山區(qū)管道應(yīng)急搶修機(jī)具集裝化對(duì)策淺析

閆力

摘? 要：管道應(yīng)急搶修作為保障油氣管道安全的最后一道防線，搶修效率越高，管道事故帶來的損失就越小。應(yīng)急機(jī)具的集裝，不僅能大幅提升應(yīng)急出動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)布置的效率，還能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急搶修機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)范機(jī)具的日常維護(hù)、節(jié)約存放空間、提升企業(yè)應(yīng)急搶修管理水平。山區(qū)管道具有作業(yè)場(chǎng)地受限、道路崎嶇逼仄等特點(diǎn)，應(yīng)急搶修機(jī)具的運(yùn)輸、入場(chǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)布置均受影響。本文結(jié)合山區(qū)成品油管道企業(yè)應(yīng)急搶修機(jī)具集裝的實(shí)踐，從應(yīng)急機(jī)具集裝原則與方法、日常管理與運(yùn)用等幾方面進(jìn)行論述，供從業(yè)者借鑒。

關(guān)鍵詞：山區(qū)管道 應(yīng)急搶修 管道安全? 機(jī)具集裝

成品油管道作為保障地區(qū)汽、柴油等成品油供應(yīng)的重要設(shè)施，相比于火車、汽車等運(yùn)輸渠道而言，具有運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低等顯著優(yōu)勢(shì)，成品油管道成為途徑省市及輻射地區(qū)的能源大動(dòng)脈。但是，管道一旦受損、暫停運(yùn)行，輕則使得管道沿線各地區(qū)、省市的成品油庫存下降，重則影響油品供應(yīng)。因此，保障管道安全平穩(wěn)運(yùn)行、為社會(huì)提供充足的成品油，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要是成品油管道企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)。

1、應(yīng)急搶修機(jī)具集裝化的意義

山區(qū)成品油管道面臨的地災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較高，尤其是在雨季，大量降雨引發(fā)的山洪、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對(duì)管道的安全運(yùn)行構(gòu)成極大的威脅，易造成管道露管、懸空、變形甚至斷裂滲油等事故。大量降雨還易形成沖溝等，使小河道水位暴漲、流速加快。水體油品的攔截與布控存在布控距離遠(yuǎn)、所需攔截物資多等現(xiàn)實(shí)困難。山區(qū)人跡較少、活動(dòng)軌跡單一，在深山密林、無人區(qū)等埋設(shè)的管道，易被不法分子打孔盜油，影響管道運(yùn)行安全。

山區(qū)的客觀因素對(duì)管道運(yùn)行帶來較高的安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，意味著管道企業(yè)在安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，開展應(yīng)急搶修的頻次相對(duì)較大。為應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的管道運(yùn)行異常事件，管道企業(yè)配置有油品回收、管道焊接、管道封堵等數(shù)量繁雜、形式多樣、功能各異的應(yīng)急搶修機(jī)具。對(duì)應(yīng)急搶修機(jī)具進(jìn)行分類管理、按需集裝，可大幅提高應(yīng)急出動(dòng)的速率，縮短應(yīng)急搶修準(zhǔn)備時(shí)間、提升應(yīng)急搶修效率，在筑牢管道安全生產(chǎn)最后一道防線的同時(shí)，也對(duì)企業(yè)保供的社會(huì)責(zé)任有著極大的意義。

2、應(yīng)急搶修機(jī)具集裝的思路

2.1 梳理應(yīng)急機(jī)具及物資清單

在開展應(yīng)急機(jī)具集裝前，應(yīng)對(duì)本企業(yè)的應(yīng)急搶修機(jī)具進(jìn)行清查，并按功能進(jìn)行分類登記，做到“情況清、底數(shù)明”。在筆者所在成品油管道企業(yè)，將應(yīng)急搶修機(jī)具及物資的劃分包括但不限于先遣物資、初期堵漏、溢油回收、封堵作業(yè)、搶修焊接、安全環(huán)保、后勤保障等類別。

先遣物資類。先遣組作為應(yīng)急響應(yīng)的首批出動(dòng)人員，主要職責(zé)是開展搶修隊(duì)伍駐地至搶修現(xiàn)場(chǎng)的道路勘探、查看并匯報(bào)搶修現(xiàn)場(chǎng)情況、開展現(xiàn)場(chǎng)警戒與布控、開展事故區(qū)域探邊等。先遣組所攜帶的裝備主要是空氣呼吸器、救生衣等個(gè)人防護(hù)裝備，便攜式可燃?xì)怏w探測(cè)器、鐵鍬、警戒帶、警示牌等現(xiàn)場(chǎng)探邊和布控物資等。

初期堵漏類。主要包含引流夾具（管帽）、對(duì)開夾具、柔性夾具、補(bǔ)板、木楔等用于管道油品泄漏初期堵漏的物資，也包含其配套的鏈條、扳手、螺栓、墊片等工具。

溢油回收類。溢油回收類機(jī)具又細(xì)分為水體溢油和陸地溢油兩個(gè)小類。水體溢油主要包含圍油欄及布放舵、各型水面收油機(jī)及動(dòng)力站、吸油氈、吸附劑、消油劑等。陸地溢油主要是轉(zhuǎn)油泵及管線、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)油池、防滲透膜等。兩種分類主要是便于集成管理，在實(shí)際搶修環(huán)節(jié)，通常均需要互相搭配、組合使用。

開孔封堵類。管道開孔、封堵作業(yè)作為應(yīng)急搶修的重要環(huán)節(jié)，工序多、設(shè)備多。在管道搶修實(shí)踐中，管道封堵作業(yè)地點(diǎn)與搶修作業(yè)地點(diǎn)通常存在一定間隔，為便于運(yùn)輸和使用，需單獨(dú)分類。封堵作業(yè)類機(jī)具主要包含開孔機(jī)及動(dòng)力站、發(fā)電機(jī)、夾板閥、封堵聯(lián)箱、開孔聯(lián)箱、封堵三通等。

搶修焊接類。指用于管道修復(fù)作業(yè)點(diǎn)的機(jī)具，包含發(fā)電機(jī)、焊機(jī)、切管機(jī)、消磁機(jī)、角磨機(jī)、對(duì)口器、焊條烘干機(jī)、備用管道等。

安全環(huán)保類。指滅火器、防護(hù)欄、警示標(biāo)識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)提示標(biāo)識(shí)、噸袋等物資。

后勤保障類。主要是用于指揮部搭建、現(xiàn)場(chǎng)通視照明、作業(yè)區(qū)域隔離等為搶修作業(yè)提供后勤保障的各項(xiàng)物資。如帳篷、桌凳、發(fā)電機(jī)及照明燈具、野外炊具等。

2.2 組合功能單元

完成應(yīng)急物資清查后，將分好類別的搶修機(jī)具按功能單元進(jìn)行組合。組成功能單元的意義在于將機(jī)具和相關(guān)的物資組合成具有完整功能的一套應(yīng)急搶修機(jī)組，避免開展機(jī)具集裝時(shí)遺漏某個(gè)部件，使機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)功能性缺失而不具備使用條件。每個(gè)集裝功能單元所裝載的物資包括完成本項(xiàng)模塊功能的主體設(shè)備、耗材備件、零部件和專用工器具。如一套水面收油機(jī)功能單元，不僅要包含動(dòng)力站、水面收油機(jī)，還應(yīng)包含與之配套的液壓動(dòng)力管、出油管（含配套的管子接頭和墊片）等物資。只有配套齊全的功能單元，在運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)才能正常使用，發(fā)揮機(jī)具的作用。

需要注意的是，對(duì)于封堵機(jī)具等此類體積較為龐大、構(gòu)成數(shù)量多、且單件質(zhì)量較重的應(yīng)急搶修機(jī)具，可經(jīng)適當(dāng)拆分，組成多套功能單元，以便開展后續(xù)集裝方案設(shè)計(jì)。以筆者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，封堵機(jī)具宜將同口徑的夾板閥、封堵三通、封堵頭等設(shè)備組成一個(gè)功能單元，開孔機(jī)作為另一個(gè)功能單元，在完成集裝后，裝車效率最高。

2.3 集裝箱的設(shè)計(jì)原則

山區(qū)道路崎嶇、逼仄，是山區(qū)管道搶修機(jī)具順利入場(chǎng)的最大阻礙。雖然隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各等級(jí)道路在不斷地進(jìn)行升級(jí)改造，但管道在修建或運(yùn)行期間，均會(huì)避開風(fēng)景名勝地、人員聚集區(qū)，因此大部分山區(qū)管道仍然存在“最后一公里”需要在應(yīng)急搶修時(shí)拓寬或打通入場(chǎng)道路。即便如此，大型機(jī)具仍面臨二次轉(zhuǎn)運(yùn)的情況，集裝箱設(shè)計(jì)較大，確實(shí)能裝入更多機(jī)具，但大型車輛入場(chǎng)困難，在二次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)又需分散運(yùn)輸，其效率反而不高。

結(jié)合山區(qū)道路特點(diǎn)，集裝箱的設(shè)計(jì)應(yīng)以劃分的功能單元為基礎(chǔ)，按“體積適宜、功能性強(qiáng)、小型輕量”的原則，通過優(yōu)化機(jī)具的組合布置，將各功能單元做成一個(gè)或多個(gè)集裝箱/框（以下簡(jiǎn)稱“集裝箱”），便于裝車調(diào)運(yùn)。

（1）體積適宜。一輛6.8m以上的高欄貨車車廂的寬度一般為2.3m，車貨總高不應(yīng)超過4m（6.8m以下的高欄貨車運(yùn)力有限，很少用于管道應(yīng)急搶修的大批次物資運(yùn)送）。常用高欄貨車的車廂尺寸見表1：

集裝箱的外輪廓尺寸應(yīng)遵循貨車車廂尺寸，方可最大限度的利用車廂空間。即單個(gè)或多個(gè)集裝箱并排橫向放置裝車時(shí)，總長(zhǎng)度不宜超過2.3m（預(yù)留10cm間隙便于裝車，以下同）；單個(gè)或多個(gè)集裝箱并排豎向裝車時(shí)，其并排放置的總寬度不宜超過2.3m；集裝箱的高度均不宜超過2.5m。

（2）功能性強(qiáng)。集裝箱首要應(yīng)具備足夠的承載性。集裝箱的承載性是指其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足所容納機(jī)具（含附屬設(shè)施）重量和堆疊集裝箱的重量之和。其次還要充分考慮吊裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、設(shè)備防護(hù)、防水等問題。

吊耳：每個(gè)集裝箱四個(gè)角有吊耳，可供吊裝。

叉車托架：集裝箱下部設(shè)置供叉車搬運(yùn)的托架。

萬向輪：在底部安裝帶剎車的負(fù)重萬向輪，便于搬運(yùn)。

設(shè)備防水：全封閉設(shè)計(jì)，柜門設(shè)防水密封條。

設(shè)備保護(hù)：對(duì)防水無特殊要求的機(jī)具，宜采用框架設(shè)計(jì)，保護(hù)設(shè)備運(yùn)輸和使用安全，設(shè)備基座與集裝箱壹設(shè)置限位，避免滑移。

取用方便：全封閉設(shè)計(jì)的集裝箱，柜門易開，且尺寸宜偏大，便于取用；對(duì)于有人工搬運(yùn)需求的集裝框，可采取側(cè)邊開門的方式降低搬運(yùn)高度。

（3）小型輕量化。根據(jù)劃分的應(yīng)急搶修機(jī)具功能單元，在集裝箱尺寸滿足車廂尺寸的前提下，用一個(gè)或多個(gè)集裝箱完成功能單元所包含的應(yīng)急搶修機(jī)具及配套物資的集裝。集裝箱的數(shù)量越多，裝車所耗費(fèi)的時(shí)間越長(zhǎng)。可通過按“下重上輕”的原則，將集裝箱上下疊放，并設(shè)置限位防止相互移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上下兩個(gè)集裝箱的同時(shí)吊裝，以提高裝車效率；在道路狹窄處又可分開吊運(yùn)，便于二次轉(zhuǎn)運(yùn)。集裝箱應(yīng)在滿足承載性的前提下，盡量減重，以避免運(yùn)輸時(shí)車輛超重。在設(shè)計(jì)集裝箱時(shí)，應(yīng)核算所承載的重量，選擇相應(yīng)強(qiáng)度的材料作為骨架，其余部分則根據(jù)集裝物資的特點(diǎn)，選擇間隔布置支柱、滿鋪格柵網(wǎng)或鐵皮的形式來降低集裝箱的重量。

3、提升應(yīng)急出動(dòng)效率的其他措施

3.1 廠區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

集裝箱的堆放廠區(qū)應(yīng)設(shè)置集裝箱堆垛區(qū)、行人行車通道、裝車區(qū)等區(qū)域。通行行人的通道，寬度不小于1米；通過叉車的通道，寬度不宜小于1.8米；通行汽車的車間通道，寬度應(yīng)不小于3米。集裝箱堆放區(qū)、行人通道、行車通道應(yīng)設(shè)置清晰明顯的標(biāo)志線。

根據(jù)廠房配置的行吊、叉車、移動(dòng)式起重機(jī)等情況，在適當(dāng)位置劃定集裝箱裝車區(qū)，便于貨車、吊車進(jìn)出和作業(yè)。裝車區(qū)禁止堆放集裝箱或停放車輛，可設(shè)置裝車風(fēng)險(xiǎn)告知、劃定吊車作業(yè)警示線等警示標(biāo)志，提醒作業(yè)人員注意作業(yè)安全。

在集裝箱堆垛區(qū)，應(yīng)對(duì)集裝箱進(jìn)行定位放置，按先重后輕的原則，將重量大、尺寸大的集裝箱靠近行車通道或裝車區(qū)堆放。集裝箱按前述設(shè)備分類和功能單元?jiǎng)澐衷瓌t，分類定置擺放，做到整齊規(guī)范，相鄰集裝箱之間因保持一定間隔（宜0.2至0.5米，非行人通道），避免吊運(yùn)是發(fā)生碰撞。

3.2集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化

集裝箱應(yīng)刷顏色統(tǒng)一的油漆，作為應(yīng)急搶修環(huán)節(jié)使用時(shí)通常為黃色。集裝箱應(yīng)具有銘牌、企業(yè)標(biāo)志、名稱、編號(hào)等信息，提高其辨識(shí)度。

銘牌包含集裝箱編號(hào)（集裝箱編號(hào)不重復(fù)）、外部尺寸、機(jī)具物資明細(xì)、貨箱總重量和維保責(zé)任人等關(guān)鍵信息。外部尺寸和重量可快速選擇合適的載具，開展二次轉(zhuǎn)運(yùn)；機(jī)具物資明細(xì)可注明集裝箱內(nèi)的機(jī)具和物資的規(guī)格型號(hào)和數(shù)量，便于及時(shí)補(bǔ)充；明確責(zé)任人建立專人負(fù)責(zé)制，有助于提高集裝箱和物資的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保在應(yīng)急出動(dòng)時(shí)機(jī)具設(shè)備“拉得出、用得上”。

3.3 作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化

編制裝車操作規(guī)程。開展應(yīng)急裝車時(shí)，通常涉及吊裝作業(yè)、高處作業(yè)等《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)特殊作業(yè)安全規(guī)范（GB30871）》所指特殊作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。由于應(yīng)急搶修的特殊性，一般不執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的許可管理制度。但為保證作業(yè)人員的人身安全、提高作業(yè)效率，應(yīng)編制并發(fā)布應(yīng)急裝車規(guī)程。規(guī)程中應(yīng)包含裝車前檢查與準(zhǔn)備、裝車過程中的安全注意事項(xiàng)、裝車后的清點(diǎn)與確認(rèn)等內(nèi)容。裝車前的檢查與準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)機(jī)具、車輛、吊具的開展檢查，根據(jù)任務(wù)確定所需裝車的機(jī)具。裝車過程中的安全注意事項(xiàng)，主要針對(duì)裝車時(shí)的高處作業(yè)、吊裝作業(yè)提出風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障作業(yè)人員人身安全。裝車后的清點(diǎn)與確認(rèn)，主要是檢查集裝箱和機(jī)具固定牢靠，對(duì)照裝車清單核對(duì)無誤。

繪制集裝箱的裝車圖。根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)，將集裝箱編組合成不同的功能模塊，根據(jù)功能模塊繪制裝車布置圖。便于裝車人員對(duì)照開展裝車和確認(rèn)，避免錯(cuò)裝、漏裝、少裝、多裝等情形，保障裝車效率。有條件時(shí)，可根據(jù)集裝箱的定置放置情況，結(jié)合PLC程序開發(fā)自動(dòng)裝車指示系統(tǒng)。應(yīng)急出動(dòng)時(shí)，只需選擇相應(yīng)任務(wù)，與其適配的集裝箱放置區(qū)域亮燈，指示人員開展裝車。

4、結(jié)語

管道應(yīng)急搶修作為管道保護(hù)的最后一道防線，是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程。應(yīng)急機(jī)具的集裝，僅是作為管道企業(yè)搶修人員和機(jī)具快速達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)開展搶修作業(yè)的思路之一，其核心原則是縮短到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展作業(yè)的準(zhǔn)備時(shí)間，為減少管道損失、降低環(huán)境污染、縮短搶修窗口期創(chuàng)造有利條件。管道企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身機(jī)具配置情況、所在地區(qū)地形地貌情況，針對(duì)性地開展集裝工作。