公路路面養護淺層銑刨維修施工技術

石春花

（景德鎮市公路事業發展中心，江西景德鎮 333000）

0 引言

在公路路面養護中，淺層銑刨維修施工技術有助于恢復公路的平整度和提高其承載能力，同時能夠消除公路路面的裂縫和坑洞，改善行車安全性和舒適度。相較于傳統的修復方法，淺層銑刨維修施工技術更精確和高效，能夠針對性地解決公路路面問題。因此，對淺層銑刨維修施工技術進行分析，掌握施工技術的核心內容，對公路路面養護有重要意義。

1 淺層銑刨維修施工技術概述

淺層銑刨維修施工技術是公路路面養護中常用的一種修復方法，其基本原理是通過機械切削和去除公路老化、劣化和破損的路面層，然后重新攤鋪路面層，以恢復公路的平整度，提高公路路面質量。該技術主要應用于公路路面的局部修復，能夠精確地處理公路路面問題，減少對整體路面的干擾。

淺層銑刨維修施工的主要設備為銑刨機。利用銑刨機的旋轉刀盤對公路路面進行機械切削，將老化、劣化和破損的路面層徹底去除。施工時可以根據公路路面情況和修復要求，調整切削深度。切削后的公路路面會形成均勻的工作面，為后續的路面層攤鋪提供良好的基礎。

同時，在公路路面淺層銑刨維修施工中，路面層攤鋪材料的選擇是關鍵。常見的材料包括瀝青混合料和水泥混凝土。需要根據公路路面情況和設計要求，選擇合適的材料進行重新攤鋪，確保修復層與原有路面有效結合。由于攤鋪材料的質量對修復效果和公路的使用壽命有重要的影響，因此在施工過程中需要嚴格控制材料供應和制備[1]。例如，根據工程要求和路面狀況，考慮材料的強度、耐久性、抗裂性以及與現有路面的相容性，選擇符合規范的施工材料；合理進行材料儲存，避免材料受潮、污染或老化；按照工藝要求進行材料制備，確保材料的配比準確、攪拌均勻等。

2 工程概況

我國某地的高速公路設計長度為96km，寬度為20m，為瀝青混凝土路面，按照雙向四車道結構設計，結合國家規定要求，設計行車速度為120km/h。高速公路建成通車之后，整體交通量隨之增加，使公路路面出現損壞。從公路路面工程質量檢測結果來看，出現大面積車轍、裂縫、坑槽、推移等病害，因此要對其進行及時處理。在傳統的病害處理中，一般以人工鑿除方式進行，但此方式整體成本較高、施工周期較長。為了快速解決公路路面病害問題，施工單位最終選用淺層銑刨維修施工技術，并對試驗路段展開施工質量檢測。

2.1 前期準備

第一，仔細檢查公路路面病害的基本情況，并對其中的病害問題進行標注。

第二，根據實際調查情況，制訂有效的病害處理預警方案，并上報給相關部門。另外，安排工作人員進行現場檢查，落實機械、材料入場等各項工作。

第三，開展現場施工技術交底工作，落實施工要求，確定崗位職責等，為后期的各項施工操作奠定堅實的基礎。

2.2 銑刨

該工程銑刨機械選用Wirtgen W2000（德國），每次的最大銑刨寬度是2m，深度維持在6cm 左右。按照0.4km/h 的頻率展開銑刨作業，并做好不同頻率的加水處理。每次加水量為1.6t，能耗量為60L/h。

第一，在銑刨施工現場，要按照基本需求，設置不同的施工主體和負責人，主要負責質量管理和銑刨施工過程的技術管控[2]。

第二，正式開展銑刨作業之前，應該做好各種明暗構造物的統計工作，避免在銑刨過程中破壞對周圍的構造物。

第三，需要嚴格控制銑刨作業的行進路線，同時沿縱向邊線向外延伸并進行相應的處理。

第四，若整體路幅過寬，可采用多臺銑刨機同時作業。按照縱向梯隊排列，合理控制間距，一般在40±10m[2]。

第五，一個階段的銑刨作業結束后，將銑刨機向后移動，開始下一階段的銑刨作業。在銑刨處理過程中，要保證兩個相鄰路段之間緊密連接[3]。

第六，銑刨速度維持在4±1m/min。如果速度過快，會導致拌和下料困難，不利于基層的級配調整。特別是在瀝青混凝土面層的回收利用中，應在試驗室有效開展試驗，進而確定最佳的銑刨速度和范圍。

第七，采用自動找平的方式，對銑刨的平整度進行控制。如果在公路路面存在不平整的情況，務必在靠近建筑物的一側進行調整，以合理控制銑刨速度和深度。

第八，根據銑刨機的實際情況，銑刨深度的最低位置對應最大深度。在控制銑刨深度時，應該比設計銑刨深度提高5mm 左右。在進行這一過程中，需要對刀頭的狀況進行檢查。要及時更換磨損的刀頭，確保銑刨作業面的平整度。

第九，在銑刨作業中，要嚴格控制銑刨深度，以避免出現夾層或超銑的情況。因路面沉陷、車轍等原因難以有效控制銑刨深度的位置，應先按設計厚度銑刨后鑿出一個斷面，確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機的方式進行鑿除，大面積夾層應在確定夾層厚度后重新進行補銑。

第十，合理控制運料車的數量，通常維持在3 臺以內，并合理控制運料車之間的距離。

2.3 清渣

第一，使用清掃車輛、掃帚或高壓水槍等機械設備對表面進行清掃，將松散的物料掃除。

第二，可以采用人工清理的方式，使用工具如鐵鍬、掃帚等將殘渣集中清除。對于一些較難清除的雜物，還可以采用吸塵器等專業清潔設備進行清理。在清渣過程中，要確保操作人員的安全，并注意對清除的殘渣妥善處理，以防止對環境造成污染[4]。

2.4 下層病害處理

完成表層銑刨作業后，必須進行中面層和下面層的病害檢查，以確保路面結構的完整性。

第一，施工人員應利用專用的開槽機對路面上的裂縫進行開槽、清洗，去除雜質和松散的碎屑，為后續處理提供良好的基礎。

第二，針對下層的松散區域和沉陷區域，常采用局部補挖的方法進行修復。施工時需要精確定位問題區域，然后開展局部補挖，將松散或沉陷的路面材料徹底清除。補挖后，填充高強度的修補材料，確保下層的結構重新恢復到穩定狀態。

第三，在處理過程中，施工人員需要嚴格控制施工質量，確保修復區域的材料密實、平整，并達到設計要求[5]。

2.5 黏層施工

在公路路面養護淺層銑刨維修施工中，黏層油噴灑工作是關鍵環節，黏層油能夠提升路面的附著性和黏結性，保障維修層與基層的緊密結合。開展黏層施工前，需要做好準備工作，確保施工環境整潔，人員裝備齊全。

第一，安排專人對噴灑設備進行全面清洗，以防止殘留物影響施工質量。隨后，對噴灑范圍進行清理，確保施工面干凈無雜物。

第二，在黏層油噴灑施工過程中，操作人員需確保操作規范。

首先，噴灑開始前，應對公路路面進行潤濕處理，以提高黏附效果。

其次，調整噴灑設備，控制溫度和流量，以確保噴灑均勻、穩定。

最后，為保證黏層油充分覆蓋，建議采用交疊噴灑的方式，避免漏灑或過量噴灑。

第三，需根據設計要求和實際情況確定噴灑量。噴灑量通常在0.6～1.5kg/m2之間，間隔可按0.1kg/m2逐漸增加。噴灑時要保持勻速，避免急停急啟，以防出現噴灑不均勻現象。如果噴灑量不足，應及時進行修補處理，確保覆蓋層的質量符合要求。

第四，施工結束后，需進行質量檢查和驗收。噴灑完成的路段應靜置24h，以確保黏層油充分滲透。24h 后可進行性能測試，如剪切、拉拔試驗，以確定黏層的黏結性和強度。如有需要可進行二次噴灑，以確保覆蓋層達到設計要求[6-7]。

2.6 瀝青混合料拌和

第一，在瀝青混合料拌和過程中，可以采用間歇式拌和方法。冷料倉的數量應保持在6 個以上，以確保溫度檢測裝置的平穩運行。此外，應將瀝青存儲設備放置在攪拌裝置內部。在加熱階段，必須確保瀝青混合料的溫度達到指定標準，且不得使用起泡狀態或溫度超過150℃的瀝青混合料。

第二，在拌和過程中，應保證瀝青混合料拌和時間不少于50s，并監測、合理調整拌和溫度，以確?；旌狭铣浞职韬途鶆?，出料溫度應在175～195℃范圍內。若出現材料離析或凝固現象，應禁止使用[8]。

2.7 瀝青混合料運輸

在瀝青混合料運輸環節，通常選用自卸卡車，同時要注意以下事項：

第一，在裝車前，需要在車廂內涂刷防黏劑，以免瀝青混合料與車廂產生黏結問題。

第二，需要分三次進行裝車，按照前、后、中的順序進行裝料，即第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時的離析現象，確?；旌狭辖Y構的均勻性。

第三，運輸過程中采取覆蓋保溫措施，確?；旌狭线\到施工現場時溫度符合施工要求。

2.8 瀝青混合料攤鋪

在攤鋪施工環節，需要對攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100℃以上才能進行攤鋪施工。同時，在攤鋪機行駛時，需要保持適當的速度，通常在1～3m/min，以確保攤鋪質量的穩定性，確保施工效果達標。

2.9 瀝青混合料壓實

瀝青混合料的壓實施工主要采用振動壓實裝置。在壓實過程中，需持續調節灑水量，確保壓實速度均勻。進行直線段壓實時，由外向內壓實；進行平曲線段壓實時，由內向外壓實。并且，壓實時前后壓實設備的后輪壓實面積需要重疊1/2 輪寬。并且，在壓實施工過程中應避免停機和急轉彎，防止影響壓實平整度。

3 公路路面養護淺層銑刨維修施工注意事項

第一，材料要求符合相關標準，具備足夠的穩定性、黏結性和耐久性。在施工前，需要對材料進行檢驗，確保其質量達到要求。

第二，在施工前，對銑刨機、攤鋪機、壓路機等設備進行充分的調試和檢查，確保其性能正常，可以穩定運行，以免在施工中出現設備故障影響施工質量。

第三，在銑刨階段，要嚴格控制銑刨深度，避免超銑和夾層現象。在攤鋪過程中，確保攤鋪機溫度適宜，瀝青混合料均勻、流動性良好，避免出現不均勻厚度和空鼓等問題。在壓實階段，合理調整灑水量，確保壓實速度均勻一致。

第四，需要嚴格控制瀝青混合料的加熱溫度，確保其達到指定標準，以保證攤鋪和壓實效果的穩定性和均勻性[9]。

第五，要注意選擇合適的壓路機型號和輪胎，確保足夠的振動頻率和靜載荷，以實現理想的壓實效果。在壓實過程中，要均勻地覆蓋整個施工面，確保壓實質量達標。

4 結語

總的來說，公路路面養護淺層銑刨維修施工技術作為公路路面養護的重要手段，通過機械切削和去除路面層的方式，能夠有效解決公路路面老化、劣化和破損等問題，提高公路路面質量和延長公路的使用壽命。但是在公路路面養護的過程中，淺層銑刨維修施工技術應用面臨一些挑戰，為提高淺層銑刨維修施工質量、需要結合不同類型和狀況的公路路面，合理進行材料選擇、施工參數設置和質量控制等，以確保修復效果符合預期。