我的村莊讓莊鋪拉腳兒也叫拉套子,拉偏套,拉幫套也是,可有貶義,指在喪夫寡婦家落戶幫其拉家?guī)Э谡撸骷抑芰⒉ㄏ壬陂L篇小說《暴風(fēng)驟雨》中說到過,柳青先生在長篇小說《創(chuàng)業(yè)史》中描述過,辭典中說拉腳兒即是給車夫幫拉車兒,但車夫有人駕轅獨拉者,還有套馬套驢者,坐車上一揚鞭牲口拉著走的一種,這個也叫車夫,名叫趕馬車的。
有些親歷親見性,那時候在60年代或70年代,肥城高余、查莊、隆莊,國莊等十幾個地方出了國家煤礦,平陰縣也湊熱窩在高余弄出了自己的縣煤礦,至今還干著,確實紅火過大陳張子,就這樣,農(nóng)民柴不夠燒的,長清南部,平陰北部,聊城東阿,梁山,齊河等地都上礦上去拉炭,這就形成了一個運輸大軍,肥城有路經(jīng)分水嶺的,有路過安城大官小官莊的,還有從北而來的運貨物的,坡多崖多,從讓莊鋪西南一溜大上坡,一人拉一千多斤貨物,真是一步一喘,氣喘不已,有人扯閑淡說拉車夫人像那蒜苔桿兒,可見其苦,這樣就非得顧拉腳兒的不可。
那時1斤醬油0.15元,1斤鹽0.14元,1斤煤油0.30元,我們莊是全縣先進點,一個勞力一天才掙0.5元,這種情況下,誰不多掙兩毛呀!于是就有了雇拉腳兒的,也就是拉邊套去,拿3至4米的繩子,一邊巧挽個套圓,套看上,再套肩上一個U型墊肩,另一頭拴或掛地排車前一邊車鉤上,從莊里拉到進縣城五里橋往西點0.30元,拉到分水嶺才0.5元錢,拉到即付款。
這種拉腳兒在平陰形成一個隊伍,在山五嶺、長清杏坡嶺,安城小官莊大漫坡都有拉腳的。南欒灣有個叫王河兒的,人是老實疙瘩頭,拉腳到五里橋,人家給他00.4元,他不要,他說,俺娘說來,叫俺要3毛錢都行!多了俺娘好揍俺!
70年代中期,我的故鄉(xiāng)搞起了副業(yè),有編筐編簍編席的,有送麥稭的,有往回拉炭什么的,那時趕上星期天,隊長就叫我去拉腳,拿根麻繩,去我莊勞力車上去拉套子,記得只給記2分工,10分才5角錢,記得給王大爺徐大爺?shù)劝司艂€人拉過腳兒,送過麥瓤子到過長清孝里,那是一站,到地方他們進小餐館燴炒個干糧,餅子或窩窩頭自己拿的,借個鍋使一下,撩上點油,擱上點鹽,一個熱鍋就建一肚子,下大力吃得多,黑干糧吃5至6個哩。拉車拉套子真不輕松,大冬天只穿單褲單褂子還大汗淋漓,熱氣騰騰,下的牛馬力,吃的粗糙食,不容易,我父親也拉過腳,他瘦小,卻不惜力氣,狠子大爺說,俺兄弟死下力,平路上照常使大勁,車夫只須空駕轅,車就緊走,因此都搶他當(dāng)拉頭。噢,又想起來了,拉套子也叫拉頭呀,那時批判“只顧低頭拉車,不顧抬頭看路,”真可笑,人力車夫哪有昂頭看天的呀!拉的車那叫地排子車,車長約3-60米,寬2米,車把短些,車盤上有兩個車擋板,,長約2米,后有兩車尾,若下大坡即仰起車把使車尾抵地留速,大高崖子即用單肩扛一車把,倒步向向后,不時看身后,這當(dāng)然是超載車,裝麥瓤子時兩邊需各橫插兩根木棍再豎插四根木棍,一邊兩根,后邊用牛套鋼絲繩煞捆,垛很高,拉兩千多斤,人拉套子不行,就套上黃牛送上坡去。有時八九輛車就先停住幾輛,兩輛車擱伙送一輛車,走s型上坡,這就叫“盤車上路”,這是那個時代特有的產(chǎn)物,這個地排車在那時一個大隊才十幾輛,八九十年代幾乎每家每戶都有了,到了這幾年才被淘汰了,換成了農(nóng)用電動車或拖拉機或汽車,而地排子車在農(nóng)村確實負載了大重量,下過大力氣,運糞土運莊稼等,80年代接送媳婦也用這個地排子車呀!我老家就有一輛老地排子車,搬樓上去用不著就送人了,我看過他好多次,我用它拉麥子、玉米等,心里很疼得慌。
歷史車輪不可阻擋,拉車夫人和拉腳兒都成了過去下死力下苦力的一個符號,已經(jīng)消失了,那就再見吧!