國(guó)際海事組織正式發(fā)布我國(guó)主導(dǎo)編制的船舶岸電安全操作導(dǎo)則

近日，國(guó)際海事組織（IMO）以通函的形式正式發(fā)布我國(guó)主導(dǎo)編制的《國(guó)際航行船舶靠港使用岸電安全操作暫行導(dǎo)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《導(dǎo)則》）。《導(dǎo)則》包含總則、驗(yàn)證測(cè)試、操作、安全預(yù)防、文件記錄和人員要求等6 個(gè)部分內(nèi)容，為國(guó)際航行船舶靠港使用岸電提供了全球統(tǒng)一的安全操作標(biāo)準(zhǔn)，成功填補(bǔ)了IMO 在該領(lǐng)域的空白。

《導(dǎo)則》由廣東海事局牽頭，聯(lián)合業(yè)界相關(guān)單位研究編制，充分吸收我國(guó)船舶靠港使用岸電安全操作經(jīng)驗(yàn)及國(guó)際同行的有益做法。該項(xiàng)目在2017 年IMO 召開(kāi)的MSC98 會(huì)議被批準(zhǔn)立項(xiàng)，列入工作計(jì)劃，隨后歷經(jīng)IMO 多次會(huì)議審議，在近期召開(kāi)的SSE9 會(huì)議上審議通過(guò)定稿，并在隨后的MSC107 會(huì)議上批準(zhǔn)發(fā)布，共歷時(shí)6 年。

船舶靠港使用岸電是船舶大氣污染物排放控制和船舶溫室氣體減排的重要措施，有助于IMO 船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略的實(shí)施。《導(dǎo)則》的發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)在提升國(guó)際海事制度性話語(yǔ)權(quán)和影響力方面取得了又一重大成果，也將為我國(guó)順利實(shí)現(xiàn)2030 年“碳達(dá)峰”與2060 年“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力支撐，助推世界航運(yùn)綠色發(fā)展，促進(jìn)全球節(jié)能減排。