面向東盟國家的鐵道類專業(yè)人才培訓課程教學探究

韋文東 陳光圓 藍志江

【摘要】本文分析“中老鐵路”培訓課程存在的問題，闡述培訓課程構(gòu)建思路、設(shè)置面向中老鐵路連結(jié)員崗位的培訓課程、連結(jié)員崗位教學實踐，探索面向東盟國家鐵道類人才培養(yǎng)與實踐的課程建設(shè)，以培養(yǎng)符合國際鐵道交通運營的人才，為國際化辦學及培訓提供思路。

【關(guān)鍵詞】中老鐵路 連結(jié)員 培訓課程體系

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）24-0135-04

2010年中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式啟動，標志世界上由發(fā)展中國家組成的區(qū)域性經(jīng)濟體進入穩(wěn)步發(fā)展階段，但交通特別是鐵路交通仍是阻礙其發(fā)展的重要因素。在經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的共同推動下，以中國技術(shù)和中國方案建設(shè)的國際化鐵路是幫助東盟國家發(fā)展經(jīng)濟的重要舉措之一。2021年12月，中老（中國—老撾）鐵路的全線開通打開了中國與東盟國家之間運輸?shù)狞S金通道，同時掌握中國鐵路技術(shù)與標準的老撾籍鐵路運營員工的需求激增。

為提高老撾籍職工的技術(shù)技能水平，進一步落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》（國發(fā)〔2019〕4號）的要求，發(fā)揮好社會職業(yè)培訓特別是國際化的職業(yè)培訓功能，更好地服務(wù)中國鐵路“走出去”，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院（以下簡稱“學院”）依托鐵路行業(yè)辦學特色和資源優(yōu)勢，探索國際化職業(yè)培訓，不斷拓展對外合作的方式和途徑，打造集人才培養(yǎng)、崗位培訓、資源開發(fā)、技術(shù)合作、學術(shù)研討“五位一體”的面向東盟的培訓體系。本文以鐵路連結(jié)員工種職業(yè)培訓課程體系的構(gòu)建為例，結(jié)合中老鐵路的實際情況以及職業(yè)培訓項目的實踐，探索面向東盟國家連結(jié)員崗位人才培養(yǎng)課程體系，以期拋磚引玉，為該職業(yè)體系的培訓工作提供一些有益的參考。

一、中老鐵路培訓課程存在的問題

中老鐵路為老撾提供了一條與外界連接的主要通道，使其從陸路封閉的國家轉(zhuǎn)變?yōu)殛懧愤B接的國家。該鐵路不僅實現(xiàn)了老撾國內(nèi)客運的通車，還實現(xiàn)了國際貨運的通車，在促進區(qū)域互聯(lián)互通方面發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著中老鐵路的開通與運營，沿線國家需要大量掌握并熟練運用中國鐵路技術(shù)的本地員工。連接員是鐵路行車重要工種之一，主要職責是按照調(diào)車作業(yè)計劃將車列或車輛編組或解體，按照運輸需求取送車輛，摘解車輛的風管，提開車鉤，并按照調(diào)車長的指示，做好線路、停留車、防溜措施，對車輛采取或撤除防溜措施。但是東盟國家的鐵路建設(shè)起步較晚，發(fā)展相對滯后，在鐵路人才的培養(yǎng)及員工培訓方面暴露出不少問題。

首先，是職業(yè)教育培訓課程體系及標準不完善。課程體系建設(shè)是一切教育活動的中心，是教學活動開展的依據(jù)，對教學質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。隨著“一帶一路”倡議的實施，中國與東盟國家在職業(yè)教育方面的交流日益頻繁，目前中國職業(yè)院校積極主動承擔沿線國家的職工培訓及技能提升項目工作，為沿線國家提供鐵路人才培訓服務(wù)，培養(yǎng)熟悉中國設(shè)備和技術(shù)的當?shù)貑T工。但由于各院校實際情況與專業(yè)特色不同，又尚未建立統(tǒng)一的標準。各院校設(shè)置的課程和標準之間的差異易導致培訓的質(zhì)量和效果參差不齊。

其次，是崗位培訓課程不夠完善。與學歷教育不同，國際鐵路培訓重點面向崗位工作技能，其對象主要是具體工作崗位的職工。學員通過短期培訓，回國后須能馬上投入到具體崗位工作中，因此對學員動手操作技能的培訓一定要與培訓課程融合。但是目前國際化工種的技能操作培訓項目及考核驗收機制不夠完善，尤其缺乏實操演練教學。很多院校在結(jié)合自己的特色開發(fā)培訓課程時往往忽略了實操類培訓模塊，導致實操教學不夠扎實、不夠深入，未能夠在具體場景中實施。

最后，是缺乏基于工作過程的模塊化、顆?；R清單。傳統(tǒng)的培訓項目內(nèi)容多且復雜，但是內(nèi)容比較固定，很少隨工作實際過程調(diào)整。但中國鐵路標準的設(shè)備、技術(shù)更新與升級較快，需要鐵道運營崗位人員不斷跟進，保持持續(xù)性學習。而現(xiàn)階段各高職院校在構(gòu)建定制式、模塊化的國際化培訓課程體系的過程中，未及時修訂和優(yōu)化培訓內(nèi)容，也未構(gòu)建顆?；R清單。

本文以連結(jié)員崗位為例，結(jié)合中老鐵路所采用的鐵路運輸設(shè)備、鐵路運營管理模式和職業(yè)崗位設(shè)置，以及學院在中老鐵路援教過程中的實踐，構(gòu)建基于具體工種的模塊化、顆粒化任務(wù)清單式的培訓課程體系，為中老鐵路運營職業(yè)師資培訓、學員培訓、留學生學歷教育等國際化培訓及專業(yè)人才培養(yǎng)提供具體方案。

二、面向中老鐵路連結(jié)員崗位培訓課程教學及實踐

中老鐵路連結(jié)員崗位培訓主要是針對國際的鐵路員工、中老鐵路運營的管理人員的職業(yè)能力提升進行培訓。教學團隊通過深入國內(nèi)外企業(yè)調(diào)研，結(jié)合中老鐵路的實際情況構(gòu)建培訓課程的知識清單，將中老文化、專業(yè)理論知識與實操相結(jié)合，形成有機的整體。

（一）培訓課程構(gòu)建思路

崗位課程的優(yōu)化首先需要依據(jù)崗位任務(wù)確定培訓知識點和實操技能點。中老鐵路開通1年以來，全線累計發(fā)送旅客850萬人次、貨物1 120萬噸，客貨運輸量質(zhì)齊升，鐵路運營連結(jié)員培訓需求量大。首先，教學團隊分析連結(jié)員工種的典型任務(wù)并歸類工作過程，整理出崗位必須勝任的能力，以操作技能目標為主線，確定培訓課程的知識點和實操技能點，構(gòu)建培訓課程模塊，編制各知識點“口袋書”。根據(jù)學員學習特點以及認知規(guī)律構(gòu)建培訓課程，其中模塊設(shè)置及課程內(nèi)容按照由易到難的順序安排教學。

其次，教學團隊構(gòu)建基于典型技能操作雙語視頻資源庫。按照“校企聯(lián)合、共建共享、邊建邊用”的原則，教學團隊依據(jù)中老鐵路的操作技能需求鎖定連結(jié)員崗位人才培養(yǎng)目標，系統(tǒng)地設(shè)計培訓課程體系。對學員較難掌握的知識點和操作技能點，教學團隊與南寧局共同開發(fā)真實場景的雙語資源庫輔助教學，如以鐵路重點技術(shù)應用制作師帶徒演練實踐微課，規(guī)范崗前培訓、業(yè)務(wù)學習、應急演練、關(guān)鍵作業(yè)項目等方面的教學片。通過該雙語資源庫，可以有效解決老撾籍學員漢語水平不高以及難點知識難以理解的難題。

再次，教學團隊注意融合中老鐵路文化元素，打造具有文化融合特征的培訓體系。課程體系建設(shè)時在培養(yǎng)學員動手能力的同時，注重傳播中老鐵路文化和安全責任意識。經(jīng)過一系列培訓學習，學員不僅夠獨立開展業(yè)務(wù)操作，而且熟悉中老撾鐵路沿途相關(guān)文化知識，推動兩國文化交流。每一個知識模塊及實操項目都融入鐵路安全責任意識和新時代中國鐵路工匠精神，進行全方位立體化培訓。

最后，建立模塊化、顆粒式的培訓項目清單。該清單是根據(jù)崗位作業(yè)能力要求，將學員的能力提升培訓分解成若干模塊，每個模塊由典型的工作任務(wù)組成，將顆粒化的知識點融入典型任務(wù)中。在培訓的實踐教學中，教學團隊根據(jù)學員的特點和培訓知識目標靈活地進行任務(wù)重組，針對不同水平的學員因材施教。鐵路系統(tǒng)知識點比較多，而且復雜，每個學員的學習基礎(chǔ)、教育水平、學習能力等因素不同，為了更好提高培訓質(zhì)量，教學團隊將技能知識點進行顆?；?，構(gòu)建顆粒化的培訓知識清單，針對知識清單進行評估考核，做到分類教育，使培訓的操作性更強。

（二）設(shè)置面向中老鐵路連結(jié)員崗位的培訓課程

教學團隊在國內(nèi)外團隊調(diào)研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合老撾國家鐵路運營的實際情況，基于鐵路行車的連結(jié)員工種，從文化與安全教育模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊、專業(yè)核心知識模塊和操作技能模塊四個方面構(gòu)建培訓課程體系。各個模塊之間具有很強的邏輯關(guān)系，從基本理論到核心專業(yè)知識聯(lián)系緊密。學員在掌握核心知識的前提下，進行實戰(zhàn)操作。經(jīng)過一輪培訓之后，學員能夠獨立進行上崗操作。

課程設(shè)置主要包括安全教育模塊、基礎(chǔ)知識模塊、專業(yè)核心知識模塊和綜合實踐操作模塊等4個部分。安全教育模塊主要有基礎(chǔ)漢語和勞動安全、法律法規(guī)等內(nèi)容，培養(yǎng)學員的基本素養(yǎng)，解決學員的漢語問題。基礎(chǔ)知識模塊主要由鐵路站場設(shè)備、鐵路信號與通信設(shè)備、鐵路機車車輛相關(guān)知識點構(gòu)成，通過學習，讓學員對鐵路線路和鐵路信號及車輛有一個整體的認識。讓經(jīng)過培訓的學員回到崗位即能開展工作。職業(yè)培訓教育使學員能夠正確操作設(shè)備即達到培訓的目的。此模塊以學員的核心專業(yè)知識和操作技能為重點，列有顆?；?、模塊化的知識清單。每一項操作都有針對性練習，對較難的知識點采用雙語視頻方式進行課后突破。

每一個模塊包含若干個課程項目。教學團隊將每個課程項目分解為具體的知識點清單，按照顆?；蝿?wù)清單培養(yǎng)學員的基本理論知識和動手實操能力，即通過四個模塊的培訓學習，使學員具備行車崗位的調(diào)車工作。例如模塊二的鐵路線路與站場項目，構(gòu)建如下顆粒化任務(wù)清單（如表1所示）。學員在每完成一個任務(wù)的過程中進行任務(wù)達成度評價。

又如針對模塊四實操實訓教學，課程團隊與企業(yè)進行聯(lián)合開發(fā)實訓項目（如表2所示），還原真實的實戰(zhàn)演練場景。教師講解與演練示范之后，學員進行模擬實操。教師對學員的實操進行逐一指導評價，并打分。對實訓中難于掌握的知識點，課程團隊開發(fā)了輔助性線上視頻資源庫，讓學員在課前與課后反復觀看學習，自行總結(jié)技能要點。

（三）連結(jié)員崗位教學實踐

筆者以我校老撾連結(jié)員崗位職業(yè)技能提升培訓班的一次實訓實操模塊教學為例，闡述連結(jié)員崗位培訓課程的實踐過程。參加培訓的學員主要是中老鐵路公司的連結(jié)員職工，此次培訓的目的是讓學員通過在中國進行短期的理論和實操的學習，回老撾之后能夠獨立上崗操作。

下面以表2中的“實訓四：人力制動機、鐵鞋等防溜器具的使用”為例，按照課前、課中、課后的環(huán)節(jié)闡述具體的流程。

課前階段，教師發(fā)布任務(wù)，明確實訓的目的。教師首先根據(jù)培訓課程的總目標，將本實訓任務(wù)分解為基于工作過程的人力制動機操作和鐵鞋使用操作的顆?；蝿?wù)，發(fā)布實訓的注意事項和基本的理論知識和任務(wù)，同時在線上開放本次實訓的操作技能視頻資源，讓學員全面了解本次實訓任務(wù)。

課中階段，學員在教師的引導下開展演練與實操評估。課中教師與學員討論本次實訓的理論知識點，檢測課前預習情況，針對學員薄弱點進行突破，講解的過程中強調(diào)安全的重要性。教師進行不同類型人力制動機的操作示范，學員在真實的工作場景下開展觀摩學習。隨后學員分小組進行練習操作，鍛煉動手能力，不斷提高實操技能。在此過程中開展小組討論活動，找出優(yōu)點和不足。隨后教師對學員進行考核驗收、點評打分。對驗收通過的學員繼續(xù)進行鐵鞋使用的實操練習。

課后階段，主要開展鞏固提升活動。教師課后針對基礎(chǔ)薄弱和接受能力較低的學員進行一對一的輔導。同時開放資源平臺的雙語教學視頻，讓學員在練習的基礎(chǔ)上進行鞏固強化，突破實訓中的學習難點。

四、反思

在具體實踐過程中課程教學暴露出一些問題。首先是東盟語言課開設(shè)有限，目前主要還是用中文授課，學員接受中文的程度有限，在具體實施過程中面臨著較大的語言障礙和跨文化適應困難，影響國際化教育的效果。教學資源庫缺乏國際化的精品課教育視頻資源，目前開發(fā)的主要是以英語為主的雙語資源庫，很容易造成學員對教學內(nèi)容的理解不到位。其次是缺乏實踐教學能力強的具有國際化視野的教師團隊，在構(gòu)建課程體系的過程中缺乏對學員學習習慣、認知風格、情感模式的考慮。下一步，教學團隊應大力貫徹“以訓促學，以賽促練”方針，不斷培養(yǎng)學員的職業(yè)敏感性和職業(yè)判斷力，提高學員的動手能力；以服務(wù)“一帶一路”中國鐵路“走出去”為主旨，緊貼中老鐵路實際，構(gòu)建崗位培訓課程體系和培訓方案，使之普遍適用東盟國家鐵路運營職業(yè)師資培訓、學員培訓、留學生學歷教育等國際化培訓及專業(yè)人才培養(yǎng)，突出培訓內(nèi)容和培訓教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性。

教學團隊今后將緊跟新修訂的鐵道行業(yè)標準，在培訓中融入新的國家職業(yè)標準、鐵路特有工種培訓規(guī)范、鐵路運營各崗位工種的知識和技能要求，按照東盟國家鐵路運輸所采用的信聯(lián)閉設(shè)備、客貨運設(shè)備實際設(shè)計培訓項目，并適當引入學校高仿真實訓軟件。課程建設(shè)將嚴格基于行動導向和任務(wù)驅(qū)動研究設(shè)計培訓任務(wù)清單，貫徹構(gòu)建顆粒化任務(wù)清單的策略，針對每個任務(wù)清單進行逐一突破的教學與考核，考核通過后方能進行下一個任務(wù)。同時開發(fā)雙語教學視頻資源，創(chuàng)新教學方式，全方位突破教學重難點，并注重在培訓課程體系中融入文化知識元素，培養(yǎng)學員的人文素養(yǎng)，最終實現(xiàn)理實訓一體、教學做一體，實現(xiàn)高效培養(yǎng)國際人才的目的。

綜上所述，隨著國際化教育的發(fā)展，當前中國職業(yè)教育正在邁入新的階段。柳鐵職院結(jié)合自身的優(yōu)勢和特色，積極主動地加強與東盟國家教育的溝通和交流，培養(yǎng)符合國際鐵道交通運營要求的人才，不斷探索面向東盟國家鐵道類人才培養(yǎng)的課程體系，加快推進職業(yè)教育現(xiàn)代化。這對加強中國與東盟國家之間的經(jīng)濟來往以及教育文化交流具有非常重要的作用，能夠助推中國鐵路“走出去”國家戰(zhàn)略順利實施，為國際化辦學及培訓模式提供借鑒思路。

參考文獻

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注：本文系2021年度廣西職業(yè)教育教學改革研究重點項目“面向東盟國家鐵道運營崗位培訓課程體系構(gòu)建研究與實踐”（GXGZJG2021A045）；2021柳州市職業(yè)教育一般課題“中老鐵路合作共贏背景下《鐵路特殊貨物運輸》國際化培訓教材的建設(shè)與開發(fā)”（LZZJS2021C011）的研究成果之一。

作者簡介：韋文東（1989— ），廣西武宣人，大學本科，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院運輸管理學院教師，主要從事教育教學管理工作；陳光圓（1991— ），湖北黃岡人，碩士研究生，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院運輸管理學院專任教師，主要從事鐵道運營類教學和教學改革工作；藍志江（1968— ），廣西都安人，大學本科，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院運輸管理學院專任教師，主要從事鐵道運營類教學和教學改革工作。

（責編 羅異豐）