公路路面碎石層技術應用

聶磊

（江西韻拓建設有限公司，江西銅鼓 336200）

0 引言

水泥穩定碎石基層適用范圍廣，使用效果好，已經全面應用到公路工程項目建設中。隨著應用的不斷深入，該技術水平逐步提高，已經實現大規模機械化施工，建成后的公路路面具備較高的強度、穩定性以及抗凍性，完全能夠滿足公路工程的使用需要。深入研究公路路面碎石層技術，發揮出該技術的優勢，進一步提高公路路面結構的性能，滿足道路交通的需要，對現代公路交通事業的全面發展有重要意義。

1 碎石層技術分析

碎石層施工有著非常明顯的優點。根據工程的施工需要，在現場施工環節，加強原材料的管控，保證碎石層的性能合格，能更好地滿足路面結構的運行要求。通常而言，碎石層路面結構的強度可以超過2.0MPa。在水泥穩定碎石基層施工過程中，拌和以及攤鋪作業非常重要，采用機械化施工可以提升工程的施工效率和質量，以滿足工程的建設標準和要求，提升碎石層的總體性能。與此同時，加強強度性能的分析，掌握各項施工參數，明確施工的標準和要求，優化施工工藝流程，能更好地提高工程的施工水平[1]。

2 碎石層施工要求

第一，碎石層技術需要根據不同的施工標準，選擇不同的碎石粒徑。一般而言，是根據結構層的厚度來確定直徑參數，碎石的直徑以4～6mm 或者6～10mm 為宜，這樣可以保證碎石層的性能合格。

第二，在碎石層施工環節，需要根據不同的公路項目作出改變和調整。比如在路面結構問題比較嚴重的情況下，可以多鋪設幾層或者應用直徑相對較大的碎石；而在日常維護操作中，鋪設一層即可滿足要求。

第三，進行碎石層現場施工之前，需要加強清理工作，對原路面進行處理，保證沒有任何的雜物和灰塵。鋪設結束后，對表面進行灑水保濕，然后進行壓實作業，使得瀝青和其他材料能夠充分黏結形成整體，達到路面結構的防水性、密實性要求。封層結構施工完成之后，在封層結構穩定2h 以后可以開放交通。

第四，碎石層鋪設環節，對溫度要求比較高，一般要控制在160～170℃之間，并且要求各個部位必須鋪設均勻。

第五，需要加強瀝青和碎石材料撒布量的控制，各個部位必須達到均衡性的要求，厚度參數必須合格。

第六，需要加強碎石與瀝青的配合比設計，并且綜合考慮機械功能、路面情況等各種因素，以此提高碎石層路面結構的性能和質量[2]。

3 碎石層技術在公路路面施工中的應用

3.1 加強基層頂面處理

在公路工程項目施工環節，需要對路基結構進行夯實處理，然后開始路面結構的鋪設施工。為了使得現場施工的效率以及平整度合格，需要加強基層頂面的檢查工作。基層頂面必須達到牢固、平整、干燥的要求，為后續路面結構的施工提供基礎條件。現場施工人員對基層頂面進行全面檢查時，需要及時清理雜物、處治裂縫，采取合理有效的應對措施，保證基層頂面結構鋪設合格，以免影響路面結構的性能和質量。

3.2 材料、設備準備

在公路工程項目施工之前，需要做好各項準備工作，尤其是人力、物力等資源必須符合工程現場施工的要求，如準備充足的瀝青和碎石材料，對其各方面性能參數進行檢查等，以免給公路路面施工造成不利的影響。結合現場施工的要求，選擇合適的施工材料類型，遵循設計方案和技術標準，對相關指標和性能進行測定和分析，以保證其符合工程的施工標準[3]。此外，施工機械也是重要的資源，所以在施工開始之前需要加強設備的選擇和測試，確保機械設備的性能達標，不會出現任何的故障和問題。同時，對施工人員進行全面的技術培訓，使其具備較高的安全意識和施工技術水平，以滿足施工要求。

3.3 做好原材料質量控制工作

3.3.1 水泥

水泥是碎石層施工重要的原材料之一，在現場施工過程中，要結合現場情況選擇合適的水泥材料。通常需要選擇標號相對較低的水泥材料，從而提高結構的穩定性和安全性。在施工環節，禁止使用早強水泥、快凝水泥等，以免水泥材料影響工程的施工效果。在水泥原材料運輸到現場之后，必須對各項性能指標進行檢測，禁止應用不合格的水泥材料。

3.3.2 混合料

各種原材料的性能和質量都會對混合料的使用效果造成影響，所以必須加強混合料的管理和控制，以保證其性能合格。在混合料制作環節，粉煤灰是非常重要的一種原材料，該材料可以減少水泥材料的使用量，從而降低水泥水化熱反應程度，保證結構的性能合格。

3.3.3 骨料

公路路面現場施工環節，骨料是非常重要的材料之一，起到加強承載性的作用。骨料的粒徑應該控制在37.5mm 以下，并且針片狀材料含量不足20%，最為重要的是，碎石表面必須達到整潔性的標準，沒有任何污染物，否則會對整個結構的性能和質量造成不利的影響[4]。

3.4 拌制混合料

一是混合料攪拌工作開始之前，需要做好攪拌設備的準備工作，對設備的性能和質量進行全面的檢測，然后加強水泥摻入比例的控制，確保各項參數在合理的范圍之內，符合工程的施工要求。

二是綜合分析各個方面的要素，確保水泥材料的性能達標，將其控制在0.5%～1%之間，達到配合比的標準。

三是混合料制作完成之后，運輸環節也非常重要，需要加強對混合料的防護，防止出現任何污染或者變質的情況，確保不會影響結構的性能和質量。

3.5 施工準備

在現場攤鋪工作開始之前，需要對底層結構的質量進行全面檢查，如果該結構的質量不符合設計要求，應該及時采取有效的應對措施。并隨時對裝載機、攪拌站等設備的工作情況進行檢查，確保材料供應充足，不會影響后續的施工。

為了使得各個結構層的黏結達到緊密性的要求，在現場攤鋪施工之前，需要對下層結構表面進行澆水濕潤處理，然后噴灑一層水泥漿，噴灑量應符合要求，以確保各層的黏結效果合格。此外，應對結構的厚度以及各部位結構尺寸進行檢查，符合要求之后才能開展現場施工。

3.6 混合料運輸

混合料的運輸非常重要，結合不同路段的施工要求、現場施工工作量，以及攪拌站的工作能力，選擇合適的運輸設備，以滿足現場施工連續性的要求。通常而言，應用12～15t 的自卸車進行材料的運輸，運輸車輛的數量根據現場施工進度確定。在材料裝載完成之后，使用防水油布進行覆蓋，避免在運輸環節發生溫度流失或者嚴重污染的情況。應盡量縮短運輸路線。運輸到現場之后，應立即開展攤鋪施工，防止發生材料變質的情況[5]。

3.7 攤鋪

現場施工時需要選擇合適的攤鋪設備。同時需要提前選擇有代表性的路段進行試驗分析，以確定松鋪系數，一般將該系數控制在1.28～1.35 之間。攤鋪是非常重要的環節，必須加強施工工藝的控制，做好如下五點：

一是攤鋪開始之前，每間隔10m 設置1 個斷面，檢查底基層的標高尺寸，各個斷面都要進行4 個控制點的檢測，對于不符合工程要求的情況，及時采取有效的處理措施。

二是考慮到現場施工的要求，將攤鋪機行駛到規定部位，并檢查鋼絲繩標高。

三是現場攤鋪作業環節，根據實際情況進行設備的操作處理，使用微型夯實機械對邊緣50cm 的位置進行夯實處理。現場攤鋪的過程中，如果發生離析問題，需要及時清理并換填。

四是現場采用2 臺機械設備，保持梯隊作業的方式，駕駛人員遵循工藝技術標準進行施工作業，保證攤鋪的效果合格。

五是施工縫是最為薄弱的部位，所以應加強該位置的處理，對于因為施工中斷、分段施工等造成的施工縫，應在基層的底部開挖2～3m 的深度，鋪灑一層水泥漿，然后繼續攤鋪施工，這樣可以保證新舊混合料黏結更加緊密，防止發生松散等質量問題[6]。

3.8 碾壓

一是攤鋪施工結束之后，立即開始碾壓作業。如果攤鋪路段比較長，則會造成表面溫度流失比較快，影響整體結構的施工效果。如果施工路段比較短，則會造成施工接縫的數量增多，影響公路路面的結構性能。因此，在現場施工過程中，碾壓路段的長度控制在30～50m 之間最為適宜[7]。

二是碾壓施工過程中，機械設備的性能和質量對設備的運行狀態有直接影響，所以需要從實際情況出發，選擇合適的碾壓設備，保證設備的性能和質量合格。在碾壓的過程中，按照從輕到重、從低速到高速的順序進行，確保路面結構碾壓效果合格。碾壓工作結束之后，立即進行壓實度的檢測，并且做好路面的防護處理。

三是碾壓環節加強速度的控制非常重要，控制在1.2～1.5km/h 之間為宜，且施工過程中不能出現掉頭、倒車、急剎車等現象，整個碾壓過程保持穩定速度行駛。

3.9 接縫處理

對于現場施工而言，接縫是無法避免的，接縫的質量性能比較差，對于整個結構的性能和質量有直接影響，所以必須從實際情況出發，采取合理有效的應對措施，以確保接縫部位合格。施工過程中盡量保持連續作業，減少橫向接縫的數量。如果必須停止施工2h 以上，則應該采取橫向接縫的方式。每日施工結束之后，第二天繼續施工時，對橫向接縫的處置辦法是，首先將末尾位置上的混合料全面切除，然后將方木放置在該位置上，并確保方木的厚度和底層結構厚度相同。在后續施工中，將接縫部位的不合格材料清理掉，并進行干燥處理，再繼續進行施工。接縫位置的碾壓工作非常重要，需要保證結構的整體性能合格，避免對施工效果造成不利影響[8]。

3.10 養護及交通管制

公路路面基層結構施工完成之后，最為重要的一個環節就是養護和交通管制，該環節對路面基層結構的性能有直接影響。管理人員在碾壓工作結束之后，對現場各個部位進行全面的檢查，確保每個部位的性能和質量合格，消除嚴重的質量缺陷。為了避免發生嚴重的路面裂縫問題，對于碾壓達標之后的公路路面，應該采用合理的養護方式，目前主要是應用草袋、麻布進行表面覆蓋，然后進行灑水保濕處理。在養護的過程中，除了灑水車，其他任何車輛都不能進入施工現場，以免對路面結構造成嚴重的損壞[9]。

針對不同季節的實際情況，選擇合適的養護方法。如夏季采取灑水的方式，達到消除裂縫和保濕的效果；冬季則采取保溫養生的方法，以免產生嚴重的結構損壞問題。目前主要采取的保溫養護方法是應用塑料薄膜進行覆蓋處理，并在表面噴撒一層黏土，達到保溫的效果。碎石基層養生一般應在7 天以上，為了預防基層結構發生干縮開裂的情況，養生結束后應及時進行瀝青封層施工作業。

養護施工是水泥穩定碎石基層結構施工的重要環節，該環節的質量關系到整個路面結構的使用效果，尤其是影響后續的強度性能以及裂縫的發生概率，所以施工單位必須引起足夠的重視[10]。

4 結語

在公路路面施工中，碎石層施工有著非常重要的作用，該結構層可以提升路基路面的質量性能，使其滿足公路運行需要，達到交通通行的標準。為了保證路面碎石層施工質量合格，在現場施工中必須嚴格執行設計方案的要求、加強對各個環節的管控，以此提升公路結構的總體質量水平，保證公路交通的安全性和穩定性。