趙靜宇


2024款哈弗大狗最大的變化就是外觀了,車頭部分由原來的橫向飾條中網變為了官方稱“磐石之盾”貫通式進氣格柵,讓車頭看起來更加硬朗。車尾的尾燈造型也進行了一些調整,變成了貫穿式的設計。車身尺寸方面與老款車型保持一致,長寬高分別為4620*1890*1780mm,軸距為2738mm,這個尺寸在城市里使用還是比較方便的,車內空間的表現也還不錯。
內飾設計與老款車型一致,但在門板和儀表臺上增加了軟性材質的包覆,中控臺材質也進行了升級這回不再粘指紋了。在配置方面,2024款大狗提供了W-HUD抬頭顯示、L2級的駕駛輔助、全景影像、透明底盤等配置,另外還可選裝HWA高速駕駛輔助、倒車尋跡等功能。



動力方面2024款哈弗大狗配備1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT兩種動力總成,我試駕的是2.0T的四驅車型,這次的試駕路線以輕度越野穿越為主。在顛簸路段行駛時車輛底盤的濾振能力還是很不錯的,也是得益于大狗偏軟的懸架調校,柔和細膩的轉向手感在顛簸路段的表現讓我很有信心。即便走一些難度較大的穿越線路,大狗足夠的離地間隙和足夠強悍的四驅性能也能讓我們輕松脫困,哈弗大狗四驅車型標配了電控牙嵌式差速器鎖,讓它的脫困能力在同級別車型中處于領先地位。
同時2024款大狗四驅版升級了8種全地形模式,分別是經濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路;駕駛覆蓋多場景,滿足個性需求,輕松應對多種地形。

在公路行駛中,我認為它的表現大體上與二代大狗無異,都是較為舒適柔和的動力以及底盤表現,不過大狗的初段動力有些遲滯,油門踏板踩下之后,動力并不十分跟腳,這一點我認為需要改進。但2.0T發動機175kW的最大功率以及385N·m的峰值扭矩讓這臺車的中后段動力儲備還是相當足的。

比較有意思的是2024款大狗的喇叭也進行了升級,這次換裝了電子蝸牛喇叭,在外部環境變化時,振蕩器可調節頻率,使喇叭保持最佳諧振狀態,保證喇叭的音色和聲級。
2024款大狗主要調整了車型配置,新款車型只有1.5T的拉布拉多版、邊牧版,以及2.0T四驅的中華田園犬版車型,價格也有所下調。現在不到15萬元的裸車價格就可以買到一臺舒適性很不錯,越野能力超群的緊湊型SUV還是比較有性價比的。