青山綠水人歡笑

徐宜發

欒川縣位于豫西，古稱欒州，遠古時期就有人群在這里聚集。自古以來，欒川山多水多耕田少，人們長期為生計發愁，是全國有名的貧困縣。黨的十八大確立了我國“兩個一百年”的宏偉規劃，先后頒布了“兩個十年”農村扶貧綱要，明確提出到2020年，要實現我國貧困人口全脫貧。各級組織有重點、有計劃、大規模地開展扶貧開發，使億萬農村人口擺脫了貧困的困擾。欒川縣山鄉巨變，令世人贊嘆！

那是一個陽光燦爛的日子，我應邀參加中國鐵路作家協會和洛陽作家協會聯合舉辦的“尋訪鐵路小鎮·鄉村振興重渡行”采風活動，分享扶貧開發的成果。我們一行驅車專程來到欒川重渡溝，親眼目睹了這里秀美的青山綠水，人們的歡聲笑語充滿了無盡的喜悅和幸福。

據史料記載，重渡溝是東漢時期，光武帝劉秀為擺脫王莽追殺二渡伊水至此而得名。這里自然風光獨特，峰高谷深、竹林密布、泉水噴涌，景色十分迷人。這里的人們長期受傳統農耕思想的束縛，祖祖輩輩“面對黃土背朝天”過著緊緊巴巴的日子，是國務院重點扶貧、重點幫扶的貧困地區，2012年被納入中國國家鐵路集團（原鐵道部）的重點幫扶對象，對口支援，定點扶貧。鐵路部門抽調了一批素質高、有能力、能吃苦并熱心于農村工作的干部來到欒川重渡溝，他們有一個共同而又響亮的名字——“扶貧干部”，肩負著使命和重任，深入鄉鎮各村與當地干部謀劃扶貧方案，腳踏實地抓落實，全面實現了脫貧目標。

早飯過后，我們乘坐大巴車穿過飄渺薄霧和裊裊炊煙，駛過竹海叢林和潺潺溪流來到重渡溝的王坪鐵路小鎮，一臺橘黃色的“東風7”型內燃機車連掛5輛綠色車廂，它們以一種特殊的方式迎接遠道而來的客人。在這里我們見到了鄭州局集團公司的扶貧干部、掛職副縣長周勝展，他滿懷喜悅地向大家講述了那些感人肺腑故事，欒川各級組織齊心協力，真抓實干認真落實黨的“精準扶貧，精準脫貧”政策，把秀美山川變成金山銀山，讓千千萬萬的貧困農民甩掉貧窮帽子，和大家一道闊步向前奔小康。

李會周是來自鄭州局集團公司洛陽供電段的扶貧干部，這個曾在豫西孟津丘陵地帶生活長大的農家子弟，與山鄉村鎮有著一種特殊的感情，一個心眼要把活干好，敬業愛崗，任勞任怨。2018年4月，他離開洛陽來到欒川重渡溝挑起了幫扶脫貧的重擔。那個時候，全國幫扶脫貧戰役已經到了攻堅階段，欒川勾畫出要打造兩個“鐵路小鎮”的新藍圖，一個落戶王坪村，另一個扎根新南村。王坪村和新南村都位于山巒疊嶂重渡溝，這里溪流淙淙，景色秀麗，然而要打造“鐵路小鎮”，融入鐵路元素可是困難重重，那些帶有鐵路重要標志的火車頭和旅客車廂怎樣才能來到這深山老林？這個任務無疑落在了鐵路扶貧干部的肩上。周勝展、李會周和王延輝等一起商量，拿出具體方案，按照規定程序上報批準之后組織實施。

欒川扶貧打造“鐵路小鎮”的報告很快到了北京，并得到國家鐵路集團的大力支持，明確所需退役廢舊路料由鄭州局集團公司安排解決，還特別強調盡快落實具體方案，打造出有鮮明特色的“鐵路小鎮”，助推一方脫貧致富。經過反復考察研究論證，鄭州局集團公司將已退役的“韶山8”11號電力機車和“東風7”3015號機車，以及9節綠色旅客車廂整修一新，一并交付欒川建造“鐵路小鎮”，其余路料根據需要登記造冊，合理安排使用。重渡溝“鐵路小鎮”建設拉開了序幕。

火車頭在鐵路線上呼嘯飛奔叱咤風云，一旦離開兩條鋼軌則是寸步難行，欒川還是一個不通鐵路的山區，要把選定的“韶山8”和“東風7”兩臺機車與9節客車車輛送到重渡溝談何容易！

鄭州局集團公司有意向把兩臺火車頭送往欒川重渡溝的消息一出，立刻就有專業公司主動請纓承攬運輸，多家汽車運輸公司參與投標競爭。業務部門通過招標評定，交由一家設備齊全、技術先進、方案周密、有高等級資質的汽車大件運輸公司承運。緊接著，扶貧干部緊鑼密鼓進行“鐵路小鎮”的選址、運輸線路布局、沿途設施勘察、臨時便道修建以及安全措施的制訂等等。準備工作全部到位之后，一臺臺特種載重汽車載著一個個“龐然大物”，分別從洛陽關林和鄭州黃河南岸起程，向著欒川大山深處駛去。

2020年7月下旬，王坪鐵路小鎮建設進入緊張階段，伊河岸邊新建的長有100多米的站臺、股道已全部竣工，道砟上的枕木排列整整齊齊，兩條鋼軌也已鋪設完畢，它們翹首以盼迎接“東風7”3015號內燃機車和7節綠色旅客車廂的到來。8月10日，大馬力汽車吊在關林車站，把重達135噸、長17.5米、高4米有余、寬3.1米的3015號機車解體，分裝兩臺大型載重汽車上，與載有長25.5米、寬3.1米、高4.5米客車車廂的兩臺大型重載汽車，組成特種貨物運輸汽車隊，前有警車開道，后有專人監測，浩浩蕩蕩沿高速公路進發重渡溝。天公不作美，初秋雨水大，“鐵路小鎮”建設中的“火車搬家”只得走走停停，尤其是進入重渡溝的臨時便道，遇上大雨沖刷重新整修，汽車運送一拖再拖，直到8月31日最后一批車廂才安家王坪。“鐵路小鎮”建設畫上了一個圓滿句號，村民們運用不同形式開展多種經營，吸引更多的游客到這里共享大自然的美景，為重渡溝的經濟發展、村民的脫貧致富開辟了新的經濟增長點。

李會周是個有心人。他設計了“旅游＋”的扶貧方案，通過旅游帶動消費等多種經營項目，千方百計充實村民們的錢袋子。欒川距洛陽粗算起來也就是百十公里，組織職工家屬利用公休、節假日來景區旅游不失是個好辦法。他先后40多次聯系組織洛陽供電段職工3500多人到欒川旅游，感受大自然的魅力，分享幫扶脫貧的成果。

“新南水岸”是國家鐵路集團，重點扶貧打造的又一個鐵路小鎮的愛稱。

依山傍水的叢林竹海深處，一幢幢造型別致的農家別墅坐落伊河岸邊，與停靠在不遠處的旅游列車交相輝映，構成了一幅景色秀麗的立體畫卷。這里就是新近打造開發的“新南水岸”，也是重渡溝的一大亮點。

我們的大巴車剛剛停穩，村黨支部書記王朝就面帶笑容迎了上來，他滔滔不絕地向我們講述新南山鄉巨變的故事。他怎么也沒有想到，國家的扶貧政策在這兒一落地，纏繞人們的艱難日子竟然煙消云散。村民們家家戶戶推倒土坯房，高高興興建起了新別墅，開辦農家院，迎來八方客。村民們思路開闊了，經營理念發生新變化，家庭收入成倍增加，日子越過越紅火。

我們邊走邊嘮，不大一會兒來到了名聞遐邇、整修一新的小鎮車站的站臺上。首先映入我們眼簾的是一臺“韶山8”型電力機車，牽引著一列綠色的旅客列車，盡管這時它們已經離開了鐵路運輸的主戰場，但在我的腦海里它們依然是在千里鐵道線上呼嘯飛奔。

我走上前去輕輕地撫摸著這臺不同尋常的“韶山8”型電力機車，20多年前如火如荼的鐵路大提速場景又浮現在我的眼前。

那是1996年初夏，原鐵道部作出了鐵路大提速的重要決策，全國鐵路京廣、京滬、京哈三大干線率先實施大提速戰略。鄭州鐵路局線路質量穩定，確定京廣線的許昌至漯河間為大提速的試驗段。“韶山8”型電力機車被選用提速列車的牽引動力，為大提速提供科學依據，大家都親昵地稱它“韶8”車。我全過程參與了鐵路6次大提速，1996年11月16日和1998年6月24日，由“韶8”車牽引的試驗列車，試驗時速分別達到185公里和240公里，兩次創造了“中國第一速”并載入史冊。當年我在機車駕駛室見證了那歷史性的一刻，各大媒體隨后很快報道了這振奮人心的消息，我為國產“韶8”車感到自豪和驕傲！“韶8”車牽引著旅客列車奔馳在千里鐵道線上，成為一道亮麗的風景線。時代在發展，技術在進步，我國新型鐵路牽引動力不斷涌現，“韶8”車完成歷史使命已退出了歷史舞臺。能在這里見到多日不見的“老伙伴”，心里感慨無限。《河南日報》副刊部主任陳煒曾分管鐵路報道，與火車頭一往情深，我們也是多年的老朋友，在這里相遇非同一般。我倆肩并肩在“韶8”機車前留影，把這次親密相見鐫刻在記憶的長河里。

王延輝是來自洛陽機務段的扶貧干部，他的扶貧故事上過電視和報紙家喻戶曉。2018年4月，他離開洛陽來到重渡溝，眼前的一切與他想象的完全不一樣，村民們守著青山綠水硬是找不到致富的路子。王延輝來自大城市見多識廣，心想，這么好的自然風光開發旅游是天大的好事。他動了心思，動員家家戶戶開辦家庭旅館，滿足旅游需要，一準能把游客引來休閑養生，成為一景。

櫻桃好吃樹難栽，不下苦功花不開。王延輝心里明白，開發旅游是個好主意，關鍵是讓大家都能認識到這是個脫貧致富的好門路，必須在達成“共識”上下功夫。他走家串戶講得最多的就是建家庭賓館，時間長了還落了個“王忽悠”的雅稱。王延輝不厭其煩到這兒講，到那兒說，還真“忽悠”出成效來了。有的村民聽了之后覺得他講得是個理兒，利用扶貧政策的補貼資金動手改造老宅院，先期的幾家農家院登場亮相，頓時給人以耳目一新。更可喜的是，當時正趕上旅游季節立馬有人求住，效益可觀，不少村民都動了心。

村民喬玲和家人商量，有心要改造自家宅院，可是發愁手上的錢不夠，王延輝知道后主動借給她1萬元，以解燃眉之急。2019年初，喬玲翻蓋了兩層小樓，游客電話預訂，來客絡繹不絕，當年見效獲利，喜得她見人都說還是王延輝的主意好。

新南村的鐵路小鎮建成取名“新南水岸”，住宿、餐飲、咖啡店等配套設施、服務功能樣樣齊全。尤其是這個富有詩意的名字更是招人喜愛，游客慕名而來分享古老山村的新生活。

王延輝想得更高看得更遠。他認為村民脫貧只是取得了階段性的成果，是前進道路上又一個新的起點，必須靠機制鞏固發展，向新的高度奮進攀登。他建議成立了新南水岸旅游開發公司，將89戶農家賓館規范管理，統一經營，不斷為集體經濟發展注入新的活力。

鐵路是大眾化交通工具，列車就是流動的社會。鄭州局集團公司利用自身優勢，大打廣告效益牌，大力宣傳美麗富饒的欒川縣，吸引大眾眼球關注這里的一切。他們用聲光電新技術制作成大型欒川宣傳視頻廣告，在洛陽高鐵龍門站高大的玻璃幕墻上播映；在鄭州、洛陽等客流集中的車站、高鐵站設立180多個廣告屏，宣傳欒川美麗風光和農副產品；在部分高鐵列車和線路上，設置“欒川印象”列車廣播冠名，讓河南欒川走進城市鄉村，走進千家萬戶，提高“魅力欒川”的知名度，吸引更多游客到欒川旅游消費，增加村民收益；鐵路扶貧干部勇于擔當，大顯身手，通過不同方式和各種渠道，把欒川的土特產品銷往各地，成了市場上的熱門貨。村民們喜笑顏開，處處洋溢著爽朗的笑聲。

定點扶貧，對口幫扶，這是扶貧解困的一個創新。經過幾年的幫扶，欒川2400多平方公里大有變化。新南村算了個賬，這幾年新南村建起了89戶家庭賓館，建檔立卡的124戶貧困戶430人，已脫貧115戶414人，脫貧農戶與人數分別達到92.7%和96.8%。如同百米沖刺到了關鍵時刻，不能有絲毫的松懈，曙光就在前面。

任何事物的發展都不可能一帆風順，幫扶脫貧同樣也是會遇到難啃的“硬骨頭”。2020年是扶貧攻堅的決戰階段，黨中央、國務院提出了“精準扶貧，全面脫貧”新的要求，要一戶不落、一個不少地脫離貧困，大家一道奔小康，實現第一個百年奮斗目標。這是莊嚴的承諾！

按照國家扶貧工作的總體部署，國家鐵路集團公司做出了具體安排，鄭州局集團公司調整充實了欒川縣扶貧干部隊伍，加大工作力度又對全縣農戶做了全面排查，摸清沒有脫貧農戶的根本原因和脫貧又返貧家庭的具體情況，做出切實有效的幫扶措施，倒排進度抓落實，全面實施脫貧計劃，決不拉脫貧整體工作的后腿。不負人民的重托，努力踐行神圣的諾言。

鄭州是中國鐵路的心臟，高鐵、普鐵縱橫交錯，來往旅客川流不息。鄭州局集團公司以繁忙的鄭州東站為支點，設立了百余平方米的“欒川印象”旗艦店，搭建起一個欒川通往國內外的亮麗平臺。欒川的糧食作物深加工產品和諸多農副產品，成了人們餐桌上的“重頭戲”。欒川有關部門與40余家鐵路企業職工食堂簽訂協議，建立了長期的供貨機制，保證渠道暢通不斷流。坐高鐵已成為人們出行的首選，集團公司抓住機遇在欒川設立了“高鐵無軌站”，為旅客打開方便之門。同時根據市場需要，組織開行旅游專列，引導游客不同季節到欒川觀賞不同的自然景色，拓展市場服務，增加村民收入，共同富裕奔小康。

中歐班列（鄭州）的開通架起了一條中原通往世界的快速通道，鄭州局集團公司還與欒川聯手，積極運作充分利用電商平臺，將欒川特色產品打入國際市場，讓欒川山貨特產飄香海內外。

國家鐵路集團公司統籌規劃宏觀指導，鄭州局集團公司真抓實干具體安排，全面落實黨的扶貧政策，昔日落后貧困的欒川山區舊貌變新顏。他們依靠山區優勢因勢利導，以大力發展特色旅游為龍頭，帶動住宿餐飲、種植養殖、網上銷售等服務業積極創收，農民的日子發生了很大的變化，生活水平有了很大的提升，摘掉了貧困帽子，集體經濟效益年年都有增加。大河有水小河滿。現在，欒川縣建立了60歲以上老人和弱勢人群免費體檢機制，檢查項目包括血常規、肝功能等30余個，并將體檢信息輸入電子檔案進行動態管理。他們還建立了慢性病患者信息檔案，極大地緩解了村民“因病致貧、因病返貧”的問題，鞏固幫扶脫貧的成果。

2020年是精準扶貧的豐收之年，欒川甩掉了壓在頭上多年的貧困帽子，到處洋溢著朗朗的笑聲。

梁進才是王坪村普通農民，扶貧干部進村組織他們引進旅游服務項目，改造老舊住宅，家家戶戶建起了賓館式的農家院，日子過得甜甜美美，他逢人就講是黨的扶貧政策讓村里人過上了好日子；雷灣村66歲的胡云老大媽，從未聽說過“體檢”二字，2017年第一次坐上大巴車去縣城大醫院免費檢查身體，一路上大家說說笑笑興奮不已，都說是趕上了好時候；叫河鎮黎明村的李夢原受扶貧干部的啟發，想在自家院子里辦一個“農家大鍋臺”，是鎮信用社幫他解決了啟動資金的大難題，“農家大鍋臺”成了這里的一景，有時一天能安排20多桌，把李夢原一家人樂得合不攏嘴；楊兵兵到了“而立之年”還被貧困纏繞，自從接受扶貧干部指點，他專注養雞3年甩掉了窮帽子。在實踐中他還摸索出一整套養殖經驗，不斷擴大養殖隊伍，發展了20名貧困群眾一起搞養殖，帶動大家脫貧走上了致富路。

采風活動臨近結束，重渡溝管委會黨工委書記張志欽，飽含深情地告訴我們，重渡溝的發展變化是國家鐵路集團堅持從實際出發，認真貫徹落實黨的扶貧政策，腳踏實地，扎扎實實為山區人民服務的真實體現，扶貧攻堅碩果累累，為中原大地留下了濃墨重彩的一筆，把這里的山川大地裝點得更加光彩亮麗。

鄭州局集團公司的扶貧干部一茬接著一茬干，認真落實黨的扶貧政策，帶領鄉親們真抓實干創大業，甩掉貧窮奔小康，青山綠水間充滿了人間真情。