“大國工匠”秦世俊：用初心照耀追夢征程

榮獲2022年“大國工匠年度人物”的秦世俊，在黑龍江省“五一勞動獎”頒獎儀式上“誓讓中國制造更具話語權”的匠心精神和強國情懷，再次感動了無數人。秦世俊從小的夢想就是像爸爸一樣造飛機，從業22年，經過曲折的追夢路，從一名普通工人成長為我國航空工業首席技能專家。他精彩的人生經歷，無疑給工作在一線的技術人員極大的鼓勵。

一

1982年6月，秦世俊出生在哈爾濱市南郊一個以工業著稱的老城區，父親和很多親人都是航空工業哈爾濱飛機工業集團（簡稱哈飛）的職工。

哈飛是中國直升機和輕型多用途飛機研發制造基地。在這樣一個有著濃厚“航空報國”氛圍的環境里，每當飛機呼嘯而過時，父親總是自豪地指著天空告訴秦世俊，那是爸爸親手制造的飛機，而秦世俊也最喜歡聽爸爸講哈飛的故事。“我也要像爸爸一樣，長大以后造飛機。”這個念頭像一粒種子在秦世俊幼小的心頭生根發芽。1998年，在父親的影響下，秦世俊報考了哈飛技校，為成為一名優秀的航空人做準備。

畢業后，秦世俊如愿進入哈飛，成為一名航空人。作為一名技校畢業生，秦世俊的起點不高。初進公司，學習鉗工專業的他因工作需要被安排到數控工段。數控是個新興專業，毫無基礎的他只能幫師父打下手——掃地、擦地、擦機床、裝卸零件、給師父端茶倒水。“數控加工根本就不是我的專業，我現在完全沒有用武之地，我來哈飛是為了造飛機，不是干些沒有技術含量的體力活兒。”面對現實，秦世俊開始動搖了。他的抱怨傳到了同在一個車間當工長的父親那里。“不要怕改專業，眼前的困難不重要，重要的是你對待工作的態度，不會就要學。數控技術是新領域，是未來的發展趨勢，是新時期產業工人必須掌握的本事。”父親的話很嚴厲，卻點醒了迷茫的秦世俊。

父親的教誨讓秦世俊重燃往日的斗志。“要么不干，要干就要干出個樣來……”他在心里暗暗發誓。秦世俊先從操作普通銑床練起，在實踐中細心體會銑削加工的要領。熟練后，他轉戰數控機床，從零件裝夾、機床操作等基礎知識開始學起。那是最難熬的一段日子。別人已經可以獨立作業，秦世俊還在學習基礎知識。每天工作十幾個小時卻沒有任何突破，秦世俊覺得自己的努力毫無意義。

又一個一無所獲的夜晚，下了班已是凌晨一時，豆大的雨點落在秦世俊身上，好像是在嘲笑他的笨拙。秦世俊突然很生氣，氣自己來遭這個罪。如果不是主動加班，自己現在已經在舒服的被窩里睡下了。秦世俊暗下決心，以后再也不干這么傻的事了。可剛走到廠門口，秦世俊就后悔了，因為父親扶著他那輛破自行車在門口等著他呢。

一路上父子倆都沒有說話。秦世俊還在生自己的氣，不過氣的是自己為什么那么容易動搖。從那以后，秦世俊就把自己關進屋子，一門心思鉆研數控機床。他告訴自己要用兩年的時間攻克刀具特性、測量精度等五年才能掌握的入門技術。下班后到睡覺前的時間、一個個雙休日和節假日，都毫無懸念地成了秦世俊的學習時間。他閱讀一摞又一摞數控加工方面的書籍，僅學習筆記堆起來就有半米多高。

當秦世俊完全融入工作中后，他才發現原來所學的專業知識根本不夠用，于是報考了東北農業大學的計算機本科課程，一邊上班一邊學習大學課程。

二

讀了大學，數控技術逐漸熟練后，秦世俊干了一件“冒險”的事。以往，在加工飛機起落架的一個零件時，老師傅都是通過手工繪制的方式在零件上畫線。秦世俊看到一批待加工的零件時，就琢磨能不能直接設計出一個程序來完成加工，而不是手工繪制。他按照圖紙結合自己平時學習的經驗，設計出了一個加工程序。向師傅匯報的時候，他詳細講述了每一條程序代碼是什么意思。

“嗯，要是沒問題你就干吧。”師父的一句簡短回答讓他欣喜若狂。15個零件加工完畢后，高興勁兒還沒過去的秦世俊就接到了要被嚴重批評的通知。原來，下一道工序的工人反映，這批加工的零件和以往的加工零件不一樣，應當屬于廢品。廢品，這就意味著所有零件要重新做。從原料生產、引進、投料到前期工序等，所有程序要重新走一遍，損失15萬元的資金不說，還會影響客戶的收貨時間。

聽到消息，秦世俊自己也嚇了一跳，但再次查看自己所編寫的程序時，一股莫名的堅定涌了上來：我沒錯。事實證明，他確實沒錯。設計人員在比對了秦世俊加工的零件和設計圖紙后，給出的結論是：完全吻合。出現和以往加工零件不同，是因為過去在手工畫線的時候，關鍵部位的數據雖然是準確的，但是過渡曲線部分的隨意性比較大，而秦世俊通過電腦程序設計把過渡曲線部分規范化了。原因明確后，秦世俊立刻從被批評的對象變成了重點表揚的對象。

好鉆研的秦世俊入職不滿一年，就在哈爾濱市數控工人技術比武中取得第三名的好成績，晉升為高級工。這個在技術路上意氣風發的小伙子，朝著自己心中的航空夢策馬揚鞭。

三

得到認可后，秦世俊開始參加考試，可是第一次他就失利了。“考試時間是兩個小時，在規定的時間內，我研究不出來。”原來一直鉆研數控銑床技術的秦世俊在電腦操作上已經無可挑剔，但是普通機械加工的本領他卻不熟練，在日常工作中可以用幾天的時間來思考難題，但是在考試中，他的缺點就暴露了。從那以后，秦世俊開始苦練普通機械加工，細心體會銑削加工的要領。等技術穩定后，他轉戰數控機床，從零件裝夾、機床操作等基礎知識開始學起。

那段日子他放棄了休息時間，平時下班后、周末、節假日都奮戰在機床前，一點點精心地加工工件，從而練就了一身本領。通過聽、摸、看三步，他就能判斷出零件是否合格。

2004年，在全國同工種技能比武中，秦世俊一路過關斬將，取得哈爾濱市第一名和黑龍江省第四名的好成績，破格晉升為高級技師，拿到通往全國賽場的“入場券”。大賽需要大量的準備工作，可公司的生產任務卻進入攻堅階段，權衡過后他毅然放棄比賽，回到了自己的崗位。“哈飛是我的根、我的魂、我的家，我的本事和成績是哈飛給的，在它需要我的時候我必須堅守崗位。”此后的7年時間，他沒有再參加任何比賽，而是把全部精力都投入公司的科研生產中。

隨著不斷學習，秦世俊成為哈飛“攻堅克難專業戶”。說起這個外號，還要從一個扭軸說起。那是某型飛機的關鍵件，形狀復雜、精度要求高、加工難度大、時間要求緊，沒人敢接活，但秦世俊選擇迎難而上。當時在哈飛車銑復合中心的秦世俊，為了不耽誤正常生產，將加工試驗安排在了半夜十二點以后，經常一干就是一個通宵。漆黑的工房里，只有秦世俊機床上的燈是亮的；寂靜的夜里，只有秦世俊的機床是轟鳴的。為了更清楚地看清刀具加工軌跡，他時常在狹小的機床上一蹲就是一個多小時，雙腿發麻得站不起來，雙手經常被飛濺的鋁屑燙傷，身上大汗淋漓。尤其是到了凌晨兩三點，秦世俊困得睜不開眼睛，他強打精神編寫程序，繼續試驗。一次次試驗，一次次失敗，巨大的挫折感和壓力籠罩在他的心頭。終于在試驗了四個通宵后，該扭軸加工成功，并將生產效率提高了四倍。而這次攻堅，只是秦世俊無數次拼搏和奮斗的滄海一粟。

飛機零部件的加工質量直接關系到產品性能和駕駛員的安全，所以誤差超過0.01毫米零件就要報廢。因此秦世俊常說：“精品與廢品的距離只有0.01毫米。”

在加工某型飛機關鍵件時，由于法國專家對零件加工精度和表面質量要求高，且加工周期短，秦世俊主動請纓，與法國專家交流，反復思考、試驗，最終確定了加工方法。兩位法國專家倒班跟蹤生產，而他一人“全天候”作業。當一件件零件完美出爐時，挑剔的法國專家不由得豎起了大拇指。

四

從一名初級技工到高級技師，秦世俊完成了技能上的提升，實現了人生的跨越。但他深知，一花獨放不是春，百花齊放春滿園，只有技能工人的隊伍真正強大了，“航空夢”“中國夢”才能早日實現。

2014年，在秦世俊所在的“現場攻關組”的基礎上，哈飛成立了“秦世俊勞模創新工作室”。身為團隊的領頭雁，他把十幾年摸索出來的技能和經驗毫無保留地傳授給徒弟們，主動與年輕人分享經驗、妙招、心得。時間長了，工作室的徒弟也不喊他師父，而是一口一個“哥”。

數控銑工張鵬飛剛進工作室時，在高精度零件的加工中工作常常出現問題，一度有些灰心。秦世俊聽說后主動與他溝通，把自己編寫的數控加工資料送給他，幫他邁過了眼前這道坎兒，也令他對數控加工產生了更濃厚的興趣。

如今，“秦世俊勞模創新工作室”的成員都已成長為公司科研生產的骨干，工作室也被中華全國總工會授予全國示范性勞模創新工作室、全國工人先鋒號、全國質量信得過班組等多項榮譽稱號。

從普通技工成長為技能專家，從產業工人錘煉成大國工匠，沒有人能想到，兒時便深埋心底的一個個小夢想，竟能在智慧和汗水的澆灌下開出如此絢爛的花。“大國工匠”“最美職工”“工人院士”……榮譽加身的秦世俊如今仍在向自己一生追求的夢想不斷奔跑。

在一次接受完電視采訪時，秦世俊在屏幕上終于看到了父親激動的表情：“我干了30多年了都沒能做到，我兒子把這個難題解決了，作為他的父親，我真的很激動。”如今的秦世俊有了新的夢想，希望自己的兒子將來報考軍校，可以駕駛自己生產的直升機在祖國的藍天翱翔。他，將像父親一樣，把航空強國的信念傳承下去。

2023年2月28日，在中央電視臺一套播出的2022年“大國工匠年度人物”發布儀式上，秦世俊發表獲獎感言：“我將做好自己的本職工作，帶動工作室成員為公司解決更多的生產難點、堵點問題，培養更多青年技能人才，為航空裝備制造業注入新鮮血液。也希望和更多大國工匠交流學習，繼續充實自我，生產出更好用、更先進的航空裝備，著力解決‘卡脖子’問題，助力我國從制造大國向制造強國邁進。”

編輯|郭緒書