混凝土施工技術在市政路橋施工中的運用解析

文麗娟

(廣州市房屋開發建設有限公司 廣東廣州 510000)

市政路橋是城市發展和交通的重要基礎設施，其質量和安全影響著城市居民的生活和出行。混凝土作為市政路橋建設中常用的一種建筑材料，其施工技術在市政路橋施工中有著廣泛的應用，施工技術不僅影響混凝土結構的強度、穩定性、耐久性等，還影響著路橋的美觀、舒適、安全等。混凝土施工技術應用得較差，可能會導致混凝土質量不合格，出現空鼓、裂縫、空鼓、蜂窩等缺陷，影響路橋的質量強度。因此，掌握和運用好混凝土施工技術，是提高市政路橋施工質量和效率的關鍵。

1 工程概況

該道路工程位于潮州市潮安區庵埠鎮區，是潮汕路連接護堤路主要干道，路寬22 m，路形為3.0 m（人行道）+0.5 m（機動車道）+0.5 m（分隔帶）+6.5 m（機動車道）+2.5 m（停車帶）+3.0 m（人行道）=22 m，道路總長度約為1 960 m。

該路在現有路上改擴建，主要為提升道路交通功能和道路景觀，設計上釆用了次干路的技術標準，由于受到現有兩側村道路較多，道路中間釆用物理隔離，在一定距離設置人行橫道與小汽車掉頭；該道路部分原混凝土路面拆除，加鋪瀝青路面。場地地勢平坦，該道路南北兩邊緊鄰商鋪區、工業區。周邊有河流和市政道路，形成了良好的施工運輸條件。項目道路總長近2 km，路面結構為3 個面層的瀝青混凝土，施工要求高，對道路的使用有最直接的影響，而且該項目施工跨越南方雨水期。結合該工程實際問題，本文將對混凝土施工技術在市政路橋施工中的運用進行解析。

2 混凝土配制中應注意的問題

混凝土配合比直接影響著混凝土的強度、稠度、耐久性等性能，因此，在設計和調整混凝土配合比時，根據市政路橋的具體要求和現場條件，綜合考慮以下因素。

2.1 水泥品種和標號

水泥品種不同，其水化特性、強度發展規律、收縮性能等也不同[1-2]。對于該項目，由于路面結構為3 個面層的瀝青混凝土，施工要求高，對道路的使用有最直接的影響，瀝青混凝土路面結構中的基層、中層和面層混凝土的標號分別不低于C25、C30 和C35，而水泥的標號則應不低于P·O 42.5 或P·S 32.5，做到合理地運用材料和保證工程質量，現場根據fcu，0≥fcu，k+1.645σ的計算公式來演算混凝土的配置強度。表1為選用的不同等級的材料強度對比情況。

表1 不同等級的材料強度對比情況

2.2 骨料的級配和含泥量

骨料的級配決定了混凝土的密實度和工作性，含泥量影響了混凝土的強度和耐久性。對于該項目，由于施工跨越南方雨水期，因此應選擇連續級配的骨料，并嚴格控制含泥量在3%以內，以保證混凝土的穩定性和抗滲性，配置完成后應按《建設用砂》（GB/T 14684-2022）的規定及時進行檢測，以確保質量合格。

2.3 外加劑的作用和選擇

在混凝土中添加少量的化學物質或礦物物質，能顯著改善混凝土的某些性能或施工條件。因本項目施工環境的溫度較低，現場選擇了萘系減水劑、CaCl2、乙二醇，在不影響混凝土拌合物流動性的情況下，降低混凝土的用水量，提高混凝土早期強度和提高防凍性能，適應現場施工環境。

3 混凝土施工的質量控制

在混凝土施工過程中，對混凝土原材料、拌合物、澆筑、養護等各個環節，使用技術手段和管理方法，進行檢查、監督和評價，目的是保證混凝土達到設計和規范要求，具有預期的性能和效果。現場主要從以下幾個方面進行把控。

3.1 混凝土原材料的檢驗控制

混凝土原材料的檢驗是混凝土施工前的重要環節，目的是保證原材料的質量和性能滿足設計和規范的要求。在檢驗過程中，現場對原材料的各項指標進行測定和評價，如水泥的強度等級、細度、凝結時間、稠化時間等；骨料的粒徑分布、含泥量、針片狀含量、堿活性、吸水率等；水的pH值、硬度、懸浮物含量、有機物含量等；外加劑的類型、摻量、坍落度、減水率、緩凝時間等。如果發現原材料不符合規定的標準，及時更換并采取相應的處理措施，以確保混凝土質量不受影響。

3.2 混凝土拌合物的檢驗控制

混凝土拌合物的檢驗是混凝土施工過程中的重要環節，目的是保證拌合物的工作性和一致性滿足設計和規范的要求。在檢驗過程中，應對拌合物的各項指標進行測定和評價，如坍落度、含氣量、溫度、泌水率、密度等[3-4]。如果發現拌合物不符合規定的標準，應及時采取調整或處理措施，如增加或減少水量、外加劑用量、攪拌時間等。對于該項目，根據施工部位和環境條件，現場選擇坍落度為（8±1）cm，含氣量為（2.5±0.5）%，溫度為（2.5±0.5）℃的拌合物。為了保證拌合物的質量，使用自動計量和攪拌設備，并定期進行校核和檢測。校核周期為每月1次，檢測周期為每天1次。

3.3 混凝土澆筑的檢驗控制

混凝土澆筑的檢驗：將混凝土拌合物輸送到施工部位時，現場嚴格按照設計要求進行振搗和平整。在澆筑過程中，對混凝土進行檢驗，主要包括澆筑時間、澆筑方式、振搗方法、保護層厚度等。澆筑時間從攪拌完成到澆筑完成之間的時間，控制在規定的1.5 h范圍內，避免混凝土失效，現場采用了泵送的施工方法，避免影響混凝土質量。圖1為現場混凝土施工的情況。

4 混凝土施工的優化策略

混凝土施工過程中，現場采用科學合理的方法和技術，提高混凝土的質量和效率，有效降低了混凝土的成本和風險。該項目混凝土施工的優化策略主要包括以下幾點。

4.1 設計科學合理的配合比

混凝土配合比是混凝土性能的主要影響因素，需在施工前由實驗室進行試驗確定。混凝土配合比的試驗設計，要滿足混凝土的強度、耐久性、工作性等性能指標，同時要實現原材料的最優化和水膠比的最小化[5]。混凝土配合比的試驗設計，還根據水泥、骨料、外加劑等原材料的物理化學特性進行調整，并進行試驗驗證。在該工程中，使用了P·O 42.5水泥，5～25 mm級配骨料，含泥量小于3%，高效減水劑用量為水泥重量的1.5%，水膠比為0.4，以保證混凝土的施工質量。

呼吸機的撤離需在患者的原發病得到有效控制,且自主呼吸能力能夠滿足身體需求的時機。當患者的自主呼吸能力得到改善之后,逐步減少患者對于呼吸機的依賴并最終撤離。這個過程不僅僅是患者自身呼吸能力鍛煉提高的過程,同時也是患者康復的標志性事件,所以對于撤機時機的選擇也尤為重要。

4.2 選擇合適的拌和設備和方法

現場根據材料選擇合適的拌和設備和方法，將混凝土原材料按照配合比進行攪拌。由于該項目路面結構采用了瀝青混凝土，因此需要使用LB2000型瀝青攪拌站進行拌和，該攪拌站產量為200 t/h，距離施工現場2 km，方便輸送。在拌和過程中，要保證瀝青溫度在150～180 ℃的范圍內，使用紅外線溫度計進行檢測。

4.3 采用有效的澆筑方式和養護方法

4.3.1 澆筑方式

合適的澆筑方式和振搗方法是混凝土施工的重要保障，也會影響混凝土的質量和效率。一般來說，應選擇適合施工條件和要求的澆筑方式，如泵送、傾倒、滑道等，并避免混凝土分離或堵塞[6]。對于該項目，由于路面結構為瀝青混凝土，需要使用專用的瀝青攤鋪機進行澆筑。混凝土澆筑后一定時間內，為了促進水泥水化反應，提高混凝土的強度和耐久性，需要采取適當的養護措施保持混凝土表面或內部濕度、溫度等條件。養護措施應根據混凝土的類型、部位、環境等因素進行選擇，如覆蓋養護、噴水養護、蒸汽養護等，并按照規定時間進行執行，圖2為現場混凝土養護的情況。

圖2 現場混凝土養護

4.3.2 養護方法

由于該項目路面結構為瀝青混凝土，現場采用以下幾種養護方法。

（1）霧封層技術。

霧封層技術是一種有效的瀝青混凝土路面養護方法，通過在路面上噴灑一層稀薄的乳化瀝青或改性乳化瀝青，可以填補路面的微裂縫和毛細孔，提高路面的密實度和防水性，減緩路面老化和破損。霧封層技術適用于初期預防性養護。對于該項目，由于工程質量要求高，因此在路面施工完成后立即使用智能噴灑車進行霧封層處理，噴灑量為0.3 kg/m2，噴灑時間在2 h內，使用SBS改性乳化瀝青作為霧封層材料，以保護路面免受水分、氧氣、紫外線等因素的侵蝕。

（2）稀漿封層技術。

稀漿封層技術是一種有效的瀝青混凝土路面養護方法，通過在路面上攤鋪一層由乳化瀝青、骨料、水、填料和添加劑按一定比例拌合成的稀漿混合料，可以形成一層密實、堅固、耐磨的封層[7]，這種養護技術適用于中期修復性養護。對于該項目，由于路面結構為瀝青混凝土，使用年限較長，出現了裂縫、車轍、坑槽等病害，因此在本次養護中進行了稀漿封層處理，使用了SBS改性乳化瀝青作為稀漿材料，攤鋪厚度為5 mm，攤鋪設備為智能稀漿車，以修復路面病害，提高路面平整度和抗滑性。

（3）微表處技術。

微表處技術是一種有效的瀝青混凝土路面養護方法，通過在路面上攤鋪一層由改性瀝青、骨料、水、填料和添加劑按一定比例拌合成的微表處混合料，可以形成一層具有防滑、防水、修復車轍等功能的微表處層。這種養護技術適用于后期恢復性養護。由于該項目路面結構為瀝青混凝土，承受較大的交通荷載和環境影響，路面出現了波浪、啃邊等病害，因此在本次養護中進行了微表處處理，使用了SBS 改性瀝青作為微表處材料，攤鋪厚度為10 mm，攤鋪設備為智能微表處車，以恢復路面形狀和功能。現場通過這幾種方式綜合使用，來提高瀝青路面的施工完成質量。

5 結語

本文根據具體項目實際情況，分析了混凝土施工技術在市政路橋施工中的應用。混凝土施工技術是影響市政路橋施工質量和效率的關鍵因素，也是推動市政路橋建設發展的重要手段，在未來需要不斷完善和創新，以適應城市化進程的需求。在混凝土施工過程中需要高度重視，加強質量控制和管理，不斷提高施工技術和水平，為市政路橋建設提供更加優質和安全的服務。希望本文能為以后的市政路橋施工提供一些參考和指導，以提高混凝土施工的質量和效率。