“發改委等13部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知”等

宏觀 國內

發改委等13部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知

為進一步穩定和擴大汽車消費，促進消費持續恢復，國家發改委會同工信部、公安部、財政部、住建部、交通運輸部、商務部、中國人民銀行、海關總署、稅務總局、市場監管總局、國管局、國家能源局等有關部門和單位研究制定了《關于促進汽車消費的若干措施》，并于2023年7月20日印發。

本次印發的《關于促進汽車消費的若干措施》共10條，其中多條措施涉及商用車行業：

——支持老舊汽車更新消費。鼓勵各地加快國Ⅲ及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢。鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出。

——加強新能源汽車配套設施建設。加快換電模式推廣應用，積極開展公共領域車輛換電模式試點，支持城市公交場站充換電基礎設施建設。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進換電站建設。

——推動公共領域增加新能源汽車采購數量。支持適宜地區的機關公務、公交、出租、郵政、環衛、園林等公共領域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車，鼓勵農村客貨郵融合適配車輛更新為新能源汽車，新能源汽車采購占比逐年提高。

——鼓勵汽車企業開發經濟實用車型。鼓勵企業立足城鄉不同消費群體需求，針對生產、生活、交通等使用場景，以及客貨郵融合發展等組織模式，優化豐富高性價比的車型供給，為消費者提供多元化選擇。

《措施》要求，各地區、各有關部門要及時出臺配套政策措施并抓好政策落實，支持有關行業協會、商會、汽車企業、金融機構等開展汽車促銷活動，不得出臺地方保護的政策，避免惡性競爭，共同維護行業秩序，營造有利于汽車消費的政策和市場環境。

（本 刊）

交通部等11部門印發《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》，保障道路客運行業健康有序發展

2023年08月02日，為深入貫徹落實《交通強國建設綱要》《關于推進以縣城為重要載體的城鎮化建設的意見》，加快推動汽車客運站（簡稱：客運站）轉型發展，保障道路客運行業健康有序發展，服務旅客安全便捷出行，交通運輸部辦公廳、教育部辦公廳、自然資源部辦公廳、商務部辦公廳、文化和旅游部辦公廳、國家衛生健康委辦公廳、中華全國總工會辦公廳、國家鐵路局綜合司、中國民用航空局綜合司、國家郵政局辦公室、中國國家鐵路集團有限公司辦公廳聯合下發《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》（交辦運〔2023〕45號）（簡稱：《通知》）。

《通知》主要內容有：

——充分認識新形勢下客運站轉型發展的重要意義。客運站是提供道路客運服務的重要基礎設施，具有旅客集散、票務服務、運輸組織、安全管理等功能，承擔了旅客實名制管理、安檢、反恐防范等公益性服務，長期以來在服務保障公眾出行中發揮了重要作用。近年來，受公眾出行習慣變化、客運服務結構優化升級等因素影響，等級客運站進站客流大幅下滑，場站設施利用效率明顯降低，客運站服務供給結構性矛盾凸顯，轉型發展需求日益迫切。以客運站布局優化、規模調整、服務拓展、綜合開發為重點，著力推動客運站轉型發展，加快構建網絡化、便捷化、多元化的客運站點服務體系，不斷滿足人民群眾美好出行需要。

——科學優化布局結構。要打造與火車站、機場、客運碼頭一體銜接的綜合客運樞紐，盡量避免新建功能單一的普通客運站。要指導機場、火車站在站前車道邊、出租車及社會車輛停靠區等布設客運車輛上落客區，為客運車輛停靠接駁提供便利；支持客運站開展鐵路無軌站、城市候機樓等業務，更好服務旅客聯程運輸。

——合理調整存量規模。要加強道路客運運行監測，及時掌握轄區內客運站客流情況和經營狀況，穩妥有序優化調整存量規模。指導客運站經營者充分考慮日常和高峰時段客流需求，按照合理適用、應急有備的原則，適度縮減售檢票、候車等服務設施設備規模，優化售票、安檢、候車、停車、發車等功能區劃分，提高資源利用效率，降低運行成本。支持客運站按需調降級別或轉為停靠點。持續深化聯網售票、電子客票普及應用，積極開展自助售檢票服務，優化進站、安檢、購票、檢票等流程，完善無障礙設施設備，改善旅客體驗。

——拓展站場服務功能。支持客運站建設充電基礎設施，服務新能源車輛進城下鄉，優先保障城市公共交通車輛、出租汽車、道路客運車輛等充電需要，鼓勵提供夜間時段充電托管服務。要支持客運站在精準實施分區管理、保障安全有序運行的前提下，改造建設物流配送設施，拓展貨物和郵件快件托運、倉儲、分揀、配送等功能。要支持鄉鎮客運站拓展郵政快遞、貨運物流、公路養護等功能，提供客運乘車、郵件快件寄遞、貨運物流等服務，打造“一站多能”的農村客貨郵融合站點。

《通知》要求，各省級交通運輸部門要會同有關部門結合本地實際，細化明確推進客運站轉型發展的任務措施，并加快推進落實。

(本 刊)

交通部發布《2022年交通運輸行業發展統計公報》：我國公路營運汽車1 222.08萬輛，牽引車354.18萬輛

2023年6月16日，交通運輸部發布《2022年交通運輸行業發展統計公報》（簡稱：《公報》）。《公報》從基礎設施、運輸裝備、運輸服務、交通固定資產投資、安全生產、科技創新與人才隊伍建設等6個方面的數據進行了統計。本文只摘錄了跟商用汽車行業相關的數據。

《公報》顯示：2022年末，全國公路里程535.48萬km，比上年末增加7.41萬km。公路密度55.78 km/100 km2，增加0.77 km/100 km2。公路養護里程535.03萬km，占公路里程比重為99.9%。

《公報》顯示：2022年末，全國公共汽電車運營線路7.80萬條，比上年末增加0.23萬條，運營線路總長度166.45萬km、增加7.07萬km，其中公交專用車道1.99萬km、增加0.16萬km。

《公報》顯示：2022年末，全國擁有公路營運汽車1 222.08萬輛。分結構看，擁有載客汽車55.42萬輛、1 647.24萬客位，比上年末分別減少3.28萬輛、103.79萬客位；擁有載貨汽車1 166.66萬輛、16 967.33萬噸位，分別減少6.60萬輛、132.17萬噸位，其中，普通貨車387.69萬輛、4 716.19萬噸位，分別減少19.25萬輛、207.24萬噸位，專用貨車63.43萬輛、753.72萬噸位，分別增加3.05萬輛、34.96萬噸位，牽引車354.18萬輛、增加7.50萬輛，掛車361.36萬輛、增加2.11萬輛。

《公報》顯示：2022年末，全國擁有公共汽電車70.32萬輛，比上年末減少0.63萬輛，其中純電動車45.55萬輛、增加3.59萬輛，占公共汽電車比重為64.8%、提高5.6百分點。

《公報》顯示：2022全年完成營業性公路貨運量371.19億噸，比上年下降5.5%，完成貨物周轉量6萬8 958.04億噸公里、下降1.2%。2022全年完成營業性公路客運量35.46億人，比上年下降30.3%，完成旅客周轉量2 407.54億人公里、下降33.7%。

《公報》顯示：2022全年完成城市客運量755.11億人，比上年下降24.0%。其中，公共汽電車客運量353.37億人、下降27.8%，城市軌道交通客運量193.09億人、下降18.6%，巡游出租汽車客運量208.20億人、下降22.0%，城市客運輪渡客運量0.45億人、下降11.7%。

（本 刊）

注釋：

1.香港、澳門特別行政區及臺灣省統計數據未包括在本公報內。部分數據因四舍五入的原因，存在總計與分項合計不等的情況。

2.公路營運汽車的統計范圍是在公路運輸管理部門注冊登記的處于營運狀態、最近年審日期在兩年內的公路客運、貨運車輛。

3.營業性貨物運輸量為鐵路、公路、水路、民航完成數，不包括管道數據。

4.營業性旅客運輸量為鐵路、公路、水路、民航完成數，不包括城市客運數據。其中，公路營業性客運量僅包含傳統的班車包車客運量。

5.本年公路客貨運輸量包括新疆生產建設兵團數據，全國增速按可比口徑計算。

工信部、國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》，為智能網聯汽車產業高質量發展奠定了堅實基礎

2023年7月18日，為適應我國智能網聯汽車發展新階段的新需求，工信部、國家標準化管理委員會聯合修訂印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》。這是《國家車聯網產業標準體系建設指南》的第2部分，是對《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2018版）》的繼承、延伸與完善，是在對第一階段標準體系建設情況進行客觀總結、對智能網聯汽車產業新需求和新趨勢進行深入分析后，形成的框架更加完善、內容更加全面、邏輯更加清晰的標準體系建設指南，為智能網聯汽車產業高質量發展奠定了堅實基礎。

智能網聯汽車是具備環境感知、智能決策和自動控制，或與外界信息交互，乃至協同控制功能的汽車，是推動車聯網產業高質量發展、促進世界經濟持續增長的重要引擎。當前，我國智能網聯汽車產業進入全新的發展階段，技術加速迭代演進、產業發展不斷深化、行業監管需求迫切，對新形勢下的標準化工作提出了更高的要求。《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》充分考慮了智能網聯汽車技術深度融合和跨領域協同的發展特點，設計了“三橫二縱”的技術邏輯架構，主要針對智能網聯汽車通用規范、核心技術與關鍵產品應用，構建包括智能網聯汽車基礎、技術、產品、試驗標準等在內的智能網聯汽車標準體系，充分發揮標準對智能網聯汽車產業關鍵技術、核心產品和功能應用的基礎支撐和引領作用，與《國家車聯網產業標準體系建設指南》其他部分共同形成統一、協調的國家車聯網產業標準體系架構。

下一步，工業和信息化部將深入推進智能網聯汽車標準體系建設，繼續指導全國汽標委智能網聯汽車分標委（SAC/TC114/SC34）及有關單位，加大在功能安全、網絡安全、操作系統等重點領域的標準研制力度，積極參與國際標準法規協調制定，推進關鍵標準的宣貫實施，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發展，通過標準引導推動我國智能網聯汽車產業高質量發展。

（工信微報）

數據

1-7月，我國商用車共銷售225.8萬輛，同比增長15.9%

1-7月，我國商用車共銷售225.8萬輛

據中國汽車工業協會統計，2023年1-7月，汽車銷售1 562.6萬輛，同比增長7.9%。其中商用車銷售225.8萬輛，同比增長15.9%。

1-7月，卡車銷售199.6萬輛，同比增長14.84%。其中：重型卡車銷售55.0萬輛，同比增長29.27%；中型卡車銷售6.6萬輛，同比增長3.07%；輕型卡車銷售105.9萬輛，同比增長8.10%；微型卡車銷售32.2萬輛，同比增長19.30%。

1-7月，客車銷售26.2萬輛，同比增長25.13%。其中：大型客車銷售2.8萬輛，同比增長33.33%；中型客車銷售1.8萬輛，同比增長18.56%；輕型客車銷售21.5萬輛，同比增長24.71%。

(本 刊)

1-7月，我國新能源汽車銷售452.6萬輛，同比增長41.7%

1-7月，我國新能源汽車銷售452.6萬輛

據中國汽車工業協會統計顯示，1-7月，新能源汽車銷售452.6萬輛，同比增長41.7%。其中純電動汽車銷售326.0萬輛，同比增長29.47%；插電式混合動力汽車銷售126.3萬輛，同比增長87.42%；燃料電池汽車銷售2 679輛，同比增長64.05%。

具體到商用汽車，1-7月新能源商用車銷售20.3萬輛，同比增長42.69%。其中：純電動商用車銷售19.7萬輛，同比增長42.30%；插電式混合動力商用車銷售3 385輛，同比增長66.50%；燃料電池商用車銷售2 379輛，同比增長45.95%。

(本 刊)

企業 市場

一汽解放、中通智運、一汽物流3方戰略合作，簽署千余輛訂單

2023年7月26日，一汽解放、中通智運、一汽物流戰略合作落地簽約暨中通智運首批交車儀式在長春舉行。中通供應鏈、中通智運董事長賴建法，中通智運總裁何卉，中國一汽總經理助理、一汽解放董事長胡漢杰，一汽物流董事長邱楓，一汽物流總經理隋忠劍，一汽物流副總經理杜際鵬，一汽解放常務副總經理于長信，一汽解放副總經理田海峰等出席儀式。

此次合作加速3方“資源整合、優勢互補、互惠互利、共贏發展”的落地，就車輛交互研發、新能源定制化解決方案開發、汽車后市場合作模式創新、智慧物流服務平臺建設等多方面業務展開長期穩定合作。一汽解放與中通智運簽署1 000輛采購訂單框架協議，同時首批50輛卡車交付。同時，一汽解放與一汽物流簽署6 00輛新能源車采購框架協議。

一汽解放致力于成為“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者；中通智運是中通生態圈內致力于為客戶提供數智化供應鏈解決方案和物流服務的科技企業；一汽物流作為國內汽車物流行業領先的綜合解決方案提供者和國內智能汽車物流技術的領航者，為客戶提供專業的產前、產中、產后一體化全價值鏈物流服務。這3家龍頭企業的強強聯合，是擁抱時代機遇，攜手同行共建，發揮強大的品牌優勢和全面專業的技術實力，為智慧運輸提供更加堅實保障，為更多的消費者帶來更便捷、更快速、更優質的非凡體驗的重要標志。

（本 刊）

東風商用車與申通快遞再度聯袂，交付100輛定制車

2023年7月26日，東風商用車與申通快遞批量交車儀式在杭州舉行。申通快遞浙江車隊總經理臧仁發、東風商用車營銷公司南部大區總經理劉暢及各價值鏈伙伴出席了活動。

申通快遞成立于1993年，2011年開始與東風商用車強強聯合開啟長期戰略合作，先后采購車輛1 000余輛。此次合作，正值申通快遞成立30周年之際，雙方再次聯袂為申通運營再增可靠動力。

本次交付的100輛東風天龍KL 4×2牽引車，搭載Z14發動機+贏動AMT一體化動力鏈，可滿足干線運輸多元化需求，有效解決物流企業用戶運營效率難題，促成降本增效。

未來，東風商用車也將立足“以客戶為中心”的品牌向上戰略，加強與申通等行業內標桿客戶的緊密合作，圍繞合作伙伴發展需求，結合物流市場運輸場景，持續優化產品和服務，打造車輛全生命周期更大運營價值，與客戶合力并進，推動行業轉型發展。

（東 商）

梅賽德斯-奔馳eActros 600將于10月全球首發，2024年量產

2023年6月15日，來自戴姆勒卡車消息，梅賽德斯-奔馳卡車將于2023年10月10日正式推出eActros LongHaul純電動長途重卡的量產版本——eActros 600純電動卡車。

屆時，eActros 600將迎來全球首發，“600”含意是千瓦時為單位的電池容量，該款車續駛里程近500 km。由于能耗低，“New eActros 600”將成為梅賽德斯-奔馳卡車中最經濟實惠的長途卡車。

該款電動卡車的“概念原型車”在2022 年漢諾威國際商用車及零配件展（IAA）首度亮相以來，已經制造了多款測試車輛。2023年初，原型車在芬蘭進行了冬季測試。目前，梅賽德斯-奔馳正在打造一支約 50 輛原型車的車隊，由首批用戶使用測試。與此同時，4家工廠正在緊鑼密鼓地籌備eActros 600 純電動卡車及其重要部件的批量生產，將在沃爾特工廠現有的裝配線上進行生產，并與柴油卡車靈活地并線生產，預計2024年量產。

eActros 600的駕駛室采用了全新的設計語言，打破了Actros系列車型慣有的外觀風格，借鑒了在IAA上展示的概念原型車的設計元素，并以清晰的線條和空氣動力學設計延續了這些元素。同時，內部也進行了升級。

eActros 600采用3個電池組，總裝機容量超過600 kWh，新一代電驅橋的2個電機持續輸出功率400 kW，峰值輸出功率超600 kW。除牽引車外，梅賽德斯-奔馳卡車還將在上市之際推出eActros 600系列其他車型，為用戶提供盡可能豐富的純電動運輸使用場景。

eActros 600搭載磷酸鐵鋰技術（LFP）的電池，使用壽命較長，可用能量更多，充電速度更快。

（詹千慧）

全新一代沃爾沃卡車高效版升級上市

2023年7月12日，全新一代沃爾沃卡車高效版上市發布會在內蒙古呼和浩特舉行。

沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，作為世界領先的卡車制造商，沃爾沃卡車憑借高效、安全、舒適等優勢表現，成為頭部物流企業的首選品牌。而隨著全新一代沃爾沃卡車高效版的到來，沃爾沃卡車的高效優勢將進一步擴大，在升級藍牌協議、智能車聯網服務以及創新解決方案的加持下，客戶盈利將顯著提升。

全新一代沃爾沃卡車高效版搭載D13發動機，通過升級波浪形活塞設計、噴油嘴精度、中空凸輪軸軸心設計、雙核發動機ECU等近20項發動機、變速器技術，進一步降低油耗，為用戶降本增效提供助力。在技術升級的同時，沃爾沃卡車的藍牌服務協議也進一步升級，每年可幫助用戶節約10%的車輛維保費用。

發布會上，沃爾沃卡車還舉行了首批高效版車型的簽約儀式。濰坊潤誠佳惠物流有限公司總經理崔自元率先提車，他相信高效版車型會為正在快速發展的潤誠佳惠注入強大動力。

未來，沃爾沃卡車將繼續以創新技術引領高效運輸，持續推動中國物流高質量發展。

（沃爾沃）

斯堪尼亞中國授權經銷商重慶渝鷹開業

2023年7月27日，斯堪尼亞中國授權經銷商——重慶渝鷹汽車銷售服務有限公司開業。斯堪尼亞銷售（中國）有限公司董事總經理任川（Jimmy Renstr?m）攜其核心管理團隊出席開業儀式，共同見證這一重要時刻。當天，重慶渝鷹還斬獲了開業首單——斯堪尼亞G450，并在現場將車輛交付給重慶創航物流有限公司。

重慶渝鷹汽車銷售服務有限公司位于重慶市渝北區領航路11號，毗鄰重慶江北機場，門店面積約1 000 m2，該公司按照斯堪尼亞全球商業設施標準建設，專注于斯堪尼亞卡車銷售、售后服務及配件銷售，建立了貼心的銷售服務形象、標準的銷售服務流程以及各種軟硬件設施，在為客戶帶來全面、專業、無憂的服務體驗的同時，幫助客戶實現更佳的整體運營經濟性，提升運輸效率。

重慶渝鷹總經理李峰在活動現場表示：重慶渝鷹歷經選址、建設、驗收及試營業，配備全套斯堪尼亞維修保養設備、零配件與專用工具，在試運營2個月內，服務了100余輛次斯堪尼亞車輛，同時實現整車銷售，獲得了重慶物流用戶的信賴。

任川表示：期盼重慶渝鷹能夠成為與斯堪尼亞相互信任、合作共贏的示范型經銷商。中國是斯堪尼亞具有重要戰略意義的市場。未來，將通過先進的本土制造中心——斯堪尼亞如皋制造基地，繼續深耕中國市場，更好地服務客戶。

斯堪尼亞致力于在中國打造全方位的經銷商網絡與服務體系，并持續完善中國服務網點布局與服務能力。未來，斯堪尼亞將確保中國客戶享受到斯堪尼亞產品帶來的種種益處，并提高所有客戶的業務盈利能力。

（邵子桐）

300 輛宇通純電動公交車助力臨沂構建現代化公交體系

2023年7月7日，300輛宇通純電動公交車陸續交付山東臨沂，該批訂單包括100輛宇通12 m宇威高端智能公交車、160輛10.5 m宇威高端智能公交車和40輛宇萌E6S微循環公交車，車輛將在不同主干線及支線投入運營，為當地市民提供便捷、舒適、綠色、高效的公共出行體驗。

2023年，臨沂公交集團計劃購置740輛新能源公交車，同時新增公交線路20余條，并對70余條快、干、支線路進行優化、加密班次等。

目前，宇通已累計推廣新能源客車超17萬輛。未來，宇通將繼續以優質的產品、周到的服務和創新化的解決方案，為廣大客戶的管理運營提供幫助，為社會公眾實現美好出行貢獻力量。

（小 宇）

采埃孚為歐洲卡車新勢力公司Volta Trucks提供創新技術

采埃孚商用車解決方案事業部日前與純電動商用車制造商和服務提供商Volta Trucks共同宣布，雙方將就純電動Volta Zero車型的核心系統及部件達成長期合作。

Volta Zero車型上配備了采埃孚的關鍵系統，其中包括OnGuardACTIVE自動緊急制動系統（AEBS）、電子制動系統（EBS）、ESCsmart電子穩定控制系統（ESC）和OnHand電子駐車系統（EPH）。此外，還有防止車道偏離的OnLaneALERT車道偏離預警系統（LDWS），以及轉向系統中的轉向管柱和轉向器等部件。同時，Volta Zero車型上還配備了采埃孚OptiRide電子控制空氣懸架（ECAS）系統，在掛接或裝載時調整底盤高度，以提高工作效率。

此外，Volta純電動卡車配備了采埃孚創新的獨立懸架前橋系統（IFS）。該產品已通過大量的客車應用驗證，最近也將該技術應用于卡車。采埃孚IFS車橋系統為外購車橋的新勢力車企客戶提供了一站式解決方案。為支持整車的電動化戰略架構，IFS最大程度地優化了電子元件和電池組的安裝空間。

憑借緊湊和優化的設計，IFS支持低駕駛室結構，方便出入并改善駕駛員視野。RL 82 ET IFS系列配備了多種控制臂，可以支持車寬2 300～2 600 mm、前橋軸荷最高8.2 t的車型。此外，RL 80 ET IFS系統也可適配北美市場的特定車輛寬度和車輪尺寸。

采埃孚IFS解決方案將最佳轉向性能與卓越的駕乘舒適性充分結合。憑借優化的簧下質量、空氣懸架以及采埃孚高級舒適型（PCV）減震器技術，IFS車橋有助于保護卡車的電池組和電子元件。IFS車橋技術同時具備高水平的機動性，基于所配備的輪胎，車輛的轉向角最高可達56°，從而顯著減小車輛的轉彎半徑。此外，IFS車橋系統還強化了駕駛安全，可提供最佳的車道保持和轉向穩定性，同時消除了意外顛簸和制動轉向的影響。該系統具備卓越的側傾剛度，在大多數應用中無需橫向穩定桿。

憑借30多年的全球汽車前橋開發和制造經驗，采埃孚在全球擁有3 800多個經驗豐富的車橋服務網點。

(顧 明)

采埃孚在華又一全新電驅動工廠開工

2023年6月13日，采埃孚新能源汽車零部件項目開工儀式在沈陽市舉行。項目計劃生產、銷售具有國際領先技術、符合未來發展趨勢的新能源汽車電驅動橋三合一總成等產品。該項目標志著采埃孚集團的電動化轉型又邁出了關鍵一步。

此次落戶的采埃孚新能源汽車零部件項目投資超過10億元，主要產品為新能源汽車電驅動橋三合一總成，工廠首個配套項目預計于2025年3月投產。這是自2021年以來，采埃孚在華開工的第3家電驅動工廠。這一項目的投產，擴大了采埃孚在電驅動領域的客戶基礎以及采埃孚的電驅動產能。

(顧 明)

康明斯與卓品智能成立合資公司，開拓軟件電子新機遇

2023年8月8日，康明斯中國與卓品智能科技無錫股份有限公司（簡稱:卓品智能）在無錫簽署合作協議，擬投資設立新的合資公司，發揮雙方在各自領域的領先優勢，為客戶帶來更高性能、更具價值的技術和產品解決方案。

本著合作共贏、聚力開拓的精神，康明斯與卓品智能成立康卓電子（無錫）有限公司（簡稱:康卓電子），從事汽車電子控制系統相關產品的開發和生產。康卓電子將發揮卓品智能作為創新型企業的靈活性、對市場的敏感性，及其在汽車電子軟硬件開發等方面的優勢，借助康明斯在全球市場的領先經驗，發揮其管理運營、渠道協同等方面的優勢，形成規模效應，通過行業內上下游通力合作持續提高供應鏈安全及韌性，帶來更多業務增長機會。

康明斯副總裁、軟件與電子業務全球總裁Marina Savelli表示，康明斯自1996年落戶無錫以來，在無錫已經設立了4家公司，康卓電子是在無錫設立的第5家公司。康明斯也將持續把更多的先進技術、高端制造引入無錫等相關區域，進一步深化區域合作，實現互利共贏。

（康明斯）

解放中型電驅橋下線，供應鏈完整掌握可期

2023年6月26日，一汽解放動力總成事業部在長春舉行了品牌日活動暨解放中型電驅橋下線儀式，展現了一汽解放新能源領域的技術實力和市場競爭力。

一汽解放動力總成事業部是2022年11月由一汽解放發動機事業部和傳動事業部整合而成的，是中國一汽商用車事業的重要業務單元。該事業部總部位于無錫，基地布局橫跨無錫、長春、大連三地，業務覆蓋商用車發動機、變速器、車橋總成及新能源動力。

此次一汽解放推出的中型電驅橋產品，就是針對市場和用戶的需求而打造的一款高適應性、高經濟性、高技術性的產品，能夠滿足中重型車在多種使用場景下的動力需求，同時節省電耗，提高效率，降低成本，增加收益。

該中型電驅橋采用雙電機模式，可交替工作，也可以共同工作，共有8種驅動模式，可實現百公里電耗節省7～8 kWh。它適用于中型環衛車、物流車、重型6×4牽引車、10.5 m公交車等多種應用場景，具有高度的靈活性和適應性。

該電驅橋的額定軸荷13 000 kg，峰值輸出轉矩31 000Nm，電機功率密度達到4 kW/kg，同時采用中央集成化雙電機并聯構型、多級減速、高功率密度扁線電機等技術，實現綜合性能優異，整體效率提升4.3%。該電驅橋質量不到850 kg，額定軸荷13 000 kg，具備超強的承載能力，完全可以適配目前的新能源重卡市場。

不難看出，解放中型電驅橋是一款集多項優勢于一身的新能源商用車傳動系統產品，也是解放動力在新能源領域的又一創新力作，必將成為市場和用戶的理想之選。

(解 放)

2023 中國國際商用車展（CCVS）將于11月在武漢舉辦

2023年7月18日，中國國際商用展覽會組織方舉辦新聞發布會，宣布2023中國國際商用車展（CCVS）將于11月8-11日在武漢國際博覽中心舉辦。該展會逢單年舉辦，自2012年舉辦以來，已經成功舉辦了5屆，成為國內外主流商用車企業的首選專業性展會。

本屆展會由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，漢陽專用汽車研究所、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、湖北省汽車行業協會、武漢新城國際博覽中心經營管理有限公司、中國國際貿易促進委員會武漢市分會、武漢經濟技術開發區管委會、工信部工業文化發展中心承辦。

本屆展會的主題是“新理念、新格局、新需求”，展出面積預計達到8萬m2，專業觀眾預計超過5萬人次。展會將繼續在展館外場開辟動態演示區，供參展商進行智能化產品演示和試乘試駕活動。

本屆展會亮點：(1)智能化產品成為展會“主角”，智能化卡車（尤其是重卡）將集中亮相；(2)新能源（電動、氫發動機、燃料電池、混動、甲醇等）以及滿足國Ⅵb的商用車將成為展會主打展品；（3）專用車和零部件參展商數量大幅增加；（4）同期活動更加豐富，行業機構、媒體及參展企業將在展會期間舉辦50余場論壇、頒獎、技術研討及新品發布、促銷等活動。

本屆展會將繼續開設室外動態演示區，進行無人駕駛車輛演示、試乘試駕等活動。

經過多年努力，展會得到商用車、物流等行業的廣泛關注、支持和認可，成為中國商用車行業和市場最重要、最具影響力的國際化展示、交流和交易平臺。

（紅 武）

第19屆中國（梁山）專用汽車展覽會將于9月舉辦

2023年8月14日，梁山車展主辦和承辦單位召開新聞發布會，會上宣布第19屆中國（梁山）專用汽車展覽會將于9月17-19日在梁山國際會展中心舉辦。本屆展覽會由中國汽車工業協會、山東省汽車行業協會主辦；梁山縣專用汽車行業協會、濟寧市大覺會展文化傳播有限公司承辦；漢陽專用汽車研究所、山東省物流與交通運輸協會、一汽集團、中國重汽集團協辦。

本屆展覽會主題為“樹品牌、鑄品質、謀轉型”，旨在依托梁山專用汽車產業基地，以國內品牌企業為主，引進國際品牌企業參展；讓世界看到梁山，讓梁山走向世界，打造專業化、品牌化、國際化的全國最大專用汽車展覽會。

本屆展會整體展出面積10萬m2，其中整車展示面積6萬m2，零部件展示面積4萬m2。室內外設置12個展區，320輛整車參展，零配件展位700余個。

據悉，本屆車展的同期活動有2023中國（梁山）專用汽車產業發展高峰論壇、招商推介會暨項目簽約儀式、新技術展示推廣對接及新產品推介活動、重點企業開展系列活動、物流企業考察對接活動、展品創新和展臺設計評比活動等。

（紅 武）

2023 中國客車學術年會重慶召開

2023年7月20日，以“創新科技·智能低碳”為主題的2023中國客車學術年會暨2023EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽頒獎儀式在重慶召開。

此次會議由中國公路學會客車分會主辦，招商局檢測車輛技術研究院有限公司（簡稱：招商車研）聯合主辦，致力于助力“雙碳”戰略，提升出行品質，促進新形勢下客車行業的高質量發展。

中國公路學會客車分會理事長宋金剛作了題為《凝心聚力 開拓創新 砥礪奮進 全面開啟“交通強國”現代化建設新征程》的主旨報告，他指出，客車行業要圍繞國家交通強國戰略需求，努力提升科技研發水平，重點加強對自動駕駛、智慧交通、人工智能、新能源、數字化建設等領域的研發投入和科技攻關力度，加強對“卡脖子”技術和行業前沿技術的攻關，努力提升行業整體競爭力。

宋金剛表示，客車分會將重點圍繞客車安全、新能源技術、客車智能駕駛等方面開展標準制修訂，包括根據農村“客貨郵”市場的新需求，完成車型調研，對JT/T 616《鄉村公路營運客車結構和性能通用要求》修訂；根據推進公共領域全面電動化政策，開展GB 24407《專用校車安全技術條件》標準修訂申報和調研；根據我國自動駕駛客車技術發展現狀完成《封閉條件下自動駕駛客車技術要求》標準編制。客車分會還將完成 《中國客車行業發展報告（2022）》編寫和《中國客車學術論文集（2023）》征集，進一步完善“專家智庫”等。

會議期間還舉行了2023EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽頒獎儀式，中國公路學會客車分會理事長宋金剛、西部（重慶）科學城管理委員會二級巡視員龍杰、中國道路運輸協會城市客運分會副秘書長孫曉捷，招商局檢測技術控股有限公司副總經理、招商局檢測車輛技術研究院有限公司董事長紀倫，交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進等領導先后為獲獎單位代表頒獎。

（柳 青）

第19屆客車市場研究會重慶召開

2023年7月21日，由中國公路學會客車分會主辦，招商局檢測車輛技術研究院有限公司（簡稱：招商車研）聯合主辦的第19屆客車市場研究會在重慶召開。

此次會議聚焦客車市場新變化、新發展、新趨勢，致力于促進新形勢新格局下客車行業高質量發展。

會上，宇通客車市場分析經理王威鋒預測，2023年大中型營運類公路客車需求將出現大幅增長，預計同比增長將達80%以上，主要受旅游市場快速增長，客運市場溫和復蘇。2023年大中型非營運類公路客車的行業需求將小幅增長，預計同比增長10%以上。

中國公路學會客車分會副秘書長馬琦媛以《2022-2023客車市場現狀分析》為題，對2022年和2023上半年的客車市場進行了復盤回顧，并對2023年的客車市場發展走勢進行了展望和預測。

馬琦媛預計，2023年客車市場將明顯反彈，恢復到2019年和2021年的中間水平，全年5 m以上客車銷量約17.2萬輛，同比增長35%。其中，座位客車銷量約7.5萬輛，同比增長50%；公交客車銷量約7.6萬輛，同比增長25%；出口約3.6萬輛，同比增長20%。

（柳 青）