卞科
(廣州地鐵集團有限公司,廣東廣州 510080)
我國城市軌道交通的建設時間相對較晚,但發展速度非常快,在城市化進程的不斷推進、改革開放的持續助力下,我國交通運輸業取得了突飛猛進的發展,建設軌道交通的城市也在不斷增加。城市軌道交通不僅可以為民眾的出行提供方便,還可以產生一定的經濟效益。但目前我國城市軌道交通管理方面還存在一些不足,一定程度上影響了城市軌道交通的經濟效益,因此需對提升城市軌道交通經濟效益的策略進行分析。
城市軌道交通,又稱城市地鐵,是城市公共交通的一種,是指在城市地下或地面修建的軌道交通系統,其通常包括地鐵、輕軌、高速鐵路等,是一種快速、高效、安全、環保的公共交通方式[1]。由于城市軌道交通通常位于地下或在地面獨立運行,因此不受道路交通擁堵的影響,所以相比其他交通方式,其有更高的運行速度。城市軌道交通系統有專門的車輛、信號、控制和安全系統,能夠保證了其運行的安全性與可靠性。
此外,城市軌道交通系統使用電力驅動,能夠減少燃油消耗和尾氣排放,對環境污染較少,且城市軌道交通車輛內部空間較大,座椅舒適,能夠為民眾提供更佳的乘坐體驗,整個系統路線和站點布局也非常合理,民眾出行非常方便。
其一,城市軌道交通能夠緩解城市交通擁堵問題,提高出行效率,所以非常適合人口數量眾多的大城市。城市軌道交通能夠承載大量的乘客,并能在短時間內運送大量人流,減少了城市街道上私家車、公交車等交通工具的數量,而且其能夠提供從起點到終點的直達服務,避免了換乘和中轉的時間和成本,再加上其通常采用地下或高架的方式運行,不會受到城市道路交通擁堵的影響,可以快速到達目的地,減少了出行時間和成本。
其二,城市軌道交通的建設和運行可以提高城市形象。城市軌道交通是現代化城市的重要標志,能夠提高城市的文化形象和城市品位,這樣城市就會獲得更多的商業和投資機會,從而促進城市的經濟發展。
其三,城市軌道交通的建設和運行可以提高民眾出行質量,提高民眾的幸福感和生活滿意度。城市軌道交通通常有固定的班次和行車路線,能夠提供準時、可靠的服務,避免了民眾等待和擁堵的時間與煩惱,而且其車廂內部環境舒適、安全,乘坐過程中沒有顛簸、噪聲和震動等不適感,保證了民眾的出行舒適性和安全性,再加上其路線通常覆蓋城市主要商業區、居住區和旅游景點等,能夠滿足民眾在不同區域的出行需求,提高民眾出行的便利性和質量[2]。
其四,城市軌道交通的建設和運行可以促進城市規劃、帶動城市發展,促進城市的空間優化和城市功能的升級,提高城市的整體規劃水平,促進城市的現代化建設,提高城市整體競爭力,從而帶動城市的經濟發展和社會進步。
其五,城市軌道交通的建設和運行可以推動第三產業發展。城市軌道交通的建設可以為運輸設備制造等行業提供商機,同時可以為服務業、房地產等第三產業的發展提供助力。
首先,相較于私家車,城市軌道交通的出行成本較低,民眾支付較低的票價便能享受到高效、便捷的公共交通服務。
其次,城市軌道交通車輛內部設施十分人性化,能夠大大提高民眾的出行舒適度。
再次,利用城市軌道交通出行能減少燃油消耗和尾氣排放,降低環境污染,保護城市環境和生態,可為民眾提供更好的生活環境。
最后,城市軌道交通運營采取嚴格的安全措施和管理制度,能夠保障民眾的出行安全,降低交通事故發生率。
城市軌道交通建設需要大量的土地、建材、機械設備、電子設備和信息技術作為支持,這也能在一定程度上帶動機械、電子、建材等行業的發展,有助于增加相關行業的就業機會,提高行業產值,使相關企業獲得一定的經濟效益。
而且,隨著城市軌道交通建設的不斷發展,相關企業還能積累經驗,完善企業工作流程,促進產品升級,可為之后的發展打下良好的基礎[3]。另外,城市軌道交通是現代公共交通的重要組成部分,其發展還能帶動交通運輸相關企業的發展,進而提供更多就業崗位。
城市軌道交通建設的地區效益可以分為兩種,一種是直接效益,另一種是間接效益。直接效益主要是指軌道交通建設直接為城市帶來的實際效果和收益,而間接效益則是指軌道交通建設所帶來的一系列相關效益和影響。
前者包括緩解城市交通擁堵問題、提供高效便捷的出行方式、減少環境污染和能源消耗以及提升城市的形象等。
后者包括促進土地價值提升、優化城市空間布局、促進就業和產業發展、改善居民生活質量等方面。城市軌道交通建設可以帶動周邊土地的開發和利用、優化城市的發展結構和空間利用、刺激就業和產業的發展、改善居民的出行條件和生活品質。
城市軌道交通經濟效益的提升建立在規劃設計的基礎上。建設之前,相關人員需要先對城市交通壓力情況進行調查,了解區域民眾的出行要求,征集其關于城市軌道交通建設的意見,同時需明確城市發展的戰略定位,綜合上述因素進行城市軌道交通規劃設計,有助于更加科學、合理地進行城市軌道交通系統規劃。
此外,需制訂完善的管理制度,具體需從以下幾方面著手:
首先,應建立科學的項目投資評估機制,通過詳盡的市場調研和經濟分析,評估項目的可行性和潛在的經濟效益,確保投資決策的科學性和合理性。同時,需建立嚴格的項目審批程序,確保項目符合城市發展規劃和交通、環保等方面的需求。
其次,要建立健全的運營管理制度,涵蓋票價制訂、運營計劃編制、運行監控等方面。
再次,需要建立有效的資金管理和財務監督體系,確保軌道交通建設資金的合理使用和監管。為此,需建立規范的財務制度和報表,加強對資金流向和使用情況的監督和審計,防止資源浪費和腐敗現象,同時要積極引入社會資本參與軌道交通建設和運營,推動公私合作,提高資金的籌措效率[4]。
最后,要加強數據統計和分析,建立健全的評估和監測體系,通過收集、整理和分析運營數據,及時發現問題和瓶頸,并采取相應措施進行調整和改進,以不斷提升軌道交通建設的經濟效益。同時,需要建立科學的評估指標體系,定期對軌道交通系統的運營狀況和經濟效益進行評估,為后續的決策和改進提供依據。
為了提高城市軌道交通的經濟效益,需要積極提升服務質量,注重科學化管控[5]。
首先,可以構建服務質量評價機制,依據該機制對城市軌道交通運行中采用的服務模式和服務方式進行評價,以便及時發現服務中存在的缺陷,并進行針對性完善,有效平衡服務質量與經濟效益之間的關系,為城市軌道交通的長久穩定發展打下堅實的基礎。
其次,需注重提高服務人員的職業素養,可以通過加強培訓,提升服務人員的服務水平,讓民眾收獲更滿意的服務[6]。
最后,需加大服務監督檢查力度,采取多種服務控制措施,有效消除服務管理隱患。
想要有效提升城市軌道交通經濟效益,還需注重成本管理。可根據實際情況,合理精簡機構,去除冗雜部門,優化管理流程,同時構建全過程成本管控機制,以有效提高管理組織效率,有效縮減運營成本[7-8]。此外,需積極提高對工作人員的管控,探索更加科學的運營模式,提升人力資源管理效果,為城市軌道交通獲得更高的經濟效益提供保障。
首先,可在城市軌道交通站點周圍建設商業中心,以吸引更多消費者,增加商業收益,還可以通過在城市軌道交通車站內設置商業廣告牌,在城市軌道交通車輛上設置車身廣告的方式來增加廣告收益。
其次,城市軌道交通沿線的房地產市場也是一個潛在的收益來源,可以通過租賃城市軌道交通沿線的房屋、商鋪等來獲取收益。
再次,可以建設城市軌道交通沿線停車場,為周邊車主提供停車服務,也能獲取相應的停車收益。
最后,城市軌道交通沿線城市可進行旅游開發,吸引更多游客前來參觀,提高收益。
對城市軌道交通而言,想要獲得更高的經濟效益,還要注意科技創新,積極提升城市軌道交通的智能化水平,以應對日益增長的城市交通需求和提高民眾的出行體驗。
首先,需引入先進的列車技術,如自動駕駛技術和智能控制系統,以提高列車的運行效率和安全性,減少人為操作錯誤和事故風險,實現對列車的智能監測和調度,從而提高軌道交通的整體運行效率[9]。
其次,利用物聯網和大數據技術,以實現對軌道交通系統的智能化管理和監控。通過實時數據采集、分析和預測,優化運營調度和乘客服務。例如,借助物聯網技術,實現對列車和車站的智能聯網,實時監測車輛運行狀態、座位利用率等信息,有效調度列車班次和提供準確的乘客信息。
再次,結合新能源技術,如充電和儲能系統,以推動城市軌道交通向更環保和節能的方向發展。引入新能源列車,如電動列車,可以減少對傳統能源的依賴,減少污染排放。同時,建設充電和儲能設施,可以為電動列車提供可靠的充電和儲能資源,進一步促進城市軌道交通的可持續發展。
最后,需加強與科研機構、企業的合作,鼓勵創新和技術轉化。通過與科研機構的合作,共同研發新技術,推動軌道交通技術的進步[10]。與企業的合作可以促進技術的商業化和市場化,加速科技創新成果的應用和推廣,為城市軌道交通的發展注入新動力。
另外,因科技創新離不開高素質人才的支持,所以相關企業還需注重人才培養,吸引和培養具有良好創新能力的專業人才,建立專業人才隊伍,從人才方面為推動城市軌道交通技術創新提供保障。
通過上述措施既可以提高城市軌道交通的運行效率,還可以更好地保證城市軌道交通的運行安全性,同時可以縮減運行成本,進而進一步提高城市軌道交通的經濟效益。
總而言之,城市軌道交通在很多方面具有優勢,不僅可以緩解城市交通擁堵問題,提高出行效率,還可以提高城市形象和民眾出行質量,同時可以促進城市規劃、帶動城市發展,提升地區經濟效益。然而,基于各種因素的影響,我國城市軌道交通經濟效益還有很大的提升空間,需積極探索可以獲得更高經濟效益的策略,如制訂完善的管理制度、提升服務質量、縮減運營成本等,在提升民眾的出行舒適度和安全性的同時,有效促進城市經濟、社會、文化等多方面的發展,提高城市競爭力。