基于POI數據的濱水公共空間優化策略研究
——以廣州荔枝灣涌為例

■佘宇欽，莫尚昊，沈 康

(1.廣州美術學院建筑藝術設計學院，廣東廣州 510000；2.澳門城市大學創新設計學院，澳門 999078）

2015年9月25日聯合國通過的A/RES/70/1號決議，包含了“建設包容、安全、有彈性和可持續的城市”（Goal 11: Make cities inclusive,safe,resilient and sustainable）這一目標。其中第4和7項分目標明確了：“加大保護和維護世界文化和自然遺產的力度，到2030年，普遍提供安全、包容和無障礙的綠色公共空間，尤其是為婦女和兒童、老年人和殘疾人。”[1]公共空間在展示城市文化、塑造城市形象、改善市民的健康生活、交通出行、文化娛樂等方面有著重要的作用和價值。本文通過獲取POI指數梳理廣州荔灣區濱水公共空間的活力現狀，據此對公共空間的多功能有機融合和聯動提升提出相應的優化策略，旨在解決公共空間活力不足的問題，以滿足人民群眾對美好生活的需求。

1 濱水公共空間活力與POI概念

1.1 濱水公共空間與活力度

從人類學角度來看，我們有濱水而居的傳統，對水有著天然的親近。濱水公共空間是城市陸域和水域相連的一定區域所形成的公共空間，因其良好的自然景觀條件、豐富的歷史文化內涵以及舒適的休閑娛樂場所等特質，成為重要且特殊的城市公共空間[2]。從類型上可以分為濱河、濱湖、濱海等三種公共空間，具有公共性、開放性和參與性等屬性，建構了一個人與自然相互作用的生態—物質形態系統[3]。呈現出“空間圍合度低、開敞性強”的特點，是人們體驗公共生活和社會交往的重要場所。

城市水系是展示城市內涵與生活形態的流動載體，其空間活力是延續城市的文化傳統與生活形態的必要條件[4]，而“活力度”是設計濱水公共空間的重要指標，其外部條件取決于該空間的可達性和居民社區在空間周邊的分布；內部條件在于公共基礎設施的豐富性及空間景觀所體現的地域文化特性，只有同時具備內、外兩個條件，才能吸引人群主動參與空間活力產生的過程。

1.2 POI的概念

“POI”是“Point-Of-Interest”的縮寫，可譯為“興趣點”，指地圖上任何非地理意義的，尤其指與人們生活密切相關的，如餐飲、教育、醫療、出行、文體娛樂、企事業單位等實體。POI的出現頻率在一定程度上代表了整個系統的功能價值，每個POI一般包含名稱、地址、坐標、類別四方面屬性。其中，興趣點類別是對興趣點語義的概括，城市作為一個復雜的人文與空間系統，存在著多種類別的興趣點。譬如，“餐館”作為一個興趣點的類別，其語義可以概括為美食、聚會、交流等。理解興趣點的語義，有利于提高土地資源的利用率、提升居民生活的便利度。在特定區域內，從業者通過收集特定類別的POI數據并對其進行點密度分析，在一定程度上可闡明該區域內的總體活力特性。

在過去，傳統的POI數據采集是一項極為復雜且艱巨的工作，需要投入大量人力。首先由地圖測繪人員采用精密的測繪儀器獲取信息點的經緯度并進行標注，再由專業人員對數據編輯進行分類。近年來，隨著大數據處理技術的快速發展，POI數據通過專業地理數據平臺，小紅書、大眾點評、微博等社交媒體的檢索熱度，百度、高德、谷歌等導航地圖坐標拾取服務等可以較為便捷地獲取。換言之，POI數據是一種基于位置服務的底層關鍵數據，記錄了人類在地球上的活動與所處地理位置的關聯性[5]，是進一步挖掘人類行為活動、量化空間活力的有效工具，為提升城市濱水公共空間的活力度提供了有力的技術支撐。

2 基于POI數據的廣州荔枝灣涌現狀分析

2.1 荔枝灣涌簡介

荔枝灣涌是指廣州城西一帶縱橫交錯的水系。在古時，此地河道水系發達，因陸地遍種荔枝而得名。到了近現代，由于城區擴展、人口增多、工業生產等原因，多條支流被填平變成農田、街道、工廠和聚居地。為迎接2010年廣州亞運會的舉辦，再現嶺南水鄉的城市形象，廣州市政府分三期進行了“復建荔枝灣故道”的改造，重新開挖了藏于泮塘馬路下的一部分荔灣涌、西關河道、西濠涌等地還水于民。時至今日，荔枝灣涌沿岸建有2.6千米的臨水慢行道，形成一個狹長的、“Y”形線性濱水公共空間。珠江水的涌入串聯起荔灣廣場、陳家祠、文塔、荔灣湖公園、荔灣博物館、粵劇博物館等多個歷史遺跡、文化場所和街區，是既有自然生態又有濃厚的嶺南廣府文化氣息的都市型濱水公共空間，兼容了文化、生態、景觀、交通、游憩等多重功能。

流域覆蓋面積約4平方千米，范圍內有七個街道級行政區劃，含有78個社區、12所幼兒園、3處商業CBD，居民的生活功能十分集中。根據《廣州市荔灣區第七次全國人口普查公報》中的統計，約有常住人口74298人，其中零到十四周歲以及六十周歲以上常住人口各占人口的20%[6]，老人與孩童的人口基數占比較大，是較為典型的老城區人口結構。

2.2 基于POI數據的場所活力特性分析

場所活力因人群在空間內的各種行為活動而產生。人群如何到達空間、在空間內的分布和使用空間內的何種功能，決定了場所活力的分布密度，而其中的各類興趣點恰好能夠較為客觀的反映出場所的活力特性。本文研究所用的POI數據來源于百度地圖，因為百度熱力圖數據具有易獲取、連續性和動態性等優勢，適用于城市濱水空間的分析研究[7]。本文采集了廣州市逢源、龍津、昌華、華林、多寶、嶺南、沙面等七個街道在2022年的5637條與公共空間活力特性有關的POI數據，將其分類、標準化（Normalization）以提高后期數據的組合信度（Composite Reliability），再通過ArcGIS Pro軟件進行處理，運用網格密度計數分析法、點密度分析法和核密度分析法，據此量化產出研究區域內的人群、可達性、設施等活力特性要素的分布密度圖，對公共空間活力分布的特性進行分析和評價，為制定改造策略提供依據（圖1）。

■圖2 人群密度

■圖3 道路密度

（1）人群

空間活力取決于人群在空間內的聚集，人群聚集程度是空間活力的內在指征，可將人群聚集密度作為評價濱水空間活力度的指標[8]。周邊居民和外來游客是荔枝灣涌濱水公共空間的主要使用人群，人群密度分布較高的地區位于荔灣公園、恒寶廣場、永慶坊、領展購物廣場以及位于東側的荔灣廣場一帶（圖2）。這些區域內擁有豐富的旅游和商業資源，但從密集度數量上可以發現，永慶坊歷史文化街區、荔枝灣景區北入口附近的人群明顯低于商業廣場，呈現分布不均的現象。

（2）可達性

可達性作為反映公共空間的設施服務效能與布局合理性的重要指標之一，表示空間可穿行性與隔離程度，是利用特定的交通系統從某一區位到達指定活動區位的便捷程度[9]。良好的可達性是公共空間活力產生的必要條件，而可達性與周圍的交通系統以及人類活動有著密不可分的聯系。一般可以采取對場地周邊道路分布密度和地鐵、公交站點分布密度的分析，來揭示公共空間的可達性。

外部交通和內部交通共同構成了濱水交通系統。外部交通指的是與濱水區相鄰的陸地機動道路，而內部交通則是臨水公共空間的慢行道。荔枝灣涌濱水公共空間外部交通體系較為完善，有大量城市路網穿越或覆蓋，包括位于西側的城市快速道路、中央的市區一級道路以及街巷社區之間的九級路，均擁有良好的車人通過性（圖3）。周邊被三條主要地鐵線路和較為密集的公交站點覆蓋，可達性較好（圖4）。直接抵達內部岸線的交通以適合步行和騎行的慢行道路為主，沿線有多處高低落差的地段由臺階連接，缺乏無障礙通道，從而降低了該區域的整合度和連接度，公共空間的連續性出現不同程度的斷裂，造成了部分空間難以識別，在一定程度上降低了空間內部的可達性。

（3）服務設施

濱水空間要聚集人氣、提升活力，周邊的生活服務設施必須達到一定的密集度。本文的POI數據收集主要針對餐飲、賓館、旅游、休閑娛樂等生活服務設施，以及交通、醫療、政府機構等社會服務設施。

社區主要集中在中山路南側、長壽路、黃沙大道、康王路沿線以及人民高架路（圖5）。其中，活力聚集點在長壽路和康王路的社區，其與公共空間擁有相對較近的距離。生活服務設施多位于公共空間東側，以三大CBD（富力廣場、盛悅廣場、領展購物廣場）為核心，餐飲、商鋪、休閑娛樂等設施沿周邊街道散開，分布較為雜亂，總體密度偏低，由東到南呈現遞減趨勢（圖6）。空間內提供給居民的休閑健身場所和設施較少，不能滿足基本需求。公共服務設施的分布逢源社區和華林國際周邊密度稍高，整體較為均勻（圖7）。擁有較為突出的醫療資源，廣州醫科大學附屬第三醫院和荔灣區中醫院分別位于公共空間的中部和東部；政府機構分布密度較低，集中于華林國際一帶；居委會和街道辦事處則分布均勻。

3 廣州荔枝灣涌濱水公共空間優化策略

通過POI數據分析，在宏觀層面掌握了荔枝灣涌濱水公共空間的總體活力特性。結合田野調查、借助統計學手段，在對活力提升優化策略的設計指標進行權重評估之后，筆者發現活力產生的基礎是公共空間的連貫性和公共設施的完善度，而人與空間文化的聯系則是公共空間的內在精神，并且也是公共空間吸引外部活力、可持續發展的關鍵點，這三者缺一不可，互為補充。針對荔枝灣涌濱水公共空間存在的問題，本文結合區位與周邊的歷史文化屬性和活力特性，根據使用者的內生性需求從空間活力、文化活力、設施活力三個維度提出優化策略，提升空間形態特征的吸引力。

■圖4 公共交通站點分布密度

■圖5 社區密度

3.1 完善空間連通性——提升空間活力

空間的連通性在視覺、體感方面對使用者的體驗會產生很大程度影響，直接決定了人群對該空間的基本“認知”——第一印象。荔枝灣涌濱水公共空間不僅是周邊居民生活框架的基礎構成，也是廣州重要的歷史文化薈萃之地。對于周邊居民而言，決定了他們今后會不會將該公共空間作為一個日常使用的場所；對于外來游客而言，決定了他們對公共空間所在城市環境與文化的印象。

視域連通。在維護區域生態系統平衡和生物多樣性的同時，對空間內部的植被進行統一規劃和整飾，在視覺上保持低、中、高的樹木分布，對較為高大的樹冠進行人為干預控制覆蓋范圍，在保證對濱水步道遮蔭面積的同時，做到不阻斷人群的視線廊道，解決視線親水“不可達”的問題。

慢行道貫通。步行環境的營造和慢行交通的建設是提升活力的重要舉措，將空間內部原有道路進行分離重構，做到全線行人與車輛（非機動車）各行其道，打造具有空間秩序感的臨水慢行道，做到漫步道、跑步道、騎行道“三線貫通”。并在主要交通節點處設立緩沖區，創造良好的慢行環境，減少人行流量對地面交通的影響，提升交通安全性[10]。

3.2 重構地域文化特性——提升文化活力

歷史人文景區對外來人群活動有較大的吸引力，通過梳理荔枝灣涌公共空間蘊含的水文化和廣府文化資源，重視空間內外的文化鏈接，增加人群對空間文化的感知，促進整體活力的提升。

完善濱水公共空間內部對周邊名勝古跡的導視系統。針對主要交通節點與景點附近的道路，可通過增設電子地圖信息版和周邊通行導視牌，從兩個維度對場地周圍的景點進行宣傳，提升區域內的名人故居、博物館等廣府特色文脈的互通性，重塑物質文化空間的整體觀，形成場地周圍景點的活力鏈。

增加文化類公共藝術品。公共藝術作品為人與社會、人與時空的相遇及互動創造了更為生動的媒介[11]。采用水的視覺符號化手段和滲入型宣傳的方式進行文化傳播。如以文字解構的方式，進行字群地景化、筆畫功能化、尺度變異等方法對體現荔枝灣涌地域特色的水文化進行具象的視覺表達，合理利用周邊的歷史文化敘事資源，用有意味的形式進行文化宣傳與人群產生共鳴，加強空間記憶，提升社會價值。

3.3 加強公共設施多樣性——提升設施活力

公共設施是重要的城市空間資源和社會資源，公共設施的完善程度，決定了對場地內部用戶的服務質量和服務范圍，并影響著潛在用戶的數量。公共空間功能較單一，往往因為不能同時滿足不同人群的需求，居民的使用熱情逐漸衰退而導致閑置[12]。因此，有必要對荔枝灣涌公共空間的公共設施進行多元化、實用性地拓展，滿足不同人群需求的差異化和多樣性，增強游憩體驗，推動活力的持續產生[13-14]。

增加健身、休憩、無障礙等公共設施。對濱水公共空間尚未利用的微小空間重新布局，將城市家具設計與地域文化結合，增補個性化的公共設施，提供休閑、健身、娛樂、休憩等多樣的服務體驗。場地內的高差地勢在由原有梯階進行解決的同時，增設無障礙綠化坡道，為特殊人群提供更多便利，提升公共空間內部設施的人文關懷[15]。

增設口袋公園和廣場。公園與廣場是人群主要的聚集、社交場所，是提升環境氣質的重要條件。將荔枝灣涌濱水公共空間的幾處空間化零為整后可以作為口袋公園和廣場，提取有特色的文化元素，結合本土材料，構建視覺統一、功能完善的設施體系，打造成本地居民和游客相互交匯的景觀節點，改善空間體驗感的同時加強文化記憶[16]。

4 結語

■圖6 生活服務設施密度

■圖7 公共服務設施密度

濱水公共空間活力的提升，涉及空間和城市的可持續發展。因此，需在宏觀把握全局的基礎上，深入展開調研，根據場地自身特性和周邊環境的實地屬性，采用因地制宜的設計原則，優化策略才能產生實效。由于廣州荔枝灣涌內部路網較窄，減弱了可達性和人群的流動性，本文運用POI的大數據分析，掌握了場地的總體活力特性。在進行深入的調查后，從空間、文化和設施三個方面分別提出了完善空間連貫性、重構地域文化特性、加強公共設施多樣性的優化策略，從而打造空間使用的連續、開放和舒適，營造地域特色，促進多功能的有機融合。本文認為，濱水公共空間活力的提升需要多種因素相互作用，使用大數據處理技術收集興趣點，能在研究前期作為快速地掌握場地及周邊活力總體情況的一種手段，為后期微觀層面的探索做好充分的準備，能精準、便捷地把握人群的需求和場地痛點，從而獲取公共空間活力提升優化策略的指標方向。