一條巨龍正騰飛在世界舞臺(tái)

這是一條跨越世界文明的路，匯聚著人類共同發(fā)展的最大公約數(shù)。

10月的北京，迎來第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的隆重舉行，來自151個(gè)國家和41個(gè)國際組織代表應(yīng)約赴會(huì)。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。共建“一帶一路”倡議，順應(yīng)時(shí)代要求和各國加快發(fā)展的愿望，得到國際社會(huì)廣泛而熱烈的響應(yīng)，給共建國家?guī)砹藢?shí)實(shí)在在的利益。

十年櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實(shí)。

目前，全球已有超過四分之三的國家和30多個(gè)國際組織與中國簽署共建“一帶一路”合作文件，已形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，拉動(dòng)近萬億美元投資規(guī)模。世界銀行預(yù)測，到2030年，共建“一帶一路”相關(guān)投資有望使760萬人擺脫極端貧困，3200萬人擺脫中度貧困。

在這條絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，最亮麗的互聯(lián)互通工程就是“中歐班列”。10年來，中歐班列已經(jīng)成為連接亞歐大陸的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)的大動(dòng)脈。

截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計(jì)開行超過7.8萬列。“海上絲綢之路”構(gòu)建起聯(lián)通全球43個(gè)國家、131個(gè)港口的航線網(wǎng)。今年上半年“空中絲綢之路”旅客運(yùn)輸量占我國國際航空市場比重達(dá)71%，較2019年同期提高了13個(gè)百分點(diǎn)。

而中國高鐵，作為我國自主創(chuàng)新的成功范例之一，構(gòu)成了“一帶一路”全球互聯(lián)互通網(wǎng)中重要的一環(huán)。

沿著華夏大地“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)眺望，南北向，通車11年的京廣高鐵讓沿途一座座“高鐵新城”拔地而起；東西向，全長3176公里的徐新高鐵橫穿祖國版圖；蘭新高鐵穿越戈壁灘一舉創(chuàng)下7個(gè)“世界之最”，哈大高鐵駛過零下40攝氏度的高寒地帶，刷新復(fù)興號動(dòng)車組極寒運(yùn)行紀(jì)錄……在海外，“一帶一路”標(biāo)志工程雅萬高鐵順利開通，時(shí)速350公里的“中國速度”驚艷印尼。

山止川行，風(fēng)禾盡起。

十年以來，中國高鐵的營業(yè)里程從2012年的9356公里增長到4.2萬公里，增長了約380%；建設(shè)投資在過去十年里累計(jì)超過了5萬億元人民幣，其中僅2021年一年的投資就達(dá)到了5500億元。中國高鐵的運(yùn)營速度已經(jīng)超過了350公里/小時(shí)，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

中國高鐵的崛起，極大地促進(jìn)了全球交通與經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。一方面，中國高鐵的建設(shè)和運(yùn)營為世界各國提供了便捷的交通方式，拉近了國與國之間的距離，加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)文化的交流與合作；另一方面，中國高鐵的建設(shè)和運(yùn)營為世界各國提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

中國高鐵走向世界，不僅展現(xiàn)了中國科技的實(shí)力和魅力，更彰顯了中國負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。

剛剛過去的輝煌十年，“華章”初現(xiàn)；新的起點(diǎn)，將再譜新篇。