王志勇
(貴州路橋集團有限公司,貴州 銅仁 550001)
橋梁建設作為公路建設的組成部分,其重要性十分明顯,山區高速公路橋梁施工安全管理更是一個值得關注的問題,本文主要通過分析山區橋梁施工事故的誘因,研究分析控制要點和安全管理的方法,目的在于減少山區高速公路橋梁施工事故的發生,以期為行業發展作出貢獻。
在山區高速公路橋梁施工過程中,會被大量的環境因素所干擾,并且會涉及比較多的高空、地下和水下作業等,采用的大部分是大型機器,并且在許多施工工序中會用到易燃和易爆材料,因此,在山區高速公路橋梁施工中,引發安全事故的原因比較多,這也使得安全管理工作的難點比較多。
由于山區高速公路橋梁施工時涉及的人員相對較多,并且大多數人員是在室外工作的,所以在施工時,會有比較多的交叉操作;同時,對機械設備的應用也比較集中,這就造成在施工時,會有比較多的安全隱患,也會有比較大的安全風險[1]。
2.1.1 施工單位的違章作業、違章指揮和安全管理不到位
在建筑施工行業中,安全問題時有發生,造成巨大的經濟損失。然而,經過對事故的分析,發現大部分事故是由于管理方面的原因導致的。技術性難點已經被攻克,但是施工企業的主觀因素更應該被重視。
在施工過程中,安全技術措施的不夠完善是導致事故的一個重要原因。施工企業應該制訂全面的、系統的安全施工計劃,對施工過程中的危險因素進行全面評估和控制,確保施工過程中的安全性。此外,還需要加強安全施工培訓,提高工人的安全意識和技能。
然而,即使有完善的安全措施和培訓,如果施工企業不能真正貫徹執行安全生產責任制,也難以避免事故的發生。施工企業應該加強對安全生產責任制的宣傳和培訓,確保每個工作人員都清楚自己的職責和責任,并將其貫徹到實際工作中。
2.1.2 使用不合格的安全資料、安全防護用具、機械設備
在施工中,因為安全材料、安全防護用具質量不合格,同樣會導致很大的安全風險。安全資料方面,如勘探文件中存在問題,如果沒有對當地地形進行全面、深入地勘測和研究,在這樣的勘探文件指引下的施工工作,就容易引起重大的安全事故。同樣,不符合標準的安全防護用具和機械設備也會帶來危險。
近年來,伴隨著國家基本建設水平的提高,山區高速公路的施工項目日益增多。然而,目前我國公路橋梁工程施工中,往往普遍存在一些問題,如對山區公路橋梁施工中的施工質量監督不到位,一些施工單位重視不夠等問題。還有的是一味地采用常規的質量控制方式,但是這種控制方式比較陳舊,缺乏針對性,不適合目前階梯式段山區高速公路橋梁的施工質量控制,所以在工程實踐中就會出現這樣那樣的問題,給橋梁建造埋下安全隱患。
山區高速公路橋梁施工過程中,由于設備故障、操作不當等原因導致的安全隱患如下:
2.3.1 設備的不安全狀態
在山區高速公路橋梁施工過程中,由于天氣、場地等因素影響,可能出現如漏電、短路、老化等設備故障問題,這可能導致觸電、火災、爆炸等安全事故。
2.3.2 環境影響問題
在山區高速公路橋梁施工過程中,環境因素也是必須考慮的,如溫度變化、紫外線輻射等,這些因素都可能對設備造成影響,導致機械老化、故障等安全問題。
針對地形的特殊情況,在山區高速公路橋梁施工的安全控制措施上,應從人員管理、施工設備、管理方案、環境因素等角度進行改進,從而提升施工的安全控制水平[2]。
為了確保橋梁施工設計的有效性,相關工作人員需要在完成圖紙繪制后對每個細節和數據做出詳盡說明,并且讓施工人員對設計圖有更深層次的理解。
3.1.1 詳細說明每個細節和數據
為了讓施工人員更好地理解圖紙上的每個細節和數據,設計人員需要在完成圖紙繪制后作出詳細說明,包括對圖紙中的每個符號、數字或文字進行注釋,以幫助施工人員更好地理解圖紙的含義和用途。
3.1.2 提供詳細的尺寸信息。在進行橋梁施工設計時,設計人員需要根據實際情況提供詳細的尺寸信息,包括橋梁結構的長、寬、高、橋墩高度等信息,以便施工人員更好地了解橋梁的實際情況并進行施工。
3.1.3 考慮現場環境因素
在進行橋梁施工設計時,設計人員需要考慮現場環境因素,例如當地的氣候條件、地形地貌、材料供應等,并根據這些因素在施工前進行相應的調整和改進。
3.1.4 確保圖紙符合相關規范
橋梁施工設計需要遵循相關規范和標準,例如,橋梁結構設計規范、施工技術規范等。設計人員需要在完成圖紙繪制后進行檢驗和審核,確保圖紙符合相關規范和標準,以確保橋梁施工過程中的安全和質量。
相關工作人員首先應對該項目所需的物資品種、數量等進行詳細研究,只有在確定了物資需求范圍后,才可以開展投標工作,這樣才能提高項目投標的效果。在開展工程招投標工作時,應對參與投標的企業進行嚴密篩選和考驗,對企業的經驗、質量以及價格展開全面研究,對企業以前承擔的工程進行現場調查,清楚企業以前承擔的工程項目的建設結果,了解企業是否具有山區高速公路橋梁建造經驗,了解企業是否擁有一支專門的施工隊伍等。經過多方面的比較,篩選出既有經濟效益又有社會效益的企業,同時,還要保證整個招投標過程的公開、透明。
在施工前期,應對施工的安全性進行重點關注,詳細闡述施工規程,使施工人員對現實風險有充分了解。在施工過程中,要求安全管理者關注施工人員的工作情況,防止出現疲勞現象。在此階段要制訂工作計劃,根據不同的氣候條件調整工作時間,尤其是夏天,要防止施工人員在高空作業時出現中暑頭暈的現象。在具體方式上,可以實行輪換休息,提高工作機械化程度,使工人處于較好的工作環境,從而降低在工作中出現事故的概率。在人員管理方面,要對施工技術進行監督與考核,確保施工人員具有較高的技術水平,能夠認識施工中的風險,能夠對施工中的風險進行安全控制[3]。
山區高速公路的橋梁施工多是高架,必須使用工程裝備。如果在工程裝備的使用過程中操作不當,就容易導致一些安全事故產生。因此,相關人員必須對工程裝備的管理給予關注。
第一,不能只是使用,還應對設備進行維護,嚴格按照操作標準使用設備,這樣才能確保設備正常運轉,降低設備的失效概率,既可以節省開支,又可以確保設備的安全性。
第二,在工程建設過程中,要逐步更新落后的工程裝備,使工程裝備能夠更好地適應工程建設的要求,有利于避免工程建設過程中發生不可控的事故。應根據工程裝備的使用年限和性能進行淘汰,這樣才可以將安全管理與成本管理相結合。
第三,在橋梁施工中,要進行特殊設備的安全檢查,經技術檢測機構批準后,才能進入施工,而且應加強監控,確保特殊設備的安全。
在工程施工中,還應注意用電安全。首先,要求項目建設中的電力從業人員既要有基本的電力知識,又要有熟練的技術,以保證項目建設中電力作業的安全性。另外,對于這類型的專業人才,建設部門在錄用前,必須對其進行評估,評估合格后再聘用。其次,施工中所用的各類電器裝置,應盡量選用不透水類型,或采用相應的防水方法;對于存在可燃和爆炸的施工工地,還應對電器的線路進行防火和防爆要求。例如,在連接電力機械和電力工具的電器回路上,應設置一個開關或一個觸電保安器,用于移動的發動機械還應采用軟橡膠電纜,并且不能存在一閘控制多臺電力設備的情況。
腳手架的擺放和使用主要應注意以下幾點:
第一,腳手架上的物料、工具等要穩固、齊整,如果在有斜面的位置,應做好防滑準備。
第二,在使用各種類型的金屬構件時,應盡量選用各種類型的扣,其節點要相互交錯,并且應有牢固的螺釘,而不是使用鉛線和鋼絲進行連接。
第三,在腳手架上還應加設護欄,并鋪設相應的安全設備,還應對腳手架的連接和品質等進行定期檢測,降低安全風險。
第四,應將腳手架的木板鋪設好,并將其牢固地系好。
第五,支架的任意部位都不能與橫板相連,懸掛的支架應用護欄等進行加固,以避免發生抖落和搖晃的現象。
根據規定,當出現安全事故時,如果有關部門和救援機構有充足的人手,就應在最短時間內奔赴現場進行搶修救護。在營救期間,綜合協調組的任務是將有關指示進行傳遞,檢查各個指示的執行到位情況,并對有關搜救工作進行協調,及時匯報搜救工作的進展情況。其次,在進行營救時,還應有專門的應急小組,該小組的工作就是調查現場的基本狀況,然后針對具體狀況制訂相應的應急預案。
例如,組織滅火、打撈、人員疏散,以降低人員傷亡和財產損失。最后,在進行營救時,還應成立后勤保障組,對各類救援力量進行統籌,并且將各項安全預防措施都貫徹到實處,從而降低搜救工作中出現意外事件的概率[4-6]。
在山區高速公路橋梁施工和管理過程中,為了保證橋梁質量和建設安全,需要建立相應的質量保護檢測體系。具體而言,可以采取以下措施:
3.8.1 建立橋梁質量檢測體系
山區高速公路橋梁施工項目多、跨度大,需要建立全面、深入的質量檢測體系,對橋梁的結構強度、耐久性、承載力等指標進行定期檢測和評估。檢測內容包括:進行橋梁結構強度試驗和疲勞試驗,了解橋梁結構的強度、耐久性和承載力,為高速公路橋梁安全管理提供有力支持;做好橋梁病害檢測。通過對橋梁病害進行檢查、記錄和分析,了解橋梁的使用狀況和安全隱患,為高速公路橋梁安全管理提供支撐[7-8]。
3.8.2 加強施工過程監管
在施工過程中,應嚴格遵守相關規程和標準,確保橋梁建設質量和安全。同時,也應加強對施工人員的培訓和管理,增強其專業素質和安全意識。
3.8.3 重視養護管理工作
山區高速公路橋梁安全管理應重視養護管理工作,確保橋梁的正常使用和交通暢通。可以采取多種措施提高橋梁的養護質量和效率,如加強橋涵排水、加固橋臺、安裝護欄等措施,確保橋梁的安全性和可靠性。
綜上所述,相對于平原地區的城鎮公路橋梁,山區公路橋梁的施工難度要大得多,所以,施工單位要加強對公路橋梁的安全管理。通過對山區公路橋梁建設的基本特征的分析,使山區公路橋梁建設在安全方面的持續改進,預防安全事故的發生,確保機器設備和材料的安全使用,嚴格執行安全管理的監督檢查和整改措施,全面排查安全隱患,并與社會各方面的救援力量密切配合,將安全事故的影響和損失降到最低,從而使山區公路橋梁建設在更好的安全保障下順利進行。