我國客車制造業供應鏈的管理工作探究

梁永強

（廈門金龍聯合汽車工業有限公司，福建 廈門 361023）

從整體上來看當今客車制造領域的市場發展態勢，特別是產能過剩、競爭激烈非常明顯，在以往客車制造產業發展中，主要以物流、資金、信息開展管理工作，已經無法滿足當前市場發展需求，供應鏈管理模式因此誕生，將其應用于客車制造業中，促使相關企業更好地適應行業特點和市場態勢，具有積極性意義。

1 供應鏈管理概述與現狀分析

1.1 概述

對于供應鏈管理，就是對企業中的物質流、信息流以及資金流的協同以及其中具有關聯性的組織繼承，以此更好的達成客戶所提出的各項需求，提升企業供應鏈的競爭實力。對于企業而言，科學應用供應鏈，對企業供應鏈管理各項內容進行全方位的探討和分析，從中發現其中可能存在的問題，優化企業供應鏈中各項內容，促使企業所生產的產品滿足客戶需求。

1.2 現狀

其一，客車制造產品同質化的比例相對比較高，通常市場中某個企業所生產的產品獲取客戶認可后，很多企業就會進行效仿，這一現狀是客車制造業發展中的關鍵問題；

其二，從本質上來講，客車制造業屬于勞動密集型產業，當前企業在發展中存在一些制約性因素，產能投資時間比較長，客戶購買受季節、政策等方面的影響比較大；

其三，在進行資源協調上，將客戶需求作為核心，要求交付周期盡可能短，強化客戶對產品滿意度，但實際上客戶需求多樣、產品類型多、市場更新快等等，以上都與客車制造企業生產能力存在一定的矛盾。

2 供應鏈管理的流程分析

2.1 計劃

從整體上來看供應鏈管理計劃，第一步要做的就是對客戶需求進行了解，包括具體產品、時間、地點等方面的信息。舉例來講，企業通過產品配置終端系統收集到客戶需求方面的信息，并通過供應鏈對信息進行傳遞，采取逐層遞進的方式，由零售商向分銷商，再向制造商、原材供應商、運輸商進行傳遞，在供應鏈管理計劃中，還針對需求預測、物流供應這兩個方面作出系統分析，根據當前市場中的客戶需求信息，通過供應鏈流程進行信息傳遞，直至零部件供應商，以產品本身的優勢對客戶起到影響作用。在當前信息技術快速發展背景下，各大領域已經基本實現在電子商務環境下進行各項工作，整個產品供應鏈管理過程都是以電子化形式完成的。為落實計劃中各項內容，還需要做好以下三條支持性的工作：其一，保證客戶需求信息的實時性和真實性，以此應對當前市場中各種變動；其二，將客戶需求信息以及相關數據應用于企業庫存投資上；其三，針對產品的生產、執行以及記錄建立一套全面的操作計劃。

2.2 實施

所謂實施，簡單來講就是在供應鏈系統中，促使企業所生產的產品以及相關服務處于實際流動狀態。從某種意義上來講，要想保證系統實施的有效性，其根本就在于供應鏈本身的運行效率，基于以上，這就需要企業結合自身發展實際，采取有效措施，保證供應鏈系統在企業日常經營中有序進行，減少企業在生產成本中的支出，提升運行工作效率，以此強化企業在市場中的商業價值。建立可應用于企業經營全過程的集成系統，通過供應鏈管理模式，促使客戶需求信息與產品能夠以更為高效、快速的態勢下流動。

2.3 執行與評估

對于執行與評估，主要目的在于對供應鏈運行狀態進行跟蹤和分析，這樣能夠在第一時間內針對市場變化制定相應政策，特別是針對企業財務管理和會計內控進行系統的評估。通過運用現代化電子商務技術和工具來處理、審核上述信息，以此創建信息決策系統，為企業管理層在決策方面提供信息服務支持。當前我國已有很多企業加快對信息集成系統的開發進度，具體指的是數據庫，目的在于解決當前存在的信息通路這一問題，由數據庫為企業提供相應的分析工具，企業中管理層可借助數據庫，基于企業正常運行狀態下來探討商業信息。舉例來講，企業中管理層在對產品未來需求趨勢進行分析時，可根據區域、客戶類型等多種因素分析，也可根據車管數據對區域銷售情況進行分析，根據分析結果掌握當前客車制造業的季節性浮動情況，為企業未來經營提供支持。

3 我國客車制造業供應鏈的管理問題

3.1 信息化應用程度不高

在當前21 世紀信息化發展背景下，其對客車制造企業某些事項的重大決策具有一定的推動性作用，主要體現在企業在經營過程中所產生的綜合效益、現代化管理模式、可持續發展以及自主創新經營等方面。但從整體上來看，我國客車制造業在發展中還有很大發展空間，可根據自身經營需求應用當前更先進的信息技術，開發屬于自身經營性質的信息系統，就IT系統在我國客車制造業中，通過對客車制造業供應鏈構建信息服務建設，以此拉動零部件供應商、分銷商的經營和發展。

但就當前我國客車制造業發展現狀來看，還是存在一些企業中的領導層對信息化的認識有待提升，整體上信息化水平非常低，就客車制造產業來講，朝向信息發展的目標主要體現在信息處理和軟件應用方面，只有少部分企業的目標是達成信息集成和業務重組，供應商與合作商之間的協同，相比較世界中跨國企業而言，還有很多不足之處需要改進。

3.2 物流問題

在客車制造業供應鏈管理系統中，物流系統作為其中比較重要的一部分組成，其對于企業生產以及經營而言，具有支持和促進的作用，物流管理作為企業經營中的輔助性工作部門，與生產系統占據同樣重要地位。從供應鏈管理的角度來講，物流就是連接各企業之間合作的溝通紐帶，貫穿于供應鏈管理全過程。但就當前客車制造業中存在的物流問題來看，主要是因為傳統思想觀念在其中的約束性影響，物流可以提供的服務因此受限，再加上物流運行所需要的造價相對比較高，管理模式沒有迎合時代發展需求進行更新，在當前市場競爭中缺乏核心競爭力；另外，因傳統觀念在其中的約束影響，社會發展沒有基于物流管理高度重視，這種情況下也就使得物流專業人才數量非常少，這對我國客車制造業朝向現代信息化發展具有一定的阻礙性影響。基于以上，相關企業應積極應用制造資源管理系統，根據市場變化以及銷售情況對產品需求進行預測分析，以此對產品制造中所需要的物料進行科學、系統的管理。

3.3 產品配置過多

就當前我國客車制造業生產現狀來看，產品的配置數量相對比較多，下游供應商企業對于產品的配置信息的掌握情況不能做到全面了解，經常出現難以適應情況，產品朝向系列化、標準化以及通用化方向發展，就已經在一定程度上增大了研發困難度。基于客車制造這一領域的市場性質來講，其在生產上具有非常強的復雜性特征，客車生產中各種配件之間有很多組合方面的關系，如果出現其中一項配置發生變動，可能會涉及到對整個供應商的調整，更高的要求將會體現在企業供應鏈管理上。

正因為客車制造產業與其他制造產業存在很大差異性，所有參與客車生產全過程企業之間的關系應是一個整體，強化客車制造企業與供應商或者客戶之間的合作，這樣做的目的在于進一步穩定供應商的利益，并為供應商提供可參與客車制造全過程的機會，以此對產品有更深入地了解。從整體上來看客車制造產業發展現狀，集中度相對比較低，整車生產、零部件等相關企業缺乏規模性的經濟效應，再加上客車制造產業中參與生產的企業間配合度比較差，這一現狀直接表明了當前客車制造業供應鏈管理缺乏良性發展基礎。

4 我國客車制造業供應鏈的管理優化路徑

4.1 創新管理思路，融合新的管理方法

根據客車制造業發展性質進行分析，創新屬于客車制造產業發展的管理思路和方法，最終達成對整車需求計劃的供應鏈管理，應對客戶需求、生產執行以及物流供應這三項計劃進行信息傳遞和整合分析，再加上該領域中的供產銷方面的管理。從整體上來看，整車生產企業應基于客戶需求信息來主動開展主動供應鏈管理，以此從根本上減少成本的支出，從而提升企業在該領域中的競爭實力，整個管理過程關鍵是如何基于客戶對產品的需求將產品傳遞至客戶手中。從某種意義上來講，主動需求就是對客戶的需求開展管理工作。

4.2 尋找資質高的物流企業，實現穩定合作

經過近年來我國客車制造產業的快速發展，物流管理也隨之有了一定的發展進步，具體體現在以下幾方面：其一，設立獨立管理模式的物流部門或公司，專門管理整車生產部門；其二，將供應商庫存管理作為主要管理模式，應用于采購物流系統中；其三，生產物流可積極應用當前推行的倉儲配送管理模式；其四，采購與銷售物流信息、運輸車輛三者的物流信息資源應達成共享目標，以此構建信息化的物流管理系統，這對推動整車供應鏈管理而言具有積極性作用，一方面能夠體現出物流企業在其中的管理價值；另一方面能夠吸引更多業務參與其中。

從整體上來看客車制造供應鏈管理，物流是其中重要一環，在進行零部件供應時，要求物流能夠做到排序供貨，并將貨物送至具體工位和料架，這就要求物流企業本身具有一定的資質專業能力，通過與物流企業之間達成合作，有利于推動整車企業以訂單拉動混線排產，從而達成供應鏈管理目標。

4.3 組織機構重組，實現一體化集成管理

要想從根本上提升客車制造業供應鏈管理水平，其最重要的就是構建具有靈活性、快速的組織機構，而如何對客車制造生產企業中的人員組織機構進行設計，使其更好地迎合供應鏈管理模式下所推行的訂單履行和交付要求，以上都需要進行重新思考。就以往傳統模式下的客車制造業操作方式來看，每個部門都具有特定職能，在特定時間內完成供應鏈管理中的某項環節，通過對此進行重組，將各部門之間的職能界限進行淡化，以此構建業務支持組，這些小組在整車制造供應鏈管理過程中，互相配合共同完成所有業務內容，有效縮短車輛交付周期，為客戶提供更為優質的服務，提高客戶滿意度。

將一體化集成管理模式應用于客車制造產業中，一方面轉變傳統的思維模式，有利于拓展企業資源，另一方面，促使企業間在工作業務、管理流程等方面的配合更加緊密。針對客車制造類的企業實現供應鏈一體化管理，主要體現以下五方面內容：其一，對于客戶關系，了解當前客戶對產品提出的需求信息，并對此進行分類，與客戶之間針對產品需求進行深度交流，通過以此提升客戶對產品的購買滿意度，以此開發更多潛在客戶；其二，對于客戶需求，具體指的是客戶需求與企業供給兩者之間的關系平衡，使其長期保持在平衡臨界點，當前客車制造企業意識到做好需求管理，能夠在很大程度上降低因客戶需求波動變化對生產執行帶來的沖擊影響，能夠有效根據需求信息開展供應鏈管理，達成預期管理成效；其三，對于生產執行，就是基于客戶需求來驅動采購、物流等工作，這就要求相關企業構建具有柔性特征的生產管理模式，能夠在有效應對市場變化，對及時進行生產線調整，以此滿足大規模生產需求，減少因零部件而引起的市場波動；其四；對于采購供應，從整車制造企業的角度來講，零部件供應對供應鏈管理響應不僅僅體現在正面推動，也存在一定的負面抑制影響，整車制造計劃、交貨、市場變動等因素都是影響供應商響應的重要因素，因此生產企業可根據銷售系統客戶需求信息，來驅動采供供應執行。

5 結束語

當今時代，制造業正加速朝向全球化方向發展，供應鏈管理在其中的應用越來越重要，就客車制造業供應鏈管理來看，與其他制造類產業存在很大差別，將供應鏈管理應用其中，能夠很好地解決當前對客車制造業發展中存在的合作、信息等方面的問題，以此實現客車制造業的共贏目標。