市政工程施工技術通病與對策分析

陳詩凡

阜陽市測繪院有限責任公司 安徽 阜陽 236000

引言

城市的發展、升級離不開各類基礎公共設施建設的支持，當前，在進行市政工程的建設期間，會有諸多方面的技術因素對工程質量造成影響。由于市政工程規模通常較大，且涉及的施工技術種類繁雜，技術人員想要保障工程的品質就需要將多種技術類型進行科學劃分，針對不同的施工環節與施工需要，選擇最適宜的施工技術。

1 市政工程施工特點

市政工程項目施工就是要平衡好宏觀經濟與環境效益之間的關系，不僅需要重視自身項目的社會經濟效益，同時，還要保證對環境保護工作起到促進作用，具有極強的復雜性。市政工程施工可通過調節社會資產結構、科學把控社會資產總量，實現經濟宏觀調控的目的，同時，市政工程的施工質量也代表著政府的形象，部分領導人直接或間接參與到施工過程中，因此，施工人員需要保證采用先進、科學的技術，以高標準、嚴要求作為主要的施工原則，提升對市政工程的非營利工程建設與社會效益的重視程度，以優良的品質推動城市的高速發展[1]。

2 市政工程施工技術通病

2.1 施工管理體系不完善

當前，我國大部分的市政工程都依照要求制定了管理制度，但卻并未形成較為完善的施工管理體系，很多實際問題尚未提出明確的解決方案。同時，大部分工程部門強化了工程施工管理的監管工作力度并成立了獨立部門，但卻沒有較為完善的管理標準與管理辦法，嚴重拖慢施工進度。另外，由于科學技術的不斷深入，使得施工技術得到了飛躍式的發展，但是部分施工人員的專業技術嚴重不足，無法滿足先進技術的應用標準。

2.2 不重視施工技術規劃

市政工程施工是一項規模大、工期長的建設項目，但是從實際的施工過程來看，絕大多數的相關部門及企業沒有建立長期的技術規劃，在建設中不斷進行方案的調整，嚴重影響了工程的有序推進，拖慢了工期進程。同時，項目的報告編制不深入，出現預估資金與實際提案的投資額不符的情況。同時，未建立科學的施工控制標準，項目規劃存在漏洞，導致預算的不斷增加，最終將使得工程總價超過額定值。

2.3 工程測量不完整

工程測量是整個工程建設的基礎。任何一點數據誤差都將對工程整體質量造成嚴重后果。但是部分單位建設水平有限，無法得到較為精確的數據，且缺乏專業性的測量知識，使得即使發現錯誤，也無法進行改正，嚴重威脅市政工程的安全性[2]。

2.4 缺乏先進技術保證

技術應用是保證市政工程規范性的重要環節，但是市政工程中的施工技術存在部分缺陷，例如理論不足、實操不熟等情況，企業自身的建設能力未達到實際的建設標準，將導致完工的市政工程無法滿足當前的使用需要[3]。

3 市政工程施工技術的實際應用

為有效解決當前的市政工程施工技術通病，本文將以J省X市的市政工程建設作為實例，對其整個施工流程進行合理劃分，并就其中使用到的部分技術進行深入分析，以期為后續相似工程的使用提供參考。

3.1 優化技術管理流程

在研究項目的可行性過程期間，各參與單位及企業進行協商溝通，對基線數據進行分析并進行項目的反復審核，使施工技術滿足工程的審批標準。企業需要依據工程項目的規模及使用需要，編寫科學、精確的環境影響報告書、災害風險及安全評價報告，并將評估報告以及可行性分析提交至政府部門進行審核。組織參與施工的專業技術人員進行實地考察，保證報告的可行性以及合規性、評價指標的準確性及全面性等。審核結束后，企業向項目審批機構提交建設規劃，包含選址、技術審核等內容，并聘請專業的資深管理單位進行現場的監督、指導、勘驗工作。在設計管理環節，建立完善的組織架構，落實各崗位責任制，如項目組長、項目經理、質量工程師等充分發揮監管職責，提升建設工程的安全性。

3.2 制定施工技術規劃

企業在施工期間制定了相應的施工技術規劃。技術人員利用3D技術全面還原施工現場的細節，便于直觀排除施工中的安全隱患，并提前建立可行的施工規劃，減少外界因素對施工質量的影響。企業在正式施工開始前需要對施工技術進行充分的研究，保證各施工人員都能進行熟練操作，明確投資建設管理部門，統籌規劃整個施工過程的技術應用以及建設質量。依照項目使用需要進行立項規劃研究，并成立施工管理辦公室，對研究方案可行性、施工設計、建設要點等環節進行事前管理，保證施工技術規劃的有效落實。

3.3 施工測量施工

3.3.1 GPS工程測量技術。GPS技術實際上就是將GPS接收機安裝在測量區域內，通過接收機、衛星信號以及電子計算機的共同作用，獲取到需要進行測量區域內的詳細數據資料，是當前市政道路施工測量工作主要的操作方式，具有影響低、高精度、用時短、操作方便等優勢。利用GPS技術可減少市政道路建設工作的工作量，提升測量精度。

3.3.2 DPS數字攝影技術。在市政建設過程中，DPS技術可充分體現其自動化、高精度、測速快的優勢，快速獲取大量數字化地面信息，并獲得精確的數據信息，便于技術人員進行讀取。在市政道路施工建設中建立3D電子沙盒可幫助技術人員快速確定道路施工具體走向，提高工作效率。

3.3.3 紅外遙感技術。紅外遙感技術主要通過紅外遙感信號與衛星進行聯合作業，技術人員通過專業裝備解讀數據，最終得到直觀的圖像信息。其優點是不受施工地點與地形的影響，降低了施工難度，同時可以充分掌握當地的地質地貌、水文環境等復雜數據。

3.4 市政道路施工

3.4.1 水泥穩定碎石基層施工技術。在利用水泥穩定碎石基層施工技術施工期間，企業需要減少水泥的用量并精確控制骨料的粗細配比，保證水泥的用量控制在5.0%以內，同時由于受到溫度影響，需要保證翻拌好的材料其水分蒸發程度應小于規定標準含水量的0.8%，在運輸過程中做好遮蓋篷布等保溫、保濕措施。在進行鋪料時，首先測量下層施工區域含水量，施工人員在操作期間以“只高不低、只刮不補”為工作要點，嚴格按照預設的控制線，均勻攤鋪物料。鋪攤過程中時刻注意物料的離析問題，及時鏟除不合標準的部位進行回填。保證水泥穩定碎石的質量指數在0.28～1.34范圍區間內。將平鋪好的物料進行壓實操作，并采用抽樣測量的方式，保證路面的平整性，再進行精細化攤鋪作業。進行上層攤鋪操作時要嚴格控制松緊系數，預先鋪設30m，并以此作為間隔周期進行測量，減少施工誤差。利用適宜的設備進行碾壓，由兩側向中間進行，相鄰的設備之間重疊碾壓的寬度應小于車輪的50%，且不能出現空白區域，保證設備的科學動向，控制好施工速度與方向，防止出現凹凸不平的情況。

3.4.2 水泥攪拌樁技術。在實際的市政道路建設中，水泥攪拌樁技術主要是利用振動器進行操作的，其好處是噪聲污染的影響較小，不會產生振動及較嚴重的環境污染問題。同時，水泥攪拌樁技術不需要對地基層施加壓力，因此，不會對周邊建筑的地基造成破壞，且施工簡單，無須再進行錨固等支撐作業。此案例中施工道路軟基長度為1km，其中砂礫樁為15列，間距為18m，樁徑8.5m，地表下深度100m，加固區深度45m，中密砂墊層厚度28m，具體的施工流程如下。第一，對于道路軟基結構需要首先增加其強度及剛度，根據工程需要增加固結樁的數量，提升軟基的結構穩定性。第二，技術人員需要計算出精確的水泥攪拌樁的施工數據，施工時需要保證所有參照的數據都需要進行計算，具體的計算公式如下。

其中所有的壓力單位均為kPa，m表示承載力比重，fuk表示極限承載力，fnk表示實際承載力，fpk表示單樁復合地承載力。將得到的數據帶入到施工標準中進行比較，即可精確得到軟基所需要進行加固的具體數據標準。第三，按照以上方式得到的數值對市政道路軟基進行加固作業。主要可分為沉管成孔、分層填料、成樁三個環節，其中第二道工序是第一道工序的進一步完善，為避免出現排異情況，填料可采用軟基原本的材料。

3.5 排水管道施工

此案例中，需要進行排水管道安裝的道路總寬45m，排水管道多用直徑為1.5m的鋼筋混凝土排水管，采用明開槽的方案進行施工。技術人員需要重視測量管基，保證回填密實度在原密度的9成以上。在測量時首先標線，利用經緯儀測定中心軸線后進行安裝模板的工作，應保證其平整且接縫處嚴密，并刷涂膜劑，方便后續脫模，澆筑前處理好毛面平基，提升工程質量。放管道前要明確高程、排水口、起始位置等具體部位。開挖基坑時需要首先進行線路確認工作，保證堆土與管道基坑距離在3m左右，且堆放高度應盡量不大于3.5m，主要利用頂端開挖的方式進行施工，修筑好混凝土井。混凝土井建設完成后，利用1∶3的水泥漿砂進行抹面操作，保證其表面的平整度。砌筑前要先預埋分支管線以及篦子。在埋管期間，需要首先確定管道的合規性，并用水泥漿噴涂在管道內側，并在外部涂刷防銹保護劑，利用玻璃紗布、環氧瀝青等材料進行防腐預處理，涂料厚度應大于600um。利用12t的專業起吊設備進行鋼管的放置作業，并用點焊的方式進行連接接口處，鋼管接閥門與鑄鐵管位置可利用鋼短管法連接，并用4F等級以上的石棉水泥進行接口處理，最后用螺栓擰緊，做好后續的閉水試驗以及管道清潔工作。

3.6 地下管網施工

地下管網的建設主要使用曲線頂管技術進行施工，主要通過改變掘進機位置的管節長度與管節交接實現糾偏作業。管節間糾偏可通過加設木墊圈進行實時糾偏。此工程主要分為135m的直線段、40.5m的曲線段以及15.9m的緩和過渡段，由此計算出此工程的曲率半徑為210m，最大糾偏角為5°。觀測點的坐標可利用以下公式計算得到。

目標測點與中心線的誤差d可由以下公式得到。

通過利用以上的方式進行測量進行施工可以有效控制成本，滿足高精度要求，但缺點就是需要進行實時監測，工作量大且耗費時間，施工中多次停頓將導致施工難度增加。因此技術人員選擇利用注漿減阻技術進行施工，計算公式如下。

其中，K為曲線頂管的摩擦系數，α為每一根管節的圓心角，k為管道和土層之間的摩擦系數，F0為開始曲線段初始推力，F′為單根管節上的摩阻力，Fn為曲線段頂進力大小，L為直線長，由此可計算出，注漿減阻技術可有效降低頂進力，減少施工風險，其阻力程度可將為以往使用技術的25%～35%左右，技術人員可以通過設置曲線階段的管節長度及控制注漿配方，靈活改變頂進力，達到減阻目的，加快地下管網施工進度。

4 結束語

綜上而言，在我國的城市發展建設過程中，項目建設環節仍存在較為明顯的問題，會對工程品質造成一定的影響，但相關人員需要在施工過程中不斷積累經驗，充分掌握施工技術的通病，并深入了解其成因以及解決方式，提前做好預防，不斷優化升級當前先進的管理策略，保證在實際的工程建設期間，充分發揮施工技術的先進性、科學性，提升市政工程施工品質。