費俊龍 初心不改踏星海

| 文 · 張悅昕

在“神六”任務結束后，費俊龍接受媒體專訪時，

回顧了自己從太空俯視地球的視角：

“返回的時候，我整理完東西，看了一下我們美麗的地球。

當時就在想，這么美的地方，我還會再來，我必須再來。”

2005 年10 月12 日-17 日，在神舟六號為期5 天的太空飛行中，航天員費俊龍和聶海勝環繞地球飛行77 圈，行程325 萬公里，其間首次穿越軌道艙與返回艙，順利完成一系列空間科學實驗。

時隔17年，費俊龍再次飛天！

2022 年11 月29 日，神舟十五號載人飛船發射升空，費俊龍、鄧清明、張陸3 名航天員踏上飛天之旅。在軌期間，他們見證了一個又一個珍貴的歷史瞬間。

兩度飛天并擔任指令長的費俊龍表示，兩次任務雖有所不同，但永遠不變的是他們為祖國出征太空的初心使命、永不停歇的備戰訓練和逐夢九天的赤膽忠心。“不管何時飛天，不管幾次飛天，我們都時刻準備著再次為國出征！”

2023 年6 月3 日，神舟十五號航天員乘組返回地球。在這場舉世矚目的航天征程中，航天員費俊龍從“天宮”發來了一封回信，向地球表達了他的真摯感言。

在這封回信中，費俊龍深情地表達了對家人和祖國的感激之情。他說道：“能夠代表祖國出征，是我一生的榮幸。在我心中，祖國至上，航天事業無價。”此言鏗鏘有力，充分展現了一位中國航天員的赤子之心。

少年從軍夢

1965 年，費俊龍出生在江蘇省昆山市陽澄湖畔的一個小山村。父母都是地地道道的農民。費俊龍在家里排行老三，上面還有兩個姐姐。

年少時的費俊龍非常懂事，一方面通過自己努力學習，成為班里的學習尖子，寬慰父母的心；另一方面主動下農田干農活掙工分，減輕父母的負擔。“那時家里窮，弟弟10 多歲就邊上學邊掙工分了，背麥子背稻穗甚至還去背河泥，一天下來才掙3 個工分。”大姐費美琴說。

費俊龍的少年生活就是在學童和種田娃兩種角色中來回轉換度過的。

不過，在那個年代，成為解放軍是男孩子們最大的夢想，費俊龍也不例外。

1982 年，空軍在昆山招飛。從小就熱愛軍營的費俊龍偷偷背著父母報了名，但還是被父母看出了破綻，最后不得不吐露實情。父親并沒有責備他，而是對費俊龍說：“我們不會反對你的選擇，但你已經長大了，要學會為自己的選擇負責，選擇做了就要做好。”

費俊龍

經過層層選拔，費俊龍如愿成為一名空軍飛行學員。

在航校，父親的教導時常在費俊龍耳畔響起。4 年的航校生活，他在訓練中加倍努力，基本上每個科目都是第一個“放單飛”。由于成績優秀，費俊龍被留校任教，成為了空軍的一名飛行教員。

任教期間，費俊龍全身心投入教學訓練，以“為祖國培養出最好的飛行員”為座右銘。

學院曾安排給他3 名接受能力、模仿能力較差的學員，帶教難度很大。費俊龍放棄了周末、休假、療養，甚至為此推遲了婚期，給學員“開小灶”，反復傳授示范。一遍不行就來兩遍、三遍，直到他們聽懂學會為止。

功夫不負有心人。這3 名學員，除1 人因身體原因離開學校外，其余2 人都順利畢業。當送他們登上離別的火車時，他倆緊緊抱住費俊龍泣不成聲，費俊龍同樣淚流滿面，淚水里有不舍，有喜悅，更是自豪。

在教學的過程中，費俊龍也一直沒有停止過飛行，練就了過硬的飛行技術。

這期間，費俊龍遭遇過一次險情：1992 年7 月，費俊龍在駕機進行高空性能試飛時，突然發生了燃料不足的意外。他憑著高超的飛行技術冒險飛回機場，飛機迫降后，油箱里的油已完全耗盡。

1995 年5 月，費俊龍因連續安全飛行1599 小時22 分的成績，榮立二等功，同年底，他成為該單位最年輕的空軍特級飛行員。

逐夢九天

正當費俊龍準備在藍天上繼續描繪自己的人生畫卷時，新的選擇出現了：中國載人航天工程呼喚中國的第一代航天員。

1998 年1 月，費俊龍從1500多名優秀空軍飛行員中脫穎而出，成為中國人民解放軍航天員大隊的一員。

清空成績，從零開始，費俊龍重新以一名高中生的拼搏勁頭對待每門課程。他說：“唯有不懈努力，才能在祖國需要時，發揮出自己最大的潛能。”

費俊龍面臨的第一個坎就是基礎理論學習。當了10 多年飛行員，重新坐進課堂里，許多課程都要從頭學起。為了盡快掌握這些知識，初來的兩年時間里，晚上12 點前他基本沒睡過覺。費俊龍后來回憶，為了記住單詞和語句，他每晚從航天員公寓往家里打電話，讓妻子王潔在電話里一遍一遍反復提問，通過努力，最后終于順利地通過了考核。

第二道坎是航天環境適應性訓練。這是一項非常艱苦的訓練。僅以其中的“超重耐力”訓練為例，在飛船處于彈道式軌道返回地球時，超重值將達到8.5 個G，這很容易造成人呼吸極度困難或停止，意志喪失、黑視甚至直接影響生命。

為了能盡快達標，訓練之余，費俊龍還給自己“加餐”。有一陣子，妻子發現他在家里不停地轉圓圈，就好奇地問他在做什么。費俊龍回答“馬上要考試了，要刺激刺激自己”。就是憑著這種“刺激刺激自己”的勁頭，費俊龍在轉椅訓練中取得出色成績。

經過日復一日的堅持，2003年費俊龍通過了“神五”初選，但遺憾的是，他未能再進一步。“盡管每個人都有選不上的心理準備，不過心里還是有些失落。”

冷靜之后，費俊龍開始全力向“神六”沖刺。在訓練上他也更努力了。

費俊龍經常鉆進飛船模擬器中，一待就是大半天。后來，一閉上眼睛，腦子里都是座艙儀表、電門的位置；厚厚的飛行操作手冊，他倒背如流。

在一次考核中，考官問：“大氣層內、外應急返回模式有幾種？”費俊龍不但說出了標準答案，還有理有據地進行了補充說明，讓在場的考官都感到詫異和驚喜。

2005 年1 月，航天員中心完成了神舟六號任務飛行乘組的初選工作，費俊龍的初選成績排名第一，順利進入任務乘組。

奔向太空

2005 年10 月12 日，費俊龍與戰友聶海勝一同駕乘神舟六號進入太空，以此為標志，中國載人航天工程第二步計劃正式啟動，開始了真正意義上有人參與的空間科學實驗。

為驗證航天員活動穿艙程序和飛船多艙構型，神舟六號飛船增加了一個軌道艙艙段。他們要在軌道艙進行一些試驗，驗證航天員活動穿艙程序。飛行期間，費俊龍和聶海勝成功進行了4 次穿艙試驗。

“神六”任務在軌5 天，這是首次進行多人多天飛行任務。上天前，大家都擔心他們能否適應這種長時間太空飛行。一旦離開地球，會因失重導致血液涌向頭部，讓人感到渾身不適。這種不適對費俊龍和聶海勝的影響并沒有持續太久，到第二天晚上他們就已經適應了，第三天時狀態就非常好了。“以什么樣的形式讓地面所有關注我們的人，知道我們狀態良好呢？”費俊龍嘗試著在座椅上翻筋斗。看似簡單的動作，在小小飛船里展示，還是具有挑戰性的，需要身體柔韌性好，以及身體姿態控制得好，還得把握好度，以防手腳磕碰飛船里的設備。費俊龍試了試，接連做了4 個漂亮的“前滾翻”。完成后，他和聶海勝會心一笑，感到特別興奮，這個翻筋斗成為太空經典動作鐫刻進萬千觀眾的記憶中。

神舟六號飛船還全面啟用了環控生保系統，吃喝拉撒睡都是試驗內容。這些安排讓飛行程序變得很復雜，增加了航天員很多的工作量，但為后續飛行積累了寶貴的太空生活經驗。

2005 年10 月17 日，經 過115 小時32 分鐘的太空飛行，神舟六號飛船順利返回地球著陸，費俊龍和聶海勝在這次飛行中自主出艙，為中國人第二次太空之行畫上了圓滿的句號。他們結合切身感受對后續工程產品提出了一切建議，有些已被采納，并應用于后續飛船改進。這次任務的順利完成標志著中國的載人航天進入了真正有人參與的空間科學試驗新階段。

“他們的表現近乎完美！”當費俊龍、聶海勝微笑著從返回艙中走出，時任載人航天工程總設計師王永志激動地說。

天外歸來后，費俊龍走上了管理崗位，擔任航天員大隊大隊長等職，但“飛天的使命職責”從未隨時間的流逝而有半點動搖。他曾表示，時刻準備出征，這是航天員的職責。

再上蒼穹

對于太空，費俊龍從沒停止過向往。

在“神六”任務結束后，費俊龍接受媒體專訪時，回顧了自己從太空俯視地球的視角：“返回的時候，我整理完東西，看了一下我們美麗的地球。當時就在想，這么美的地方，我還會再來，我必須再來。”

為了重返太空，17 年來，費俊龍堅持自我約束和管理，訓練鍛煉從不停歇，每周都會進行3公里以上的長跑鍛煉，風雨無阻。在他兼任管理崗位期間，為了不耽誤正常訓練，經常利用晚上和周末時間加練。

隨著空間站任務的到來，費俊龍積極備戰，并入選神舟十五號乘組。空間站任務需要海量的學習訓練，費俊龍每晚復習當天課程到12 點，第二天早上5 點半就起床預習新課程。

嚴謹細致是費俊龍給人的第一印象。任務訓練中，他總是一絲不茍，將每一個動作做到位。比如安裝零件時，他從包里拿出一個小配件就合上包，將包固定，再拿一個，再合上。他說，在太空如果不合上包，配件就會飄出來，如果鉆到艙內設備里，可能會帶來安全隱患，在地面也得嚴格按照太空真實環境去操作每一個步驟。

對乘組其他成員，費俊龍同樣嚴格要求。

3 名航天員從乘組組建伊始，就下定決心要打一場“硬仗”。打硬仗需要硬本事——為提高體能成績、培養默契，乘組每隔一天就跑一次3000 米，大家相互陪伴和監督，風雨無阻；為練好技能，大家說得最多的話就是“再來一次”，無論是體能消耗大的水下訓練，還是操作難度高的上機械臂訓練，大家都要用一次又一次的“超額度”訓練，鍛造出更加高標準、高精度的表現。

2022 年11 月29 日，費俊龍、鄧清明、張陸踏上為期6 個月的飛天之旅，這是迄今為止執行任務時平均年齡最大的航天員乘組，被網友們稱為“圓夢乘組”。

57 歲的指令長費俊龍曾執行過神舟六號飛行任務；56 歲的鄧清明是我國首批航天員，堅守24年后，終于獲得太空入場券；46歲的張陸是我國第二批航天員，備戰12 年，迎來了他的太空首秀。

在軌期間，神舟十五號乘組完成4 次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀錄。出艙活動期間，3 名航天員在艙內外密切協同，先后圓滿完成了艙外擴展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺支撐桿安裝等任務，創造了出艙范圍覆蓋空間站三艙、航天員手持大體積腳限位器和艙外操作臺等多個“首次”，為后續開展大規模艙外科學實驗與技術試驗奠定了基礎。

除圓滿完成出艙活動任務外，神舟十五號乘組還開展了多次載荷出艙任務、8 項人因工程技術研究、28 項航天醫學實驗，以及38 項空間科學實（試）驗，涵蓋生命生態、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數據。

值得一提的是，神舟十五號飛行任務期間，航天員使用雙光子顯微鏡，獲取了皮膚表皮及真皮淺層的三維圖像，這在世界上尚屬首次。

2023 年6 月4 日，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。費俊龍、鄧清明、張陸順利出艙，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。

太空出差長達180 多天的航天員費俊龍順利出艙后，面帶微笑地說：“神舟十五號飛行乘組完成了所有在軌飛行任務，現在順利回到了祖國，我們感覺良好。”

神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。神舟十五號乘組，是圓夢時刻的見證者、參與者、貢獻者，航天員費俊龍、鄧清明、張陸所組成的“圓夢乘組”，以出色的表現交出了一份滿分答卷。

“圓夢乘組”捧出的航天碩果，既有航天員個人艱苦卓絕的付出，還有千萬航天人的密切配合與無私奉獻，離不開我國載人航天事業數十年的深厚積淀，更有新型舉國體制的巨大托舉。隨著航天員費俊龍、鄧清明、張陸天外歸來，我國第一、二批現役航天員全部圓夢九天！神舟十六號已接過神舟十五號傳遞的夢想“接力棒”，浩瀚太空首次出現了第三批航天員的身影，第四批預備航天員選拔工作正有序推進。

航天夢連著中國夢，這是有夢者的新天地，這是追夢者的新時代，這是圓夢者的新征程！面向中國空間站應用與發展階段，廣大航天人還將在浩瀚宇宙中書寫更多中國傳奇！