王 凱
上海上電漕涇發電有限公司
輸煤系統是發電公司中最為主要的輔助公用系統,由于其具有較廣的分布范圍、較多的受控設備、較大的耗電量等特點,隨著公司低熱值經濟煤種摻配燒工作的深入,上煤系統的作業量和設備運行時間急劇增加,且隨著設備的逐漸老化,能耗問題也越來越突出。為了將大量的煤運送到鍋爐原煤倉,保證發電機組的正常燃燒,如何提高燃料的運行管理水平,有效挖掘燃燒潛力,降低噸煤電耗率具有非常重大的意義。
輸煤系統1號、2號圓形煤場各設置一臺旋轉堆料機、懸臂式取料機作為堆料和上煤設備。上煤系統帶式輸送機共分五段,均為甲乙兩側雙路布置,一路運行,一路備用,或雙路同時運行。帶式輸送機的帶寬、帶速、出力規格為:帶寬B=1 400 mm,帶速V=2.5 m/s,出力Q=1 500 t/h,單路輸送機總長769.28 m。上煤系統共設三級除鐵設備6臺,一級采樣裝置2 臺,多管沖擊式除塵器8 臺,布袋除塵器4 臺,電動雙側犁式卸料器22臺;共設2座圓形煤場和5座輸煤棧橋,燈具千余盞;煤廢水處理系統、煤倉間噴霧裝置、煤場頂棚噴淋裝置各1套,各類泵20余臺。
上煤系統主設備單路運行時總功率:(2×200+3×2+30+9.33+560+12×3+160+280+250+280×2+160)=2 451.33 kW,如表1所示。上煤系統主要輔助設備單路運行時總功率:(7.5+18+15+15+22+22×2+5.5+28.5+28.5+28.5+7.5+5.5+3)=229 kW,如表2所示。

表1 上煤系統主設備各電動機功率

表2 上煤系統主要輔助設備各電動機功率
上煤系統主設備和輔助設備單路運行時每小時所消耗的電量約2 680 kWh,雙路運行則翻倍。
隨著公司降本增效工作力度的加大,2020年印尼褐煤的入爐產量已達241萬余t,占總入爐煤量的54.05%。由于印尼褐煤含塵量大、質地松散,造成上煤系統給料機出力僅能達到700~900 t/h 甚至更低,出現帶式輸送機大馬拉小車的情況,造成上煤設備負載率大幅下降,系統噸煤電耗率大幅上升。2020年上煤系統噸煤電耗分析見表3。

表3 2020年上煤系統噸煤電耗分析
2020 年影響上煤設備負載率的褐煤上煤量占總量的54.05%,占上煤系統設備用電總量的54.78%。按扣除印尼褐煤后的平均上煤系統單耗1.37 kWh/t 計算,上煤系統單耗為此增加了0.06 kWh/t,即為提高低熱值經濟煤種入爐摻燒率,上煤系統耗電量增加了268 217 kWh。
2.1.1 褐煤特性的直接影響
每年5-11月到廠的印尼褐煤普遍存在含塵量大問題(該期間是印尼的旱季),上煤取料時由于場內煤塵飛揚極其嚴重,影響了司機操作視線。為了避免盲取時可能產生的危及設備安全事故的發生,設備需空載一段時間,待到煤塵濃度有所下降后再開始取料,由此造成上煤設備負載率下降和空載率上升。
2.1.2 褐煤特性的間接影響
同樣原因,上煤加倉時轉運站、碎煤機樓、棧橋、小室內由于煤塵飛揚,造成設備、地面積塵嚴重,容易造成煤塵堆積自燃,需進行水沖洗,造成耗水量和能耗急劇上升,僅含煤廢水處理系統24 h不間斷制水就需消耗276 kWh電量。
2.2.1 設備程序啟停過程中的能耗
由于程序啟動時只有等到整個上煤系統全部設備逐一運行正常后,取料機、給煤機才開始取料供煤,程序停止時要等到整個上煤系統煤炭全部清空后才開始逐一停機,程序啟停這段時間內,設備運轉所消耗的電量是沒有創造任何經濟價值的。
設備程序啟動時,五段帶式輸送機按逆煤流方向順序啟動,每條皮帶啟動前警鈴響30 s,間隔10 s后,再響30 s,待最后一段帶式輸送機及有關設備啟動后,才開始取料供煤。按取料機回轉擺放到取料位置并啟動計算開始,整個過程最快約需10 min,待煤流到達鍋爐原煤倉又需5 min(五段帶式輸送機和各落煤管總長÷帶速),即系統空載運行15 min;設備程序停運時,從給料機開始,順煤流逐一按預定的時間延遲清煤停機,整個過程最快約10 min。因此設備程序啟停過程的25 min 造成能耗浪費1 340 kWh。
2.2.2 人為因素造成的能耗
按現有輔控燃料專業安全運行的規定,上煤設備必須等到值班員到場逐一確認設備無異常后才能遠程啟動,整個過程所需時間約30~40 min,比程序啟動多浪費能耗約810~1 340 kWh。
由于輸煤系統運行的特殊性,節能管理是否到位、人員配置是否齊全、值班員的工作方式/技能水平尤為重要,人員的懈怠往往影響啟停時間和空載時間,造成能源浪費。
由于上煤設備已運行較長時間,設備跑偏、漏煤、冒灰現象加劇,故障停機、緊急停機頻繁發生,造成了能耗的增大。此外,故障處理時間長,設備的啟停次數和空載運行時間增加,設備檢修工藝、質量不佳,都造成了能源浪費。
由于近幾年煤價居高,為降低入爐煤標煤單價,高低熱值經濟煤種、高硫高熱值經濟煤種和設計煤種等多煤種摻配燒已成常態,通常每個班次取料上煤加倉煤種為2~3種。
每個煤種在場內堆存角度一般為13~15 °(每度長為10.5 m),按取料機回轉速度5.9 m/min和每變換一次取料煤種約需10 °計算,上煤系統設備空載約18 min,造成的能耗約965 kWh,若變換兩次取料煤種則成倍增加。
由于上煤系統主輔設備運行的持久性,因此其節能潛力巨大。為減少設備空載時間和避免盲目的啟動,需修改現行運行規定:啟動前值班員應按分工將系統設備一次性檢查到位,確認無異常后與程控值班員聯系,盡量做到一次程序啟停,運行中巡檢到位,以規避設備的頻繁啟停及減少空載時間。
3.1.1 設備故障停機時的節能措施
若某一設備故障停機30 min 內無法處理完畢,應及時停用此路其他在運轉設備,啟用備用一路或等待此路檢修完畢后再恢復,以避免大量的能源消耗。
3.1.2 盡量保持輸送流量的穩定性
輸送煤量的均勻可大大提高皮帶電機的功率因數及降低設備、線路損耗。取料機在取煤時要控制好流量,使設備達到或接近額定出力,避免因流量的波動影響設備出力。
3.1.3 切實加強燃料管理工作
通過加強交接班檢查和巡回檢查及時發現并消除缺陷,嚴防程序啟動時因某一設備故障無法啟動,造成已啟動設備的空轉。
此外,需摻配燒兩種以上不同的煤種時,取料機應提前運轉到位,以縮短上煤系統設備運行時間,每多運行1 h將增加電耗3 218 kWh。
在確保原煤倉煤位安全的前提下,在煤倉煤位盡可能低時啟動上煤。本公司通過試驗掌握了原煤倉煤位對應存煤量的關系,制定了不同負載時的最低上煤煤位,減少了上煤次數和程序啟停過程中的能耗。試驗過程還發現單路設備上煤時,雖煤位指示倉滿,但只是原煤倉的一側已上滿,另一側實際并沒加滿,還有很大空間(煤倉的實際容量是700 t,只用單路設備上煤時只能上到550 t,還有150 t 的容量沒有利用)。通過對皮帶機8A/B 落煤管三通擋板控制程序的“靜態切換”修改為“動態切換”,實現了原煤倉的9 號皮帶機的A、B 路切換,將原煤倉剩余空間補滿,充分利用原煤倉空間。
設備維護人員應從“被動維護”向“主動維護”轉變,切實提高檢修工藝、質量,提升設備健康狀況。
此外,還需及時做好設備積煤清理工作。帶式輸送機滾筒、托輥的粘煤、積煤都會對膠帶產生摩擦,影響設備的穩定運行;電動機及接線盒內的煤粉也會降低電纜絕緣,產生熱量,造成不必要的電能損失。
針對印尼褐煤取料時給料機出力僅700~900 t/h左右的現狀,應盡快對給料機1A、2A進行技改,使其出力達到1 000~1 200 t/h,系統噸煤電耗下降至1.37 kWh/t或更低。
加強與燃料公司的溝通,提高來煤質量,在不影響經濟煤種摻燒結構和方式的前提下,盡量減少含塵量大、質地松散的劣質印尼褐煤,增加較為優質的俄羅斯褐煤,從而達到有效降低噸煤電耗的目的。
3.5.1 采用高效光源
盡量采用發光率高、光色好、能耗小的照明燈具,此舉可節能80%以上。上煤轉運站、棧橋盡量利用自然光,經計算可節約近一半的電能。
3.5.2 水沖洗系統的節能
水沖洗系統的節能可從幾方面著手:①提高上煤系統除塵、抑塵設備的完好率和投運率,減少煤塵沖洗的用水量和煤污水設備的用電量;②保證現場水沖洗設施的完好,設施不得擅自使用,做到隨用隨關,杜絕常流水;③發現管道或閥門有跑、冒、滴、漏現象時要及時處理;④要充分利用含煤廢水處理系統進行制水,不需要用水時要及時停止水泵的運行。
提高員工的節能意識和節能積極性,提高運行人員的責任心和從業素質。對設備的健康狀況、最佳運行方式應做到心中有數,在設備故障或堵煤時,需對設備的停運、運行方式及時、準確地作出判斷,減少人為因素造成的浪費;對員工進行節能知識培訓,讓員工認識到節能的重要性,切實提高運行班組骨干員工的節能管理水平,使他們及時了解和掌握各種節能信息,將節能工作落到實處。
通過對運行環節中能耗原因分析,正確定位于非正常能耗源,并制定有效的節能降耗舉措。與此同時,在具體的工作中應積極采用科學的節能措施,全面提升上煤設備的利用率,利用有效的資源創造最大的經濟效益,達到上煤系統節能的目的。