制造業成了應屆生的“就業稻草”？

鄔宇琛

在就業環境發生變動的近幾年，應屆生的就業天平似乎正在傾斜?！杜？?023春季校園招聘白皮書》顯示，2023屆春招學生中，首選智能制造行業的本科生占比18%，碩士生達到26.1%。麥可思研究院發布的《2022就業藍皮書》也提到，近五年，更多畢業生涌向地級市及以下地區，而在地級市及以下地區就業的2021屆本科生在制造業就業的比例排名第二，占到18.7%。

在低氣壓的就業現實里，制造業維持著它的流動。盡管它不是突然多出來的行業，但對年輕人來說，確實就像多出來的選擇。大學畢業后該不該“進廠”？能否在制造業浪潮里站穩腳跟？這是他們要面對的問題。

抓住稻草先上岸嗎？

在真正面對就業市場之前，李彩爾并沒有想到計算機專業出來找工作會如此困難。她曾經以為，進入互聯網公司、畢業就月入過萬是計算機學生的標配。大三那年，她得到了無錫一家軟件公司的項目管理實習機會。一天200元的薪資，在實習單位中已經算高的，再加上租房補助500元、電腦補助100元，就連中午在公司食堂吃飯也只要3元，她不禁感嘆，“神仙工作砸到我頭上了”。

在軟件公司實習6個月，李彩爾覺得自己在心態和工作能力上都已經做好就業的準備。她興致勃勃地準備秋招，“想要迫不及待地把自己‘扔進互聯網公司”。但直至秋招結束，李彩爾的offer還是零。渭鐵盧之后，朋友建議她一起試試國考。她花了一個月的時間備考，沒有在這場只選拔幾人的考試中勝出。

對李彩爾來說，那是一個殘酷的秋天。未來在哪？她還看不清楚。

直到去年11月，她第一次收到了一份offer，來自江蘇南通一家重型機械制造企業。企業坐落在一個小鎮的一家工業園區，“五險一金”的繳納比例頂格，還開了8000多元的薪水。但小鎮遠離市區，需要40分鐘車程。她到貼吧上“臥底”，找了幾個廠里的員工打聽辦公環境?？匆娬掌?，李彩爾心都“涼了”：破舊的車間，工人們穿著工服埋頭干活。她很糾結，一邊是當時唯一的offer，另一邊是不符合她期待的工作環境?！皬奈唇佑|過工廠，難不成真的要成為藍領了？”

2022年，我國制造業占全球制造業比重近30%，持續保持著世界第一制造大國的地位。但對年輕人來說，制造業并不是就業首選。

3年前，人社部發布“2020年第四季度全國招聘大于求職‘最缺工的100個職業排行”，明確點出制造業崗位的旺盛需求，在彼時新進排行的25個職業中，有15個與制造業相關，占比60%，而短缺程度加大的34個職業中，有16個職業與制造業直接相關，占比47.1%。

外界對制造業的塑造也十分簡單和“刻板”，比如藍領、車間、流水線、“進廠”等，讓希望找份好工作的大學生望而生疑。

推動他們作出選擇的是潮起潮落的規律。就在6年前，求職需求最大的三個行業是互聯網、房地產建筑和教育培訓。如今這些行業不再像過去那樣大量釋放崗位，也褪去了許多吸引力。如今，制造業勢頭正起，再次成為新的人才遷徙區。

陜西一本高校畢業的江妍婷，也隨著潮水上漲的方向涌入制造業。她大學讀的是行政管理——一個因為就業率低下而面臨裁撤風險的專業。進大學不久后，她對先讀研后考公的路徑設定已經非常清晰。她努力保研，但因為比賽、社團活動等綜合評測分數低，最終還是回到考研的道路上。去年冬天，她發燒參加了考試，最終與理想院校失之交臂。她選擇考公，同樣失敗。

她只能硬著頭皮扎進今年的春招海洋里，不管什么行業，只要有看上去能做的崗位就投。一家成人教育培訓公司發來offer，主要做電話銷售。她拒絕了，不想無休止地打電話，也不想背負業績壓力。就在她找不到出路的時候，一家在江西萍鄉的新能源制造國企發來了offer，崗位是文員。

那時，她分析這家制造類企業有自己的產品線，也意味有堅實的生產能力，至少在這幾年可以維持穩定的發展。她決定接過這份offer，因為她的選擇已經不多。今年7月，她從陜西來到江西，轉車到了萍鄉?！敖K于有工作了。”她想。

制造業像是一根恰好出現的救命稻草，挽救了這些困在就業市場的年輕人。

王燦能抓住的也是來自兩家制造企業投來的橄欖枝，一家是日企制造商，另一家是新能源民企制造商。她從前對制造業毫無了解，也從沒設想過小語種專業畢業后會踏入其中。兩家企業開出的工資都讓這名文科生垂涎，前者起薪9000元，后者則過萬。她選擇了后者。

雙一流高校畢業的工科碩士張琳，在去年秋天投了100多份簡歷，最后得到了3家offer，恰巧都來自制造業。她最后選擇去深圳一家手機制造廠商，一畢業就拿到了30萬元薪資年包。

糾偏

“懷疑”是李彩爾入職電車制造公司的第一感受。她還記得自己在入職培訓時聽培訓講師介紹，“我們公司是一家具有互聯網精神的制造企業”。講師解釋稱，因為這家公司和一家互聯網公司曾保持密切的合作關系，在運營模式上都受到互聯網公司的影響。對此，李彩爾有些質疑，“制造業公司就應該大大方方承認自己是制造業的，不要假裝‘特立獨行，玩‘概念”。

顯然，年輕人雖然涌入制造業，但仍然需要被這個行業說服。入職后不久，她就被帶到車間參觀。那是她第一次“進廠”，站在干凈的地面上，可以從頭望到尾。一輛車在生產線頭部還是散亂的零件，到了尾部就變成了一輛完整的電動車?！罢鸷??！彼驹诋a線旁這么想。

車間之旅顛覆了她的想象，“原來工廠不臟不亂，而且還井然有序”。她的工作區域在園區的一棟寫字樓，生產車間只隔一公里。她騎著自家公司生產的小電車，可以快速抵達。

同是項目經理的王燦也有這樣的體驗。作為一名文科生，她穿著無塵服第一次到達車間參觀的時候，為整個工廠的規模震驚。工廠接近一個足球場那么大，有幾層樓，每一層樓都有好幾條生產線。在生產線的頭部，是符合傳統制造業印象的一個巨型攪拌罐，后端則是自動化程度相當高的裝配環節，整個工廠的環境同樣干凈整潔。

工廠給年輕人帶來了新印象，而寫字樓里的工作讓人感受著一種熟悉的氛圍。在“有互聯網精神”的電車制造企業，下午茶是必備的。每天下午，這家公司都會有牛奶、面包、水果等食物供員工免費領取。除此之外，公司每年也會有2次團建。

王燦入職時第一眼瞥見的除了無限供應的咖啡，還有同事們桌上擺放的超大顯示屏。在互聯網大廠削減福利開支的這兩年，制造業的待遇則在迎頭趕上。在手機制造廠商，張琳在深圳的辦公總部上班，由于是測試崗位，她至今仍未下過車間。工作沒滿一年，她在公司過著和普通白領相似的生活。

入職后不久，李彩爾再次問了領導那個問題：“互聯網精神到底是什么？”領導告訴她，互聯網精神是一種對產品的極致化追求，智能產品才是企業的關鍵。公司鼓勵員工在產品上玩出花樣，其中一輛電車就是靠員工拆了后重裝玩出來的。

“這個東西非?？??！崩畈薁柧瓦@樣逐漸認可了自家的公司。

磨合，或被消磨

同樣是新能源制造企業，江妍婷的公司坐落在五線城市的郊區，從這里去市區要花費40分鐘。打開外賣軟件，甚至看不到能配送過來的商家。

江妍婷起初沒有那么不安。入職前半個月是培訓期，她安穩度過。第一次真正感受到“制造業”，是自己在食堂吃飯的時候，工人們浩浩蕩蕩地從遠方涌入食堂大門，坐在江妍婷的附近。她用余光打量著這些工人們。他們身上沾著化工產線上留下的痕跡和污漬，但他們卻若無其事地吃著飯。

在半個月培訓期結束后，江妍婷被轉到車間里輪崗?；孟胫械男履茉吹母呖萍?、現代化工廠也沒有出現，她發現車間還是以人力勞動為主。為了保證生產線源源不斷地輪轉下去，輪班甚至不止3個班次，而是不定時輪班。有時候她被要求凌晨3點起來工作，直到第二天下午1點鐘。她生物鐘調不過來，夜里失眠，一天只能睡3個小時。

在車間里，她和工人們一起繞著產線走。她的工作大部分時間是拿著掃把打掃衛生要求很高的車間。她不知疲倦地移動步伐，一天下來，微信步數可以達到2萬步。有時候，她也會想，“我大學畢業為什么會來干這份工作？”

制造業兼容了傳統和新興的工作形態。對于新涌進來的年輕人而言，想要穩住這份工作，就必須重塑對工作的認知。入職后不久，公司的同事就告訴王燦，“要做好重新讀一個‘大學的準備”。

文科生王燦遇到的第一個困難是開會。作為一名項目經理，她必須要了解項目和產品的具體內容，從而參與項目的把關甚至決策。在新能源制造公司，當然就是需要知道一塊電池如何生產，如何發電。在會議上，外國客戶會滔滔不絕地講述產品相關的內容，全是用英文，這對王燦來說更加困難。她通常都會把語音轉錄的文字保存，會議之后去查詢一個個單詞的詞義。直到今年年初，王燦才真正上手了這份工作。

同是項目經理的李彩爾也要從頭學起。過去她對機械完全無感，是一個“討厭動手的人”，但現在她下了車間一定要找工程師問問，“這個零件是做什么的？”“這個原理是什么？”她還試著組裝一輛車。

潮落潮起

應屆生李彩爾工作2個月，覺得自己還遠沒有接觸到行業的全部面貌。就在不久前，她被調到一個新崗位。過去，她負責一個項目的前端，比如生產、設計，現在她要負責項目的后端，比如倉儲和交付。她不確定自己會不會面臨新的困難，開始感到壓力倍增。

盡管如此，兩個月的工作經歷也足以讓她對制造業改觀。她感受到了這份工作要比自己想象得有魅力。她還發現，制造業似乎包容所有的人，普工可以是大專起步，研發也可以是35歲以上，越老越吃香，而職能部門的人可以來自各個層次的學校。

一個普通院校畢業的同事比李彩爾大一歲，有一天，她突然問李彩爾，“你211畢業來這不會覺得吃虧嗎？”李彩爾當時有點回避這個問題，繞著彎子就把問題躲過去了。但后來她發現，這個同事很有能量，“像是一把鋒利的刀子”。畢業那年，她把所有的大廠、小廠都投了一遍，根本不給自己設限，最后和李彩爾坐在一起。兩個人遇到技術研發上的問題都不懂時，這名負責采購的同事就會主動去請教研發的同事。

在制造業，這樣的人數不勝數，他們給李彩爾帶來從來沒感受過的能量。一個研發的同事整天待在操作間，直到晚上8點多才離開。李彩爾發現他對組裝車“非常偏執”，能把一輛車裝到百分之七八十對她來說已經足夠了，但他一定會讓車呈現出百分之百的完美狀態。“不同的零件可以組裝出不同的車，可能通過不同的組裝方式研究出一個新品?！边@名研發同事至今已經“攢”了兩輛車了。

應屆生進入制造業意味著什么？2022年中國高技術制造業投資比上年增長22.2%，增速與上年持平。它是一個落腳點，也是產業更迭的一部分。沒有人會小視制造業推動未來的作用，但如何融入新的潮流也是新晉就業者要面對的問題。

“如果好好學東西，還是能在行業里接觸很多跨時代的技術。它是實實在在的新天地。如果應屆生帶著偏見進來，覺得被坑了，那就不好了?！背跞胫圃鞓I的李彩爾說。“歸根結底，它和別的行業的工作沒什么不同?！?/p>

對于已經工作一年的王燦來說，工作已經步入正軌。她每天的工作是開會、溝通，每個月至少還會陪客戶下一次車間。有時候接到客戶一個電話，就要加班到晚上八九點。她往返于江蘇和上海，在車間和寫字樓間穿梭。她感知到公司業務正在迅速擴大。她打聽到，今年校招，公司已經招了400個人，明年可能要招800個。

外部環境跌宕起伏，她有些僥幸自己站在了可能沒那么搖晃的船只上。

（應受訪者要求，文中人物皆為化名）

摘自微信公眾號“人物”