暑假來探訪中國航史館吧

文&圖/ 紅聲 星晨

殲10的研制發展歷程

航空工業實現了歷史性跨越

歷史無聲，文物有痕。

在京郊要塞、長城腳下的密云水庫湖畔，中國航空工業歷史博物館（以下簡稱“航史館”）前不久在云湖會議中心落成了。這個濃縮了我國航空工業百年崢嶸的博物館，共展出文物實物1027件，其中極具歷史價值的珍品32件，覆蓋了歷史文獻、標志性文件、手工圖紙、英模手跡、型號部件、生產生活器具等眾多領域。航史館以其豐實的文物實物，全面展示了我國航空事業從萌芽孕育、艱難探索進而從小到大、從弱到強的奮進歷程，系統展現了從航空救國到航空報國再到航空強國一脈相承的使命信仰，將成為激蕩全社會建設航空強國熱情的精神家園。暑假馬上就要開始，歡迎大朋友、小朋友們一起到這里探索中國航空事業風雨兼程創下的不朽功績。

航史館的布局，采取以時序為主、專題為輔的結構，在形成完整的歷史分期、展覽主線前提下，分塊展示航空工業發展歷史中具有全局性和代表性的重大事件、重要產品和重要活動。

第一展廳為“萌芽 探索”（1909—1949）。隨著西方航空知識的傳入，中國開始探索建立航空工業。其間，中國共產黨進行了早期航空實踐。

第二展廳為“創建 成長”（1949—1978）。新中國航空工業迅速創建，歷經艱難，不懈努力，形成比較完整、基本配套的科研生產教育體系。

第三展廳為“改革 崛起”（1978—2012）。在改革開放中煥發強大生機和活力，科研生產能力迅速增強，航空工業在變革中崛起。

第四展廳為“強國 騰飛”（2012至今）。航空工業進入跨越發展時代，航空裝備體系化發展，凝心聚力建設航空強國。

大型漆壁畫《萬里江山圖》

甫一進入航史館，映入眼簾的就是大型漆壁畫《萬里江山圖》。這幅壁畫由黨史館巨幅漆壁畫的主創團隊傾情創作，圖中三山五岳巍峨挺立，萬里長城連綿逶迤，壯美黃河奔騰不息，滾滾長江浩蕩東流，它們見證了中國崛起東方的磨難與榮光，涵養著“為實現中華民族偉大復興而奮斗”的堅定信仰，匯聚起奮進新時代、走好新征程的滂湃動力，感召著數代航空人賡續奮斗、勇毅前行。

繼續前行進入序廳，在右手邊的小展臺上，中國古代的航空發明躍然眼前：抬頭仰望，一只只孔明燈造型的吊燈密布上方，發出溫暖的橘色光芒；下方的玻璃柜中，陣列著一枚明朝中期出現的水陸兩用火箭“火龍出水”模型，它是世界上較早出現的復雜飛行器之一；展柜后面，在一幅類似《清明上河圖》場景的古代街景圖畫中，由光影投射出幾個孩童放風箏的場景，趣味盎然、活靈活現。中國古代曾長期引領世界科技發展，只是在近代慢慢落后了。

序廳正前方是圓明園慘遭焚毀破壞的浮雕，墻面左右各懸掛著一幅反映當時列強瓜分中國的圖畫。居于右側的《時局圖》極其生動形象地展現了19世紀末年帝國主義列強瓜分中國河山的嚴重危機，令人觸目驚心，催人覺醒奮起，很有教育意義。其作者是我國航空先驅謝纘泰。

“在實行的過程中，按照一步步執行，不僅能夠對風險管理相關內容進行實施和執行，同時對降低風險發生率有重大作用和價值。”沈崇德坦稱，這就是醫院創新性地在醫院后勤安全管理中引入“澳新風險管理標準”的最初考量。

中國古代的航空發明

圓明園慘遭焚毀破壞的浮雕

這位祖籍廣東開平，出生于澳大利亞華僑家庭的愛國志士，早年加入興中會，先后參加過孫中山先生策動的廣州起義和惠州起義，并從事革命宣傳工作。不過，在他看來空有一腔熱情，不算真愛國，只有苦研科學、增進中外文武知識，才是盡心愛國的必由之路。正是基于這樣的非凡見識，這個熱情的革命宣傳者，同時成了醉心科學的中國飛艇設計第一人。他從1894年開始研制，到1899年設計成“中國”號飛艇。這艘飛艇采用鋁為主要材料，在氣囊之下懸有艇身。艇身前后有電機帶動的螺旋槳，推動飛艇前進。設計完成后，他欲獻給當時的清朝政府，卻遭到冷遇。

備受侵略欺凌的近代中國，航空工業開始逐漸萌芽。來到第一展廳入口，“中國航空之父”馮如的青銅立像和“馮如一號”模型令人眼前一亮。1909年9月21日，馮如設計制造的第一架動力飛機成功飛行804米，中國人開始了對航空工業的探索。

在淪為半殖民地半封建社會的舊中國，作為“人類探索天空驚人一躍”何其艱難，偉大民主革命先驅孫中山先生因此發出了“航空救國”的呼喊。1923年，孫中山、宋慶齡主持廣州飛機制造廠飛機命名典禮。這架橘黃色的雙翼機取宋慶齡英文名音譯，被稱為“樂士文”號。當時，“航空救國”在社會上掀起熱潮，出現了各種帶有“航空救國”的宣傳品和日用品。

馮如的青銅立像

這架橘黃色的雙翼機取宋慶齡英文名音譯“樂士文”號

以1910年清政府創辦北京南苑飛機修理廠誕生為標志，無數仁人志士于艱難困苦中探索創建航空工業。歷經北洋政府和國民政府時期，官僚買辦資本引進技術和資金，陸續建設了一批早期的飛機制造廠和修理廠，同時對航空教育和科研也進行了初步探索和實踐，中國開始形成航空工業雛形。這座沙盤模型還原了中央杭州飛機制造廠生產車間，它是首個引進先進技術的飛機制造廠。抗戰中，該工廠被遷至云南壘允，在日軍攻陷云南前，廠房被迫自行焚毀。此外，館內還布置有中國第一個航空發動機廠、位于黔西北大定烏鴉洞的大定航空發動機廠以及1937年清華大學設立航空研究所遷至昆明后設計建設的5英尺風洞的沙盤模型。

沙盤模型還原了中央杭州飛機制造廠生產車間

《關于航空工業建設的決定》的頒布標志著新中國航空工業創建

從戰火中走來的中國共產黨人，極其渴望擁有自己的空中力量，并為此進行了艱難探索。努力培養和延攬人才，創建東北民主聯軍航空學校，將紅色基因注入中國航空工業。隨著東北局勢的發展和建校人員的增加，沈陽航空隊在成立后的兩個月內進行了3次大搬家，經由遼陽、宮原（現本溪）最后到達吉林通化。轉場時，沒有汽車，就用馬車運輸飛機和航材。在第一展廳最后，實景還原了“馬拉飛機”這一被傳為佳話的場景。

新中國成立初期，在抗美援朝的硝煙中、在近乎一張白紙的基礎上，毛澤東、周恩來等老一輩革命家果斷決策、親自謀劃和推動實施，舉全黨全國全軍之力，優先發展航空工業。1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院頒發《關于航空工業建設的決定》，標志著新中國航空工業創建。

實景還原“馬拉飛機”場景

活塞5航空發動機

關于這臺活塞5航空發動機，有一段讓人難忘的故事。2022年2月末，一通河北懷來的電話打到了展品征集工作組的案頭。來電人自稱是航空發燒友，家里有很多航空儀表、器具，請征集組過去。抵達后，一個其貌不揚的小伙子引著他們走進了一個廢棄的平房。數百件大大小小的儀表堆疊在貨架上，還有初教5、運5、殲5、殲6等機型的零散部件，整間屋子儼然一個50年代的空軍軍械庫。

翻揀中，專家們驚喜地在雜物掩映中發現了一個積滿灰塵的活塞5航空發動機。問及來源，小伙子很亢奮：“這是我早年在東北做小買賣時買的，當時有個軍工廠清理物資，這些物件要被當廢品銷毀。我沒怎么讀過書，也不懂航空，但心里就是有種說不出的感覺，我得救救它們。”

相信這樣僅憑一種莫名的熱忱，就能為搶救航空物資慷慨解囊的國人應該還有很多，他們的深情感召著無數航空人獻身事業，為航空工業的前行注入了澎湃動能。

沙盤展示貴州航空工業基地

航空工業研制的大批裝備展示

20世紀60年代中期，在“備戰備荒為人民”“好人好馬上三線”的時代號召下，無數航空人打起背包、跋山涉水挺進大西南、大西北13個省區，篳路藍縷開基立業，相繼建成四大基地和五套主輔機系列，形成了航空工業新的有生力量。在貴州2.5萬平方千米的崇山峻嶺中，航空工業建成了中國最大的三線軍工企業— 貴州航空工業基地，這座沙盤展示了基地各單位的地理分布。沙盤周圍，泛黃的《喜報》和“三線人”簡陋的生產、生活工具被一同陳列。位于哈爾濱的偉建機器廠醫務人員劉其瑤，接到支援三線建設通知后，僅用3天就趕赴貴州深山創建302醫院。他在《喜報》上匆匆寫下的“無條件”3個字，是當時航空人建設三線的決心和速度的真實寫照。

經過近30年自立更生、艱苦奮斗，基本形成了大國航空工業的科研生產體系布局，新機試制捷報頻傳。在這面展示墻上，匯集了當時研制的直5、強5、殲7、轟5、轟6、水轟5等一大批裝備。下方的展柜中，還有國家特級工程師榮科的子女捐贈的任命書、國家級獎項證書等數十件珍貴遺物。

黨的十一屆三中全會后，航空工業在改革開放中對管理體制、經營模式、產業結構進行了全面變革。1982年第三機械工業部改為航空工業部，1988年航空工業部和航天工業部合并為航空航天工業部，1993年中國航空工業總公司成立，1999年中國航空工業第一、第二集團組建。這幢懸掛著不同牌匾的古建筑，見證了這一特殊的歷史時期。如今，這座位于北京南鑼鼓巷附近的建筑，正是航空工業文化中心所在地。

進入21世紀，在重要戰略機遇期和新軍事變革中，航空工業確立“科研先行”戰略方針，自主創新形成熱潮。館內展出的ARJ21-700客機全機靜力試驗沙盤，就是我國航空科技研發自主創新的重要體現。先進的航空產品不斷涌現、體系發展，與重大試驗設施追趕甚至達到了世界先進水平不無關系。

ARJ21-700客機全機靜力試驗沙盤

懸掛著不同牌匾的古建筑見證了航空工業的改革變遷（史小剛/攝）

20世紀80年代中期普通航空職工的家居被忠實地還原

航史館建筑（史小剛/攝）

在航史館的一角，一個20世紀80年代中期普通航空職工的家居被忠實地還原。各類日用品五花八門，大到摩托車、自行車、洗衣機，小到鍋碗瓢盆、奶糖、牛肉干，這林林總總都是航空企業自產自銷，是“軍轉民”時期航空工業“不厭其小、不厭其雜、不厭其繁”大搞民品的真實寫照。誰能想到，研制殲20的成飛曾經生產過鋁飯盒，發動機研發重地黎明廠生產過菜刀？

航史館中實景還原了我國駐南聯盟大使館遭受北約悍然轟炸的場面，這一事件深深刺激和教育國人，沒有強大的軍事力量，就沒有國家和民族的尊嚴。

與我國駐南聯盟大使館被毀沙盤場景相對的，是我國科研人員歷經十多年奮斗研制成功的具有世界先進水平的戰機殲10的發展歷程展現。航史館用立體時間卷軸的方式進行了展示，讓人們能更直觀地理解殲10在我國航空發展史上所具有的里程碑意義。

風雨兼程下，新中國航空工業在改革開放的廣闊天地奮發崛起、在強國強軍的偉大時代追夢前行，實現了航空裝備從無到有、從小到大、從弱到強的巨大飛越。特別是黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，航空工業實現了歷史性跨越。殲10、殲15、殲16、殲20，運20、AG600、C919，直10、直20以及預警機、加油機、教練機、無人機等軍民全系列裝備全面開花，中國航空工業騰飛支撐起航空強國戰略。

航空工業功勛人物

航空工業成就展示

航史館的建設，獲得了航空工業、中國航發和中國商飛3家單位的積極支持。這臺AGT-110燃氣輪機縮比模型，就是航空發動機技術在能源領域的應用。就在近期，中國航發燃機AGT-7B陸豐項目首批兩臺燃氣輪機機組順利出廠交付，標志著具有完全自主知識產權的7MW級國產燃氣輪機發電機組實現核心零部件的100%自主制造。

AGT-110燃氣輪機縮比模型

展覽以介紹航空領域的院士專家和英模人物結束。在航空報國英模羅陽專區，展出了習近平總書記的兩封信函，深切鼓舞百萬航空人奮進新時代的斗志。

拾級而下，一條掛滿了由小朋友們創作的航空繪畫作品的樓梯間引導我們離開航史館。這里展出的都是“國際航聯青少年航空繪畫大賽”的獲獎作品。孩子們對航空、對飛行的美好想象與創意，令人對航空的未來發展滿懷憧憬。

逾千件展品，這里只能走馬觀花式地挑選部分為大家介紹。下次再來時，大家可以順著云湖會議中心以殲20為首的中國戰鷹機群迎賓步道一路前行，期待和您在航史館相遇。