以科技創新讓出行更安全

文｜楊陽騰

走進深圳市乾行達科技有限公司（下簡稱“乾行達”）展廳，“復興號”高速列車防撞吸能裝置、新能源汽車動力電池底部護板等以鋁蜂窩為材料制成的各類高性能防撞緩沖產品一一展現在眼前。乾行達創始人羅昌杰說：“我們希望通過科技創新，構筑安全‘防護屏障’，讓人們出行更加安全。”

自2015 年成立以來，乾行達以構建安全防護技術為目標，以鋁蜂窩材料技術攻關為核心，聚焦交通領域安全防護技術創新與產品研發，逐步將技術應用拓展至多個場景。如今，乾行達已成為國家高新技術企業，并于2021 年入選工信部國家級專精特新重點“小巨人”企業行列。

破解技術難題

2015年，羅昌杰來到深圳桃花源科技創新園沙井分園開啟了創業之路。創業之初，他致力設計研發出一種能夠安裝在探測器上的蜂窩狀緩沖材料來保護搭載的科研儀器。“深空探測成本極高，因此材料對力學精度要求也很高，在高強度下要做到大尺寸的同時還要盡可能輕量化。”羅昌杰說。

乾行達科技

乾行達自主研發產品，面臨的第一道門檻便是設計難題。“我們需要根據應用場景匹配相應強度與規格的材料。正六邊形蜂窩的窩孔大小、窩壁厚度等細節都會影響產品的研發。”羅昌杰介紹，一旦設計不精準，材料受到沖擊時不能有序疊縮，探測器在落地時遭受的巨大撞擊力就無法被正常吸收、分散，探測器也會在“硬碰硬”中被損壞。

為此，乾行達一方面從研發端進行材料設計參數的反復測試與校準，持續進行仿真測試；另一方面從生產端不斷改良工藝，以達到材料性能要求。公司研發團隊日夜兼程，終于在2015年底破解了這一技術難題，實現超薄蜂窩芯材料工程化應用。羅昌杰介紹，乾行達研發的超薄蜂窩芯材料厚度比頭發絲的直徑還要薄，吸能緩沖性能良好，應用領域廣泛。

憑借從產品設計、研發到批量化生產的全鏈條開發生產能力，乾行達于2018年2月入選工信部工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃示范企業名單。

乾行達打造的車載式防撞緩沖墊

為持續提升自主創新能力，乾行達還建立了一系列創新平臺，并與高校院所進行深入合作，加強產學研對接，形成高效協同的創新聯合體，強化重點關鍵技術等攻關，加速科技成果轉化，促進行業提檔升級。

拓展應用場景

“隨著中國高鐵‘走出去’，列車防撞產品市場需求巨大。公司著手將超薄蜂窩芯材料技術應用于軌道列車的防撞緩沖產品上。”乾行達研發總監于文澤說，歷時1年，乾行達完成了軌道列車刨削式防爬器產品的自主研發。

于文澤介紹，刨削式防爬器主要由安裝法蘭、吸能管、切削刀具、防爬齒板等結構組成。安裝法蘭用于與車體安裝連接，一旦列車發生碰撞，對撞車輛的防爬齒板會相互嚙合，能夠防止列車因慣性過大騎爬到對向列車上，以及避免列車對撞期間帶動防爬齒板向后退的情況。在此過程中，切削刀具、吸能管可將動能轉化為金屬的切削能，以吸收撞擊能量，保護乘客安全。

其中，切削刀具采用粉末冶金制成，產業化難度很大。“乾行達聯合國內高校院所開展技術攻關，通過百余次大型落錘沖擊試驗進行產品仿真測試，推動產品持續正向迭代，達成該產品產業化目的。”于文澤表示。

2018年起，乾行達以自主研發的高性能鋁蜂窩材料為依托，逐步將技術應用拓展至專用車輛交通安全防護領域，先后攻克材料可控變形、結構輕量化等多項技術難題，推出危化液罐車防撞緩沖裝置，其自主研制的防撞緩沖墊于2022年通過國際TUV（德國技術監督協會）認證。

積極開發市場

“為了實現長期可持續的高質量發展，企業還要主動尋求新市場機遇。”羅昌杰說。

新市場在哪里？相關統計顯示，目前我國機動車保有量達4.3億輛，駕駛人總量達5.1億人。“安全是汽車行業發展的重中之重，乾行達也可有所作為。”羅昌杰說，近年來，我國新能源車市場實現爆發式增長，行業關注焦點從早期的“里程焦慮”轉向車輛性能。其中，安全性能尤為關鍵。

羅昌杰說，一般而言，新能源車載電池都安裝在車輛底部，如果不對車底進行有效防護，當汽車底部遭遇碰撞時，電池很容易被擊穿，甚至引發火災、爆炸。傳統新能源車防護板以鋼板為主，但由于材料重、硬度高，影響車輛續航，“硬碰硬”的防護也無法有效緩解沖擊。為此，乾行達基于自身的蜂窩材料技術創新推出了新一代復合型防護板。目前，該產品已實現產業化應用，并與相關廠商進行合作，陸續投放市場。

羅昌杰說，乾行達將持續強化技術創新能力，著眼基礎性材料研究，將自主研發能力向產業上游延伸，帶動下游零部件創新，同時不斷完善由專家牽頭的產學研科技創新體系，深入踐行“以科技創新讓出行更安全”的使命愿景。