民用航空飛機維修APS 理論及其應用分析

馮夢橋，趙程遠，徐可

（中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司，北京 100120）

目前，在民用航空飛機維修的工作中，維修工作質量的管理和過程的監(jiān)管受到廣泛重視，傳統(tǒng)的維修質量管理工作，只能根據維修的過程和實際情況，簡單進行維修效果的檢查，難以準確識別飛機維修的質量問題，而在維修管理的工作中，應用APS 理論，就能夠通過維修前的準備、維修過程的管控、工作標準的設定，提出人員和工具技術方面的約束標準，從源頭層面進行維修安全和過程的管理，因此，在民航飛機維修的工作中，應重視APS 理論的應用，提升維修過程和安全的管控效果，預防出現維修差錯的問題，為維護民航飛機的安全性和質量夯實基礎。

1 民航飛機維修中的APS 理論

對于APS 理論而言，在民航飛機維修中的應用，主要涉及A：生產準備、P：程序管理、S：工作標準的設定，強調對維修技術人員、技術和工具進行規(guī)范，從源頭層面進行維修安全的管理和過程的控制，以維修安全為核心進行維修過程中的差錯管控，促使維修安全和質量的提升、維修效率的提升、維修能力的提升，控制維修的成本。從民航飛機維修的角度而言，APS 理論具有梯度特點，不僅屬于概念，也屬于模式和標準，首先，可將APS 理論當作理念進行飛機維修的宏觀管理，通過理念引領維修工作人員樹立安全意識和質量意識，使維修管理工作從之前的結果轉變成為源頭、過程管控；其次，將APS 理論作為模式進行飛機維修的中觀管理，能夠提升飛機維修模式和維修管理模式的先進性，改善傳統(tǒng)的工作機制和體系，增強維修工作的效果；最后，將APS理論作為標準進行維修工作、技術等微觀管理，使民航飛機維修工作向著具體化、明確化、先進化的方向發(fā)展。

2 民用航空飛機維修中APS 理論的應用措施

2.1 制定理論推廣的計劃

近年來，我國民航飛機維修的工作中已經開始嘗試應用APS 理論，內涵與外延不斷拓展，從最開始應用APS 理論應對技術難題和風險問題，到維修操作過程中全面應用APS 理論，為日常維修工作提供指導，再到維修系統(tǒng)的優(yōu)化和流程的優(yōu)化、績效的改進、安全保障力的提高，當前在民航飛機維修的工作中，APS 理論的應用，已經能夠有效進行維修過程的管控、人員的管控等，維修技術人員可以根據APS 理論的要求和規(guī)范等開展工作，職能工作人員可按照理論要求完成職能管理項目的工作，管理人員可利用APS 理論有效開展各項管理工作，進行工作任務的管理。在此情況下，科學合理地進行APS 理論的推廣應用至關重要，首先，制定APS 理論推廣方案，為維修技術人員和管理人員進行相關理論的宣傳教育，利用講座、宣傳手冊等方式使技術人員與管理人員能夠全面了解APS 理論的內涵，按照理論的特點開展工作，確保能夠充分發(fā)揮APS 理論在維修管理和維修工作中的價值。其次，在對APS理論進行推廣的過程中，需要制定完善的培訓方案，為維修技術人員和管理人員開展培訓活動，利用現場實踐操作培訓方式和理論培訓方式等，使技術人員和管理人員深入掌握和了解APS 理論的應用流程、應用技術，確保能夠在工作中利用APS理論提升維修過程控制效果、維修質量和安全的管控效果，將事后管理轉變?yōu)槭虑昂褪轮械墓芸兀_保民航飛機維修工作的效果。

2.2 完善APS 理論應用流程

雖然在民航飛機維修的過程中采用APS 理論，主要涉及A、P、S 三個環(huán)節(jié)，但是要想更好地發(fā)揮APS 理論的優(yōu)勢和價值，不僅需要按照APS 流程設置維修工作模式，還需在工作流程中設置前期風險識別的機制，從萌芽階段消除維修風險，保證維修工作的質量。主要工作流程如下。

（1）前期風險的識別。目前，民航飛機維修質量管理的工作中，審核評價方法較為單一，主要是按照后果嚴重性進行審評，缺乏對維修管理工作改進的指導性，因此，在維修質量的審核工作中應重點采用APS 理念，按照基礎項目和風險項目的特點，結合飛機維修和部件維修部門的專業(yè)特點，利用風險分析的方式提前進行安全風險的識別和評估，準確評價維修風險問題的可能性，研究后果的嚴重性，合理設定風險源的風險等級，科學設置風險等級的權重，構建能夠滿足民航飛機維修法規(guī)要求風險評價模式，確保在合理進行風險評價和評估的情況下，為維修工作的改進和優(yōu)化提供指導。與此同時，相關部門在運營APS 理論的過程中，需要構建完善的質量審核綜合評價系統(tǒng)，將內部質量審核工作的職能作用充分發(fā)揮出來，確保能夠在萌芽階段進行風險問題的控制，例如，全面收集民航飛機的質量審核數據信息，準確研究和分析歷史數據的內容，歸納總結風險問題的發(fā)生特點和發(fā)生規(guī)律，按照風險問題的實際情況，制定對后續(xù)維修工作風險進行識別和統(tǒng)計分析的方案計劃，確保能夠在科學合理進行風險識別的情況下，提前預測和預防維修工作的風險問題，為各項維修工作的高質量、有效性開展提供保障。

（2）維修工作的生產準備。生產準備是APS 理論中重要的環(huán)節(jié)，為確保民航飛機維修管理的效果，需做好相關的生產準備工作。首先，根據維修工作的特點，嚴格進行維修技術人員、技術、工具、機械設備、器材、基礎設施、質量控制系統(tǒng)、質量審核和技術系統(tǒng)、生產管理系統(tǒng)、技術檔案、維修和工作準則手冊、檢驗報告的管理，按照維修工作的專業(yè)要求和工作人員的專業(yè)能力特點等，編制完善的維修質量管理計劃方案，將年度的質量管理計劃分解成為月度的計劃，確保能夠有效地落實各類維修工作的管理任務，明確維修管理的范圍、制度、標準規(guī)范等，為各項維修管理工作的良好開展提供保障。其次，為確保在全面推行APS 理論后能夠有效地進行生產準備，維修管理部門需根據民航飛機維修工作的特點，對法規(guī)要求進行細化分析，構建完善的維修評價指標體系，詳細設置維修管理的評價項目和標準內容，同時在維修質量管理體系中設置評價工作的模式，以原本定性評價為基礎，將維修質量評價工作分成人員評價要素、機械設備評價要素、材料和工藝技術評價要素等，將風險管理工作應用在維修質量管理中，對各類風險管理的指標進行量化處理，采用大數據技術開展統(tǒng)計分析和評價工作，構建關于維修工作質量評價管理的數據庫系統(tǒng)，在其中存儲各類數據信息，定性和定量完成維修評價任務，提出能夠提高維修工作質量和水平的措施，解決目前民航飛機維修的工作問題，促使各項工作的高質量開展。最后，采用APS 理論進行民航飛機維修的管理，在生產準備的環(huán)節(jié)應制定完善的審核方案和評價方案，深入準確掌握維修工作的問題，科學合理地進行問題的應對，確保飛機維修工作的高質量、可靠性開展。

（3）維修工作的程序管理。民航飛機維修的過程中應用APS 理論，需要重點進行維修工作的程序管理，首先，制定關于民航飛機維修工作的指導書和質量管理流程圖，在對維修工作流程進行優(yōu)化的情況下，統(tǒng)計分析維修流程的問題，指導維修部門對工作流程進行再次的優(yōu)化和完善，以此消除維修過程中無效的工作環(huán)節(jié)，簡化維修的流程，提升維修工作程序的完善性。其次，對維修工作流程進行跟蹤管控，一旦發(fā)現工作流程中存在問題，就應提出問題有效應對和解決的策略，明確維修工作的操作步驟要求，確保能夠提升維修的質量，滿足APS 理論的流程優(yōu)化和程序管理需求。最后，在進行維修工作程序管理期間，應按照民航飛機維修的法律法規(guī)和工作特點，完善工作程序管理的文件，構建質量體系，健全相應的工作程序，確保能夠在維修管理的過程中合理地進行維修程序的優(yōu)化和改進，提升程序管理和流程管理的效果，保證維修程序的完善和優(yōu)化。

（4）維修工作的標準設定。民航飛機維修工作中，為提升維修質量和水平，需要科學合理地進行標準的設定，利用統(tǒng)一的標準促使維修工作效果的提升。首先，維修部門在獲得維修許可證的過程中，需要經過專業(yè)的部門進行審核，且在接受飛機發(fā)送機維修任務的情況下，需要相關部門進行持續(xù)性的評審，明確維修工作是否符合標準規(guī)范要求，避免因為維修質量問題導致工作效果和水平降低。其次，在維修部門的內部質量審核過程中，需要準確進行維修技術人員經驗情況、工作能力情況的審查分析，明確維修技術人員的能力和素質是否符合標準要求。完成審核工作后，維修管理部門應按照審核和審查的結果，準確、細致地分析維修技術人員的能力問題和工作問題，根據分析的結果科學地設置維修工作的標準規(guī)范，使維修技術人員按照標準規(guī)范的內容，專業(yè)性、規(guī)范性完成維修任務，預防出現工作的問題。最后，在設置維修工作標準的過程中，應遵循全面性、規(guī)范性和科學性的基本原則，需要統(tǒng)一設置民航飛機零部件和發(fā)動機的維修標準、各類材料的應用標準和技術應用標準等，以工作標準為基礎，構建維修質量的定性和定量綜合評價體系，準確評價和審核維修工作的水平，按照評價結果提出，能夠提高民航飛機維修規(guī)范性和可靠性的措施，確保各項維修工作的良好開展、維修技術的高效化應用。

3 民航飛機維修中APS 理論應用的注意事項

3.1 注意完善質量管理的模式

APS 理論在飛機維修質量管理中的應用，能夠使質量管理工作更為科學與客觀，將原本定性評價轉變成為定性和定量綜合評價，準確匯總分析維修質量的評審結果，全面掌握維修工作的質量情況和問題，科學合理地進行問題的應對處理。首先，根據法律法規(guī)和手冊、程序的要求等，構建民航飛機維修期間維修技術人員、機械設備、材料和工藝技術的質量評價體系，綜合評估各類要素的情況，準確掌握維修工作的質量問題和缺陷問題，保證質量評價工作的效果。其次，在開展維修質量評價工作的過程中，構建維修質量評價的評分標準體系和權重體系，全面采集收集歷史評價的數據信息，利用定量和定性的評價方式，準確識別維修工作的問題和不足，確保能夠通過質量管理的方式進一步提升維修部門的工作能力和效果，保證各項維修工作的質量。

3.2 注意風險的合理控制

由于民航飛機維修的工作中，可能會受人為因素和環(huán)境因素等影響出現風險問題，部分風險問題具有不確定性的特點，很難提前進行預防和控制，因此，飛機維修管理部門在運用APS 理念的過程中，需要注意對維修風險的有效管控。首先，在開展維修工作之前，通過準確的評價和分析方式，預測可能會發(fā)生的風險問題，采用安全管理體系風險評估方式，提升風險的預測準確性。其次，民航飛機實際維修的過程中，應科學合理地采用風險分析的方式進行風險權重的分配，構建與民航法律法規(guī)要求相符的維修風險綜合評價機制，在維修過程中及時發(fā)現對維修質量產生影響的因素和風險問題，跟蹤監(jiān)督改進，從而避免風險問題對維修工作造成影響，進一步提升維修工作的質量和水平。

3.3 注意構建系統(tǒng)化平臺

民航飛機維修的過程中運用APS 理念，應重點構建具有系統(tǒng)化特點和集成化特點的平臺，利用平臺改善維修工作的管理現狀。首先，采用網絡信息技術開發(fā)飛機維修管理的平臺系統(tǒng)，在平臺中輸入各類定性和定量評價的數據信息，設置維修工作質量評價的模塊，使評價工作更為客觀和合理。其次，采用先進的大數據技術進行飛機維修數據信息的挖掘分析，根據數據分析的結果和內容，進一步進行維修工作的評價，自動化生成維修工作未來發(fā)展的趨勢圖，按照趨勢圖制定完善的維修質量管理計劃方案，或是根據趨勢圖進行飛機維修的質量管理決策，確保能夠提高維修工作效果。

4 結語

綜上所述，民用航空飛機維修的過程中，運用APS理論，能夠改善維修質量的管理模式和體系，增強維修質量的評價和管控效果，因此，建議民航飛機維修管理部門在實際工作中積極運用APS 理論，制定完善的理論推廣方案，健全理論應用的流程，明確工作的注意事項，充分發(fā)揮APS 理論在提升民航飛機維修質量方面的作用。