公路隧道運營環境及交通安全設施評價

邱永潔

（連云港金海岸開發建設有限公司，江蘇連云港 222000）

0 引言

公路隧道是地區經濟發展的基礎，隨著長時間的使用，部分結構的穩定性會受到一定的影響。為此，需要根據實際情況，對公路隧道運營環境和交通安全設施進行評價，分析其安全性是否達到相關標準，并根據安全評價結果，提出合理建議，以提升公路隧道運營環境和交通安全設施的安全性，降低交通事故的發生率。

1 影響隧道運營安全的主要因素與公路隧道運營評價

公路隧道在運營過程中經常會受到一些不良因素的影響，易產生安全隱患，以至于影響正常交通運行。如果情況較為嚴重，還會引發交通事故[1]。因此，需要結合實際情況，對公路隧道運營進行安全評價。

影響隧道運營安全的主要因素如下：

第一，車輛在進出隧道的一瞬間，駕駛人員會因為“黑洞效應”和“白洞效應”而出現短暫的視覺障礙。這種視覺障礙源于隧道內外光線的突然變化，使得駕駛人員難以適應新的環境。視野的模糊和光線的強烈對比會導致駕駛人員的注意力分散和反應時間延長，增加發生事故的風險。

第二，車輛在隧道內長時間行駛，駕駛人員會受到環境的影響，產生一定的緊張感和恐慌感，從而對正常駕駛造成一定的負面影響。另外，由于隧道內環境較為昏暗，駕駛人員在隧道內行駛期間，無法獲取全面的視覺信息，不能準確地認清路線，從而產生交通安全隱患[2]。

第三，一旦發生隧道交通事故，會因隧道空間局促的影響，提高救援難度，導致救援不夠及時。如果情況較為嚴重，還會引發爆炸、火災等危害，受環境的影響，車輛、人群的疏散難度較大，所造成的后果將非常嚴重。

在公路隧道運營安全評價過程中，需要對路面沉陷、開裂、溜滑、積水、結冰、抗滑性能等方面進行檢查，其目的是判斷隧道路面是否完好。另外，需要考慮排水設施，如果排水設施不夠完善，無法將雨水或者地表水及時、徹底地排出，容易導致隧道積水，從而產生交通安全隱患。

2 公路隧道交通安全設施評價

影響駕駛員安全的因素較多，不僅是公路隧道運營環境方面，交通安全設施也是其中的一項重點內容[3]。

2.1 防護設施

防護設施是保障公路隧道安全運營的關鍵，所以在進行交通安全設施評價時，需要對防護設施的安全性進行認真分析。

一方面，進行公路隧道交通安全設施評價時，需要檢查交通標志的設置是否合理，信息是否完整，形式是否合乎規范，表面是否存在破損，以及連接件是否牢固等。

另一方面，需要重點檢查公路隧道入口前防護欄與隧道洞壁搭接過渡是否合理，防護欄的設置是否滿足相關要求。同時，進行公路隧道交通安全設施評價時，需要重點檢查誘導設施，判斷其設置是否符合相關標準，表面是否存在污垢或者不清晰的現象，以及洞門立面標記是否完好等。如果發現問題，需要及時處理。

2.2 照明系統

照明系統是公路隧道運營中一項重要的安全設施，所以進行公路隧道交通安全設施評價時，照明系統也是一項不可忽略的內容，可從以下兩方面展開評價。

一方面，需要檢查隧道燈具是否存在眩光和斑馬等效應，燈具安裝外殼是否具備良好的絕緣效果，并對內部清潔、設備交流電、周圍溫濕度、設備線路等情況進行全面檢查，根據檢查結果，判斷照明線路是否正常[4]。

另一方面，針對公路隧道外部的路燈情況，對其線路、亮度、燈體等進行檢查，判斷其運行性能是否良好。

2.3 交通監控設施

交通監控設施的作用是實時監控公路隧道的運營情況，獲取日常運營的各項信息和數據，從而便于相關部門針對性地解決運營過程中存在的安全隱患，確保公路隧道運營的安全性，其評價要點如下。

第一，需要對隧道的各類檢測設施進行全面的安全評價，如車輛檢測設施、攝像機等監控設施及其設置位置等方面的合理性，判斷其是否可以滿足隧道運營監測的需求。

第二，需要檢查檢測設施運行功能是否正常，如判斷其表面是否存在污染和損傷、安裝是否牢固穩定等。

第三，交通監控設施是由多種設備連接組成的，所以進行安全評價時，需要檢查計算機、顯示器、控制臺等設備運行是否正常，并且需要檢查連接服務器、防火墻、交換機、光端機等設備的信號線纜、數據線纜、電源線纜等是否正常。

第四，需要對軟件安裝及參數設置進行檢查，判斷其是否合乎公路隧道安全運營的需求。

第五，需要檢查視頻切換是否正常，是否能與緊急電話、防災控制等聯動。只有交通監控設施各方面均處于正常狀態，才能為公路隧道運營的安全性和穩定性提供可靠的保障。

2.4 通風系統

通風系統的安全評價主要是針對風機，檢查其是否存在污染和損傷，以及風機在正常轉動時是否存在異常[5]。

同時，需要檢查風機放置位置、數量的合理性，判斷其是否滿足安全行駛距離和舒適度要求；如果通風系統運轉產生較大的噪聲，會對車輛駕駛人員帶來一定的干擾，從而增加交通安全隱患，因此還需要進行噪聲測試。

3 提升公路隧道安全性的措施

在實際工作中，需要根據公路隧道運營環境和交通安全設施評價結果，針對其中存在的安全問題，采取有效的改進措施，提升其安全性。以402 省道贛榆南環段路基橋涵工程S402GYNH-SG2 標段為例，該工程為一級公路，設計速度為80k/h，整體式橫斷面為25.5m，路基及橋面寬度為25.5m，其各部分組成包括中間帶3m（其中左側路緣帶寬2×0.5m，中央分隔帶寬2m）、行車道2m×2m×3.75m、硬路肩2m×3m（含右側路緣帶2×0.5m）、土路肩2×0.75m。土路肩采用4%的橫坡，行車道和硬路肩均采用2%的橫坡，如圖1 所示。另外，該工程隧道環境類別為上部結構Ⅱ類，下部結構III 類。為保證該工程的安全性，采取了以下措施。

圖1 路基標準橫斷面圖（單位：cm）

3.1 危險源識別

該工程涉及的危險源較多，如物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、消防火災、高處墜落、坍塌、滑倒（跌倒）、電焊作業、氧氣乙炔瓶、爆炸事故等。因此，解決公路隧道運營環境和交通安全設施中的安全問題時，需要對各個危險源進行準確識別，并采取更具針對性的防范措施，以保證公路隧道運營的安全性。

3.2 交通安全管理

為了確保公路隧道運營的安全性，降低安全事故的發生率，必須做好交通安全管理，可從以下三方面入手。

第一，構建相應的交通管理組織，爭取交警路政部門的支持，配合交警路政部門做好交通管理工作，并做好交通組織方案，以保證交通運營的有序性[6]。同時，需要將施工作業區域和道路通行區域分離，避免兩者相互影響，引發安全事故[7]。

第二，需要對影響公路隧道安全運營的因素進行綜合考慮，并根據相關規定配置相應的安全標志，如標志、標牌、指示燈、警示燈等，以起到安全警示的作用，減少安全隱患。另外，需要根據實際情況，設置安全引導標志，緩解隧道內外光線差給駕駛人員產生的視覺影響，以此降低安全事故的發生率。同時，為了保證公路隧道運營的安全性，需要在隧道洞口設置隧道長度標識，以起到提醒作用[8]。

第三，根據公路隧道設計參數合理設置隧道內標志，如隧道出口預告標志等。由于隧道內的空間較為狹小，需要對標志的尺寸進行嚴格的把控，避免影響車輛的正常行駛。同時，所有的隧道標志都需要保持一致性和系統性，這樣有助于駕駛人員更好地識別標志，確保車輛在公路隧道中行駛的安全性。

3.3 風險防范

風險防范也是公路隧道運營環境和交通安全設施管理的重點內容，可以有效避免各種安全問題的產生。

首先，需要加強風險意識，不定期對公路隧道運營環境和交通安全設施進行評價，及時總結并解決其中存在的安全隱患和問題[9]。

其次，需要根據公路隧道運營環境和交通安全設施現狀，提前制訂各種安全風險應急預案，對存在的安全風險進行把控，從而降低安全風險[10]。

最后，針對一些突發性的事故，需要制訂應急救援方案，一旦發生事故，可以立即啟用，將損失降到最低。

3.4 預警裝置設置

合理設置預警裝置，可以有效避免安全事故的發生，即使發生安全事故，也可以有效提升事故處理效率。由于車輛行駛受到隧道空間狹小的影響，很容易出現安全事故，為了提升隧道運營的安全性及交通安全設施的使用性能，可以在公路隧道內安裝預警裝置，以幫助相關的管理人員更好地巡視公路隧道環境，并且在隧道內部發生安全事故以后，可以及時作出應對，避免事故進一步擴大。安裝預警裝置應當結合實際情況，優化安裝位置、數量和連接線路，以保證預警裝置的運行性能，滿足公路隧道的安全運營需求[11]。

3.5 視線誘導裝置布設

公路隧道內的視覺效果相對較差，對駕駛人員會產生一定的影響，容易引發安全事故。因此，在設置交通安全設施時，需要合理布設視線誘導裝置，以適當提升隧道墻面的反光效果，保證公路隧道運營的安全性。在布設視線誘導裝置時，需要注意以下幾點：

第一，需要在公路隧道的兩側墻面上合理設置輪廓標志，以適當優化公路隧道運營環境，保證車輛行駛的安全性。

第二，需要從駕駛人員的角度出發，綜合考慮其適應性，適當降低光線給駕駛人員帶來的心理反差，以此保證車輛在公路隧道內安全、穩定行駛[12]。

第三，視線誘導裝置布設完成并使用一段時間后，需要進行日常維護工作，及時清理表面的灰塵、油污等，保證其良好的使用效果。

4 結語

綜上所述，公路隧道與普通的公路工程有著很大的不同，其環境較為復雜，空間也較為狹小，容易引發安全事故。對此，文章從不同方面對公路隧道運營環境和交通安全設施進行評價，目的是及時發現其中存在的安全隱患和問題，并根據公路隧道運營環境和交通安全設施評價結果，采取合理的解決方案，加強公路隧道運營環境和交通安全設施管理力度，確保各項交通安全設施的完好性，以此提升公路隧道的抗風險能力，為公路隧道穩定、安全運營提供保障。