大國“鑄艦師”潘鏡芙

□ 本刊記者 任光莉

他長期從事艦船總體研究設計工作，被外國同行稱為“中國第一個全武器系統專家”；在他的科技攻關下，我國海軍艦船不斷劈波斬浪，從近岸駛向深藍，實現了諸多具有里程碑意義的跨越；他把人生奮斗與國家命運、時代洪流融為一體，見證、參與和推動了中國海軍從無到有、由弱變強的壯美歷程。他，就是中國工程院院士、被譽為“中國導彈驅逐艦之父”的艦船領域專家——潘鏡芙。2023 年10 月8 日，潘鏡芙因病醫治無效于上海逝世，享年93 歲。

一

1930 年，潘鏡芙出生于浙江湖州的一個商人家庭。抗戰爆發后，為躲避戰亂，年僅7 歲的潘鏡芙同家人一道乘小船逃往上海。

到達上海時，正值晚上。潘鏡芙看到黃浦江面上一片燈光，那里停泊的都是日本的軍艦和外國的大船，沒有一艘是中國的。年幼的他在心中萌生了長大后要為國家建造大軍艦的想法。

1942 年，潘鏡芙隨父母定居蘇州。6 年后，他以優異的成績考入浙江大學電機系。在校期間，他勤奮好學，打下扎實的專業基礎。1952 年，大學畢業的潘鏡芙被分配到華東電工局從事電氣設計工作。

1955 年，上級安排他到一機部船舶局產品設計分處工作，參加新中國艦艇的設計。兒時的夢想，此刻變為現實。當時，中國和蘇聯聯合建造掃雷艦，由蘇聯提供圖紙并進行指導。潘鏡芙擔任翻譯和技術校對工作，這種看似邊緣的工作，卻為他迅速掌握各項原理與技術參數打下牢固的基礎。在這里，潘鏡芙還光榮地加入了中國共產黨。

1961 年，我國第一個海軍戰斗艦艇總體研究所——國防部第七研究院第一研究所（七〇一所前身）在上海成立，我國海軍戰斗艦艇從此走上自主研發之路。調入該所的潘鏡芙，一干就是一輩子，他將自己的一生與新中國艦船事業的發展緊密地聯系在一起。

1962 年，我國第一艘65 型火炮護衛艦開始研制。當時，國內艦船上使用的是直流電，岸上使用交流電。軍艦一旦停靠碼頭就要接岸電，使用專門設備先把交流電變成直流電才能照明，一旦接錯，電氣設備就會被燒毀，帶來很大的不便。負責電氣設計的潘鏡芙率先提出在護衛艦上使用交流電。然而，這一想法卻遭到許多人的反對：“這樣做風險太大，還是走老路保險！”

毅然頂住壓力的潘鏡芙，在缺少技術資料、沒有設計經驗可以借鑒的情況下，攻克技術難關，成功在該型護衛艦上使用交流電。事實證明他是正確的，使用交流電不僅價格便宜，而且穩定可靠。此后，我國其他各型號艦艇的建造均采用交流電，延續至今。

二

1966 年，潘鏡芙以設計領導小組主要成員的身份，開始設計我國第一代051 型導彈驅逐艦。作為海軍裝備中重要的艦種之一，驅逐艦以速度快、戰斗力強著稱，能夠執行對海攻擊、支援登陸和反潛、防空等多項任務。新中國成立初期，我國不具備建造驅逐艦的能力，曾在1954 年以每艘相當于17 噸黃金的價格，從蘇聯購買了4 艘07 型驅逐艦。

守衛國家的海域安全，怎能依靠外國的裝備？上世紀60 年代中期，中央軍委批準了我國自行研制驅逐艦的方案，同時要求在艦艇上安裝導彈武器系統，即建造國產導彈驅逐艦。七〇一所承擔了全艦的總體設計工作。

然而，當時的中國工業基礎落后，科研家底薄弱，在這樣的基礎上設計建造千噸級以上的大型軍艦談何容易？從艦體設計開始，重重困難便接踵而至。

驅逐艦的導彈發射裝置大、設備多，艦體必須拉長。可是艦體拉長之后，勢必會影響航速。負責電力、動力和武器系統設計的潘鏡芙經過反復試驗，選用了當時最成熟的動力技術，給051 型艦安裝上強有力的“心臟”——兩臺453 型艦用蒸汽輪機，雙軸雙槳推進，最高航速可達36 節。

動力問題解決了，導彈驅逐艦的戰斗力如何形成，又成為擺在他們面前的難題。此前，我國建造的艦艇都是單個武器裝備軍艦，互不關聯，完全依靠指揮員的口令來人工合成作戰系統，綜合作戰能力差。潘鏡芙打破以往傳統，按照“系統工程”的理念，將全艦所有武器有機結合，形成系統。他率領技術人員駐守現場、反復試驗，最終解決了導彈驅逐艦武器系統的技術難題，不僅首次成功實現導彈上艦，而且將導彈、艦炮和反潛武器等單個裝備組成武器系統，大大提高了國產導彈驅逐艦的作戰能力，為武器按系統進行研制作出了開創性的貢獻。

1971 年底，我國自行研制的第一代051 型導彈驅逐艦首艦“濟南”號完成試航交船。該型艦比蘇制驅逐艦更長，噸位更大，最高航速基本相當。它的問世，標志著我國具備了自主研制導彈驅逐艦的能力，實現了海軍艦船發展史上具有里程碑意義的重大跨越，潘鏡芙也被外國同行稱為“中國第一個全武器系統專家”。

三

上世紀70 年代后期，潘鏡芙作為總設計師，率領團隊攻克了海軍艦船遠洋航行中油水補給等難題，并為我國海軍編隊成功設計了指揮艦——051Z 型“合肥”號導彈驅逐艦。

1980 年，在“合肥”號的指揮下，中國海軍護航編隊挺進浩瀚的南太平洋，完成了遠洋洲際導彈發射試驗的遠洋觀測以及打撈工作，這標志著中國海軍具備了航向遠洋的能力。此次任務完成后，一位艦長對潘鏡芙說：“我們的艦艇只能在家門口轉一轉的時代終于結束了。”

上世紀80 年代中期，潘鏡芙擔任我國第二代052 型導彈驅逐艦的總設計師。他認真總結第一代設計中的經驗，在051 型導彈驅逐艦的基礎上，繼續強化“系統工程”設計理念，強調全艦各個系統有機協同，綜合性能兼優，同時大膽采用國內最新科研成果，首次將艦上各種武器和電子系統、設備組成有機聯系的作戰系統，實現海上作戰指揮自動化。

此外，他還建立陸上試驗場，親自主持武器系統的對接調試，解決了大量技術難題。052 型導彈驅逐艦電子設備眾多、天線林立，如何使艦上的電子設備互不干擾、協調相容？這是潘鏡芙最為關注的問題。他忘不了1982 年馬島海戰中,英軍號稱最先進的“謝菲爾德”號驅逐艦被阿根廷空軍使用飛魚反艦導彈擊沉，就是因為電磁相容性沒解決好。電磁不相容，使得雷達和通信系統不能同時使用。當時“謝菲爾德”號正在進行通信，關閉了原本能發現阿根廷戰機的艦載對空雷達，結果被對方抓住有利時機而擊沉。

面對這一技術難題，潘鏡芙組織攻關小組，分析抗干擾效果不佳的各種可能原因，然后一條一條進行測試，最終在數百條的可疑原因中，發現了新的干擾源，最后幾經調試，終于解決了衛星通信和雷達相互干擾、不能同時開機的難題。

四

經過十余年的努力，由潘鏡芙主持設計的我國第二代052 型導彈驅逐艦“哈爾濱”號和“青島”號分別于1994 年和1996 年交付中國海軍，其性能達到當時世界同類艦的先進水平，作戰能力大大提高。該型艦在技術領域所做的一系列創新，也深深影響著導彈驅逐艦后續型號的改進。

1997 年，“哈爾濱”號作為中國海軍編隊主要軍艦訪問美國、墨西哥、秘魯和智利，實現了中國軍艦首次環太平洋航行；2002 年，“青島”號遠航4 個多月，橫跨印度洋、大西洋和太平洋，實現了中國海軍歷史上的首次環球航行。

此后，年逾70 的潘鏡芙逐漸退居二線。雖然不再負責艦船的具體設計工作，但他依舊時刻關注著艦船的發展和科技前沿動態，先后撰寫了《新型驅逐艦研制中的經驗和體會》《21 世紀武器裝備發展及對策研究》《水面艦艇自動化、智能化、網絡化技術的發展》等一大批高質量學術論文，為我國海軍發展和國防建設繼續貢獻著力量。

潘鏡芙的一生，把所有心血傾注在導彈驅逐艦的設計上，完成了大量開拓性工作，被譽為“中國導彈驅逐艦之父”。他先后獲得全國科學大會獎、國家科技進步獎、“有突出貢獻的科技專家”等獎項，1995年當選為中國工程院院士。他主持設計的051 型導彈驅逐艦“濟南”號和052 型導彈驅逐艦“哈爾濱”號，于2006 年入選“中國十大名船”。

如今，在第一代、第二代導彈驅逐艦的基礎上，第三代、第四代導彈驅逐艦等一系列國際先進的新型驅逐艦相繼問世，成為維護國家安全和地區穩定的鋼鐵長城。潘鏡芙曾說：“我和軍艦打了一輩子交道，看著它們最終駛向深藍，這是我最驕傲的事情。”

蔚藍海洋，百舸爭流，潘鏡芙的名字早已深深地刻印在藍色的國土之上。