孫遜,黃涌,江玉明,王勇
(長江三峽通航管理局,湖北 宜昌 443002)
北斗RTK 是基于北斗衛星導航系統的RTK 技術,利用載波相位觀測值進行實時動態相對定位,可視衛星多,衛星高度角大;能兼容其他3 大定位系統,并可自由切換,保證高標準定位精度。北斗RTK 可以接受GPS、GLONASS、BDS 等導航衛星信號,且“北斗”特有的IGSO 衛星設計,對中國區域進行了局部增強,在我國領土范圍內理論上不會存在必然的信號盲區,比GPS-RTK 具有更好的信號接收能力,在山林、峽谷、樓房密集地區也可得到固定解。
本文采用北斗RTK的方法進行表面流速流向觀測,在三峽——葛洲壩兩壩間蓮沱、石牌河段進行了測試,結果表明北斗網絡RTK 在峽谷河段進行表面流速流向觀測具有可行性,該方法也提高了觀測成果的整體質量。
我單位一直致力于表面流速流向觀測技術上的創新和發展,經歷了經緯儀交會法、全站儀自動跟蹤法、GPS 定位法三個階段,與之對應的浮標也在不斷改進[1]。GPS 定位法雖然是一種直接便利的測量方法,但它有一個核心缺陷,高度依賴于GPS 全球定位系統。
在平原地區,GPS 全球定位系統的信號基本可以做到全覆蓋,但在我單位的轄區內,特別是三峽大壩至葛洲壩兩壩間的航道流域內基本是高山林立,GPS 信號的覆蓋率并不理想。石牌至南津關流域,航道寬度較窄,且航道兩側有高達數百米的高山阻擋,形成了峽谷河段。在此區域內使用GPS 直接測量法往往效果一般,需要多次重復測量,在星況不佳的情況下有時甚至無法完成測量,同時,由于三峽大壩至葛洲壩區域各類雷達站、通訊站數量較多,電磁波之間的互相干擾也會導致GPS信號不佳,因此GPS 直接測量法在某些情況下也是無法完成測量工作的。為應對這類情況,全站儀自動跟蹤法作為保留方案依然在具體的生產工作中發揮作用。在我國北斗定位系統完成組網的現今,改變對GPS 全球定位系統的單一依賴,采用北斗方法進行表面流速流向觀測非常有必要,克服現有航道表面流速流向測量技術短板,解決傳統GPS 在三峽-葛洲壩兩壩間水域峽谷河段數據易丟失等問題。
本次測試的重點是流動站單北斗模式網絡RTK 空間可用性測試,測試區域為三峽-葛洲壩兩壩間蓮沱至東娃子河段水域,測試區域航道寬度一般不超過500 米,兩岸均有數百米的高山,屬于較為典型的峽谷河段。
在測量船進行連續定位,以連續地形測量模式,按1 秒采樣率連續采集。船速10—20km/h,記錄數據,得到的RTK 數據軌跡(圖1)。

圖1 北斗網絡RTK 軌跡圖
空間可用性可認為是用戶能夠得到RTK 固定解的區域范圍。對測試數據解狀態進行統計分析。解狀態有:單點解、浮點解和固定解。統計其中數據固定解狀態的固定率(表1)。

表1 空間可用性測試點定位解狀態統計表
從表1 可以看出,在測試河段,流動站單北斗模式網絡RTK 固定率可達到98%,滿足表面流速流向觀測要求。
首先根據河段特點布設計劃線。計劃線布設合理,則節省時間、提高效率。計劃線起始距離不宜過長,河段彎曲處宜設為計劃線起點或終點[2]。圖2 為測區計劃線位置圖,分四段進行,每段4 條測線。

圖2 測區計劃線位置圖
基于北斗RTK 技術進行表面流速流向觀測,該方法通過CORS 測量基準站,利用4G 移動網絡,通過對浮標的實時動態高精度定位進行流速流向測量。
觀測系統由測量浮標、GNSS 接收機、控制手簿、CORS 基準站、服務器、監測客戶端共7 部分組成。基準站按規定的采樣率進行連續觀測,并通過數據通信鏈實時將觀測資料傳送給數據處理中心。網絡RTK 系統的流動用戶端通過接收播發的網絡RTK 差分改正數,實現高精度定位。監測客戶端管理系統軟件可以從監測服務器上下載CORS 基準站的GNSS 原始數據,加上浮標上的流動站的數據,事后解算出更高精度的定位成果。監測客戶端可以在生成出的流速流向軌跡圖上直接修改,并可以生成對應流速流向成果圖(圖3),導出DWG 格式文件[3]。

圖3 測區表面流速流向成果圖
本次蓮沱至東娃子河河段表面流速流向測量采用網絡RTK 的方式施測,共測兩個測次(表2),對應流量級分別為30000m3/s 和35000m3/s。

表2 測線統計表
采用北斗網絡RTK 進行表面流速流向觀測,克服現有航道表面流速流向測量技術短板,能夠解決傳統GPS 在三峽-葛洲壩兩壩間水域峽谷河段數據易丟失等問題。在蓮沱段至東娃子河河段進行示范應用,固定解達到98.5%。
通過三峽-葛洲壩兩壩間蓮沱至東娃子河段水域的空間可用性測試,流動站單北斗模式網絡RTK 固定解比例達到98%,表明北斗網絡RTK 進行表面流速流向觀測是可行的。利用北斗網絡RTK 在蓮沱至東娃子河河段現場共施測了19 條測線,北斗網絡RTK 固定率為98.5%,北斗RTK 可解決GPS 在峽谷河段固定解易丟失等問題,提高觀測成果質量。