紅軍最早造船廠建在叢林中

何廣華 何依凌

1935年1月底，紅四方面軍總部根據(jù)黨中央電令，決定集中主力向嘉陵江以西進(jìn)攻，配合中央紅軍北上。為了隱蔽這一戰(zhàn)略意圖，迷惑和調(diào)動敵人，創(chuàng)造渡江條件，紅四方面軍一面發(fā)起陜南戰(zhàn)役，一面進(jìn)行強(qiáng)渡嘉陵江的準(zhǔn)備工作。嘉陵江上沒有橋，渡江只能靠船。此外，敵軍在300多公里的河岸上部署了53個團(tuán)的兵力，掠走了江上所有船只。為順利渡江，紅四方面軍總部決定在王渡場秘密建立一個造船廠，造出一批木船，能夠同時搭乘3個團(tuán)的兵力。這就是紅軍建立最早的造船廠——王渡造船廠。

在川陜邊根據(jù)地人民的傾力支持下，紅軍造船廠在叢林中秘密地開工了，組織機(jī)構(gòu)和造船工匠隊(duì)伍也很快建立起來。紅軍指戰(zhàn)員中凡是之前干過木工、鐵工手藝的，也都被抽調(diào)來這里。

造船只能用特殊的干木，森林里的濕木派不上用場，當(dāng)?shù)厍鄩涯陱臄?shù)百里外為紅軍運(yùn)來大批木材。有的老百姓貢獻(xiàn)出自己的床鋪、門板、棺木，以及油漆嫁妝用的桐油。在造船過程中，鐵釘奇缺，而且連最起碼的熔爐都沒有。工人們就從當(dāng)?shù)厥占嗽S多破鍋、爛鐵和廢鐘，敲成一塊塊細(xì)小的碎片，然后在山上挖一個深坑，把碎鐵放進(jìn)去，不分晝夜地?zé)裏挕５人殍F熔化后，經(jīng)過錘打，做出了許多大小不同的釘子，保證了造船的需要。

沒有造船圖紙，大家就集思廣益。比如要造什么形狀的船，上級的要求是：“小巧靈活，劃行速度快，便于搬動?！苯?jīng)過計(jì)議，大家認(rèn)為三板子船就可達(dá)到要求，只是船形太小，載人不多，于是就放寬比例，改為底窄面寬、上大下小的“毛蚌殼”形的五板子船。

經(jīng)過一個多月努力，紅軍造船廠按上級要求，造出75只船身長一丈四，形似登陸小艇的“五板子船”。每只船可搭載一個班的紅軍戰(zhàn)士，非常適合強(qiáng)攻渡江的需要。

隨后，紅軍戰(zhàn)士配合支前民工，將造好的木船，走陸路，從王渡場，上煙峰樓，下羅家溝，過九灣子，全部運(yùn)到40多里外的塔子山主渡口。一位老大爺說：“我活了60歲，走遍全四川，只看見水里駛船，沒聽說陸地行舟的。可這樣奇怪的事，我現(xiàn)在親自來做了?！?/p>

1935年3月28日晚9時，紅四方面軍總部發(fā)出“急襲渡江”的命令。渡江突擊隊(duì)將造好的75只木船推入江中，在夜幕和江水聲掩護(hù)下偷襲成功。次日拂曉，紅軍陸續(xù)渡過嘉陵江，并趁勢擴(kuò)大戰(zhàn)果，取得了嘉陵江戰(zhàn)役的重大勝利。（摘自《黨史文匯》 何廣華 何依凌/文）