(nèi)容增加了案例應(yīng)用學(xué)習(xí)、問題探究學(xué)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，而課程學(xué)時(shí)較少，這一矛盾比較突出。在明確課程知識(shí)、能力、素質(zhì)目標(biāo)和學(xué)情分析的基礎(chǔ)上，以每次2學(xué)時(shí)為一個(gè)教學(xué)單元，結(jié)合教學(xué)目標(biāo)重新進(jìn)行單元模塊規(guī)劃。（2）構(gòu)建單元學(xué)習(xí)任務(wù)，搭建學(xué)習(xí)資源。對(duì)照單元教學(xué)的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)構(gòu)建單元學(xué)習(xí)任務(wù)，搭建學(xué)習(xí)資源，引入混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式，設(shè)置理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)相互嵌套、相互支撐的課程體系[8]。單元教學(xué)設(shè)計(jì)注重線上、線下教學(xué)內(nèi)容的銜接，知識(shí)的系統(tǒng)性和邏輯性等問題。采用思維導(dǎo)圖等方法幫助學(xué)生搭建知識(shí)體系框架，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，避免造成知識(shí)碎片化的問題。（3）教學(xué)方法創(chuàng)新。一門課的價(jià)值不僅僅是為了知識(shí)的積累，更重要的是要讓學(xué)生學(xué)會(huì)思考和工程實(shí)踐應(yīng)用。課堂教學(xué)除采用講授法外，還采用了啟發(fā)式、講練式、案例教學(xué)、思維導(dǎo)圖、小組分享討論法、情境問題教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、實(shí)踐活動(dòng)法等多種教學(xué)方法，讓學(xué)生思維保持積極狀態(tài)。課后作業(yè)既有要求學(xué)生獨(dú)立完成的，也有需要小組協(xié)作完成具有一定挑戰(zhàn)度的任務(wù)，如小組pre展示等。由課程活動(dòng)帶動(dòng)學(xué)生主動(dòng)參與，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力、獨(dú)立思考能力、解決問題能力、合作交流能力和分析評(píng)價(jià)能力，提高學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。此外，運(yùn)用“對(duì)分課堂”創(chuàng)始人復(fù)旦大學(xué)張學(xué)新教授提出的“亮考幫”方法[5，6]，在每章節(jié)最后布置“亮考幫”小組作業(yè)。學(xué)生從發(fā)現(xiàn)問題、凝練問題到清晰準(zhǔn)確地提出問題的過程就是一個(gè)深度思考的過程，組內(nèi)學(xué)生交叉互助、共同探討解決問題的過程則又是一個(gè)再認(rèn)知的過程，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和問題意識(shí)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。（4）課程評(píng)價(jià)。課程評(píng)價(jià)采用形成過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)體系。過程考核成績(jī)占30%，其中視頻學(xué)習(xí)5%、討論單元10%、作業(yè)考核10%、課堂考核5%；期末考核成績(jī)占70%。

4.教學(xué)實(shí)施效果與持續(xù)改進(jìn)

經(jīng)過2輪課程教學(xué)實(shí)踐驗(yàn)證，混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式符合學(xué)生學(xué)習(xí)成長(zhǎng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)知識(shí)分層教學(xué)，提高課堂教學(xué)的高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度。案例學(xué)習(xí)、情境問題學(xué)習(xí)促進(jìn)學(xué)生知識(shí)內(nèi)化，加強(qiáng)了課程內(nèi)容與學(xué)生職業(yè)發(fā)展的聯(lián)系，形成學(xué)科與專業(yè)、與行業(yè)的有序?qū)樱鲩L(zhǎng)學(xué)生見識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生工程思維，師生互動(dòng)明顯增加。學(xué)生課堂參與度提高，學(xué)生學(xué)習(xí)效果自我評(píng)價(jià)較好，對(duì)課程、任課教師滿意度較高。學(xué)生工程實(shí)踐應(yīng)用能力明顯提高，增強(qiáng)了學(xué)生的職業(yè)自信和崗位適應(yīng)性，助力學(xué)生職業(yè)發(fā)展。當(dāng)然，在教學(xué)實(shí)施中也存在一些問題有待改進(jìn)，如：優(yōu)化線下教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生有更充分時(shí)間自主探究學(xué)習(xí)；進(jìn)一步完善教師介入策略設(shè)計(jì)，更有效地介入、引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；繼續(xù)完善課程評(píng)價(jià)體系，更有效地檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果；逐步完善拓展學(xué)習(xí)資源的維度與廣度等。

5.結(jié)束語(yǔ)

以公路施工組織與概預(yù)算課程為例的教學(xué)實(shí)踐驗(yàn)證，混合進(jìn)階式理實(shí)一體化教學(xué)模式突出學(xué)生的主體性，促進(jìn)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐應(yīng)用能力、獨(dú)立思考能力、解決問題能力、合作交流能力和分析評(píng)價(jià)能力的培養(yǎng)，適用于理論實(shí)踐并重的專業(yè)課程，為新工科應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供了新思路。